нужна помощь хитрого электрика)

[ASTIK]

У датчика принцип как на датчике колена и на датчике скорости. Просто какие импульсы и какого плана импульсы.
Машину в принципе могу вывесить. Надо будет найти очень высокие пни

[vladvo]

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9777.0.html
Вот такой вариант...

[ASTIK]

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9777.0.html
Вот такой вариант...

Читал это. И процедуру эту делал. Но никакого эффекта не увидел, если честно. Но действительно наверно машину подвешу и попробую проводить манипуляции так. Когда машина на колесах, то непонятно включается передок или нет

[ASV]

С датчиками скорости решаемый вопрос. Полистайте темы, задающий венец можно на кардан поставить, сейчас не помню сколько зубьев. С режимами сложнее, автоматического подключения понятно не будет с этой раздаткой, надо городить принудительное управление.

[ASTIK]

С датчиками скорости решаемый вопрос. Полистайте темы, задающий венец можно на кардан поставить, сейчас не помню сколько зубьев. С режимами сложнее, автоматического подключения понятно не будет с этой раздаткой, надо городить принудительное управление.

Да не. Прям такие меры не нужны. Я ведь могу запаралелить с датчиком скорости или на крайняк с АБС. Но знать бы, что сигналы будут похожи и данные будут верные.
Автоматический режим не мне нужен. Планирую делать 2вд, 4вд, 2вд лоу и 4вд лоу

[ASV]

Я ведь могу запаралелить с датчиком скорости или на крайняк с АБС. Но знать бы, что сигналы будут похожи и данные будут верные.

Скорее всего не получится, наверняка разное количество зубьев на задающем венце. Да и не надо это в принципе 
Эти сигналы нужны для автоматического режима. У вас уже много изменений ( ркпп, раздатка) и в ЭБУ будут лежать ошибки по цепям 4х4. Здесь наверное проще тупо поставить тумблеры на управление соленоидами подключения, не завязываясь на штатную схему, тупо взяв независимые плюс и минус от бортовой сети.

[ASTIK]

Скорее всего не получится, наверняка разное количество зубьев на задающем венце. Да и не надо это в принципе 
Эти сигналы нужны для автоматического режима. У вас уже много изменений ( ркпп, раздатка) и в ЭБУ будут лежать ошибки по цепям 4х4. Здесь наверное проще тупо поставить тумблеры на управление соленоидами подключения, не завязываясь на штатную схему, тупо взяв независимые плюс и минус от бортовой сети.

завязывание за датчик скорости нужно как раз для включения передка. Если я только один датчик параллелю, то из за разности показаний, вилка в мосту замкнется.
Хотелось бы одним тумблером отделаться, а не делать перед собой панель самолета)
Вот сегодня появилась идея одним режимом тумблера отключать реле в передке, другим положением принудительно подавать питание на замыкающий соленоид. ну и попробовать третьим положением тумблера оставлять штатный режим.
Отдельными независимыми плюсом и минусом вряд ли получится, ибо они будут конфликтовать со штатными режимами и боюсь короткого замыкания.
А ошибки по 4х4 и так горят. ОД моргает постоянно из-за висящих на улице датчиков раздатки

[Romann]

ASTIK, Клапана то работают вакумные  ?  Или может трубочка прохудилась и сил не хватает мембрану всосать .
На вакумной шайтан машинке есть контакты(внутри стоит микропереключатель ) . Пока они не замкнутся ,моторчик не должен переключаться .
Проще было переделать раздатку как я делал в соответствующей теме . Много народу так переделало и все довольны .

[ASTIK]

ASTIK, Клапана то работают вакумные  ?  Или может трубочка прохудилась и сил не хватает мембрану всосать .

Полный привод работает. Но только на пониженной передаче. в простом режиме 4х4 не включается вилка. Где то какого то контакта нет наверно, но знать бы какого.
Да и по идее на с этой раздаткой идет мост без вилки, поэтому туда постоянного контакта идти и не может

[Romann]

Полный привод работает. Но только на пониженной передаче. в простом режиме 4х4 не включается вилка. Где то какого то контакта нет наверно, но знать бы какого.
Да и по идее на с этой раздаткой идет мост без вилки, поэтому туда постоянного контакта идти и не может

У тебя и не будет режима 4х4 . Моторчик переключает только между 2ВД и 4 пониженная . Простого рнжима 4х4 в этом контроллере и на этом моторчике не предусмотренно . Он (моторчик ) тупо пролетает мимо . Нет команды ему остановиться . Сделай как я и не мучай себе голову . Делов то на два часа .
Ищи проблемы с вакумно машинкою в другом месте . От раздатки там ничего не зависит . Нет там контактов . От слова совсем . Есть только в моторчике контактная группа с ответной связью с контроллером . При установке 1354 и мотрчике от 4405  включение и выключение  вилки моста происходит шатною переключалкою . Проходили уже . И какая там у тебя была коробка разницы нету . 

[ASTIK]

У тебя и не будет режима 4х4 . Моторчик переключает только между 2ВД и 4 пониженная . Простого рнжима 4х4 в этом контроллере и на этом моторчике не предусмотренно . Он (моторчик ) тупо пролетает мимо . Нет команды ему остановиться . Сделай как я и не мучай себе голову . Делов то на два часа .

есть у меня режим 4х4)) Не знаю почему у тебя его не оказалось. Год на акпп ездил с тремя режимами. После замены на мкпп перестала включаться вилка. Но передний кардан подключается 100%. И пониженная работает нормально

[Romann]

ASTIK, ааа,я понял . Вилка в мосту подключается  . А в раздатке нет? Так она у тебя и не включалась . Ты же провод коричневый подключал? Если да,то передний кардан у тебя крутился только от сцепления разгонной шайбы и магнита в раздатке . Вилка там не включается в этом случае . Просто сейчас у тебя скорее всего магнит в раздатке сгорел . На коричневом проводе есть 12В в 4х4 режимах? . Неправильно у тебя работало . Разгонная шайба эта раскручивает передний кардан кратковременно  для плавного включения . А ты получается ездил на ней .

[ASTIK]

ASTIK, ааа,я понял . Вилка в мосту подключается  . А в раздатке нет? Так она у тебя и не включалась . Ты же провод коричневый подключал? Если да,то передний кардан у тебя крутился только от сцепления разгонной шайбы и магнита в раздатке . Вилка там не включается в этом случае . Просто сейчас у тебя скорее всего магнит в раздатке сгорел . На коричневом проводе есть 12В в 4х4 режимах . Неправильно у тебя работало

У меня не включается вилка в мосту. В этом проблема.  В раздатке все включается.
Магнита там больше нет. Раздатка заменена на 1354. В ней передний кардан подключается вилкой жестко. Просто сейчас нет сигнала на вилку в мосту в режиме 4х4

[Romann]

У меня не включается вилка в мосту. В этом проблема.  В раздатке все включается.
Магнита там больше нет. Раздатка заменена на 1354. В ней передний кардан подключается вилкой жестко. Просто сейчас нет сигнала на вилку в мосту в режиме 4х4

Ты магнит вытащил из 1354?
Вакум точно есть на клапанах ? Может сами клапана умерли . Можно от 8-ки поставить на крайний случай . Клапана должны работать всегда . Даже при отключенном мотрчике .
...и добавил:

В ней передний кардан подключается вилкой жестко.

не может быть . Если открутить моторчик от раздатки и посмотреть на него переключая режимы ,то ты увидишь ,что он крутится только в крайние положения . Посередине  не осанавливается.

[ASTIK]

Ты магнит вытащил из 1354?
Вакум точно есть на клапанах ? Может сами клапана умерли . Можно от 8-ки поставить на крайний случай . Клапана должны работать всегда . Даже при отключенном мотрчике .

В 1354 нет магнита. Он в 4405 есть. К раздатке претензий нет. Она свое отрабатывает.
Да и к мосту в целом претензий нет. Он работает. Но подключается только на пониженной.
Т.к. у меня стояла раздатка 4405, то постоянного полного привода не было, передок поключался только при пробуксовке задницы. Подключался получая информацию с датчиков разности скоростей карданов. Сейчас передок не подключается, т.к не видит сигнал с этих датчиков, т.к они висят рядом с раздаткой. На пониженной передок подключается отлично, но на пониженной сигнал на соленоиды и вакуум идет принудительный.
Мне нужно как то дать сигнал на соленоиды передка, чтобы подключалась вилка. И так же принудительно этот сигнал разрывать, чтобы при пониженной эта самая вилка не подключалась