Переделка передней ступицы.

[and032]

дмитрий 62, Дима,да Уважаемый - это хобби.Конечно не беру в ремонт по 10-15 автомобилей в ремонт и не кручу гайки как угорелый чтоб доказать что то всем  и себе.Скажу так - беру что мне интересно и не смотрю на возраст железяки.Да,сразу оговариваю что ремонт будет долгий.....сам понимаешь -начинается процесс  !!! Ну из последнего (не хвалюсь),Паджэро - не было третьей передачи,все отказались ремонтировать - бедное АКПП семь раз снимали....и понеслось изучение ,курение форумов,вникание ,тоже пришлось снять ,ну да ладно - победил.Ща хонду акпп mdma с этой быстро разобрался.....но сам процесс и мне интересно.С подвеской конечно заниматься не буду

Ща ковыряю форд фокус 3 робот ,сцепление с вилками заменил - не проблема,а вот адаптировать....да,много инфы в просторах инета,но казлы ни кто не пишет нюансы - всё надо доходить  своим умом. Вроде победил и поехал народ ...а мне уже не интересно 

Теже ключи прописать на нашей четвёрке и тройке - купил лицензию форскан и типа пиши - а хренушки........

Короче как бы так ,точить ступицу конечно не буду -считаю у каждого своё направление,но по ДРУЖБЕ знаниями делиться надо

[forddriver]

Доброго дня всем владельцам бегемотиков!

Проблема переделки ступицы  возникла из за частой смены очень надежных китайских ступиц!
В следствии отсутствия значительных средств на покупку оригинала.  который якобы ходит до 150 тысяч км. Да еще по нашим дорогам. Мне досталась машина со штатов с пробегом в 132 т. миль. И уже с разбитыми передними и задней ступицами. При  чем передние были уже меняные на TIMKEN. 
Значит по дорогам северной америки  они отходили максимум По 100 т.км.  Правая передняя сторона уже болталась с ужасным люфтом и хрустела. Значит ее убивали до конца. Перед продажей. Левая тоже была с приличным люфтом.

Если, кто читал мануал по Эксплореру, должен помнить, что категория дорог очень отличается у них и у нас. у нас и интервалы замены короче и само собой пробеги деталей меньше.   Как и денег на ремонт.

И я начал менять на правой стороне с интервалом в 20 т.км. дешевые ступицы. После второй, которую мне продали с гарантией ровно в 20 т.км. , я решил избавиться от этой проблемы. Тем более первый опыт по переточке  ступицы под другие подшипники был еще в далекие 80е.
В итоге потратив по 50 баксов на ступицу  получил долгоиграющие самоделки. 3 штуки на весь срок езды этого автомобиля. Пока еще правая откатала около 50 т.км. И замечаний по ней нет. Вот и все.  Пытаюсь удешевить эту переделку.
Затраты в 100 баксов  слишком дорого для людей. Это запчасти и работа с пересылкой на одну ступицу.

А тут отдай более 400 баксов за оригинал.  А он уже новый самый надежный. Может и 100 т.км и не отходить.   

Все уже это писалось и раньше. Суть переделки не скрывалась. Вроде все на пальцах показывалось и считалось.

Дмитрий! Про заговор производителей автомобилей не будем вспоминать. Вдруг у меня не будет копии этого совещания.  А мы так ваньки. Не понимаем отчего пошли жестяные банки со сроком службы в 5 лет.  А древние автомобили в тех же штатах ездят и ездят.
Да научить меня делать плохо не получиться. Даже забросав работой. Это к ремонтерам которые просто меняют детали. Там все бездумно, на оригинал меняем.  Ваши деньги? Стали наши!
Так, что напрягаем извилины, то бишь разум и вперед, на преодоление проблем созданных разумом других людей! 



 

[дмитрий 62]

Дима,да Уважаемый - это хобби

я не со зла выразил свое мнение про проточку ступицы , и с удовольствием своими знаниями делюсь, если они есть 

купил лицензию форскан и типа пиши - а хренушки........

там есть какая то хитрость , я не знаю какая , спрошу у своего друга , он с моим тоже чего то долго ковырялся, с кем то советовался
спрошу напишу что расскажет ,

.а мне уже не интересно 

у меня тоже есть такое, это хобби, не средство к жизни , ну не стоит сегодня на данное авто и все тут, вчера ребята предложили взять отпуск и заняться моторчиком от пежо 403 , помните такая была у коломба, а я что то даже дефектовать его не хочу, там колено не крутится даже 

...и добавил:

Так, что напрягаем извилины, то бишь разум и вперед, на преодоление проблем созданных разумом других людей

    сразу навеяло
Степан! У гостя карета сломалась.
— Вижу, барин. Ось полетела. И спицы менять надо.
— За сколько сделаешь?
— За день сделаю.
— А за два?
— Ну… За… Сделаем и за два.
— А за пять дней?
— Ну, ежели постараться — можно и за пять.
— А за десять?
— Ну, барин, ты задачи ставишь! За десять дён одному не справиться, тут помощник нужен — хомо сапиенс!
— Бери помощников, но чтобы не раньше!
...и добавил:      

   

Ален нови, ностра алис! Что означает — ежели один человек построил, другой завсегда разобрать может.

     

   

Это зачем же они её так крепют?

     

   

А́нглинская вешь!

...и добавил:

[forddriver]

А еще у меня жена читает Дарью Донцову!  И любит смотреть сериалы, где женщины раскрывают запутанные преступления! Но она не помогает чинить мне автомобиль.

Так, навеяло! 
 

[дмитрий 62]

Но она не помогает чинить мне автомобиль

Ну батенка... это уже наглость , хорошо хоть понимает и отпускает чинить Вас,считайте что она оказывает Вам огромную помощь в ремонте что не выносит мозг 

[forddriver]

Вообще то, это была шутка в ответ на литературные вливания. 

С гаражом все хорошо. Сама приходит и наблюдает, что я делаю. Иногда конечно прошу покрутить рулем или на педаль нажать. 

Все же мне интересней узнать от пользователей ступиц от ILJIN. ролики там или шарики.  А то в рекламном ролике специалист   FAG  по ступицам сказал, что шарики это  самое лучшее в ступице.

А мы тут сомневаемся и совсем не без технического обоснования.

[дмитрий 62]

Сама приходит и наблюдает, что я делаю

Следит  ,а про ступицу у меня пока еще бегает , , про шарики чушь , физика 4 класс ,пусть учит спец из ФАГ

[Goleaf]

Вообще то, это была шутка в ответ на литературные вливания. 

С гаражом все хорошо. Сама приходит и наблюдает, что я делаю. Иногда конечно прошу покрутить рулем или на педаль нажать. 

Все же мне интересней узнать от пользователей ступиц от ILJIN. ролики там или шарики.  А то в рекламном ролике специалист   FAG  по ступицам сказал, что шарики это  самое лучшее в ступице.

А мы тут сомневаемся и совсем не без технического обоснования.

Вскрыл уже три ступицы,ролики,ни разу еще шарики н видел,уже 23 штуки открыл

[дмитрий 62]

Вскрыл уже три ступицы,ролики,ни разу еще шарики н видел,уже 23 штуки открыл

пора останавливаться ,все верят, и 3 достаточно, 23 перебор , ,надо на 21 остановится было

...и добавил:

ни разу еще шарики н виде

кия спортейж , в Санта фе тоже шариковый подшипник , 40-50 т и приехали

[Goleaf]

Думаю не остановлюсь  ,я же их под подшипник сменный переделываю

[AL98RUS]

купил лицензию форскан

Андрюха! нахрена лицензию покупать? Закончилась 3=х месячная, снова отправил запрос и все.

...и добавил: Есть в природе ступицы, аже HUB- типа с шариковыми подшипниками. Не вникал, но фотографии в разрезе встречал.
...и добавил: http://www.snr.com.ru/auto/tech/hub/auto_hub.htm#5

[forddriver]

Доброго дня всем!

Посмотрел эту статью. Да действительно ступица с шариками это последняя генерация. Шарики почти вплотную друг к другу.     Желание больше продавать своих поделок зашкаливает все разумные границы. Чем проще им. тем дороже и чаще нам. В общем то со своей стороны они идут правильным путем. Время потребителей с ровными извилинами на дворе.
В мечтах у них интегрировать в тормозной диск и в шрус. Во адская смесь будет. Кто как ездит. 2 замены колодок и меняй диск с шрусом. 

Не в жвачное животное превращаться неохота. Человек жвачный так и не планировал создатель когда таким умственным потенциалом наделял. Думал они к звездам потянутся, думать будут стремиться к разуму. А они с чье то ложечки лизать начали. Бизнес некоторым поддерживают. Наварчик умножают. 

Не буду на латыни писать. Каждому свое!

Точим очередную ступицу. Применяя неповрежденные участки мозга.       

[Данил]

forddriver,  здравствуйте! Вы ремонтом ступиц занимаетесь? Мне на 3ку передняя левая нужна, они одинаковые похоже.

[Вячеслав51]

Давно хотел себе переделать ступицы и вот, свершилось.Схема как у Т.С.,только в родных габаритах.С обеих концов под соболевский подшипник 45*75 на глубину 20.5 мм и под сальник 78 на 8мм.
   С первого и второго раза АБС не видела кольцо,хотя размеры по глубине были выдержаны. Забил на него(кольцо), сделал просто упорную втулку,для предотвращения перезатяжки. Сальник недорогой-RR3311156E00, отлично сидит,рабочей кромкой плотно охватывает внутреннюю втулку подшипника, плотнее чем на неразборных подшипниках.
   А как же АБС возникает вопрос? Работает прекрасно.Делюсь секретом абсолютно бесплатно.И вот тут, у всех желающих заколхозить открываются почти безграничные возможности . 27-0359- кольцо АБС дукато,тоже 54 зуба.Место установки на фото.










    Работает от родного датчика АБС, только пришлось развернуть его и сделать крепеж.
  И бонусом,для тех кто не хочет выкидывать космические бабосики за кусок металла и резины- T1095.Сальник прекрасно встает в кулак изнутри и работает по шрусу.

...и добавил: По причинам,о которых мне лень писать сделана еще одна ступица другой системы,под неразборный подшипник от хонды 43*78*44, стопорное кольцо от хундая.




...и добавил: Ну и для тех,у кого гремят суппорта

[Муромец.]

Может она ступица колхозная и нормально, но... Система абс, открытая гребёнка. Старая система не выдерживающая ни какой критики. Этой системе нужны хорошие условия. Тогда она работает. Не зря её убрали во внутрь. Дождь, грязь, снег, мороз делают своё дело и система абс перестаёт работать. Кмк эта ступица не стоит овчиной выделки