Звук на прогретом дигателе 4,6

[дмитрий 62]

один прекрасный день у бегемота резко пропадает давление масла,замер показал ноль! Разбор мотора показал следующее: башмакам пришёл конец.

и только  ?  Очень странно , должно ещё куча всяких прилипших валиков быть , в давление как измеряли?

[Cobratox]

Упаковки как таковой небыло... подозреваю,что на таможне разтеребили...фазер был в картонной коробке,с ним была инструкция по установке на английском языке. Заказывал по номерам деталей..что высвечивалось то и заказывал....при чем тут натяжитель? фишки снимаю,звука нет. Посоветуйте где купить реальный оригинал? Если как оказалось,мой оригинал.,вовсе не оригинал...
...и добавил: Давление мерили через датчик
...и добавил: Менял комплектом... только фазеры раньше

[дмитрий 62]

при чем тут натяжитель?

они пластиковые у них прокладку пробивает и давление уходит , так у всех модуляров , я жалею что не поставил чугунные себе

Посоветуйте где купить реальный оригинал

на амазоне есть , цена 230 + доставка

фазер был в картонной коробке,с ним была инструкция по установке на английском языке

он должен быть в картонной коробке с наклейками фомоко , у меня коробки пришли все целые, с родным скотчем бумажно тряпочным 
когда мотор разбирали рокера вынимали ? уверены что с мвт не налажали ?
...и добавил:

Давление мерили через датчик

вообще насосы нашего типа практически не убиваемые , просто давление падает но оно есть, оно наверное было но слабое, после замены мерили давление ?

...и добавил: https://carscom.pro/catalog/novye_zapchasti/shesternya_regulyator_faz_grm_4_6l_ford_explorer_2006_2010_3r2z_6a257_da_3l3e_6c524_fa_3l3z_6256_da_/
возьмите у ребят в королеве , 100%


...и добавил: https://www.amazon.com/-/es/Genuine-3R2Z-6-A257-sensor-posici%C3%B3n-%C3%A1rbol/dp/B005H7OAE8/ref=pd_sbs_2?pd_rd_w=LPPQP&pf_rd_p=1f09e623-97c8-4c74-883f-063b7295f49e&pf_rd_r=GXEW0YQ40DN119NB6FGQ&pd_rd_r=40e3b187-9940-49a3-8246-4702e350e03a&pd_rd_wg=xTX3N&pd_rd_i=B005H7OAE8&psc=1
я заказывал конкретно у этого продавца , правда тогда была скидка и они стояли 120

[Cobratox]

Про плохое уплотнение под натяжителями я начитался.,поэтому когда ставили новые.,я их проверил.,силикон был целым. У старых был выдавлен. Что касается насоса...дело было так.,я приехал в сервис поменять датчик АБС.,было всё ок...поменяли датчик.,завожу машину,а она как загремит вся...цепи не натягиваются давления нет,лейка горит..ну я его больше мучать не стал.,вызвал эвакуатор и в другой сервис.,там ещё раз завели для замера давления...показало ноль...когда поменяли насос и всё,что касается ГРМ..не собирая лобовины,крутили стартером и делали замер давления показало 0.5...крутили не выкручивая свечей...просто отключили форсунки...после не замеряли.,вот хочу это сделать на днях.....когда меняли фазеры,то рокера вытаскивали,без этого никак...сбить ничего не могли я ещё сутки после этого катался, всё было ок!....что касается фазеров...они были каждый в своей коробке, только вскрытые..все логотипы имелись вот только бумага в которую были завернуты без рисунка..а так все как на фото.,фазер в точности такой же

[дмитрий 62]

хз  надо снимать опять переднюю крышку, когда будете мерить давление попробуйте отключить соленоиды, посмотрите на давление , может еще забился канал в самой крышке

а насос нужно было брат милинг 340HU

[Cobratox]

Спасибо за информацию!..я так понял на фото это то,что нужно почистить? И подскажите пожалуйста сколько должно быть давление масла. И почему насос милинг?
...и добавил: Как должно повлиять отключение соленоида во время замера давления масла?

[дмитрий 62]

Как должно повлиять отключение соленоида во время замера давления масла

не должно ни как влиять , но если ( мое предположение и только) что то забито , на одних и техже оборотах может скакать стрелка монометра

я так понял на фото это то,что нужно почистить

опять мое предположение не факт

И почему насос милинг?

Melling Hola bomba de aceite de volumen 4.6 5.4 modular Ford 20% más volumen que stock, número de modelo: M340HV потому что задняя стенка чугун, а не люминий, и куча других плюсов, пиндосы советуют менять
https://www.youtube.com/watch?v=WLFzB0e3GZw послушайте этого чудика , и про давление и про фазеры он много чего вещает ,все по уму
...и добавил:

И подскажите пожалуйста сколько должно быть давление масла

я об этом уже писал в теме про цепи
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,31882.120.ht
пост №131 про давление , я считаю при нагрузке на холостых <2,5 должно быть , это идеал

[Cobratox]

Понял,спасибо! А стенка насоса вроде стальная которая откручивается...на днях посмотрю если не забуду.,насос в гараже валяется разобраный

[TransLab]

И подскажите пожалуйста сколько должно быть давление масла

На горячем моторе, при 2000 об/мин должно быть 70 psi (около 5 бар). При любом результате выше 50 система должна все равно работать, и при обычных условиях эксплуатации ничего греметь не должно.

[Cobratox]

Походу надо фазер заказывать
...и добавил: На горячем моторе, при 2000 об/мин должно быть 70 psi (около 5 бар). При любом результате выше 50 система должна все равно работать, и при обычных условиях эксплуатации ничего греметь не должно.
Спасибо за исчерпывающий ответ!

[Cobratox]

Всем эксповодам привет! Хотелось бы поделиться,тем как я всё-таки избавился от противного звука фазорегуляторов при сильно прогретом моторе. В общем хотите верьте,хотите нет,но мои подозрения на масляный фильтр и непосредственно само масло,принесли очень положительный результат.Поганый звук исчез. Что я сделал: начитавшись про масляные фильтра,я пришёл в ужас,как много подделок на рынке и теперь меня не покидает мысль,а что если всему виной был именно он,когда у Бегемота резко пропало давление масла в двигателе. Много разных фильтров использовал,потому что не мог подобрать достойный,так как из под всех фильтров всегда давило масло зимой,как бы я их не затягивал. В итоге остановился на МANе.,единственный фильтр из под которого не сочилось масло,но на котором случилась беда с давлением масла.Как оказалась,MAN много подделок. Я для себя четко определился,что теперь только оригинал,чего не могу сказать про масло моторкрафт,уж очень оно было в плачевном состоянии. Я такого никогда не видел,чтоб отработанное масло стекало как водичка. Итог: установил фильтр моторкрафт перед этим сравнив его с мановским. У оригинала больше проходных отверстий, кажется 6,у мана 4. И перешёл на масло ЛУКОЙЛ люкс 5w30. Что из этого повлияло на излечение,остаётся гадать. Но мотор стал работать мягче и тише.Возможно что промыли или продавило какой то забившийся канал. Может кому то это тоже поможет.

[Pavel_24]

Всем эксповодам привет! Хотелось бы поделиться,тем как я всё-таки избавился от противного звука фазорегуляторов при сильно прогретом моторе. В общем хотите верьте,хотите нет,но мои подозрения на масляный фильтр и непосредственно само масло,принесли очень положительный результат.Поганый звук исчез. Что я сделал: начитавшись про масляные фильтра,я пришёл в ужас,как много подделок на рынке и теперь меня не покидает мысль,а что если всему виной был именно он,когда у Бегемота резко пропало давление масла в двигателе. Много разных фильтров использовал,потому что не мог подобрать достойный,так как из под всех фильтров всегда давило масло зимой,как бы я их не затягивал. В итоге остановился на МANе.,единственный фильтр из под которого не сочилось масло,но на котором случилась беда с давлением масла.Как оказалась,MAN много подделок. Я для себя четко определился,что теперь только оригинал,чего не могу сказать про масло моторкрафт,уж очень оно было в плачевном состоянии. Я такого никогда не видел,чтоб отработанное масло стекало как водичка. Итог: установил фильтр моторкрафт перед этим сравнив его с мановским. У оригинала больше проходных отверстий, кажется 6,у мана 4. И перешёл на масло ЛУКОЙЛ люкс 5w30. Что из этого повлияло на излечение,остаётся гадать. Но мотор стал работать мягче и тише.Возможно что промыли или продавило какой то забившийся канал. Может кому то это тоже поможет.

Привет, если не менял фазеры то это только самовнушение. Зимой еще нужно постараться нагреть двигатель и открыть окна чтоб услышать звук. Проходили, знаем.