Автор Тема: замена топливного насоса (моторчика).... Ошибка P0191. РЕШЕНО  (Прочитано 58202 раз)

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
загорелся веселый желтый знак,  но не сразу, до этого... около 2000 км пробега...

На холодную заводитя с полоборота, едет чудесно.
но в какой то момент после продолжительной или не очень.
не зависимо от температуры окружающей среды....
отказывалась переключаться на понижающую передачу... в горку едет не переключая на понижающую передачу... "мука"
двигатель по звуку, гудит странно... при любой скорости автомобиля...
трасса: с 5–й на 4-ю или 3-ю скорость 90 - 110 км\ч не переключается и не дергается «авто» "обгон не возможен"
город:  с повышенной на пониженнную тоже не переключается и не дергается...
остановился, тронулся, какое-то, время нормально...



видно что давление состовляет 0,7 бара
https://www.google.ru/search?newwindow=1&ei=EzuxW6yMM8KYsAHi8q2oCA&q=kpa+to+bar&oq=kpa&gs_l=psy-ab.1.2.0l10.261900.280572.0.281917.15.8.7.0.0.0.295.1031.0j7j1.8.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.15.1071...0i131k1j0i10i1i42k1j0i10i1k1.0.HJlny73JAuo
был куплен насос от газели (3 бара - 110  литров) старый номер  0 580 454 001 новый номер  0 580 454 140... какой попадется в магазине...
http://www.bosch-automotive-catalog.com/ru/product-detail/-/product/0580454140?returnPage=http%3A%2F%2Fwww.bosch-automotive-catalog.com%2Fru%2Fproduct-search%3Fp_p_id%3Depdssearchresult_WAR_aaecatportlet%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1%26autoLoad%3D1



 



сравнение насосов по посадочному месту в нижней уплотнительной  резинке ... клапан сброса...



БАК



сеточка которая ложиться, как надо, вокруг ножек и не мешает модулю, стоять на своих резиновых упорах...



железочки: трубка хомуты насос разьем сетка..... старая при демонтаже порвалась
(в промывке от winse отмывается на ура до идеального состояния)
купленно в магазине автозапчастей для ГАЗ, ВАЗ...




снимаем старую трубку ... у меня ни как не слазила, пришлось аккуратно срезать... надеваем новую  (греем в кипятке и шарошим)
аккуратно одеваем.









снимаем жгут проводов с модуля, отрезаем фишки и припаееваем.... не забываем про полярность



если кто захочет поменять датчик уровня, то сопротивление оригинального, верхний уровеь - 10.8 ом нижний уровень 182.8 ом
на  фото видно верхний уровень самого попловка
ну сам модуль в зборе

« Последнее редактирование: 07 Октябрь 2018, 10:02 от aha077 »

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
А машина какая?  ;) И если будет время подпишите к фоткам пошаговые действия. Будет подробная инструкция для замены.
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
был куплен насос от газели (3 бара - 110  литров)
И как едет?  :)
В городе его хватать будет, а вот на трассе не рискуйте с обгонами  *par*
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Машина нормальная -) (v6, 4.0)
Да я вроде все подписал
Испытания прошли на трассе Челябинск Свердловск
"Вроде" все нормально" 

Вопрос: что значит? Осторожно  на трассе с обгонами , можно развернуто пояснить ...
« Последнее редактирование: 06 Октябрь 2018, 21:26 от aha077 »

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
Вопрос: что значит? Осторожно  на трассе с обгонами , можно развернуто пояснить ...
Можно и развернуто - производительность штатного насоса 230-260 л/час при давлении 5.5-8 бар.  *par*
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Можно и развернуто - производительность штатного насоса 230-260 л/час при давлении 5.5-8 бар.  *par*
Я поэтому и уточнил про машину  :)
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
при давлении 5.5-8 бар
нет там и ни когда не будет на ходу, такого давления, клапан сброса в на самой газелевской турбинке  на 3 бара расчитан.
может его можно заглушить как то?, я не знаю, что бы через клапан сброса (обратка модуля) лишнее давление стравливалось.
только на  холостых до 5 бар подкачивает, этот насос с этим справится, а вот литраж в мин , возможно.....
Отлично , какой насос порекомендуете с такими параметрами . Сам моторчик ... Номерок может ???
« Последнее редактирование: 16 Январь 2019, 06:26 от aha077 »

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
Я поэтому и уточнил про машину  :)
Ну да, вряд ли Газель  :D

какой насос порекомендуете с такими параметрами . Сам моторчик ...
Для этих насосов нет моторчика отдельно, только топливный модуль полностью в сборе - что оригинал, что неоригинал.
При необходимости обращайтесь с указанием VIN машины на почту в подписи  ;)
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн babromantik

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 91
  • Репутация: +3/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0152
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
У AIRTEX же вроде был моторчик отдельный раньше, но сейчас сходу не нашёл.

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
У AIRTEX же вроде был моторчик отдельный раньше, но сейчас сходу не нашёл.
Может это потому, что даже censored Airtex предлагает только модуль в сборе?  ;)
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн Муромец.

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3764
  • Репутация: +212/-3
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0194
  • Откуда: М.О.
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Для этих насосов нет моторчика отдельно, только топливный модуль полностью в сборе - что оригинал, что неоригинал.
С чего это вдруг?
Performance Electric  P2220K
Precise 402P2339
Walbro TCA 279

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
С чего это вдруг?
Performance Electric  P2220K
Precise 402P2339
Walbro TCA 279
Открываем например каталог Performance electric и смотрим применяемость -  P2220K Fuel Pump Module Repair Kit FORD TRUCK EXPLORER 2003-2003 V6-245 4.0L SOHC Flex Fuel
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн dimitri

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2084
  • Репутация: +45/-23
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва , свао
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Открываем например каталог Performance electric и смотрим применяемость -  P2220K Fuel Pump Module Repair Kit FORD TRUCK EXPLORER 2003-2003 V6-245 4.0L SOHC Flex Fuel
Да ,страшно у нас покупать тачки после обслуживания и запчастей - и так сойдёт.
всё пройдёт ...

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
выкладываю фотографии диагностики: на насосе (0 580 454 140) перед сменой топлевного фильтра.
1-e 3 картинки на насосе  (0 580 454 140)
2-е 3 картинки оригинальный  насос на таком же авто которому 10 лет
Выводы ???? -))): очевидны только новый "оригинальный" или (по параметрам)  насос даёт  идеальную картину почти все наши аппараты старше пяти лет гоняют с пониженным давлением на повышенных оборотах или под нагрузкой (ускорение)...
Обе машины едут нормально ...












« Последнее редактирование: 05 Октябрь 2018, 16:31 от aha077 »

Оффлайн Letchikov

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1525
  • Репутация: +83/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0056
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: Другой автомобиль

Очень похоже на проблему с мотрочиком такая ж как у меня. Думаю как у всех. Насос живой. А вот контакт "-"  поджарился. Его надо было почистить и поджать и снова ездить.   Вот примерно так. Из за подгара насос хуже качает.т.к большое переходное сопротивление.
« Последнее редактирование: 06 Октябрь 2018, 14:23 от Letchikov »

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Очень похоже на проблему с мотрочиком такая ж как у меня. Думаю как у всех. Насос живой. А вот контакт "-"  поджарился. Его надо было почистить и поджать и снова ездить.   Вот примерно так. Из за подгара насос хуже качает.т.к большое переходное сопротивление.
В каком месте "поджарился" ?
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля

AIRTEX E2339
одельно насос по адекватной цене подходит по параметрам
он с сеткой




сам модуль по адекватной цене
spectra premium SP2108M


« Последнее редактирование: 06 Октябрь 2018, 10:11 от Гаврик »

Оффлайн kvipal

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1124
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Твердое нет шизофреникам.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Нет
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: Лохм
aha077, это на 4.6 или на 4.0?

Оффлайн Vlasis

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 65
  • Репутация: +3/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Тема хорошая и нужная. Вспоминаю себя, когда искал информацию по размерам насоса, что бы заменить моторчик. Себе подобрал моторчик Denso с максимальными показателями по производительности и переходной фишкой подключения электрики. Пришлось немного помучится с фильтром грубой очистки (сеткой) там критические размеры из за ножек колбы, как правильно указал автор в теме, не все фильтры помещаются из за трех опорных ножек и высотой между дном бака и колбой. Тот фильтр, который взял заранее, подготовившись перед снятием бака, не подошел. Пришлось ехать еще раз в магазин запчастей, уже с дном колбы насоса. Подобрали какой то от иномарки, с длинной трубкой и большим фильтрующим пакетом. Кстати, "родной" моторчик заметно тяжелее тех, которые продают у нас, имеет металлический штуцер (диаметр 8 мм) и отсутствует топливный встроенный клапан. В нашем бензонасосе клапан вынесен наружу колбы. И немного фото примерных размеров электронасоса, для тех кто будет подбирать.

Оффлайн Letchikov

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1525
  • Репутация: +83/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0056
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: Другой автомобиль
В каком месте "поджарился" ?
В самом разъёме. Серый. Смотри зелёная часть фишки где чёрный провод, там потемнения. Такая же беда на мондео.. Если снять. Почистить можно обойтись без замены. Мой уже вторую неделю без глюков и до 160 спокойно разгоняется и на обгонах и так.

...и добавил:
aha077, это на 4.6 или на 4.0?
Насос там один и тот-же.

« Последнее редактирование: 06 Октябрь 2018, 14:35 от Letchikov »

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
если говорить об эксплорерах
то у нас один и тот же насос на 3-ем и 4-ом экспе с любым двигателем
точно такой-же на експедишине, мустанге (их там два) и т.д. т.п.

...и добавил:
вот еще насос kemso 10910
ALFI PARTS FP2005 Давление - 3BAR, Производительность - 255L/H

« Последнее редактирование: 06 Октябрь 2018, 21:52 от aha077 »

Оффлайн KONSTANTIN

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1109
  • Репутация: +19/-0
  • Пол: Мужской
  • еXploreR III 4,0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: FarEаst
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
подходит от МАЗДЫ-  HENKO 3807A MZ, сам по сю пору юзаю, и форсункам на 02 год хватает
try to taste  the port of the four oceans

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Ну какой всё-таки насос покупать?

...и добавил:
Себе подобрал моторчик Denso
Денсо номерок не скажешь?
« Последнее редактирование: 07 Январь 2019, 14:37 от Pavel_24 »
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Vlasis

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 65
  • Репутация: +3/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Денсо номерок не скажешь?
DFP-0108 и вытащил клапан, в родном его не было.

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
DFP-0108 и вытащил клапан, в родном его не было.
Он от прадика ? Просто там качает всего 135 л/ час - этого достаточно?
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Vlasis

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 65
  • Репутация: +3/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Он от прадика ? Просто там качает всего 135 л/ час - этого достаточно?
Нет проблем, тысяч десять проехал. Долго изучал эту тему, люди от ВАЗа ставят и не задумываются ) Если будете менять, на денсо или еще на что то, фишки переходные продают в магазинах ВАЗ, там же трубки гофрированные, забыл длину только, берите ту, которая длиннее.

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Vlasis, т.е переходник нужен, трубка гофрированная и вытащить клапан ( как вытащить?)
Насос идёт от 4 л прадика, 249 лошадей, если хватает, то думаю все хорошо будет.
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Vlasis

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 65
  • Репутация: +3/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
т.е переходник нужен, трубка гофрированная и вытащить клапан ( как вытащить?)
Вытащить легко, шарик клапана удерживается вставкой пластиковой, выдернуть вставку крючком и все остальное само вывалилось.
И еще, это фильтр, здесь нужно подбирать. Т.е., пока не снимите насос, фильтр не подберете или надо покупать "родной".
« Последнее редактирование: 07 Январь 2019, 18:13 от Vlasis »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Vlasis, у меня машина на эвакуаторе сегодня приехала, заказывать что то поздно.
Буду подбирать сеточку так как вы.
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Vlasis

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 65
  • Репутация: +3/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Vlasis, у меня машина на эвакуаторе сегодня приехала, заказывать что то поздно.
Буду подбирать сеточку так как вы.
Перед тем как будете снимать бак, изучите как снимать фордовские, топливные разъемы. Точно не помню, на баке их два или три вида. Очень кропотливое и нудное это дело)) Ну и отпишитесь по факту, информация необходима людям.

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Vlasis, я снимать ничего сам не хочу, это ребята из крас-форд пусть занимаются ) думаю они знают что такое разъёмы от форда )


...и добавил:
Подскажите, какая всё-таки родная сеточка?
Фото моего насоса и сеточки отдельно, она меньше чем продаётся на сайте.









...и добавил:
Насос вытащили подключили, работает.
Сервис уверяет, что в большинстве случаев это так и есть, протрясется и может заработать, но не надолго.
Было у кого так?


...и добавил:
Посмотрел на рокавто, сетка у меня не родная стоит + одна ножка сломана (
Значит до меня уже сетку точно меняли.
« Последнее редактирование: 08 Январь 2019, 14:19 от Pavel_24 »
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Letchikov

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1525
  • Репутация: +83/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0056
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: Другой автомобиль
Я свой бак второй раз снимал. Весь процесс з анял 20 минут. Достал моторчик откусил оплавившийся разъём на фиг и припаял провода напрямую к насосу. Поставил обратно за 15 минут. Один. +домкрат.    Как я уже говорил чаще всего (и чужие фото это доказывают) погарает разъём на насос. А сам насос жив.   

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Я свой бак второй раз снимал. Весь процесс з анял 20 минут. Достал моторчик откусил оплавившийся разъём на фиг и припаял провода напрямую к насосу. Поставил обратно за 15 минут. Один. +домкрат.    Как я уже говорил чаще всего (и чужие фото это доказывают) погарает разъём на насос. А сам насос жив.   
Судя по внешнему состоянию насоса и сеточки ему жить не долго осталось и раз уже сняли, то думаю целесообразно его всё-таки поменять, чем потом опять где тотприлипать уже не из за подгоревших проводов, а сгоревшего насоса(
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Я так же сначала поменял турбинку, хотел с экономить, но в конце концов заказал модуль Фордовский ( удачно купил ) и поставил. Зато я знаю, что фильтр у меня родной нормального размера, всё чисто и новое. А самое главное все параметры и характеристики родные, а не то что 90 - 120 л/ч и давление 2.5 кг/см, таких параметров при хорошей нагрузке нашим движкам не хватит.
Да и к тому же, чем чаще снимаешь бак ( да и не только бака, это касаемо всего ), тем больше наджабливаешь все разъёмы и соединения, трубки, шланги. Со временем это всё теряет прочность и герметичность.
При такой скорости точняком можно что-нибудь сломать, порвать, оторвать :D :D :D ;)
« Последнее редактирование: 08 Январь 2019, 15:12 от Oleg68 »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Oleg68, а какую ставил?
Был бы модуль оригинал в наличии по адекватной цене, поменял бы конечно, но их нет (
В наличии от 35 тыс руб, :'( ну куда это годится (
« Последнее редактирование: 08 Январь 2019, 15:19 от Pavel_24 »
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Брал артековскую с заявленной производительностью 120 л/ч, по факту с сайта производителя 100, но потом когда стал изучать этот вопрос, то узнал, что нам требуются почти в два раза больше. Меньшая производительность влияет на смесеобразование и тягу при ощутимых нагрузках.
Да согласен узел дорогой, но и нужный, ответственный, а самое главное влияет на всё, что касается: расхода, скорости и тяги. Есть такая фраза:- На скорость не влияет. Так вот он как раз на это и влияет. :)
« Последнее редактирование: 08 Январь 2019, 15:48 от Oleg68 »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Oleg68, AIRTEX помпа побежала, прошла всего 3 года, думаю насос не лучше будет )
Денсо это бренд поставщик насосов для тойоты, думаю от прадика 4 л вполне уместно к нам поставить. Тем более максимальные возможности двигателя редко использую и кратковременно, не грозит мне проблем.
Были проблемы когда стоял насос не родной?
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Pavel_24, я AIRTEX и не навяливаю ^-^, у AIRTEX номеров много как и у других брэндов, поставить можно хоть от жопика :D лишь бы по параметрам был хоть примерно схож. Ставить будете ставьте гофрированную трубку и фильтр нормальный не маленький, шланг перегибается тем самым сужая проходимость, а фильтр маленький уменьшает производительность. :)
Я думаю, что когда у меня стояла не родная турбинка она повлияла на топливные коррекции, но утверждать не стану.

Оффлайн Bacs

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 365
  • Репутация: +12/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Мск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Брал себе насос Бош, уже два года все норм.


...и добавил:
заменил бензонасос, давление держит 250 кпа, фото установленного насоса и таблица характеристик


...и добавил:


...и добавил:


...и добавил:


...и добавил:
кстати бошевский насос внешне полностью соответствует оригинальному насосу, отличие только в разьеме подключения

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Bacs, с номером не совсем понял, 580 464 078 ? В таблице такого нет.
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
 Bacs На фотке у вас 078, а в таблице где он? *par*
« Последнее редактирование: 08 Январь 2019, 17:29 от Oleg68 »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Где написано сколько должно быть давление и производительность на родном насосе?
Oleg68, в табличке ничего не понятно.
Вот характеристики насоса от прадика.
DENSO Насос топливный DFP-0108 Давление 3,24 бар Производительность 135 л/ч
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
 Bacs Я соглашусь с 061 и 063 производительность 180 л/ч., давление 310 kPa. :)
А 250 kPa --2.4675 атмосферы и 2.55 кг/см. ^-^


...и добавил:
Я, же давал уже параметры и характеристики фордовского насоса. Этим по моему уже всё объяснено.
Там написаны бары, ПСИ и производительность, ищите таблицы переводов величин и считайте.
« Последнее редактирование: 08 Январь 2019, 17:30 от Oleg68 »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Я, же давал уже параметры и характеристики
Я же и написал, что ничего не понятно )

...и добавил:
Bacs, насос с вашим номером для дизельной вольвы , так говорит экзист  :D
« Последнее редактирование: 08 Январь 2019, 17:37 от Pavel_24 »
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Извините, но вы постарайтесь очень,очень и поймите там всё черным по белому.
 

Оффлайн Vlasis

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 65
  • Репутация: +3/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Подскажите, какая всё-таки родная сеточка?
"Родная" сетка, которая большая на фото. Видимо уже меняли. По поводу подклинивания насоса, есть такая проблема, поэтому и в качестве экстренного решения, предлагают постучать по баку, что бы доехать до дома.  Ни кого не убеждаю, на своем денсо проехал уже много километров, уверен и в том, что если сломается, всегда заменю на бош, который будет в ближайшем магазине з.частей.

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Хозяин-барин. :)  У всех есть свой выбор. И решение за собой. :) :

Оффлайн TUCA

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 43
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Поставил себе такой модуль, обошёлся в 14 000 рублей




Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
TUCA, ага, видел на рокавто, время доставки не терпит )
Может по позже закажу, так прозапас.
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
MADE IN CHINA не смущает? Хотя о чём я, сейчас когда говоришь оригинал или ОЕМ не верят, а чину берут.  *par*

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
MADE IN CHINA не смущает? Хотя о чём я, сейчас когда говоришь оригинал или ОЕМ не верят, а чину берут.  *par*
Айфоны же работают )
Denso  вроде Япония  8) завтра точно скажу
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Как вы не внимательны. DELPHI маде ин USA. Воще-то OEM Форд по всему Миру распихано, а в Китае подавно, Китайских хороших качественных товаров и запчастей тож полно, но они так обсираются с некоторыми запчастями, что веры им мало.

...и добавил:
Вот вам DELFHI канада 14 косарей, USA около 17 косарей.
Упаси Бог это не реклама, просто хочу показать различия, все части модуля помечены одним цветом и точка одинакова. Форд делает такие же метки на всех частях модуля только другим цветом: точки, полоски. Всё аккуратно и без размазывания. Делается это ещё для гарантии.
« Последнее редактирование: 08 Январь 2019, 20:25 от Oleg68 »

Оффлайн KONSTANTIN

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1109
  • Репутация: +19/-0
  • Пол: Мужской
  • еXploreR III 4,0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: FarEаst
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
только учтите что форсунки для форда 4.0л 2002  отличаются  по характеристикам от поздних, для ФЭ3, а тема в ФЭ4 ! и тем более..
« Последнее редактирование: 09 Январь 2019, 02:39 от KONSTANTIN »
try to taste  the port of the four oceans

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
KONSTANTIN, я в курсе и из-за этого не вхожу во все подробности. Отличия не только в форсах, но и во всей топливной системе.... А сами турбинки отличаются не многим, некоторые и на 60 литров ставят и не задумываются и не парятся.
Я к тому чтоб подбирали насос по своим характеристикам и по всем параметрам, а не брали на абум.
Конечно лучше по вину, но это сложно и большая часть берёт турбинки по совету или  лишь бы подошла по месту даже с переделками.
« Последнее редактирование: 09 Январь 2019, 07:01 от Oleg68 »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
DENSO Насос топливный DFP-0108 - в городе не найден. По данному номеру продавцы предлагают какие то аналоги с 90л/час, мне это не подходит ((( Магазин Автоамерика предлагает TYC в сборе за 14000 р ( с рокавто привезти за 6000 можно, он самый дешевый из аналогов).
Короче намучился с подбором насосика за утро + нежелание сервиса заниматься его вживлением, принял решение покупки контрактного насоса в сборе за 7000 р с японии, на вид он в очень приличном состоянии, не то что мой, ржавый и желтый (( Разобран с японского эксплорера на пробеге 110 т.км. если это правда, то прослужит еще 100 ))
Проблема образовалась с сеточкой, проехал кучу магазинов, нет похожих сеток.
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Vlasis

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 65
  • Репутация: +3/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
DENSO Насос топливный DFP-0108 - в городе не найден
У нас вот такие сроки и цены, летом был от 4000 до 6000 руб., инфляция)

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
я приобрел за 12000
поставлю модуль, сброшу графики диагностики на ходу, под полной нагрузкой педаль в пол... графики в начале темы показывают неадекватную работу .... да по ощущениям тянет ниахти ... форсунки вообще в шоке, диагностика зашкаливает в такой "минус" -)))
коробочка попинывается.... нет у 4.0-х литровой версии адаптации на износ узлов....
вообщем турбина должна выдавать в систему, то, что заложил производитель, как минимум 8 бар 250 литров, больше можно меньше нет, напряг для всего: форсунки, обененая смесь под нагрузкой, модуль управления турбиной (заднем бампере, ШИМ модуляция), пинки догоны наша любимая 5r55s....
 

 










тут почти все номера регайтесь на автостелсе ....

« Последнее редактирование: 10 Январь 2019, 09:23 от aha077 »

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
aha077, молодца, не стал заморачиваться и создавать себе проблем. Собрался, купил новьё и всё новое, чистенькое. Не надо ломать голову, подбирать характеристики, искать фильтра и думать подойдёт не подойдёт всё в сборе только ставь. А то берут турбинки за 6-8 касарей, маются переделывают, ищут фильтра, а здесь есть всё. :)

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
есть смысл колхозить только в одном случае, если есть турбинка отдельно с параметрами оригинального, по адекватной цене... таковой не имеется в "природе" а если есть то цена не адекватная .... вот и смысл такой переделки НОЛЬ, потеря времени средств, только если очень надо доехать и очень не дорого например детали от газель (зашол в магазин, купил, воткнул, доехал, заказал нормальный новый модуль, снял, положил про запас, поставил новый, поехал....-)))))))))) :D
аналоги в районе 120 л 3 бара стоят в 3 а то 4 раза дороже газовских  зачем туда вообще смотреть?
моя переделка в начале темы 120 л 3 бара с обошлась 2300
не забываем на модуле стоит клапан сброса так называемя обратка.
при каком давлении она должна срабатывать???
я ее не проверял и никто ее непроверял.
« Последнее редактирование: 10 Январь 2019, 09:31 от aha077 »

Оффлайн Bacs

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 365
  • Репутация: +12/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Мск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
 Видимо что то с кодом насоса) ищите вот так, стоит 30$:
BOSCH OEM FUEL PUMP & STRAINER KIT FORD VEHICLES VARIOUS BO1300-FORD

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
если вы нашли,? номер и цену в студию, параметры, графики диагностики, давайте без флуда...
« Последнее редактирование: 10 Январь 2019, 16:37 от aha077 »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
aha077, и как долго и сколько проехали? На переделке.

Машина еще в сервисе, насос поменян, толку нет. Проверяется проводка.
Выкинута старая сигналка, она была без запуска и я не пользовался ей.
Похоже на обрыв в проводке между модулем управления насосом и самим насосом.
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
сам модуль в районе задницы, зачем от туда брать провод на сигнализацию....
3000 км +, -
не советую... появятся нюансы о них сказанно выше, если только на продажу не для себя.

...и добавил:
Брал себе насос
таблица насосов от бош которою ты выложил вводит в заблуждение людей
это врезные насосы в магистраль это не турбинки
заменил бензонасос, давление держит 250 кпа
250 кра это 2,5 бара
1 чем ты измерял
2 минимум по запросу PCM нужно 2.7 бара
фото графиков выше там все четко и ясно
Ваши  ПОСТЫ  вводят в заблуждение
« Последнее редактирование: 12 Январь 2019, 14:10 от aha077 »

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
aha077, зачем уж так, мож человек ошибся, но ежели по делу, то смело для новичка. *gimme5* *good2* .

Инфу нужно проверять прежде чем сюда на форум отправлять  *stop* ^-^, много людей заходят сюда для поиска советов, рекомендаций и многие верят написанному тем более, если написано старожилами, ветеранами.
« Последнее редактирование: 10 Январь 2019, 21:20 от Oleg68 »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
И так, машина на ходу  ;D
Проложена новая проводка рядом со жгутом от модуля управления бензонасосом, до самого бензонасоса и все заработало.
Попутно поменян бензонасос на б.у с контрактной машины с Японии с пробегом. Это может не самое лучшее решение, но за не имением в наличии других вариантов думаю верное. Сеточку к сожалению не нашёл на замену, поставил ту которая шла с насосом, она немного желтая, не чёрная как была моя. Закажу сеточку и летом поменяю, что и многим рекомендую для профилактики долголетия бензонасоса.




Вот ещё нашёл в Тольятти за 300 р



« Последнее редактирование: 10 Январь 2019, 20:13 от Pavel_24 »
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Pavel_24, ну что я рад за вас машинку на ход поставили и другой люд зашедший на форум будет в курсе если возникнет похожая болячка.

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
тест форсунок на насосе от Газели:

нагнетание и сброс давление на незаведенном двигателе.

зажигание ВКЛ до 5 бар

немного подождали падает до 2.7 бар

из этого графика: потока жидкости в каждой форсунке, относительно друг-друга (v6 6шт) видно, что насос от газели не справляется с этими форсунками, диагностика показывает, что жидкости нет (на графике должен быть зеленый уровень каждой форсунки и выводится в мили секундах, его нет, по нему можно определить степень износа или загрязнености...
звук который они издают при вкл зажигании  низкочастотный "БУУУУ" почти не слышно... раньше звук был резкий звонкий "высокочастотный "БЗЗЗЗЗЗЗЗ"
тоесть теперь форсунки открываются и закрывабтся за еденицу времени малое кол-во раз, не пылят, а льют, как на постоянном впрыске, а не импульсном....
о чем и говорит следующая картинка...... смотрим под каждой форсункой есть так называемый ID

что озночает ID

на заведенном двигателе прогревочные обороты, обороты после прогрева, автомобиль в движении. 
этот график гворит о том, что давление запрашиваемое PCM присутствует, но оно не стабильно скачет постоянно 250 кпа 280 кпа, тоесть системе тяжко поддерживать постоянные 269 кпа по запросу PCM.....
посему на таком насосе будут у многих плавать прогревочные обороты, у меня иногда плавают...
еще раз повторюсь нет адаптивных тоблиц для версии 4.0. PCM посылает сигнал на котроллер насоса думая, что там насос 8 бар 300 литров в мин.
поэтому на прадиках, все чики пуки с насосом от газели,   но там и насос умирает в 2 раза быстрее ...
привожу этот пример так как многие оринтируются на двигатель от этого автомобиля.
« Последнее редактирование: 13 Январь 2019, 03:03 от aha077 »

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Ну что, инфа полезная *good2* *gimme5* для тех кто ставит турбинки и форсунки не обращая внимание на данные производителя. Я не спорю есть какие то детали которые можно заменить на подходящие, но что касаемо отдельных узлов ( топливо, ГРМ и....)  от которых зависит поведение двигателя, то нужно ставить рекомендуемые производителем.

Оффлайн kvipal

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1124
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Твердое нет шизофреникам.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Нет
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: Лохм
Не понятно для чего такой ацкий насос, с таким давлением и производительностью.

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
В сервисе ещё рассказали, что у нас насос не качает постоянно как на многих автомобилях, а качает только тогда когда нужно. За это отвечает датчик на рампе и модуль управления бензонасосом.
На остальных машинах насос качает постоянно и излишки по давлению сбрасывает в обратку.
Так ли это?
По этому турбинки  у нас долго живут )
« Последнее редактирование: 12 Январь 2019, 17:50 от Pavel_24 »
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
kvipal Что за вопрос? Производитель учёл и заложил в наши машинки всё, так просто ни чего не делается.
Машинка может возить за собой прицеп довольно таки тяжёлый, плюс гружёный, да и ещё по серпантину. И вы хотите туда воткнуть Вазовскую или Газелевскую турбинку от 60-90 л/ч. На первой же горке встанете. *tnp*
« Последнее редактирование: 12 Январь 2019, 17:56 от Oleg68 »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
воткнуть Вазовскую или Газелевскую турбинку от 60-90 л/ч.
Представляете сколько и в каком режиме нужно работать этой турбине, чтоб придерживать требуемые параметры? И как это отразится на ее надежности?
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
А ни как, сдохнет да и всё. Я знаю мастера который поставил клиенты турбинку на 120 л/ч, так вот клиент отзвонился и сказал, что в горах на подъёмах не хватает.
Начинает тупить, не переключаться.

Оффлайн kvipal

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1124
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Твердое нет шизофреникам.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Нет
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: Лохм
Oleg68, я не хочу туда ни чего втыкать, а вопрос к тому, что не единственная тяжелая машина, способная тягать прицеп по серпантинам. Для чего такой фильтиперсовый насос, когда остальные обходятся простыми,с меньшим давлением и производительностью.

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
насос не качает постоянно как на многих автомобилях, а качает только тогда когда нужно
Pavel_24,
Насос, вернее всего модуль в сборе и сама топливная система 4 экспа и на 4.6l отличается от модуля и топливной от 3 экспа и на 4.0l., но турбинки в принципе одинаковые.

Я не могу утверждать потому что не знаю, но если логически мыслить то такого не может быть, в топливной рампе должно при любых обстоятельствах быть давление, если конечно турбинка не управляется по скорости электро-модулем насоса, крутясь с такой скоростью и создавая такое давление которое запрашивают мозги в зависимости от показаний других датчиков отвечающих за топливоподачу и если конечно нет расширительного бачка, но его нет.
По большому счёту обратка всё-равно должна быть. :-[ :-\ :-X




...и добавил:
когда остальные обходятся простыми,с меньшим давлением и производительностью.
Значит у этих машинок заложены другие повышенные параметры.


...и добавил:
И вы хотите туда воткнуть
kvipal Извиняюсь это было обращено не лично к вам.


...и добавил:
Не понятно для чего такой ацкий насос, с таким давлением и производительностью.
Ну и этот вопрос не по адресату, а к производителям и конструкторам.
« Последнее редактирование: 12 Январь 2019, 19:46 от Oleg68 »

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
По большому счёту обратка всё-равно должна быть
она есть сбоку на модуле боченок по логике не меньше 6 бар , при каком давлении открывается я не мерил
   

я не ездил на "прадике" толпой с прицепом.
если говорить про наш автомобиль: 7 мужиков по 100 кг в среднем, плюс прицеп   1200  кг тяга не падала , но это было до 120 литров 3 бара
а сейчас при скорости 120 -140 ощущается падение тяги (как будто в холостую после 4000 оборотов, но вроде разгоняется, педаль в пол, звук двигателя не такой при повышенных оборотах
« Последнее редактирование: 13 Январь 2019, 02:02 от aha077 »

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
она есть сбоку на модуле боченок

 aha077, дак я про тоже.
Мастера, что то путают.


Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Для чего такой фильтиперсовый насос, когда остальные обходятся простыми,с меньшим давлением и производительностью.
другое управление: шим модуляция насосом (блок или контроллер управления насосом , как угодно) адаптивные таблицы в PCM (на износ) у нас их нет, только на педаль газа (манера вождения)
долше служит турбинка, еще раз повторюcь на годовалых машинах турбинка работает как миним в 30% меньше от номинала, по тихоньку устает... сходу так не поймешь вроде же по пасспорту разгоняется до 10 сек 1 чел за рулем, в среднем 4-ро....
« Последнее редактирование: 12 Январь 2019, 22:35 от aha077 »

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
долше служит турбинка, еще раз повторюcь на годовалых машинах турбинка работает как миним в 30% меньше от номинала, по тихоньку устает... сходу так не поймешь вроде же по пасспорту разгоняется до 10 сек 1 чел за рулем, в среднем 4-ро....
aha077, немножко перевода на русский не хватает, а.

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
 :D моно лизу МОНО? НунА :P?

...и добавил:
от светофороа до светофора в городе,все хорошо.
НО насос создает давление к примеру 7 бар или уже 6 бар не 250 литров, а 180 (устает турбинка по техоньку) может обратка подклюкавать, контакты подгореть, к примеру...
по ощущению все зачепись, система ошибок не выдает.... я уверен, что почти все катаются по 1-му за рулем ну или с пасажиром...
полной загрузки автомобиля нет, вот и хватает по городу.. на трассе немногие выжимают соки... пока диагностику не зделаешь на ходу не узнаешь..

« Последнее редактирование: 13 Январь 2019, 00:46 от aha077 »

Оффлайн kvipal

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1124
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Твердое нет шизофреникам.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Нет
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: Лохм
aha077, так я говорю, слишком замудрено. Даже запчасть с Газэлы не подобрать :D
Какие параметры на ходу посмотреть-побаловаться бзеделушкой, а то валяется в бардачке без дела.
« Последнее редактирование: 13 Январь 2019, 01:04 от kvipal »

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
в начале темы графики, посмотреть,  выставит в ids vcm rotunda и посмотреть ..... сравнить со своими ощущениями... нравится оставить все как есть, неравится задуматься....
выкладываю фотографии диагностики:

...и добавил:

графики дигностики  с новым модулем
форсунки теперь звенят высокочакстотным звуком БЗЗЗЗЗЗЗ, слышно как работает обратка в баке
также вкл. зажигание 515 кпа в рампе потом сброс до 300 кпа, на заведенном двигателе падение  до  минимального 300 кпа... без колебаний







« Последнее редактирование: 13 Январь 2019, 02:32 от aha077 »

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Опять возврат к одному и тому же, есть над чем задуматься тем владельцам Фордов, которые принебригают советам и не понимают когда ставят узлы не по параметрам производителя.
Пока сами неощущат разницу хер докажеш, всё-равно будут ставить с переделками турбинки не по характеристикам и не понимать, что такие турбинки будут работать на износ. Обратные клапана рассчитаны на 4-6 бар, а лжетурбинка выдаёт всего 3-5 бар,  Форсунки с такой турбиной будут писать или вообще недоливать, мозги будут перенастраивать топливные коррекции и т.д и т.п. Всё будет работать не так. Из-за этих перемен страдают и катики и газораспределение, в общем сердце, печень, почки и яйца с задним проходом - гемор ещё тот. Нужно просто копнуть по глубже. :-X :'( :D :D :D

Оффлайн kvipal

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1124
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Твердое нет шизофреникам.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Нет
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: Лохм
Подключился, глянул. 275кПа на холостых нормальное давление?

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Подключился, глянул. 275кПа на холостых нормальное давление?
kvipal, 275 кПа = 2.75 бар,
                    275 кПа = 38.886 psi
                    275 кПа = 2.805 кг/кв.см.
Графики диагностики при новом модуле в студию выложил aha077, изучайте, сравнивайте. Всё там видно и ясно.

« Последнее редактирование: 13 Январь 2019, 11:48 от Oleg68 »

Оффлайн kvipal

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1124
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Твердое нет шизофреникам.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Нет
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: Лохм
Oleg68, спасибо. Ну ни как... тяжко у меня с этим. Дерево, так сказать   *pozor*, не мое это. Да либо нет, было бы проще. Еще раз прошу прощения   *par*

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Человек, человеку рознь. Кому то надь, а кому то не надь. ;)
Все знания, если есть желание приходят со временем, или хотя бы те знания которые нужны в данное время.
Иногда жизнь заставляет практически во всём разбираться, да и для этого должен быть врождённый интерес к какому-нибудь делу.  *buba*
« Последнее редактирование: 13 Январь 2019, 13:55 от Oleg68 »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
А как в форскане  проверить давление? Какой датчик нужно включить или тест? Можно ли с телефона?
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Есть темка в вашем разделе по 4 экспу в двигателе FE4. Первичная диагностика двигателя. Таблицы референсных значений. Эта темка создана очь хорошим человеком  ASV, вот к нему мож достучаться, да и темку многие курят.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20160.480.

Оффлайн kvipal

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1124
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Твердое нет шизофреникам.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Нет
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: Лохм
Pavel_24, можно, так и сделал,давление в рампе называется в pcm каталоге. Чиркните, какие цифры у вас покажет, а то придется залезть, изучить сокращения на английском, понять , что там графики кажут.
Oleg68, хорошо что есть люди, которые разбираются. Спасибо, за наставления.

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
275кПа на холостых нормальное давление?
270, 300 кпа постоянное, ЛинейноЕ давление - это нормально. рабочее давление, что на холостых , что на ходу.
давление в датчик на топливной рейке, это одно, а литраж (объем топлива) прокачиваемый в систме за ед времени в нужное время, при заданном давлении или давлении по запросу PCM, изменяемое за очень малый промежуток временини, это другое.
Динамическое изменение прокачиваемого объема топлива при неизменном  линейном давлении ...
наши форсунки открываютя не от давления а от эл. сигнала (импульса) частота которого зависит от многих сигналов (датчиков) обрабатываемых PCM ....
мозги поняли, что линейное  давление "просело", что ини делают?
правльно: они меньше стравливают его через 6-ть отверстий, доводя частоту сигнала до нужного минимума.
к примеру: открыть дырочку 5 раз за ед. вр. а не 1000 за ту же ед. вр. (РАСПЫЛ, горение, кавитация топлива)
мозги все время думают, к счатью или к сожалению,
что у нас насос 8 бар 250 литров, малолитражные турбинки они не умею раскручивать
(нагнетать, накачивать, объем жидкости, на прадике мозХге "может раскрутить малолитражечку"???)
Другими словами один график с показаниями 270 кпа ни очем не говорит, кроме отдного, что линейное давление  в "норме"
в данный момент времени, тоесть на холостых.

а вот его динамическое изменение это другое, нужны испытания со сканером на трассе под нагрузкой.....
ну или хотябы тест форсунок на пролив, но он тоже не информативен....

выкладываю фотографии диагностики: на насосе (0 580 454 140)
на одном из графиков по моей ссылке, цитате, выше видно,
что давление на гозэлэвском насосе не соответствует запрошенному (2,7 бара оно упало до 1,5 бара)
так же видно что давление просело и на оригинальном насосе, о чем это говорить? правильно, насос устал.

оба автомобиля разгоняются до сотни за 10 сек по паспорту, что видно из того же одноименного графика провалы начинаются после 100 км в час, под нагрузкой (около 4000 оборотов) в авто один водитель, в обоих случаях...

ты осознал всю "Боль" происходящего Соратник мой -)))

здается мне , что дядя петя или вася поставил тебе насос, да и мучают тебя теперь сомнения, да осчучения нэ тэ, и что то все не то, а ты ему вопросы задаешь, а он вроде как то все складно говорит да отвечает ???)

есть еще и другой вариант событий, ты его, сам себе поставил ???)

перекурил весь материал про EGR, мое субъективное мнение: у кого сильно закаканна система у кого нет, как карты лягут, я думаю, что на эту систему сильно влияет качество распыла форсунок, а с уставанием насоса начинают сать мы этого не замечаем....
« Последнее редактирование: 14 Январь 2019, 08:00 от aha077 »

Оффлайн kvipal

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1124
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Твердое нет шизофреникам.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Нет
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: Лохм
aha077, спасибо, что так все расписали. Теперь дажк самым несведущим на форуме, типа меня, будет все более-менее понятно. Насос не менял, до меня его менял предыдущий владелец, говорил, что менял целый модуль, в отличии от многих... надеюсь, что так. Заинтересовался, т. к. уж очень подробный разбор полетов пошел, вот и вспомнил, свой насос в баке вообще не слышу, т. е. включаю зажигание и не слышу как накачивает давление, а при минус 20 стартером кручу 2-3 сек. Заводится всегда, не чихает, провалов нет,  просто вспомнил свои замечания. Вот. Я сам не сторонник колхозинга, предпочитаю оригинал, цены на оригинал знаю, расстраивают, конечно некоторые, а что делать. ...

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
kvipal, https://yadi.sk/i/rpfTZ5VM7zCmWw
Вот такие цифры, если датчик правильно выбрал.
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн kvipal

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1124
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Твердое нет шизофреникам.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Нет
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: Лохм
Pavel_24, да, спасибо, так же и у меня.

Оффлайн aha077Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
проверяйте тапочкой в пол, от 100 до 140 на трассе, обороты от (в районе) от 3000 и выше вообщем 3-я передача.
на картинке: обратите внимание на FRP_DSD запрошенное давление и FRP фактическое, то, что на данный момнт.
на сотке FRP_REL то же самое что и FRP на картинке
я думаю на сотку можно вывести аналог параметра FRP_DSD с картинки
« Последнее редактирование: 21 Январь 2019, 20:02 от aha077 »

Оффлайн x_o_r

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 219
  • Репутация: +9/-0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва и область
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
А я себе присмотрел вот такой моторчик: https://www.atomic-shop.ru/part/37003-9-652-1008/
Вроде не дорого, и в наличии есть. У знакомого такой на навигаторе стоит - замечательно.

Оффлайн KONSTANTIN

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1109
  • Репутация: +19/-0
  • Пол: Мужской
  • еXploreR III 4,0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: FarEаst
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
265 л\ч ... форсунки зальют  все,
try to taste  the port of the four oceans

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
265 л\ч ... форсунки зальют  все,
Я, думаю не зальют тем более, если двиг 4.6l. Тамака у них на рампе датчик стоит он и сработает и не даст залить. Суть то в том, что, если форсам  хватает, то пойдёт сброс лишнего. Такая  производительность нужна,  когда форсам нужно больше топлива: подъёмы, прицеп; в общем при большой нагрузке.

Оффлайн KONSTANTIN

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1109
  • Репутация: +19/-0
  • Пол: Мужской
  • еXploreR III 4,0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: FarEаst
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Я, думаю не зальют тем более стоит попробовать на своей тачке? тем более котята вырезаны, а так они первыми умрут
try to taste  the port of the four oceans

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Менять и лезти тока тогда когда есть предпосылки к умиранию. А ради интереса там делать нех...й. Бери у меня модуль ОЕМ.

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
А я себе присмотрел вот такой моторчик: https://www.atomic-shop.ru/part/37003-9-652-1008/
Вроде не дорого, и в наличии есть. У знакомого такой на навигаторе стоит - замечательно.
Если не будет хватать давления - не удивляйся  ;) Но для спокойной езды подойдёт.
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
А я себе присмотрел вот такой моторчик: https://www.atomic-shop.ru/part/37003-9-652-1008/
Вроде не дорого, и в наличии есть. У знакомого такой на навигаторе стоит - замечательно.
а для чего такие сложности? когда с рокавто за 14 т р везут модуль в сборе, хоть делфи хоть артекс

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
когда с рокавто за 14 т р везут модуль в сборе, хоть делфи хоть артекс
Это ваш  на 4.6l 2008,  а наш Фордовский или Мотркрафтовский? Это хозяйство на наш стоит в два с половиной раза дороже,  а в наших доблестных магазинах за 40000.

Оффлайн kvipal

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1124
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Твердое нет шизофреникам.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Нет
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: Лохм
Не всегда с рок авто дешевле выходит. Про доставку не стоит забывать. Последний заказ делал в нашем российском, дешевле чем от туда вышло и прилично. Магазинам налоги и т.д. платить нужно, вот и цена выходит...опять таки не всегда.
« Последнее редактирование: 27 Февраль 2019, 11:55 от kvipal »

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
kvipal, конкретика про насос на форд эксплорер,а не про крем для бритья  ;) 

Оффлайн kvipal

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1124
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Твердое нет шизофреникам.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Нет
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: Лохм
Молчу. Но знаю , на форуме можно подешевле купить от туда, чем самому тащить от туда же. Можно и про насос узнать.

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Это ваш  на 4.6l 2008,  а наш Фордовский или Мотркрафтовский
да у вас там такой выбор ,мама не горюй , https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2002,explorer,4.0l+v6,1377660,fuel+&+air,fuel+pump+&+housing+assembly,10147 
DELPHI FE0431 это чисто турбинка , BOSCH 67210 это в сборе 180,76 баксов  с доставкой до рф и 780 р доставка по рф 13 т р обходится

Оффлайн Oleg68

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 635
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Половина маде ин CINA.Вы оригинал Бошевский видели? То что на фотке Бош- херня. И стоимость маловата для Боша.

Оффлайн x_o_r

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 219
  • Репутация: +9/-0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва и область
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Ну вот и я о чем говорю... А тут бак снял, сетки промыл, и моторчик за 10тыс поставил такой, что будет работать в 30% мощности и к тому же пустого бака не будет бояться.
На Навигатор встал практически без колхоза.

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
...и моторчик за 10тыс поставил такой, что будет работать в 30% мощности и к тому же пустого бака не будет бояться.
Откуда такие выводы?  :-\
Вот тебя топливный модуль в сборе на твой VIN за 11500р в Москве устроит?  ;)
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
А тут бак снял, сетки промыл
сетку в утиль , носос родной оставил , просто отгорел контакт,припаял
ammiak,
11500р в Москве устроит
меня устроит , производитель кто ?

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
ammiak,  меня устроит , производитель кто ?
Для этого надо запросить модуль по своему VIN - он же у вас не одинаковый?  ;)
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
ammiak, 1FMEU75828UB21453 Если Вас не затруднит *par*

Оффлайн KONSTANTIN

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1109
  • Репутация: +19/-0
  • Пол: Мужской
  • еXploreR III 4,0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: FarEаst
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
30% мощности и к тому же пустого бака не будет бояться
а это как?на воздухе ездим?
try to taste  the port of the four oceans

Оффлайн Letchikov

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1525
  • Репутация: +83/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0056
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: Другой автомобиль
сетку в утиль , носос родной оставил , просто отгорел контакт,припаял
ammiak,  меня устроит , производитель кто ?

Дима. Ты сделал как я и не стал заморачиваться. Щас я на припаянном проехал уже 12 тыс.  Расход как нистранно радует. И динамика после 120 км/ч не падает спокойно разгоняется до 160.. Хотя стараюсь больше 140 не ехать...

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Ты сделал как я и не стал заморачиваться. Щас я на припаянном проехал уже 12 тыс.  Расход как нистранно радует. И динамика после 120 км/ч не падает
ну так я Ваш пост прочитал и после вскрытия это проверил первым делом ,к тому же ошибка Р1237 об этом говорила а предвестник этого была ошибка по давлению в рампе, но думаю в этом сеточка виновата,забита была какими-то соплями в хлам, даже чистка Винсом в ультразвуковой ванне не помогла, поэтому поставил от ваз ,а дальше думаю заказать блок в сборе от делпфи , на динамику и на расход это у меня не повлияло, как жрал 28 литров так и жрет ,летом до 17 упадёт  ;)





Оффлайн x_o_r

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 219
  • Репутация: +9/-0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва и область
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
как жрал 28 литров так и жрет ,летом до 17 упадёт
да как вы так машины катаете до такого расхода? У меня если по пенсионерски катать то 12-14, а если вжаривать в пределах разумного до 17. Тут поднялся до 18.6 так я панику забил, стал косяки в моторе искать.

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
x_o_r, это Вам в другую тему надо ,там где расход обсуждают, у меня столько жрет в городском режиме, по трассе тоже 11-13 как загрузить машинку, кстати в Москве машинка жила первый год своей жизни после покупки,так вот тогда расход зимой редко меньше 30 был,бака на 300 км хватает короче ,да и не напригает меня расход особо

Оффлайн Letchikov

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1525
  • Репутация: +83/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0056
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: Другой автомобиль
x_o_r, это Вам в другую тему надо ,там где расход обсуждают, у меня столько жрет в городском режиме, по трассе тоже 11-13 как загрузить машинку, кстати в Москве машинка жила первый год своей жизни после покупки,так вот тогда расход зимой редко меньше 30 был,бака на 300 км хватает короче ,да и не напригает меня расход особо
Правильно.. У меня первый год минимум расход был 24-26...   Вот вчера проехал 160 км правда по трассе всего 18.3 литра. За 1ч.45 мин. Кстати свечи ещё не менял с покупки авто я 100 тыщ накатал. Вот думаю поменять воздушный фильтр тоже год не менял.  Может расход ещё снизится..


Я рад, что мой пост пригодился.. Потому что не всегда есть лишние деньги и время. Чтобы купить и ждать нужную запчасть..

Оффлайн Vavi

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 1
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Тольятти
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
И так, машина на ходу  ;D
Проложена новая проводка рядом со жгутом от модуля управления бензонасосом, до самого бензонасоса и все заработало.
Попутно поменян бензонасос на б.у с контрактной машины с Японии с пробегом. Это может не самое лучшее решение, но за не имением в наличии других вариантов думаю верное. Сеточку к сожалению не нашёл на замену, поставил ту которая шла с насосом, она немного желтая, не чёрная как была моя. Закажу сеточку и летом поменяю, что и многим рекомендую для профилактики долголетия бензонасоса.




Вот ещё нашёл в Тольятти за 300 р




Цитата: Pavel_24 8


link=topic=31288.msg857230#msg857230 date=1547138598
Вот ещё нашёл в Тольятти за 300 р


Подскажите где в Тольятти Вы это нашли, и может кто знает к кому можно обратиться в Тольятти по ремонту.

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Vavi, Картер не подходит по вырезам к насосу ,валяется в гараже

Оффлайн KONSTANTIN

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1109
  • Репутация: +19/-0
  • Пол: Мужской
  • еXploreR III 4,0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: FarEаst
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
вот поэтому и тупо вымыть фэри + спирт 50%
try to taste  the port of the four oceans

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
KONSTANTIN, У меня не вышло отмыть даже в винсовском проф средстве для промывки форсунок в ультразвуковой ванне , поэто купил от ваза или газа ,не помню ,самую большую по площади ,и все , а эту потом заказал уже, но не подходит по размеру она, по вырезам для ножек колбы

Оффлайн KONSTANTIN

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1109
  • Репутация: +19/-0
  • Пол: Мужской
  • еXploreR III 4,0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: FarEаst
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Фэри нужен тот который густой, а не нынешняя водица и + спирт 50\50 замочить в теплом месте на ночь- отожрет всю срань с сетки-потом сушил на гараже(крыше) на солнышке.В прошлый месяц ездил на рыбалку в ебеня и фишка на баке окислилась- домой на шкворке приехал, дернул сетку-ОК
try to taste  the port of the four oceans

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
дмитрий 62, сеточку в баке больше не подбирал? Летом хочу сменить всё-таки у себя.
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Pavel_24, нет, поменял вместе с колбой, сетку могу предложить ,валяется где-то, мне все танцы с бубном не помогли, так как проблема была не в насосе

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Pavel_24, нет, поменял вместе с колбой, сетку могу предложить ,валяется где-то, мне все танцы с бубном не помогли, так как проблема была не в насосе
Так он же не подходит?
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
3 Ответов
10703 Просмотров
Последний ответ 10 Январь 2011, 18:15
от and032
3 Ответов
4544 Просмотров
Последний ответ 30 Март 2011, 22:20
от igor524
0 Ответов
1030 Просмотров
Последний ответ 23 Июль 2020, 21:32
от Степаныч
5 Ответов
2030 Просмотров
Последний ответ 31 Август 2020, 18:12
от Тверяк
0 Ответов
1054 Просмотров
Последний ответ 07 Март 2022, 17:00
от WiwoFord