мерзнут ноги

[pso]

Всем привет!
Проблема пришла с холодами ))
Климат простой, на крутилках.
В общем вроде везде дует, стекло, центр, ноги, отдельно. Но если в комбинации ноги с чем нибудь, то в ноги еле-еле, в общем мерзнут.
И сила потока воздуха, как мне кажется слабовата ( субъективно конечно, но на рабочем ситроене и жониной тойоте все гораздо веселее).
Помыл радиатор печки без разбора, чото, по моему ничо не поменялось (((
В сервис позвонил, грят хз, мож так и надо, можем разобрать посмотреть, ка бы стоило дветыщщи разобрать, так и пусть бы )) но нифига не две ((
Корочь посоветует мож кто, куда глядеть, чего покрутиь или так и есть, прохладно ? ((

[kvipal]

У меня наоборот ноги жарятся, хотелось бы чтоб поменьше дуло на них и побольше на стекло. Наверное где-то проблемы есть. Актуатор, заслонки...

[Ренатс]

У меня вроде как нормально, куда ставишь туда и дует, но машинка холодная в целом, а ведь ещё морозов и нет.
Летом видимо надо будет занятся "шумкой" в целях утепления.

[kvipal]

 Вообще хорошо ездить с включеной задней печкой, т.к. курю и окошко всегда открыто, а задняя печь сильно помогает, тепло не выдувается из машины.

[Ренатс]

Вообще хорошо ездить с включеной задней печкой, т.к. курю и окошко всегда открыто, а задняя печь сильно помогает, тепло не выдувается из машины.

А может в этом и есть "сермяжная правда' надо будет попробовать.
Тяжко после климат контроля на крутилках, да ещё и с 2 песками.

[kvipal]

Ренатс, машина жаркая, замерзнуть тяжело.

[Ренатс]

Ренатс, машина жаркая, замерзнуть тяжело.

Пока иное мнение....но я задний не включал, и беда в том что пробеги(разовые) короткие.

[МАКИ 1]

Всегда заднюю печку включаю- люблю тепло.

[kvipal]

Ренатс, а вы как в этом мультике попробуйте)))
https://youtu.be/co5s-ozsElo
Час прогрева, потом пять минут в поездке, но в жаре
...и добавил: Расход топлива заклеить пластырем, от раздражения))

[Ренатс]

Ренатс, а вы как в этом мультике попробуйте)))
https://youtu.be/co5s-ozsElo
Час прогрева, потом пять минут в поездке, но в жаре
...и добавил: Расход топлива заклеить пластырем, от раздражения))

а ты часом не бензином торгуешь?!
Ну судя по совету....
За час у нас четверть бака освободится, а я домовитый....я так не могу....
Но думаю что таки заднюю печку надо включать...

[kvipal]

а ты часом не бензином торгуешь?!

не..не на это учился))) я ж не питерский одноклассник или однокурсник Вовы, да и во время прихватизации был маловат для всяких там ваучеров, ну не сложилось....

[AL98RUS]

За час у нас четверть бака освободится,

Нет, меньше трех литров в час. Конечно - не мало.
Сам тоже всегда пользуюсь задним контуром. И зимой, и летом. Комфортнее.

[Бродяга]

Никогда не пользовался задней печкой для обогрева, да и задним кондишеном пользовался раз 5 может 10 за все время, машина теплая и это без вариантов, кроме конечно неисправностей, ищите проблемы, если исключить забитость печки, как воздушной части, так и жидкостной, то наиболее вероятная, это проблема с актуатором тепло-холод, так же возможен вариант с термостатом, все остальное с сильно меньшей вероятностью.

[Pavel_24]

У меня вроде как нормально, куда ставишь туда и дует, но машинка холодная в целом, а ведь ещё морозов и нет.
Летом видимо надо будет занятся "шумкой" в целях утепления.

Я тебе как сибиряк скажу в 4 зиму, что тёплая   

[pso]

Никогда не пользовался задней печкой для обогрева, да и задним кондишеном пользовался раз 5 может 10 за все время, машина теплая и это без вариантов, кроме конечно неисправностей, ищите проблемы, если исключить забитость печки, как воздушной части, так и жидкостной, то наиболее вероятная, это проблема с актуатором тепло-холод, так же возможен вариант с термостатом, все остальное с сильно меньшей вероятностью.

задней пользуюсь регулярно, ибо дети )
так вот, по моему задняя гораздо бодрее жарит...
Видимо все таки придется подорвать бюджет и вскрыть. Имхо с заслонками напутано или с воздуховодами, верхние то воздуховоды хорошо "качают" воздух горячий, но вот с низами бяда ((

[Ренатс]

задней пользуюсь регулярно, ибо дети )
так вот, по моему задняя гораздо бодрее жарит...
Видимо все таки придется подорвать бюджет и вскрыть. Имхо с заслонками напутано или с воздуховодами, верхние то воздуховоды хорошо "качают" воздух горячий, но вот с низами бяда ((

Я так понимаю что задняя печка у нас в режиме рециркуляции т.е. она подогревает воздух из салона.

[AL98RUS]

задняя печка у нас в режиме рециркуляции

Именно так. И другого режима нет.

[kvipal]

pso, проверьте еще сначала самый простой вариант, на нижние боковые панели, крепятся шланги гофрированные, идут они от воздуховодов и должны быть зафиксированы в двух местах, если где то этот шланг соскочил, то вам и не будет дуть в ноги, а куда-то в централную консоль по полу.

[pso]

Я так понимаю что задняя печка у нас в режиме рециркуляции т.е. она подогревает воздух из салона.

я чото режима рециркуляции не наблюдаю в этой комплектации, от слова вообще )))
...и добавил:

pso, проверьте еще сначала самый простой вариант, на нижние боковые панели, крепятся шланги гофрированные, идут они от воздуховодов и должны быть зафиксированы в двух местах, если где то этот шланг соскочил, то вам и не будет дуть в ноги, а куда-то в централную консоль по полу.

лазил там, никаких гофр нет, из "короба с печкой идут "рога" пластиковые с 2 отверстиями, одно в центральном тоннеле, второе ближе к педалям.
не знаю, как сюда картинку запилить )
Но раз все на одинаковых машинах думаю и так понятно )))
Вот, когда вкл только ноги, еще боль менее дует, причем основное тепло вылетает, как раз в районе первой, по ходу движения воздуха, решетки-в пятки, а до ног ваще елеле. Но это конструктивно так. Меня, как бы больше волнует, что сочетанные режимы (ноги-стекло, ноги-центр) ноги отрубают практически в нуль. Те либо окна либо ноги

[kvipal]

чото режима рециркуляции не наблюдаю в этой комплектации, от слова вообще )))

как это?
...и добавил:

решетки-в пятки,

вот у меня как раз там слетала эта гофрированая трубка на защелках. Значит не оно. Щпслонки смотреть надо, диагностику делали? Форсканом хотябы

[pso]

как это?
...и добавил: вот у меня как раз там слетала эта гофрированая трубка на защелках. Значит не оно. Щпслонки смотреть надо, диагностику делали? Форсканом хотябы

не знаю как ))) нет нигде кнопки на рециркуляцию
в нашем ауле с диагностикой бяда ))) попробую к официалам, нет сервисов по амерам (((
...и добавил: почитал мануал, рециркуляция вкыл режимом AC/MAX, ну а куда дует при этом нипанятно ))

[Bacs]

Смотрите внутренний радиатор печки, его можно сфоткать если руку со стороны вентилятора засунуть. С чистым радиатором в машине Ташкент, я на дальние поездки в майке зимой езжу)

[Бродяга]

я чото режима рециркуляции не наблюдаю в этой комплектации, от слова вообще )))

Сзади печка работает только в режиме рециркуляции забортный воздух она не забирает, для передней существует соответствующая кнопка на консоли.
Проверьте уровень антифриза на холодную и именно в радиаторе, перед запуском откройте крышку и посмотрите в горловину антифриз должен в ней быть. Включите инженерное меню и посмотрите температуру в рабочем режиме конкретно сколько градусов, таким образом мы поймем жив ли термостат, если в этих местах все хорошо, то остается с большой долей вероятности актуаторы тепло-холод и воздушные заслонки которые распределяют потоки воздуха. Воздушные заслонки управляются вакуумом, распределительный щиток находится за бардачком, но это очень нечастая поломка, а вот с актуаторами наверно почти никого не миновала. Так же возможен вариант с забитостью радиатора печки, в части воздушного потока, особенно с водительской стороны, значительно менее вероятен засор радиатора внутри, т.е. для потока антифриза, но тем не менее и это возможно.
Я бы на вашем месте все исследовал именно в таком порядке.

[pso]

Смотрите внутренний радиатор печки, его можно сфоткать если руку со стороны вентилятора засунуть. С чистым радиатором в машине Ташкент, я на дальние поездки в майке зимой езжу)

а можно поподробнее географически )) откуда подлезть зафотать ??
...и добавил:

Сзади печка работает только в режиме рециркуляции забортный воздух она не забирает, для передней существует соответствующая кнопка на консоли.
Проверьте уровень антифриза на холодную и именно в радиаторе, перед запуском откройте крышку и посмотрите в горловину антифриз должен в ней быть. Включите инженерное меню и посмотрите температуру в рабочем режиме конкретно сколько градусов, таким образом мы поймем жив ли термостат, если в этих местах все хорошо, то остается с большой долей вероятности актуаторы тепло-холод и воздушные заслонки которые распределяют потоки воздуха. Воздушные заслонки управляются вакуумом, распределительный щиток находится за бардачком, но это очень нечастая поломка, а вот с актуаторами наверно почти никого не миновала. Так же возможен вариант с забитостью радиатора печки, в части воздушного потока, особенно с водительской стороны, значительно менее вероятен засор радиатора внутри, т.е. для потока антифриза, но тем не менее и это возможно.
Я бы на вашем месте все исследовал именно в таком порядке.

кнопки на консоли не существует, у меня крутилки

антифриз норм

инженерное меню оно где ? возможно в моей комлектации нету, у меня самая простая

по заслонке тепло/холод сомневаюсь ибо до этого был лексус, там была такая беда у меня, дул тупо холодный, а тут он горячий...

радиатор внутри мыл без снятия, по термостату... ну греестя норм машина, с неисправным бы грелась гораздо дольше, хотя не исключено, что подклинил...
Как бэ если бы поток и его температура, которая выдается в центральные дефлекторы, были бы такими в ноги было бы хорошо )))
...и добавил: всё же склоняюсь к забитости радиатора, и если можно сфотать без особой гинекологии, то расскажите пожалуйста, как ))

ну и заслонка, которая на распределение потоков, в умной книжке по ремонту не нашел (((

[Bacs]

Нужно снять вентилятор печки салона, он в ногах пассажира, далее просунув руку вверх и влево можно фоткать радиатор. Все детали описаны в соответствующей теме про мытьё радиатора печки.
...и добавил: Вы пишите, что мыли радиатор без разбора, это как? Пеной из баллона?

[pso]

Нужно снять вентилятор печки салона, он в ногах пассажира, далее просунув руку вверх и влево можно фоткать радиатор. Все детали описаны в соответствующей теме про мытьё радиатора печки.
...и добавил: Вы пишите, что мыли радиатор без разбора, это как? Пеной из баллона?

Можно ссылку на тему, у меня или чото с руками или с поиском ))) выдает ошибку постоянно ))

Мыл в сервисе, отцепляли вход и выход и гоняли несколько часов всякую химозу чистящую через радиатор печки.

И немного не по теме, почему тут все на "вы"?  это ж интернет )))

[kvipal]

"вы"

привычка, уважительная форма обращения.   

[Ренатс]

Хочу публично, отблагодарить всех ответивших, действительно при включенной задней печке в машине стало комфортнее.
Спасибище!!!

[pso]

привычка, уважительная форма обращения.   

Та это понятно ))) для меня тоже сначала было диковато, когда все на ты, но давно уже на форумах, привык, теперь вы, как то непривычно )))

Таки залез я с фонарикомтю под панель. Пневмопривод заслонок изменения направления потоков работает, саму заслонку не видать. Побробовать бы снять вентилятор, но это полюбому в сервисе гдето, или до лета, ибо зима (((

[Ренатс]

Та это понятно ))) для меня тоже сначала было диковато, когда все на ты, но давно уже на форумах, привык, теперь вы, как то непривычно )))

Таки залез я с фонарикомтю под панель. Пневмопривод заслонок изменения направления потоков работает, саму заслонку не видать. Побробовать бы снять вентилятор, но это полюбому в сервисе гдето, или до лета, ибо зима (((

А когда это у вас началось? Часом не после промывки радиатора? Может просто воздушная пробка?

[kvipal]

Если б пробка, то и лицо бы не жарило, с заслонками что-то. И еще, не первое авто, где воздушная пробка быстрее прогоняется, если морду задрать как можно выше относительно зада авто. Когда меняли патрубки задней печки, тож так сделал, доехав от сервиса до дома, залез мордой на пригорок и погазовал, активно стали выделяться бульки , хорошо слышно было в салоне. С утра открыл крышку радиатора и расширительного бочка и долил недостающее.

[Bacs]

Легко делается минут за 10, желательно в тепле конечно.

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,23436.0.html

[pso]

А когда это у вас началось? Часом не после промывки радиатора? Может просто воздушная пробка?

Да нет, не после )) я, собсна и поехал его мыть из-за того, что на жониной поменял радиатор и познал всё в сравнении )) там такое Душанбе, на единичке, у меня 3-4 так не выдаёт ((
Я с прошлого года на этой машине, зимой было прохладственно, ну в этом году руки штоли дошли )))
...и добавил: Ребята! )) пытливый ум и шаловливые ручки не дают же покою )))
Отчитываюсь: Если заткнуть пассажирски воздуховод "в ноги" с моей стороны снановица аццке горячий, плотный поток, как я и хотел )) но, что же тогда пассажиру
Частично залепил скотчем дефлектор пассажира, в тоннеле который, стало лучше.
Собственно снова вопрос, ктонть видел, как и откуда выходят "рога" напольных воздуховодов, возможно там какой-нибудь уплотнитель сместился или конструктивно воздух выходит больше на пассажирскую сторону ?? Засунул руку по ходу "рогов" никаких "сквозняков" помимо воздуховодов не ощущается, соответственно тепло в никуда не теряется.

[Noki80]

Была такая проблема, водителю жара, пассажиру холод гнал
 после снятия и пропайки актюатора заслонки со стороны пассажира все стало ок

[Bacs]

Предположу, что не хватает потока воздуха т.к. забит радиатор печки.
Воздушный поток сильный из центральных воздуховодов?

[AL98RUS]

В нашей маленькой машинке воздушный поток по печке забиться не может. Или почти не может. Проверить это очень просто: переключить на полный холод. Если поток не изменился, радиатор не при делах.
Другое дело - конденсор, или испаритель. Через него весь воздушный поток идёт всегда, независимо от установленной температуры. Через теплообменник отопителя воздух идёт только при включённом обогреве. Схемы посмотрите, все станет ясно.
...и добавил: А забивается в первую очередь конденсор, он первым стоит на входе воздушного потока после вентилятора.

[Ренатс]

В нашей маленькой машинке воздушный поток по печке забиться не может. Или почти не может. Проверить это очень просто: переключить на полный холод. Если поток не изменился, радиатор не при делах.
Другое дело - конденсор, или испаритель. Через него весь воздушный поток идёт всегда, независимо от установленной температуры. Через теплообменник отопителя воздух идёт только при включённом обогреве. Схемы посмотрите, все станет ясно.
...и добавил: А забивается в первую очередь конденсор, он первым стоит на входе воздушного потока после вентилятора.

Топикастер имел в виду, скорей всего, внутренний засор радиатора.

[AL98RUS]

Ренатс, дружище, а как понять фразу: не хватает потока воздуха?

[Бродяга]

Александр прав, очень похоже на забитый водительский угол испарителя.

[pso]

Александр прав, очень похоже на забитый водительский угол испарителя.

Тож так думаю, надо проводить фотосессию
...и добавил:

Предположу, что не хватает потока воздуха т.к. забит радиатор печки.
Воздушный поток сильный из центральных воздуховодов?

Да, из центра дует оч хорошо.
И климат у меня не раздельный, лево-право температура одинаковая, а вот сила дуньки разная )

[Eugene11]

Всем привет!
Проблема пришла с холодами ))
Климат простой, на крутилках.
В общем вроде везде дует, стекло, центр, ноги, отдельно. Но если в комбинации ноги с чем нибудь, то в ноги еле-еле, в общем мерзнут.
И сила потока воздуха, как мне кажется слабовата ( субъективно конечно, но на рабочем ситроене и жониной тойоте все гораздо веселее).
Помыл радиатор печки без разбора, чото, по моему ничо не поменялось (((
В сервис позвонил, грят хз, мож так и надо, можем разобрать посмотреть, ка бы стоило дветыщщи разобрать, так и пусть бы )) но нифига не две ((
Корочь посоветует мож кто, куда глядеть, чего покрутиь или так и есть, прохладно ? ((

Добрый вечер!

Такая же проблема с самого начала пользования авто(брал несколько лет назад подержанным, комплектация XLT). Пытался решить. Действовал приблизительно также, как  люди здесь советуют, но качественно исправить не получилось.  Поток в ноги действительно  слабоватый, хотя воздух идет горячий. Причем в салоне может быть уже очень тепло , а ноги недогретые. Обратил внимание что в ногах у водителя, там где рулевая колонка уходит в кузов, очень много голого метала и было подозрение, что может где-то есть негерметичности через которые проходит холодный воздух. Проложил там небольшой кусок утеплителя. Показалось, что стало чуть лучше. Потом, если открыта воздушная заслонка на центральном туннеле у задних пассажиров , то поток к ногам передних также слабеет.  Кстати,у переднего пассажира в моей ситуации с ногами немного получше, но тоже не Ташкент. В итоге, подзабил я, да и зимы счс стали теплее(в Москве). Буду рад, если Вам удастся докопаться до сути и справиться с проблемой.

[driver19-69]

Я тоже заметил такую проблему. Если на ноги переключить, ноги отгорают, если совместно с лобовым, то мерзнут. Приходится переключать. Была мысль заглушить центральную консоль, дует почти под сиденье.

[Ренатс]

Тож так думаю, надо проводить фотосессию
...и добавил: Да, из центра дует оч хорошо.
И климат у меня не раздельный, лево-право температура одинаковая, а вот сила дуньки разная )

Так она и будет разной, воздух не вода, расстояние от вентилятора + повороты.

[kvipal]

У меня наоборот, ставлю обдув только на стекло, на ноги чуток дует, чтоб не зажаривать,а если включить стекло-ноги, то ноги просто обжигает.