Прокладка маслянного поддона

[Павел280289]

Всем привет, потекла прокладка маслянного поддона, их там две, течь с той что выше и больше. Есть ли у кого номер этой прокладки (утерян) и опыт ее замены, т.к. когда была прошлая замена, там разобрали привод и тд

[and032]

Павел280289, вам сюда

[goffin]

Павел280289, уверен, что именно прокладка а не один из сальников?

[levzubnik]

goffin здравствуйте, а если течет из под прокладки картера поддона, то придется снимать коробку, что бы ее заменить?
Я  свою совсем не по мануалу установил, когда цепи менял. Сперва сделал, а потом читаю инструкцию 


Номер прокладки  4639173 , вот интересно, у LAND ROVER такая же?

[goffin]

goffin а если течет из под прокладки картера поддона, то придется снимать коробку, что бы ее заменить?

этого не потребуется, доступ там есть.

[levzubnik]

этого не потребуется, доступ там есть.

Вот спасибо, аж полегчало.

[Павел280289]

Павел280289, уверен, что именно прокладка а не один из сальников?

Сальники там поменяны, с ними легко было)) прокладку эту меняли уже, потом видимо перелив масла был, начитался тут что нужно держать чуть выше максимума и потекло опять

[goffin]

нужно держать чуть выше максимума

Тут точнее, откуда этот максимум начинается лично у Вас?

[Павел280289]

Тут точнее, откуда этот максимум начинается лично у Вас?

Фото сейчас сделать не могу, но на щупе два отверстия, минимум и максимум как я понимаю, между ними штрих полоса, не доходящая до максимума, как я понимаю нужно на кончике этой полосы держать, а я налил выше отверстия на миллиметр-два

[goffin]

Перебор чуток, по верхнее отверстие лей.

[Павел280289]

Перебор чуток, по верхнее отверстие лей.

Понял, принял

[dimitri]

Перебор чуток, по верхнее отверстие лей.

верно , так и делаем , всё норм )

[Oleg68]

Может кто нить разъяснит: Как же всё-таки проверяется уровень масла?  
На холодную иль на горячую? 
Или же всё-таки вот так -- на холодную проверяется есть ли в наличии в поддоне это самое масло, а на горячую проверяют уровень который должен быть. 

Если на холодную налить масла по верхнее отверстие, то на горячую оно будет на много выше отверстия и тогда это будет перебор? Так ли? Или нет?
Если на горячую налить по верхнее отверстие, то на холодную будет на много ниже отверстия, получится не долив.
Так всё-таки как проверять-то? 

[goffin]

Так же как покрышки качаем, на холодную.

[Oleg68]

Так же как покрышки качаем, на холодную.

В покрышках воздух в ограниченном пространстве, а в движке масло, которое если на холодную зальёшь по отверстие, то в горячем состоянии его ни что не будет сдерживать и оно начнёт давить везде. Есть практика: перелив масла черевато не только протечкой, но и захватом в интейк через "сапуны" проще так назовём, (через клапан PCV в левой крышке клапанов и через сетку в правой крышке) посредством вакуума.
Что скажите на это.

У нас как всегда: Одно лечим, другое калечим.

[goffin]

Скажу одно, не размазывай, на холодную.

[Oleg68]

не размазывай

Немножко пояснее пожалуйста.
...и добавил:

Скажу одно

И всё же!?

[goffin]

Люди в авторитете! Понимаю что лень размазывать очевидное, ответьте кто-нибудь нуждающимся

[Oleg68]

Люди в авторитете! Понимаю что лень размазывать очевидное, ответьте кто-нибудь нуждающимся

goffin, вы не новичок я не новичок, а что делать им? Где искать ответы если не здесь.?

[dimitri]

Oleg68, на холодную по верхнее отверстие в щупе , ничего нигде не давит и масла достаточно.
...и добавил:

Люди в авторитете! Понимаю что лень размазывать очевидное, ответьте кто-нибудь нуждающимся

а ты стало быть , погулять вышел?)

[Oleg68]

на холодную по верхнее отверстие в щупе

dimitri,  дак я так же лью  , под верхнее отверстие. Когда меняю масло заливаю всю пятилитровку и не заморачиваюсь, затем по мере  доливаю. Хотел просто уточнений, не для себя для новофордоводов. Бытует мнение, строго по мануалу и многие того придерживаются, для них выходить за нормы не приемлимо. Где то ещё читал, что двиг захлебнулся своим же  залитым не по норме маслом, через систему отработанных газов, сейчас найти не могу. В интейке были лужи.

[levzubnik]

Попытался вчера заменить прокладку картера поддона не снимая коробки и не вынимая двигатель. Ничего у меня не получилось. Картер вытащить так и не смог, опустить его вниз мешает мост, а вытащить назад колокол АКПП. Так что, замена этой прокладки очень не простая работа, которая потребует снятие двигателя, ну или как варианты снятие моста и коробки, но не уверен.

[Goleaf]

Опускание редуктора на приводах,снятие стабилизатора.Ну лучше снять редуктор.Аккурат пару недель назад делал товарищу.

[levzubnik]

снятие стабилизатора.Ну лучше снять редуктор

Вот это уже больше походит на истину, спасибо. Пока отложу эту процедуру до лета, чет сегодня спина заболела с непривычки. Чинить машину не легкая работенка. . Кстати, кто любит экономить, вот ее каталожный номер родной и от ЛендРовер -  F77Z6710AA / 1025228, так же номер от стального поддона(нижнего) - 4L2Z6710AA / 4639173.

[levzubnik]

Ну все, неделю назад заменил прокладку картера поддона. Потребовалось открутить стабилизатор(не вынимал, просто лежал на раме), опустил редуктор на полуосях и пришлось опустить рулевую рейку(откручиваем два болта и нижний кронштейн). Теперь поддон сухой, хотя нет, заметил небольшой подтек из под кронштейна(или как он там называется) масляного фильтра, он прикручен болтом на 19. Еле-еле на него накидной ключ накинул, очень мешает выпускной коллектор, подтянул немного, но все равно масло сочится. Там, наверно, колечки резиновые стоят, задубели скорее всего, а что бы заменить, без снятия коллектора не обойтись.