После замены масла не включается скорость

[Modulo]

Здравствуйте форумчане!
Нужна ваша помощь или совет, после замены масла в АКПП на 4-5 день перестала включаться какая то скорость. Обороты поднимаются а машина больше 40 км/час не едет. До этого АКПП работала исправно.

[TransLab]

Перестала включаться - нет переключения (едет на одной передаче, обороты коррелируют со скоростью почти напрямую), или просто буксует при попытке переключения (обороты растут, а скорость нет)? Чек Энжин, OD/off - что нибудь загорелось?

[Modulo]

обороты растут, а скорость нет)? Чек Энжин, OD/off

Именно так, до 40 км/час скорость набирает а дальше только обороты растут. На приборке ничего не выскочило.

[TransLab]

Именно так, до 40 км/час скорость набирает а дальше только обороты растут.

Боюсь, надежды мало. Похоже на дефект внутри АКПП. Сейчас главной задачей диагноста будет определить - проблема внутри коробки или снаружи (электрика, электроника). Если все таки внутри, то снимать, разбирать, ремонтировать 

[Ренатс]

А как поменяли масло - полностью с фильтром или частично?
Что залили? А до этого когда меняли?

[Oleg68]

 Modulo. Немножко поподробнее. Кто менял (сами?, или в сервисе, а вы были в комнате отдыха) и как меняли (полностью, частично, просто доливали, меняли ли фильтр, какой фильтр - нужно тока оригинал). Соблюдали ли всю процедуру (температуру, переключение передач, на Р или N)

Ренатс прав нужно описать.

Возможно свежее масло отмыло где-то отложения, а скорее всего фильтр конкретнее кольца-прокладки на фильтре, если меняли его.

[Modulo]

А как поменяли масло - полностью с фильтром или частично?7
Что залили? А до этого когда меняли?
Сообщить модератору     Записан
  Oleg68
Пользователь

Сообщений: 418
Репутация: +3/-1
Пол:
Xplore!
   
Откуда: Екатеринбург
Модель: FE3 4.0L АКПП
Год выпуска: 2002

Re: После замены масла не включается скорость
« Ответ #5 : Сегодня в 18:19 »
Цитировать (выделенное)
 Modulo. Немножко поподробнее. Кто менял (сами?, или в сервисе, а вы были в комнате отдыха) и как меняли (полностью, частично, просто доливали, меняли ли фильтр, какой фильтр - нужно тока оригинал). Соблюдали ли всю процедуру (температуру, переключение передач, на Р или N)

Ренатс прав нужно описать.

Возможно свежее масло отмыло где-то отложения, а скорее всего фильтр конкретнее кольца-прокладки на фильтре, если меняли его.

Весной поставил контрактный акпп, после 100 тысяч по совету  продавца решил поменять масло с фильтром. Масло меркон 5 и фильтр оригинал все по мануалу. Уровень тоже выставлял по процедуре указанной здесь на форуме.

...и добавил: Выше что то я с нулями ошибся  . По совету продавца: "Не стоит сразу ставить новый фильтр, поездите на машине 1000 - 2000 км и поменяйте масло вместе с фильтром. Новое масло загонит в старый фильтр все отложения и весь мусор который мог попасть в агрегат при хранении, транспортировке, установке". Две недели назад поменял масло с фильтром со снятием поддона. Фильтр оригинал Мотокрафт FL820S, масло мотокрафт меркон 5 XT55QM. Старое масло не сильно грязное было, стружок не обнаружил, на магните небольшие отложения были. Залил около 8 литров, слил примерно столько наверное (не смог точно посчитать т.к. сливал в тазик).
На 4-5 день во время езды почувствовал что пропала тяга, посмотрел на приборную панель. Обороты поднимаются а машина больше 40 км/час не едет. Когда начинаешь трогаться чувствуется что 1-2 скорости переключаются, а потом только обороты повышаются.

[Oleg68]

Modulo Ещё раз уровень в коробке проверьте. Нагреваете коробку примерно 30-40 градусов, чтоб ладонь терпела включаете 1, 2, 3, D, N и P  на каждой скорости выдержка по сек 2-3, оставляете на P и лезете смотреть уровень, откручиваете внутреннюю пробку, если льётся значит масла много, если не льётся значит мало, если капает, значит в норме.
Ещё раз норма это когда капает. Проверка производится при заведённом двигателе. Площадка под машиной должна быть приближённая к уровню.

[Bacs]

Ну что б совсем не ехала от уровня масла это мало реалистично...

[Oleg68]

Ну что б совсем не ехала от уровня масла это мало реалистично...

Ну дак в чём вопрос, проверьте испытаниями и пробами. Поэкспериментируйте. И нам всем расскажете. Недолейте маслица.
Этж предположение.
В этом корабасе  масло может веками не менялось, а свежее залили и все отложения отмыло и появились хорошие зазорчики или эти же отложения какую - нибудь дырочку забили или клапоночек, пружиночку. Насосу кирдык пришёл, у фильтра кольца прокладки пропускают (плохо поставили фильтр, случаи были), да всё что угодно.

[vladvo]

Фильтр оригинал Мотокрафт FL820S

Это фильтр для двигателя.

[Modulo]

Modulo Ещё раз уровень в коробке проверьте. Нагреваете коробку примерно 30-40 градусов, чтоб ладонь терпела включаете 1, 2, 3, D, N и P  на каждой скорости выдержка по сек 2-3, оставляете на P и лезете смотреть уровень, откручиваете внутреннюю пробку, если льётся значит масла много, если не льётся значит мало, если капает, значит в норме.
Ещё раз норма это когда капает. Площадка под машиной должна быть приближённая к уровню.

А все таки проверять надо на заведенном двигателе или заглушенном?

[and032]

Modulo, на заведённом

[Modulo]

Это фильтр для двигателя.

точно, я вот этот FT140 поставил. От двигателя тоже заказывал, опечатка.

[Modulo]

Сейчас главной задачей диагноста будет определить - проблема внутри коробки или снаружи (электрика, электроника)

Электрик провел диагностику, температура нормальная, солениоды все работают. Топливная система исправна. Ошибки были, стер. Остались только эти.

...и добавил:


...и добавил: Кто чем может помочь, что подсказать?
Стоит ли попробовать еще раз попробовать поменять масло с фильтром по совету Oleg68 ?

[Oleg68]

Эти ошибки ни на что не влияют, по крайней мере на коробку.

[Modulo]

Я так понял на ФЭ4 ограничения скорости нет? Электрик сказал очень похоже.

[TransLab]

Электрик провел диагностику, температура нормальная, солениоды все работают

Датчик положения селектора (MLPS) адекватно видит изменение положения селектора? Я имею в виду P,R,N,D,3,2,1

[Oleg68]

Стоит ли попробовать еще раз попробовать поменять масло с фильтром по совету Oleg68 ?

Я вроде и не советовал ещё раз менять масло с фильтром, предлагал проверить уровень это да.

[Modulo]

Датчик положения селектора (MLPS) адекватно видит изменение положения селектора? Я имею в виду P,R,N,D,3,2,1

Визуально проверить? На диагностике на всех положениях ездили проверяли.

[TransLab]

Визуально проверить?

Сканером

[Modulo]

Сканер таких ошибок не выявил. Сегодня проверил уровень масла, норм.
Ещё в это же время как пропала скорость умер климат контроль.  Не дует не теплыми, ни холодным, вообще не дует. Это может быть взаимосвязанным?

[Oleg68]

умер климат контроль. 

Климат контроль возможно не работает из-за ошибки связанной с датчиком окружающего воздха. Предохранители все смотрели? Только нормально смотрите, подозрительные, погнутые и кривые лучше под замену.
Между каробасом и климат контролем связи нет, но исключать ни чего не надо, в авто возможно всё. Всё идёт через мозги.

[TransLab]

Сканер таких ошибок не выявил

Ошибок чаще всего и не будет. Нужно посмотреть в потоке данных (на разных сканерах может называться по разному - датастрим, даталоггер,) соответствие показаний датчика (параметр TR,MLPS, в зависимости от модели сканера) положению селектора передач.

[Modulo]

Именно так, до 40 км/час скорость набирает а дальше только обороты растут. На приборке ничего не выскочило.

До 40 км/час в натяг скорость поднимается, после сразу же провал какой то, только обороты поднимаются.  Как будто бы на холостом ходу газую.

[TransLab]

после сразу же провал какой то, только обороты поднимаются

Боюсь, надежды мало. Похоже на дефект внутри АКПП

[agarh]

Если точно не включается третья передача - это не отрабатывает вторая лента, изменение по соленоидам для переключения на третью - должен включиться SSB. (до этого момента - выключен)
 То есть либо кончилась вторая лента ( можно вкрутить до упора настроечный винт , но при этом проткнуть и ленту и ейный барабан).
Либо соленоид не включился.

[Modulo]

В итоге отремонтировал АКПП. Тормозная лента порвалась, несколько канальчиков забились на плите (заклинило), поршень отломился. Работа 50К, ремкомплект резинок + кольца 13,5К, и свой донор.