АКПП 5R55S на горячую при включении R сильный толчок FE 3

[EvgeniyTV]

Доброго дня всем!
Проблема такая, АКПП 5R55S  при включении с Р на R или с D на R на прогретой коробке происходит сильный толчок. На холодную коробка включается без толчков.
Сделал компьютерную диагностику, сказали по электронике коробки ошибок нет.
Масло предыдущий хозяин менял не давно, на том же сто проверил уровень масла на не горячей акпп, все в норме.
Посоветуйте с чего начать?

[SabaiSabai]

Аналогичная ситуация наблюдается с прошедшей зимы. Учитывая возраст авто, общий пробег и отсутствие информации об обслуживании АКПП предыдущими владельцами обхожу данную проблему просто - из положения D перевожу сначала в P, и уже потом в R. Переключается без удара. Либо селектор АКПП дольше задерживать в положении N.
Могу предположить, что проблема связана с "загрузкой" передач, т.е. работой соленоидов.
Если кто-то уже решил данную проблему, то посвятят в сию тайну.

[EvgeniyTV]

обхожу данную проблему просто - из положения D перевожу сначала в P, и уже потом в R. Переключается без удара.

Без удара переключается на R только после ночной стоянки, температура ночью +25С.
...и добавил:

работой соленоидов

Прочитав много тем на форумах есть мысль приобрести блок соленоидов.

[boris]

Перепрошить!!!! Замена радиатора.

[EvgeniyTV]

Замена радиатора.

Зачем радиатор менять?
...и добавил:

Перепрошить!!!!

С помощью какого устройства можно пере прошить?

[boris]

Радиатор помыть или доп.ещё установить на коробку. У дилеров есть они знают. Сам тоже перепрошивал.

[EvgeniyTV]

Радиатор помыть

Снаружи радиатор АКПП мыл кешером неделю назад, когда менял радиатор охлаждения. Внутри чем промыть радиатор АКПП?
...и добавил:

У дилеров есть они знают. Сам тоже перепрошивал.

Ближайший дилер в 250 км. Буду звонить им.

[and032]

EvgeniyTV, это вполне распространённая болезнь наших АКПП,без разбора решить вопрос многие решали,но..... это первые признаки утечки давления по поршням ну и конечно надо менять клапан масляного насоса на улучшенный ,можно транзго а ещё лучше супериора -там шарик стоит...короче что писать,будет лучше

[EvgeniyTV]

На сайте sonnax - https://www.sonnax.com/tech_resources/195-figuring-out-the-5r55-alphabet нашел информацию по проверке клапана масленого насоса (перевод технический)
Если трансмиссия находится в автомобиле и подозревается, что управление линией заблокировано, переведите селектор в обратное положение и отсоедините проводку от соленоидов. Это приводит к максимальному давлению в трубопроводе и во многих случаях приводит к гидравлическому принудительному закрытию поршня.
Не выдерживайте высокие обороты или длительные испытания, так как сервоприводы и уплотнения выдерживают чрезмерное давление.

[Фордовод1968]

Была такая же ситуация. Менял блок соленоидов - не помогло. Это механическая проблема - не достаточно давления. При очередной частичной разборке ( снятие крышки , фильтра и блока соленоидов) обратили внимание на трещины в корпусе гидронасоса. Как объяснили ребята - при переборке перетянули крепёжные болты. Купил корпус б/у , поставили и все прошло.

[plut81]

весь корпус КПП??

[KONSTANTIN]

02 год вообще странная машина, поставьте 55S

[vopros123]

Пока она нормально едет, но при этом пинается - её очень сложно лечить симптоматически. Только по данным объективных наблюдений (замеры давлений и т.п.).

[SabaiSabai]

Привожу результаты вскрытия своей 5R55S, на которой среди прочих наблюдался указанный в теме симптом - включение R с ударом (а так же включение low с ударом). Вскрытие установило, что обломился рычаг упора ленты реверс, а так же ось, вокруг которой данный рычаг вращался, также обломилась. Это все в совокупности приводило к тому, что лента revers (low) тормозила барабан не всей поверхностью и барабан собственно не останавливался по команде. Ну, а следствие - удар при переключении.
Замена указанных деталей только при полной разборке коробки, увы.

[Павел29190]

Доброго вечера всем. Дабы не плодить отдельных тем, скажите какая коробка на Форд Эксплорер 2005, акпп, 4.0? 5R55 а дальше какая буква? И второй вопрос, знает ли кто, где можно купить корпус отдельно на эту коробку?

VIN 1FMDU75E15ZA71614
 

[goffin]

5R55 а дальше какая буква?
VIN 1FMDU75E15ZA71614

S

[Павел29190]

Благодарю

[Эксплоша]

была такая проблема с ударом на R при сильно прогретой коробке, после частичной замены масла и фильтра это пропало к моей радости.

[EvgeniyTV]

В этом году пришла пора замены цепей в ДВС. Пока двигатель был снят, в АКПП заменил клапан в маслонасосе, старый подклинивал при открытии, также поставил новый блок соленоидов,  заменил прокладки на сепараторной пластине и  поставил ремкомлект гидроблока от
https://transgo.com/product-details/5r55-shift-kit/
 


Была еще проблема при обгоне  3-я передача включалась с задержкой и ударом. После установке ремкомплекта проблема эта устранена. В общем коробка стала работать на много лучше, но проблему с ударом при включении R не решил.
Приобрел ремонтные сервоприводы с манжетами, буду ставить на днях.






https://www.fordservoboretransmissionfixsolution.com/store/c2/2002-2010_Ford_Explorer%2C_Mountaineer%2C_Aviator.html

[SabaiSabai]

Чтобы решить проблему с "ударом" при включении reverse, необходимо коробку разобрать полностью, а не только поршни менять.
Ранее в теме я уже описывал ситуацию - информация не помогла направление поиска выбрать?
p.s. Как кстати включается low - так же с ударом, или плавно?

[EvgeniyTV]

SabaiSabai, SabaiSabai,

Чтобы решить проблему с "ударом" при включении reverse, необходимо коробку разобрать полностью, а не только поршни менять.
Ранее в теме я уже описывал ситуацию - информация не помогла направление поиска выбрать?
p.s. Как кстати включается low - так же с ударом, или плавно?

Пока с малого, если не поможет тогда придется разбирать полностью.
Вчера был на диагностике, ошибок нет. Только вот из за чего при включенном зажигании при нажатии на кнопку OD загорается индикатор на панели, а во время движения нет и переключения нет с пятой на четвертую передачу?

[SabaiSabai]

Будьте уверены - только полный разбор (((.

[maksicom]

Пока с малого, если не поможет тогда придется разбирать полностью.
Вчера был на диагностике, ошибок нет. Только вот из за чего при включенном зажигании при нажатии на кнопку OD загорается индикатор на панели, а во время движения нет и переключения нет с пятой на четвертую передачу?

Не надо полностью разбирать, достаточно снять поддон, открутить колбу реверса и посмотреть что с лентой и упором все в порядке, дальше снять гидроблок и блок соленоидов и отвезти их на диагностику, в 90% пинки с Д на Р связаны с их неисправностью.

[SabaiSabai]

Из "грустного" опыта - существует ATSG по данным АКПП. Но увы - читать умеют далеко не все.
Смысла плодить версии в топике я лично не вижу, ибо от этого пользы мало.
Есть более чем компетентные специалисты, и на форуме их большинство знает. Задавайте вопросы напрямую - так быстрее.

[ASV]

Не надо полностью разбирать, достаточно снять поддон, открутить колбу реверса и посмотреть что с лентой и упором все в порядке, дальше снять гидроблок и блок соленоидов и отвезти их на диагностику, в 90% пинки с Д на Р связаны с их неисправностью.

Ни разу не слышал о наличии стенда по диагностике блоков соленоидов, а без него блок не диагностируешь. 

[maksicom]

Ни разу не слышал о наличии стенда по диагностике блоков соленоидов, а без него блок не диагностируешь.

Например такой, как такое можно не знать.  https://www.youtube.com/watch?v=mhaypfS_ix8

[ASV]

Я сказал что не слышал о наличии, а не о существовании. Несколько разные вещи. Вы где-то видели, хотя-бы подобный(а это самый примитивный), стенд в наличии ремонтной мастерской?

[EvgeniyTV]

p.s. Как кстати включается low - так же с ударом, или плавно?

Для чего проверять в этом режиме?
...и добавил:

Не надо полностью разбирать, достаточно снять поддон, открутить колбу реверса и посмотреть что с лентой и упором все в порядке

Колбу реверса снимал, внутри была грязь, промыл и поставил новый поршень.

дальше снять гидроблок и блок соленоидов и отвезти их на диагностику, в 90% пинки с Д на Р связаны с их неисправностью.

Блок соленоидов поставил новый.

[maksicom]

Блок соленоидов поставил новый.

Тогда проще, диагностируйте гидроблок. Если блок соленоидов конечно новый, а не восстановленный (якобы). Сколько заказывал со штатов гидроблоки и блоки соленоидов "восстановленные с гарантией", по факту приходили просто помытые, а то и нет. Некоторые гидроблоки даже не проходили вакуумный тест. Так что верить некоторым поставщикам, которые продают восстановленные или 100% исправные запчасти, не стоит.

[SabaiSabai]

    p.s. Как кстати включается low - так же с ударом, или плавно?

Для чего проверять в этом режиме?

Не поленюсь, напишу последнюю реплику - прочитайте ветку выше, там все расписано. А если уж совсем лень - ознакомьтесь с устройством АКПП, в частности какие тормозные ленты присутствуют, какие планетарные передачи и что в каком режиме  взаимодействует.

[ASV]

Чтобы решить проблему с "ударом" при включении reverse, необходимо коробку разобрать полностью, а не только поршни менять.

Это более правильное мнение. Если замена блока соленоидов не помогает, то полная дефектовка.
 Я уже говорил, проблема удара на реверс - это проблема регулирования давления соленоидов «В» и «С», которые контролируют момент включения муфты direct. Она включается в два этапа: 1- контролируемое сжатие, 2- переход на удержание линейным давлением. Когда первый этап происходит «не по правилам», именно второй этап и провоцирует удар, в следствие резкого перехода на удержание линейным давлением. Соответственно, любая неконтролируемая утечка давления в линиях соленоидов В и С будут влиять на качество включения реверса, в том числе утечка по посадке сервоприводов.

[TransLab]

Вы где-то видели, хотя-бы подобный(а это самый примитивный), стенд в наличии ремонтной мастерской?

У нас немного покруче ))
...и добавил:

Например такой, как такое можно не знать.  https://www.youtube.com/watch?v=mhaypfS_ix8

Этот не умеет тестировать блоки соленоидов. Мы почти год потратили на разработку софта и адаптеров для теста гидроблоков и блоков соленоидов 5R55W/S, и то всего лишь находимся на финишной прямой и вряд ли раньше чем через пару-тройку месяцев сможем выдавать достоверные результаты тестов. Насколько мне известно, в мире "аналогов нет"

[ASV]

У нас немного покруче ))
...и добавил: Этот не умеет тестировать блоки соленоидов. Мы почти год потратили на разработку софта и адаптеров для теста гидроблоков и блоков соленоидов 5R55W/S, и то всего лишь находимся на финишной прямой и вряд ли раньше чем через пару-тройку месяцев сможем выдавать достоверные результаты тестов. Насколько мне известно, в мире "аналогов нет"

Я начинаю радоваться за вас. Главное, чтоб всё было качественно и на благо клиента 

[EvgeniyTV]

дальше снять гидроблок и блок соленоидов и отвезти их на диагностику, в 90% пинки с Д на Р связаны с их неисправностью.

Сделать диагностику к сожалению нет возможности.

Я уже говорил, проблема удара на реверс - это проблема регулирования давления соленоидов «В» и «С», которые контролируют момент включения муфты direct. Она включается в два этапа: 1- контролируемое сжатие, 2- переход на удержание линейным давлением. Когда первый этап происходит «не по правилам», именно второй этап и провоцирует удар, в следствие резкого перехода на удержание линейным давлением. Соответственно, любая неконтролируемая утечка давления в линиях соленоидов В и С будут влиять на качество включения реверса,

Если проблема в утечки давления в гидроблоке, можно ли ее исправить заменой клапанов? На сайте https://www.sonnax.com/units/190-5r55s есть ремонтные комплекты какой из них необходимо установить?

в том числе утечка по посадке сервоприводов.

Поставил сервоприводы с манжетами, на прогретой АКПП удар при включении R стал намного слабее. На холодной АКПП ударов при включении R нет.

Может приобрести восстановленный гидроблок https://www.ebay.com/itm/114437819053?_ul=KZ
На установленном блоке номер RF1L2P-7A101-FA, на восстановленных гидроблоках номера отличаются последними двумя буквами RF1L2P-7A101-GA 

[ASV]

Ваша проблема состоит в том, что Вы упорно пытаетесь отделаться «малой кровью», но так уже не получится. Или катайтесь сколько позволят уже предпринятые меры, приняв оставшиеся недочеты  или делайте коробку полностью. 

[EvgeniyTV]

Мастеров по ремонту АКПП практически нет в нашем регионе... да и машин таких не больше 5-7 штук   и разбирать АКПП полностью пока нет возможности и средств.
Прочитав много англоязычных и русскоязычных форумов и в каждом отдельном случае проблему реверса решали по разному - заменой или чисткой блока соленоидов, либо установкой поршней с манжетами, кому то помогла пере прошивка компьютера, а так же нашел много тем кому и капитальный ремонт АКПП не помог устранить удар при включении реверса.

В этом видео решением проблемы с реверсом была замена гидроблока.

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=NXt-gE95C-Y" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=NXt-gE95C-Y</a>

[ASV]

Увы, Вы сейчас находитесь на стадии непринятия  советую остановиться, перестать читать форумы и смотреть ютубы    иначе к переходу на стадию принятия Вы уже потратите сумму, сопоставимую с ремонтом коробки.

[Noki80]

Сделал компьютерную диагностику, сказали по электронике коробки ошибок нет.

начать надо с диагностики Forscan-ом, не все диагностические приборы видят корректно электронику.
 Начиналось аналогично, закончилось самостоятельной переборкой коробки, с некоторыми нюансами, но закончилось все успешно
...и добавил: Поршни с резиновыми кольцами это не панацея, разбивает посадочные места в корпусе коробки, они становятся овальными, только интеграция латунных втулок решает эту проблему "навсегда".
...и добавил: В переборке коробки нет ничего супер страшного, покупаем запчасти (можно и после разборки/дефектовки, но придется долго ждать), распечатываем ATSG и вперед. Из хайтек инструментов нужны только индикатор часовой да динамометрические ключи, ну может сьемник еще придется соорудить для вынимания крышки передней. Где вы территориально?

[TransLab]

Мастеров по ремонту АКПП практически нет в нашем регионе... да и машин таких не больше 5-7 штук

В Астане и в Алма-Аты точно есть. Конечно машина для Казахстана редкая, но опыт по ремонту 5R55W/S у них уже есть, да и поможем если что советом или делом
...и добавил:

и разбирать АКПП полностью пока нет возможности и средств.

Это препятствие конечно более существенное