Машина после 200тыс км

[maxpro]

Коллеги, подскажите, чего ожидать от Эксплорера 2002г 4.0л, после 150 тыс пробега? Сейчас состояние - хорошее, есть несколько мелких глюков по электрике - особо не напрягают. Но не начнет ли он "сыпаться" к 200 тыс, какой вообще средний срок нормальной жизни наших авто?
Может, встречал кто статистику поломок в зависимости от пробега? Я, конечно, понимаю, что многое зависит от качества и своевременности обслуживания, но все же..

[Лось]

Ну 2002 года не знаю, а старые по 600 тыс миль ходят и даже больше)) Главное следить за машиной. Да и что такое 200 тыс для такого авто? У меня вот опель старенький уже 350 тыс пробежал, и ничего. А там и конструкция похлипче и движок поменьше))

А по электрике - лучше найти хорошего мастера и починить заранее. Дальше станет хуже - провода со временем лучше не становятся.

Вот такое вот мое мнение.

[Rommel]

Как доктор - докторам.

Почему одни живут до 100, а другие в 40 помирают???.

Также и о 200 тысячах - ну оооочень широкий вопрос - у всех разные манеры езды, разные вылазки на природу, разное отношение к машине.
Чтобы было объективно - надо спрашивать у своего близнеца, который имеет все те же привычки, что и вы, да к тому же пользует эту машину последние 5 лет.

А так - ЛЮБАЯ машина к 200 тыс - уже не новая и проблемы у ВСЕХ одинаковые (больше или меньше - как и людей к 50-60 годам). Подвеска, электрика, АКПП и.т.д.

Отзывы - "А у меня вот это или вот это..." - это как делать строгие выводы о здоровье населения в стране по разговорам баушек в очереди к терапевту.

[MrAli]

Rommel

Правильно, согласен:) И тема близкая для меня )
Однако если собрать статистику из приличной выборки, то можно сделать и выводы о болезнях нашего авто...

[Rommel]

Rommel

Правильно, согласен:) И тема близкая для меня )
Однако если собрать статистику из приличной выборки, то можно сделать и выводы о болезнях нашего авто...

Выборка - это минимум несколько сотен или тысяч. Но не 2-3-5 человек.

[maxpro]

Да, конечно индивидуальные особенности эксплуатации очень важны, но мне интересно, джипы в городских условиях дольше служат, чем седаны и малолитражки, исходя из того, что приспособлены к более тяжелым условиям, или частота отказов и скорость износа от этого не зависят?

А какую-то статистику собрать можно на этом сайте - надо лишь гработно разработать форму-таблицу, всем ее заполнить, и из нескольких сотен отзывов вполне можно кое-что получить! Может, господа программисты что-нить придумают??

Есть европейские рейтинги надежности, но там в основном японские и европейские же автомобили, http://auto.ironhorse.ru/reyting-tuv-nadezhnosti-avtomobiley-bu_229.html
наших Эксплореров я там не встречал... Американских никто не находил?

[maxpro]

вот, нарыл кое-что по штатам.
http://rating.rbc.ru/article.shtml?2007/11/08/31703497
форд в целом на 13 месте.
очень показателен параметр - количество отказов в год на 1000 машин.
отличным показателем считается 10-15 - в этой нише живут в основном японцы.
а где наши?

[MrAli]

Rommel
Несколько тысяч это уже круто.
Сколько у нас в год продается экспов??

[Лось]

Чего-то фигня какая-то... Хонда на первом месте? Не верю! (как у Станиславского). Линкольн хуже форда? Не может быть)) Хундай надежней ягуара? Вряд ли бывает. Не нравится мне эта таблица.

[maxpro]

Ну, это конечно... - ложь, большая ложь и статистика... но кто знает??..

Сколько у эксплореров коробки передач живут? кое-де встречалось мнение, что 200 тыс, не более.

Это меня беспокоит на данный момент больше всего, хотя при проверке сканером никаких ошибок по ней выявлено не было.
Но сам комп в процессе движения иногда выдает - O/D OFF - Check transmission. До сервиса никак не доеду..

[maxpro]

Японцы стабильно на первом месте, и в европейских и в штатовских рейтингах. То Хонда, то Тойота. Остальные позиции иногда вызывают удивление, конечно. Но возможно - это наши стереотипы и неизвестно как сформировавшееся мнение в сообществе автомобилистов - это я по поводу ягуаров и мерседесов. У нас-то и таких таблиц нет.

[Лось]

Поменяйте, товарищ, масло в коробке. Станет хорошо  

А по поводу японцев: я как-то разговаривал с человеком, который живет в штатах, по поводу качества разных машин. У человека этого свой сервис. Потому и не верю таблице))

[Rommel]

To Maxpro.

На сайте, предполагаю, несколько затруднительно на данном этапе собрать достаточное количество людей у которых пробег более 200 тыс. Хотя со временем - может быть, может быть....

To MrAli

Сотни, тысячи и миллионы - все можно, а можно к жизни проще относиться.

Как итог - по поводу пробега - не надо накручивать себя и ждать, что что-то сломается. Всё равно - сломается. Можно сколько угодно долго ждать поломки АКПП (потому что у кого-то другого сломалась - а у Вас конкретно, вот зараза, ломаться не будет), а сломается совсем неожиданно в другом месте. (Старость - всегда к деньгам)
Лось правильно написал - заедьте на сервис, замените маслов АКПП, сделайте диагностику подвески, мотора. Замените - что вызывает сомнения и заезжайте с повторением подобного - каждые 10 000 .

И будет Вам счастье......

До замены на новый автомобиль.....

[maxpro]

Угу, похоже, что именно так, как написал Rommel.

[IVS]

Коллеги, после 200 000 км АКПП на тяжелой машине имеет полное право на перебоку! Не забывайте, что фрикционы и ленты в ней- расходный материал с ресурсом 200-300 тысяч.Так что-заменить масло и фильтр, промыть, ну а если не поможет- к спецам (желательно хорошим). На неисправной коробке лучше долго не гарцевать, иначе стандартным ремкомплектом дело не ограничится . Удачи!

[Hramez]

Подскажите пожалуйста! Не заводится двигатель, искра есть, топл.насос новый, фильтры новые. Стартером крутишь, двигатель схватывает, но не заводится. По электрике вроде все в норме. Авто 1995 года, двиг - 4 л. Что может быть еще???

[Dimitriy]

Диагностика с использованием мотор-тестера это основное.
Дальше гадание на кофейной гуще. Давление в топливной рампе? Температурный датчик - тот который на мозги. Система холостого хода - дроссельный узел.

[Hramez]

Dimitriy, спасибо огромное, да действительно дело в давлении топлива. Видимо когда менял топл.насос что-то не так сделал. Еще вопросик - как отсоединить топл.шланги от бака? Они не сломаются? Заранее спасибо.

[Dimitriy]

Есть специальные съёмники для шлангов, народ колхозит по разному. Смысл подсунуть под лепестки зажима что нибудь чтобы они перескочили поясок фиксатора.
http://www.unisov-service.ru/files/6/9/69e513b74ff00785200ab17c85792798.jpg

[Hramez]

Поставил топл.насос, а трубки подачи и обратки могут быть причиной низкого давления! Есть-ли смысл мне заново снимать бак???

[Dimitriy]

Если не пережаты, то врядли. Давление на рампе сколько? Обратку пережимал? Регулятор проверял?

[Hramez]

Давление 0,5 (мерил манометром от колес), замерял после топл.фильтра. Обратку не пережимал, с  регулятора откручивал сверху шланг - бензина нет.

[Dimitriy]

Насос снимать, смотреть клапан, а насос новый или б/у? Как вариант померяй до фильтра. Обратку с прямой не попутал?

[Hramez]

Насос и фильтр новые, Обратку не попутал...все как и было.  Хрен знает че такое!

[Dimitriy]

Если нет давления проверяй насос, механическую и электрическую часть, чудес не бывает. Подай питание на насос на прямую и померяй давление, в тупик должно быть 5-6 кг.

[Hramez]

Спасибки, будем пробовать!!!

[ammiak]

Есть специальные съёмники для шлангов, народ колхозит по разному. Смысл подсунуть под лепестки зажима что нибудь чтобы они перескочили поясок фиксатора.
http://www.unisov-service.ru/files/6/9/69e513b74ff00785200ab17c85792798.jpg

мои красивее 


а эти ваще гламур 

[Dimitriy]

Мне на нижние счёт выставте, плиз.