бублик посинел

[rabaman]

Всем привет.. проблемка.. коробка 5r55e сгебрижена и установлена на 95г. осенью... зиму отъездили без проблем..потом ошибка пробуксовки ГТ а через некоторое время нагревается и до полной остановки.. холодная едет но уже не так резво .. позвонили в транслаб приговорили насос ну и бублик .. сняли коробку вот что видим бублик синий. поставили насос пришел ремонтный и бублик всё собрали и нифига!!! не едет точнее ползет а нагревается встаёт вообще.. короче утром пока масло холодное доехали до гаража сняли коробас что мы видим опять бублик синий и масло сгорело и воняет теперь какойто падалью
...и добавил: разобрали коробку совсем до болтика .. там все почти хорошо фрикционы живые ленты новые.. ещё одна фишка если разогнаться до 70 примерно включается блокировка обороты падают до 1500 и машина набирает скорость причем очень даже не плохо 100км/ч -2000 об/мин но стоит только сбросить и фсёёё.... кстати меряли давление.. 9кг/см (это среднее).. может кто поможет дельным советом делитанту.. гдето идет дикая потеря давления в районе бублика по ходу..

[Сергей Кабанов]

Не частый синдром! Думаю нужно сначала расписать, что и как сгебрижино! А потом будем разбираться!
Центральный суппорт продуется все 3-и канала? Гидроблок проверял после первой поломки?

[miha$]

клапан EPC  какого цвета стоит?

[rabaman]

Думаю нужно сначала расписать, что и как сгебрижино

короче .. корпус и внутряки все с 5R. гидроблок ремонтный заказывали с abtoman.ru мой негодный сказали по ремонту. соленоид  ЕРС зелёными кольцами от 4R и колокол соответственно..ну это понятно.. барабан инетмедиа и овердрайв по франкенштейну с добавлением дополнительных фриков форвард оставили так (небыло дисков лишних а то и его бы забубенили).ещё клапан бустера усиленный ... всё.. и это всё работало изумительно всю зиму потом проблеммы..кстати разобрали коробку там всё гууд.


...и добавил: правда поршни не вытаскивал ещё, но там скорей всего тоже все ок..

...и добавил: гидроблок не трогал если чесно но сепаратор снял и положил стекло... все прилипло не кривая значит.. посмотрю завтра с утра всё вытащю как то бы ещё соленоиды проверить на щелчок и сопротивление это не замер ну могу ещё ротом подуть и напругу подать только это не проверка..
...и добавил: я вот не гидравлик.. но с механникой у меня порядок

...и добавил: кстати ..на первых фотках старый  насос который у меня стоял.. "новый" ещё не разбирал

[Сергей Кабанов]

И так, рассуждаем логически:
после первой аварии ты заменил насос и бублик, снова авария с тем же симптомом, не меняли после первой аварии гидроблок! Дальше, железо в коробе все целое-значит проблема до него- это бублик и насос! Их заменили, результат -таже неисправность убившая эти новые запчасти! Значит проблема до бублика с насосом, а это что? Гидроблок? Почему? Потому что после него остается только  поддон с маслом!
Где то не там ты заказал гидроблок! Гарантию дали, старый они вернули тебе? Я доверяю только компании TRANSFIX, они и бублики и гидроблоки делают!

[miha$]

То что зеленый EPC  это хорошо, на буржуйском сайте читал что от красных коробки горят на 95 годе.
Вот то что на 100 км./ч. 2000 оборотов это плохо. Вчера ехал по трассе специально посмотрел, у меня  на 100 км.ч. -1600-1700 обр.  2000 это уже 115-120 км/ч.
У вас скорее всего блокировка бублика не работает, правильно выше сказали нужно смотреть гидроблок. И еще бы соленоид проверить блокировки и проверить доходит ли до него сигнал с мозгов.

[mikolast]

Вот то что на 100 км./ч. 2000 оборотов это плохо. Вчера ехал по трассе специально посмотрел, у меня  на 100 км.ч. -1600-1700 обр.  2000 это уже 115-120 км/ч.

Разве это не зависит от ГП, размерности резины?

[Ф.Алексей]

ещё одна фишка если разогнаться до 70 примерно включается блокировка обороты падают до 1500 и машина набирает скорость

С чего ты взял, что включилась блокировка? Скорее всего включилась 4 передача, а провал до 1500 оборотов говорит о падении давления в бублике, как следствие слишком большие обороты при 100км/ч. и посинение бублика.

...и добавил:

правда поршни не вытаскивал ещё, но там скорей всего тоже все ок..

Самое главное и не посмотрел! Именно поршни и не просто поршни, а отверстие под шток поршня! Не зря продаётся кит для ремонта этих отверстий. И ещё советую заглянуть внутрь центрального суппорта, если увидишь две колеи глубиной хоть п 0,5мм. значит хана суппорту. Судя по симптомам у тебя где то сифонит масло не по детски, нужно проверять все зазоры, допуски и т.д. Иначе будешь сжигателем бубликов!
Да, забыл, посмотри состояние втулки маслонасоса, которая стоит в колоколе. Я подозреваю она в ужасном состоянии. Тогда скажу куда ещё копать.

[rabaman]

Скорее всего включилась 4 передача,[/q

Скорее всего включилась 4 передача

у меня коробка 4r55e мозги от 4ки авто 95 г. просто коробку сгебридили с 5ки.... читаем внимательно..с механникой у меня порядок, втулки в идеале на маслонасосе тем более.была замена..сейчавс снова заказал 
...и добавил: а вообще ребята разобрались... всем спвсибо за участие... заклинили клапана в гидроблоке..бустер.. клапан сброса в радиатор он же термостат..и клапан Coast регулировки ГТ.. вот и всё... прийдут запчасти, соберу коробас,отпишусь что и как попёрло нет.. ещё один вопрос остался.. бублик ... что там может сгореть???/ если его старый оставить ? Я коробку не насиловал проехал км 10-15 не больше..
...и добавил: вот мои бублики права который реально посинел.. а слева который ремонтный поставил на нём 15 написано
...и добавил:

советую заглянуть внутрь центрального суппорта

центральный суппорт посадил на форвард, попробовал подуть воздухом..шипит конечно но пакет срабатывает. думаю заменю кольца и всё должно нормавлизоваться..
...и добавил:

Где то не там ты заказал гидроблок! Гарантию дали, старый они вернули тебе?

гидроблок не вернули.. сказали что ремонту не подлежит и типа у них есть рабочий провереный за 15 рубасов.. в ремонт моего бюджет был озвучен в 10. я согласился прислали тмне проверенный..заказывал в ABTOMAT.RU

[Ф.Алексей]

ещё один вопрос остался.. бублик ... что там может сгореть???

В бублике может сгореть только фрикцион блокировки ГТ, больше в бублике гореть нечему. Но от высокой температуры могут покоробится крыльчатки, могут отпуститься металл подшипников и они превратятся в сыромятину. Для этого ездить и не нужно совсем, синий металл это что? Как закалялась сталь! Есть такая повесть!

[rabaman]

так вот это то всё понятно что метал при нагревании опускается  ну вот всё это упирается в бабосы  и хотелось бы съэкономить хоть немного
...и добавил: да и не посинел он такто а как то заржавел быстро
...и добавил: первый то у меня реально посинел

[SergeDM]

и хотелось бы съэкономить хоть немного

Не получится. Кроилово ведёт к попадалову. А то будет как у меня: два раза вскрыть АКПП, два раза вскрыть бублик, три раза поменять масло и фильтр )

[Ф.Алексей]

так вот это то всё понятно что метал при нагревании опускается  ну вот всё это упирается в бабосы  и хотелось бы съэкономить хоть немного

Можешь пока поставить, работать должен, единственное что может не работать это блокировка ГТ но и без неё можно ездить. В конце концов для замены бублика не нужно перелопачивать АКПП, снял новый бубль воткнул и поставил на место.
А какие бабосы? Переклейка фрикциона стоит не дорого, если только на Московских мошенников не нарваться.

...и добавил:

Не получится. Кроилово ведёт к попадалову. А то будет как у меня: два раза вскрыть АКПП, два раза вскрыть бублик, три раза поменять масло и фильтр )

И всего то? Я лет десять назад 6 раз!!! снимал, перебирал, и ставил АКПП В одну харю, зимой, в январе месяце, на улице лёжа на снегу!!! Это я так учился АКПП ремонтировать, в первый раз!  Зато с тех пор могу снять поставить практически с закрытыми глазами, на ощуп!