не развивает мощность

[Avtolik]

а что такое обманки и как они работают не просветите? кто делает и коко стоит?

Я вот такие закупал http://cgi.ebay.com/Universal-Oxygen-Sensor-V2-CEL-Simulator-O2-heater-/220721428343?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336405b777

[MCC]

Да-это защита такая На P и N выше 3000-3500 не поднимется

Я что то не понял про "На P и N выше 3000-3500 не поднимется" ?!?!?  Что за защита такая ? У меня такого нету, можно хоть  до отсечки газануть ... 

[mmzz]

Я вот такие закупал http://cgi.ebay.com/Universal-Oxygen-Sensor-V2-CEL-Simulator-O2-heater-/220721428343?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336405b777

Антон, т.е. ты хочешь сказать, что ежли че, то к тебе моно обращатся по данному вопросу? Установка обманки показаний лямда-зондов и вырезание катализаторов с установкой пламягасителей  Ежели да, то хотя бы ориентировочный бюджет без стоимости пламягасителей в студию?

[Avtolik]

Я могу помочь с обманками и их установкой. А вот со сварочными работами по системе выпуска - пока что не помогу. По установке пламегасителей лучше (быстрее, качественнее и дешевле) обратиться в специализированные сервисы по ремонту систем выхлопа.

[mmzz]

ясно 

[cooperpuper]

Я что то не понял про "На P и N выше 3000-3500 не поднимется" ?!?!?  Что за защита такая ? У меня такого нету, можно хоть  до отсечки газануть ... 

Как же ты ездишь на сломаной машине!

[MCC]

Как же ты ездишь на сломаной машине!

Ну как-как, всегда газ в полу, даже на P и N ... 

[IVS]

Это как раз следствие забитого каталитика. При возникновении избыточного давления в системе выпуска пыль от разрушившегося катализатора действительно может попадать в цилиндры. Но, при выкрученной лямбде давление в системе выпуска снизится, а не увеличится.

В данном случае отверстие выкрученной лямбды работает как байпасс, стравливая избыточное давление от поверхности забитого катализатора. А массивные частицы, следуя дальше по прямой, летят прямиком к выпускным клапанам...
Вывод подтверждается практикой, я три дня проездил с забитым катализатором- пыхтел, но масло не летело. После диагностики с вывернутой лямбдой- через полчаса(!!!)- клубы сизого дыма!
Вот так.

[sennar]

Мне обошлось пламягоситель 12 т. обманки 9 т. разводка труб около 10т.

[Avtolik]

IVS, хмм...
Я пока с таким не сталкивался, но теория вполне жизнеспособная. Обещаю продумать при наличии времени. Я пользуюсь специальным манометром для проверки противодавления в выпуске, однако и выкручивание лямбды распространенный прием при отстутствии инструмента.

[IVS]

Avtolik, тут особую роль играют два фактора. Во-первых, керамические соты вместо металлокерамики, которые не спекаются в ком, а рассыпаются в порошок. Во-вторых, пресловутый катаколлектор (катализатор, встроенный в выпускной коллектор), в котором расстояние от поверхности сот до каналов головки блока- около 30 см!

[Romik44]

Как я уже говорил, была у меня история с катализаторами на Каптиве. Так там горящий чек после выбивания катов лечится перепрошивкой с Е4 на Е2, и чек молчит, а машина отлично едет.
Может знает кто есть ли на Ехр. прошивка Euro 2?