Задний редуктор. Не большой гул при нажатии на газ. Можно лить SMT2 присадку ?

[vopros123]

LSD у вас. Гляньте личку.

[Romann]

Люфты провел, вроде нету, плотно все. Зубцы тоже норм на взгляд. А не большой гул все равно есть.
В переднем тоже было так же, SMT2 добавил гул ушел. Но там мост сразу видно что простой. А с задним вот пока еще не выяснил до конца, простой он или с автоблокировкой.

Если гудит всегда ,то подшипники . Обычно на хвостовике . Они там быстрее изнашиваются ибо нагрузка больше и частота вращения .
Если гудит при сбросе газа или при добавлении или в каком то диапазоне скоростей ,то или износ шестерен(что плачевно) или смещение пятна контакта из-за износа подшипников дифференциала . Или всё вместе сложилось.

 

Я много чего видел, потому и пишу.

У нас один адмирал атлантиду видел ,а фактов не предоставил .

[Pavel_24]

Если гудит при сбросе газа или при добавлении или в каком то диапазоне скоростей ,то или износ шестерен(что плачевно) или смещение пятна контакта из-за износа подшипников дифференциала

у меня гудит в районе 60-70 км при нагрузке

[Romann]

у меня гудит в районе 60-70 км при нагрузке

Если покачать хвостовик,то на 99% уверен  что  будет люфт .

[Pavel_24]

Если покачать хвостовик,то на 99% уверен  что  будет люфт .

Если так, то к замене подшипник хвостовика?

[dimitri]

Если так, то к замене подшипник хвостовика?

два , там внешний и внутренний , что следует за этой операцией в курсе ?

[Pavel_24]

два , там внешний и внутренний , что следует за этой операцией в курсе ?

Регулировка? Или момент затяжки?

[goffin]

два , там внешний и внутренний

+ 2 обоймы

[vopros123]

Там выгоднее ремкомплект сразу брать, с регулировочными шайбами, подшипниками и сальниками. На рокавто такие продаются.
Большой подшипник может оказаться и живым (в моём случае он был в идеале), а если его не трогать - то регулировки гораздо меньше, и шансов на успех побольше.

[dimitri]

а если его не трогать - то регулировки гораздо меньше, и шансов на успех побольше.

а если его не трогать , то новый убьётся быстро , видел такие картины , когда только один меняли.
...и добавил:

Регулировка? Или момент затяжки?

и регулировка и момент, короче если не умеете регулировать , то лучше не затеваться , потому как подшипники с обоймами нынче дороги и шансов на успех немного.

[kvipal]

Если долго мучаться, что-нибудь получится. Главное желание ковыряться и руки из плеч.

[dimitri]

Главное желание ковыряться и руки из плеч.

ага , как отдашь за пару подшипников с обоймами рублей 8 , а потом при неправильной установке ещё и пару зажуёт , то да только энтузиазм и остаётся )

[vopros123]

а если его не трогать , то новый убьётся быстро , видел такие картины , когда только один меняли.

С чего ему убиваться-то, если там не б/у втулку вколхозили за неимением?
Мне вот очень опытный специалист по редукторам (вся местная джиперская тусовка у него делается уже много лет) наоборот, очень настойчиво рекомендовал его не трогать, т.к. с учётом уже не совсем правильного износа ГП (из-за износа подшипников диффа и работы с перекосом) - лучше не менять положение ведущей шестерни, иначе есть шанс что загудит. По его опыту - если всё правильно сделать (новая распорная втулка и т.п.), то ходить будет долго и счастливо, а если излишне удариться в перфекционизм - есть шансы поиметь головную боль.
Редуктор, к слову, чувствует себя хорошо, третий год пошёл.

[dimitri]

С чего ему убиваться-то, если там не б/у втулку вколхозили за неимением?
Мне вот очень опытный специалист по редукторам (вся местная джиперская тусовка у него делается уже много лет) наоборот, очень настойчиво рекомендовал его не трогать, т.к. с учётом уже не совсем правильного износа ГП (из-за износа подшипников диффа и работы с перекосом) - лучше не менять положение ведущей шестерни, иначе есть шанс что загудит. По его опыту - если всё правильно сделать (новая распорная втулка и т.п.), то ходить будет долго и счастливо, а если излишне удариться в перфекционизм - есть шансы поиметь головную боль.
Редуктор, к слову, чувствует себя хорошо, третий год пошёл.

как с чего ? рабочая пара подшипников , один убивается , а соответственно и выработка на втором неправильная , визуально может быть всё хорошо , но этот подшипник мощнее , а соответственно выработает новый "под себя" и очень часто не так , как планировалось.

[Romann]

Дождемся автора с диагнозом для начала .