Ошибки модулей 4x4 и ABS

[KBig]

Проконсультируйте пожалуйста.

Выскочили следующие ошибки:

===4X4M DTC P1812-2F===
Код: P1812 - Неисправность в цепи выбора режима, привод на 4 колеса

Статус:
 - Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления 4X4

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность в цепи выбора режима, привод на 4 колеса

--- Possible Causes --------
  P1812 can be generated by:


-Open 4-Wheel Drive Mode Switch

-Suspect 4-Wheel Drive Mode Switch

-Suspect Generic Electronic Module


NOTE: For Vehicles with 4x4 Option

If you encounter this code when you are in 4x4 Low mode, rerun the Self-Test in the 4x2 High mode. If you still generate code P1812, there is a 4-Wheel Drive Switch/Circuit problem.




===4X4M DTC B1555-2F===
Код: B1555 - Неисправность в цепи Работа/Старт зажигания

Статус:
 - Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления 4X4

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность в цепи Работа/Старт зажигания

--- Possible Causes --------
  B1555 can be generated by:

 -Ground Short Ignition Switch RUN/START

-Open Ignition Switch RUN/START

-Suspect Ignition Switch RUN/START

-Suspect Lighting Control Module




===ABS DTC B1342-20===
Код: B1342 - Внутренняя неисправность ECU

Статус:
 - Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Детальное описание кода ошибки диагностики

Внутренняя неисправность ECU





Симптомов в поведении машины никаких не возникает, только загораются значки неисправного ABS и TSC. Похоже где-то пропадает контакт?

На стоящей машине 4x4 HIGH и LOW включаются вроде без проблем.

Что копать, где искать?

[TransLab]

===ABS DTC B1342-20===
Код: B1342 - Внутренняя неисправность ECU

Чаще всего это приговор модулю, но иногда помогает полное перепрограммирование

[KBig]

Ошибка блока ECU при тестировании блока, кстати,  не вылезает сейчас.

А может быть это какая-то общая проблема с проводкой?

Просто, буквально 2 недели назад выскочил целый букет ошибок по дроссельной заслонке. После того как подергал провода/разъемы и сбросил ошибки 2 недели все работало как часы.
Теперь вдруг пачка ошибок на модуль 4х4.
Что и где посмотреть в проводке может быть?

Просто, такое совпадение, что резко и в одно время практически вылезают и пропадают ошибки на разные системы?

[TransLab]

А может быть это какая-то общая проблема с проводкой?

Теоретически может быть, конечно, и просто так приговаривать модуль не нужно. Есть диагностические алгоритмы по каждому виду неисправностей и по кодам DTC. В частности, при наличии кода B1342 (внутренняя неисправность модуля) и других кодов неисправности, предписывается сначала устранить их, и если код B1342 останется, то тогда уже менять модуль. Я в своем высказывании опирался на собственный опыт, по которому чаще все-таки приходилось менять модуль, чем находились проблемы с проводкой и/или другими связанными электронными модулями

[KBig]

В общем,  полез смотреть проводку в районе блока ABS - провод датчика который мне меняли в связи с обрывом был не закреплен и валялся на корпусе блока abs и на минусовом проводе аккума. Закрепил этот провод как положено,  ошибки ушли сразу,  уже почти неделю езжу без сигнала неисправности abs.

Может совпадение,  может быть пробой какой то на проводе давал помехи.   визуально повреждений изоляции не нашел.

[KBig]

В общем, спустя полтора года опять вылезла данная проблема.
Имею следующие ошибки:

Код: P0121 - Рабочий диапазон/ характеристики электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки/ педали A

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Рабочий диапазон/ характеристики электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки/ педали A

Это DTC может быть вызвано:

Датчик

Короткое замыкание

Заевшее или перекошенное соединение дроссельной заслонки.

Разболтанный датчик в корпусе дроссельной заслонки.

Не отрегулированный стопор дроссельной заслонки.

Недостоверное значение RATCH, записанное в KAM.

Неправильное соединение

Неправильное напряжение VREF.

Неисправность или повреждение электрической цепи датчика TP

Разрыв электрической цепи сигнала датчика TP или VREF

Разрыв электрической цепи SIGRTN

SIGRTN имеет короткое замыкание на VPWR или на массу.

Не работает пластина дроссельной заслонки

Неисправность или повреждение PCM.



Код: B1342 - Внутренняя неисправность ECU

Статус:
 - DTC присутствует в момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Детальное описание кода ошибки диагностики

Внутренняя неисправность ECU



Ошибки на дроссельную заслонку выскочили на следующий день после того, как менял шланги в районе тройника отопителя. Через еще несколько дней выскочила ошибка на ABS.
Обороты плавают.

Дроссельную заслонку первым делом снял, промыл, почистил контакты разъемов - не помогло. Заслонка ходит без заеданий и люфтов.
Также есть запасная заслонка в сборе - при ее замене проблема остается.

Возможно совпадение, но думаю что при замене шлангов повредили косу проводов от блока управления двигателем - она как раз рядом там идет. Тк. проблема плавающая - не могу утверждать наверняка, но есть ощущение что если подвигать эту косу, отодвинув подальше от движка - дроссель перестает сбоить.  Также обратил внимание что проезд неровностей и лежачих полицейских влияет иногда на работу дросселя - один раз ошибка выскочила при наезде на яму, также при проезде лежачих полицейских скакали обороты.

Т.к. полтора года назад была практически идентичная проблема, которая потом самоустранилась от шурудения проводов под капотом - я думаю  на какое-то повреждение проводки, откуда идут помехи на датчик, а возможно также и на АБС - ну не верю я что аналогичный комплект ошибок проявляется повторно и не связан между собой.

Подскажите, кто знает - где и как идут провода датчика TP и SIGRTN? Что может еще глянуть посоветуете? Какие точки прозвонить, как это можно продиагностировать?

P.S. Пытаюсь курить мануал.

[AL98RUS]

KBig, в Service information есть схемы прокладки жгутов. Скачивайте, устанавливайте, смотрите.

[KBig]

KBig, в Service information есть схемы прокладки жгутов. Скачивайте, устанавливайте, смотрите.

Схемы жгутов я нашел, в плане датчика TP тут вроде все просто - попробую найти в косе эти провода и проверить их.

А еще на методику тестирования по этой ошибке в руководстве идет ссылка на Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED) manual - вот его я не могу найти нигде.

[AL98RUS]

KBig, программа установлена, или пользуетесь pdf - копией? В программе все ссылки работают.
Сам сейчас на отдыхе, доступа к ПО не имею. Буду дома в следующий понедельник.

[KBig]

KBig, программа установлена, или пользуетесь pdf - копией? В программе все ссылки работают.
Сам сейчас на отдыхе, доступа к ПО не имею. Буду дома в следующий понедельник.

У меня PDF, буду благодарен за информацию где взять программу 

[AL98RUS]

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,47.msg252412/topicseen.html#msg252412

Для скачивания нужен VPN. Теперь все позакрывать. Попробуйте с помощью Tor.
...и добавил: Или потерпите недельку. Домой вернусь - помогу скачать.

[KBig]

Спасибо

[KBig]

В общем, похоже что проблема была в том, что коса проводов справа шла практически вплотную к катушке зажигания (видимо когда меняли шланги печки сместили ее)  - отодвинул насколько возможно  - дроссель вроде уже несколько дней не дает о себе знать, и ошибка на модуль АБС перестала выскакивать.

Сами провода от датчика я прозвонил и по возможности, где они были открыты, проверил визуально,  но повреждений так и не нашел.