Замена антифриза

[ivan-efremov]

Сегодня поменял антифриз, просто снял  нижний патрубок с радиатора. Замену производил на горячей машине, слилось где-то 6 - 9 л. Слилась жижа на цвет коричневого цвета, антифриз видно довно не меняли. Летом в радиатор доливал много воды литров 3.

Залил GREEN TEXACO (не разбавляя водой) ушло 9 л.  После смены обнаружил, что машинка стала хуже нагреваться и быстро остывать выводы сделал исходя показания датчика температуры. Раньше было залито больше воды чем антифриза, может поэтому вода дольше тепло держала и хуже охлаждалась. Поменял т.к. боялся что может она замерзнуть. Стрелка температуры проктически находится в своем начальном положении. Когда начинаешь ехать то она постепенно начинает двигаться и устанавливается в рабочее положение где-то 1/4 от шкалы. Стоит остановиться на светофоре, так стрелка опять начинает опускаться в свое первоначальное положение,
потом начинаешь ехать и она опять поднимается. Вот и думаю может двигатель утеплить, поставить картонку перед радиатором.

Допуски и спецификации: AAMVA, General Motors GM1825M, CM 1899M (CM 6038M), ASTM D 3306 вклю¬чая ASTM D 4340, ASTM D 4985, Chrysler MS-7170, Cummins 90T8-4, Detroit Diesel Corp, Federal Specification A-A-870, Ford ESE-M97B44-A, Freightliner, J.I. Case JIC 501, John Deere H24B1, H24C1, Mack Truck, PACCAR, SAEJ1034, TMC of ATA RP-302A.

[MCC]

Естесственно ! У антифриза хуже теплопроводность, почему его и нерекомендуют в системы отопления. Но лучше текучесть через микродырочки и т.д. Его надо обязательно разбавить, он же вязкий, помпе будет тяжко качать. Бадяж смело 50/50 и все. Ну конечно, если ты не собрался на нём  Антарктиду покорять... 
[mergedate]1292177711[/mergedate]
Ещё забыл. Если стрелка гуляет, то похоже капец термостату. Но сначала разбавь как надо антифриз и посмотри, будет гулять - меняй термостат, тока бери ориг, он не дорогой. 
Какие блин картонки, ты ещё телогрейку на решетку натяни 

[ivan-efremov]

не разбавлял так как слил только с радиатора и часть с двигателя, думаю той жижи еще осталось часть в двигле и часть в радиаторе АКПП, поэтому и решил не разбавлять.

[Эксплоша]

надо было водой промыть, чтоб остатки старого антифриза слить. Я так делал, а потом концентрат заливал. Помпа все это быстро смешает. Скорее всего пробка воздушная образовалась, надо прогреть как следует, чтоб термостат открылся и все будет ок.  Теплопроводность меняется в нескольких процентах и на остывание практически не влияет.

[parfenoviq]

проверь свечи бывает провод отгорит и машина плохо греиться

[ivan-efremov]

А причем тут свечи,  ведь до замены антифриза, все было гуд, поменяли, завел и заметил что она стала прогреваться хуже, возможно надо было разбавить его водой.
Но не разбавил из за того что слил не весь старый антифриз, поэтому и решил залить не разбавляя.
Может кто знает как слить весь ?

[Александер]

Чистый концентрат замерзает при минус 10°C, относительно к ELF.

[maksicom]

А весь никак не сольешь. Надо проверить плотность антифриза. Купи большую пипетку, стоит копейки.