Провалы

[XLT1996_4.0]

Провал в среднем длится в районе 15 сек, если давить гашетку на 2ой передаче., если плавно газовать не исчезает вообще.

Это я имел ввиду при движении  на передаче, 1-2-3-4. К примеру еду на 3 передаче 60кмч, случается провал - не хватает мощности, переключаю на 2 и газую, через сек 15 как будто под зад пнули, тяга вернулась, если бы я продолжал ехать на 3 провал бы исчез значительно позже. 2 случай: еду - провал - глушу - сцепление - завожу - тяга есть.

Это распыл. Герметичность, это подача давления на форсунки не открывая их. Через них не должен сочиться бензин.

Такого не делали, но я думаю был бы запах бензина 100% + потеки около колодцев форсунок чего не замечено.

[ххалександрхх]

А фильтр топливный когда менял ?
...и добавил: Попробуй сначала тысячи 2 оборотов дать секунд 20-30, будут провалы,нет. Потом 3000 столько же времени.

[and.aleks]

ЕГР заглушили правильно? 

[ххалександрхх]

ЕГР заглушили правильно?

Он егр не трогал. Она до этого с заглушенной егр ездила нормально.

...и добавил:

потеки около колодцев форсунок

Подтеков и запахов не будет. Все стечет в цилиндр . Запахи когда кольца форсунок не держат.

[and.aleks]

Но не факт,что датчик егр не умер. Прочтите тему,на которую я давал ссылку.
...и добавил: Там все подробно описано
...и добавил: При не держащих форсунках давление в системе не держится.  Я проверял следующим образом: заганяю вечером машину в гараж, оставляю на ночь. Утром прихожу, открываю капот,беру обычный манометр для проверки давления в шинах(желательно с шлангом сантиметров 10, так удобнее добираться до соска на рампе),одеваю манометр на сосок на рампе и смотрю давление.  Если больше двух - значит форсы держат, если меньше двух - значит не держат.
...и добавил: На моей машине, когда форсы перестали держать:
1. Увеличился расход. Был 25. Стал 35.(на не держащих)
2. Утром долго запускался двигатель (раза с 3 или 5)
...и добавил: После замены - расход 24,25. Запуск двигателя с пол тычка.

[XLT1996_4.0]

У меня тоже с пол тыка заводится. Заказал сегодня датчик температуры всасываемого воздуха, попутно буду курить тему про егр.

[and.aleks]

После замены датчика, считайте ошибки ещё раз. Желательно на холодном и на прогретом двигателе. Ситуация может измениться.

[XLT1996_4.0]

По егр: отсутствует сам dpfe датчик, от него голый разъём. Впуск как я и говорил заглушён. Зато есть такой датчик

Как я понял это вакуум егр. Трубки к нему никакие не подведены. Так было и при покупке авто.

[miha$]

Давление  топлива сколько на холостых, под нагрузкой и со сдернутым вакуумом?

Ошибка 341 это показывает что перемычка снята. Проверьте может отвалилась или проводку перетерло у неё.
...и добавил: То что датчики температуры ошибки скорее всего не прогретую машину тестировали или нарушили процесс теста. Бывало такое не раз.

[XLT1996_4.0]

Спустя полтора года мучений с провалами я таки победил! А причина была такая, сдох резистор в селекторе акпп. 

[Артём Николаевич]

Спустя полтора года мучений с провалами я таки победил! А причина была такая, сдох резистор в селекторе акпп. 

.       Дружище выручай . Где он этот резистор стоит ? У меня такие же симптомы

...и добавил: На руле или на КПП ?
...и добавил: И какой он там ? Чтобы приобрести сразу . Если возможно перепаять .

[Sanches_shura]

ну вот как самое интересное так все сразу пропали