Вырубает 1ую.

[Arkadiy13]

Может кто подскажет? Дела такие: при более менее резком старте( не в пол) вырубает на нейтраль потом если не отпускать газ врубается 1я и дальше норм разгоняется. Также может( как мне показалось) вырубится в нейтраль при старте в горку. Пару раз было что вырубило и не включается пока не попереключаешь рычаг. Такое ощущение как будто масла не хватает но с этой проблемой уже раз 200 его проверил. Уровень на мах. 
...и добавил:

Может кто подскажет? Дела такие: при более менее резком старте( не в пол) вырубает на нейтраль потом если не отпускать газ врубается 1я и дальше норм разгоняется. Также может( как мне показалось) вырубится в нейтраль при старте в горку. Пару раз было что вырубило и не включается пока не попереключаешь рычаг. Такое ощущение как будто масла не хватает но с этой проблемой уже раз 200 его проверил. Уровень на мах. 

Других проблем с кпп не наблюдается, все четко переключается и едет. Коробас 5r55e

[Сергей Кабанов]

Такое ощущение как будто масла не хватает но с этой проблемой уже раз 200 его проверил. Уровень на мах. 

Как именно проверяешь масло?

[Ф.Алексей]

Такое ощущение как будто масла не хватает но с этой проблемой уже раз 200 его проверил. Уровень на мах.

Такое ощущение, что задняя обгонка проскальзывает. А это есть не хорошо. И вообще симптом не хороший. В один "прекрасный" момент АКПП может просто встать!
Да и действительно, как меряешь уровень масла? Это не так просто сделать в наших АКПП.

[Arkadiy13]

Как именно проверяешь масло?

Я и написал об этом. Мерил по всякому. Разогретую после пробега, попереключал и полез смотреть щуп


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Arkadiy13]

Такое ощущение, что задняя обгонка проскальзывает. А это есть не хорошо. И вообще симптом не хороший. В один "прекрасный" момент АКПП может просто встать!
Да и действительно, как меряешь уровень масла? Это не так просто сделать в наших АКПП.

Меряю на заведённой на  горячую. А что можно сделать чтоб не доводить до конца?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Ф.Алексей]

А что можно сделать чтоб не доводить до конца?

Либо резко не разгонятся(при плавной тапке нормально включается?), либо ремонтировать.
Дело в том, что если у тебя при больших оборотах резко включается 1 скорость, то неизбежно будет сворачивать шлицы входного вала, что приведёт к его заклиниванию. Я уже проходил это. Ни в коем случае нельзя допускать резкое включение скорости на стоящей машине при больших оборотах двигателя. Пипец подкрадётся незаметно.    

[Arkadiy13]

Либо резко не разгонятся(при плавной тапке нормально включается?), либо ремонтировать.
Дело в том, что если у тебя при больших оборотах резко включается 1 скорость, то неизбежно будет сворачивать шлицы входного вала, что приведёт к его заклиниванию. Я уже проходил это. Ни в коем случае нельзя допускать резкое включение скорости на стоящей машине при больших оборотах двигателя. Пипец подкрадётся незаметно.

При плавном все отлично. Даже при резком не всегда. Выруьает  и сразу бросаю газ потом снова жмешь плавно и все норм


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Ф.Алексей]

Ну тогда тебе решать, то ли докатывать до той поры пока совсем перестанет врубать 1ую, то ли перебрать сейчас АКПП.
Масло светлое не пахнет палёным?

[Arkadiy13]

Ну тогда тебе решать, то ли докатывать до той поры пока совсем перестанет врубать 1ую, то ли перебрать сейчас АКПП.
Масло светлое не пахнет палёным?

Менял недавно, было вполне нормальное с учетом пробега. Без запаха...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Ф.Алексей]

Так ленты то ты проверил?
...и добавил:

Менял недавно

А какого ...... ты его менял? Проблема всплыла после замены масла или до?
Фильтр то хоть заменил?

[Arkadiy13]

Так ленты то ты проверил?

Нет. Я в автомате этом не очень.. как проверить?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Ф.Алексей]

Нет. Я в автомате этом не очень.. как проверить?

Ну друг, кури форум. Мне лень писать много букв, объясняя, как настраиваются ленты АКПП.
Тем более об это сто раз написано.
Да, нужен динамометрический ключ, без него бессмысленно даже лезть!
И к тому же не тот ключ которым головки блока тянут на 150кг., а меньший иначе на 150 килограммовом ничего не выставишь.

[Arkadiy13]

Так ленты то ты проверил?
...и добавил: А какого ...... ты его менял? Проблема всплыла после замены масла или до?
Фильтр то хоть заменил?

Купил авто 2 года назад. Делал кузовню итд. Только недавно начал ездить. По заявлению бывшего владельца кпп контракт. Думаю что при замене могли вполне залить хз какое масло. Поэтому купил оригинал с фильтром и заменил частично сколько слилось.Через месяц думаю еще раз заменить.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Arkadiy13]

Ну друг, кури форум. Мне лень писать много букв, объясняя, как настраиваются ленты АКПП.
Тем более об это сто раз написано.
Да, нужен динамометрический ключ, без него бессмысленно даже лезть!

Спасибо.
Буду заниматься


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Ф.Алексей]

Через месяц думаю еще раз заменить.

Круто! И бессмысленно!
Все попытки исправить работу АКПП заменой масла заканчиваются ничем! Ну если не считать бессмысленной тратой денег на это самое масло!

...и добавил: В твоём случае в первую очередь нужно отрегулировать ленты, а не масло менять.