Автор Тема: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.  (Прочитано 12202 раз)

Оффлайн DecimatedАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 30
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Альметьевск
Недавно заметил что подрос расход топлива, при этом чеков не горело и потерь по мощности не было, на диагностике так же ошибок не нашли. Скинули защиту двигателя, увидели что турбина вся в масле. Приговор. Скинули патрубок интеркуллера - он внутри так же покрыт маслом. Турбина закидывала масло куда только могла дотянуться. На удивление с маслом в смеси машина не дымила, видимо не так много доходило до движка. Пробег смешной в 36 тысяч.
Машина на доп гаранти до 5 лет. Сегодня разговор с гарантийщиками. Отдел запчастей говорит что турбина будет идти из США - без машины я минимум на полтора месяца.
Вопрос: какова вероятность, что был поврежден двигатель?

Продленная гарантия у меня кончится в феврале 19го. После ремонта я думаю буду ставить ее на продажу

Оффлайн MallorcA

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2784
  • Репутация: +141/-0
  • Пол: Мужской
  • Сергей
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0113
  • Откуда: мААсква:пАДмасква
  • Модель: FE5 3.5L АКПП
  • Год выпуска: 2017
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #1 : 29 Январь 2018, 22:06 »
обязательно спросить на ПРОфильном форуме 8) ;)
зы. у СПОРТсменов 8)
все люди разные (с) аве мне

Оффлайн DecimatedАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 30
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Альметьевск
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #2 : 30 Январь 2018, 07:18 »
Полезность ответа зашкаливает.

Оффлайн TransLab

  • Партнер Клуба
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Репутация: +150/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Specialist
    • Просмотр профиля
    • ТрансЛаб
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #3 : 30 Январь 2018, 15:28 »
Скинули патрубок интеркуллера - он внутри так же покрыт маслом. Турбина закидывала масло куда только могла дотянуться.

Обе турбины приговорили или только одну?
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, ул. Плеханова д.10, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 (https://api.whatsapp.com/send?phone=74951367616). Наш канал в Телеграмм https://t.me/ford_help
Сайт: www.b3auto.ru

Оффлайн DecimatedАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 30
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Альметьевск
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #4 : 30 Январь 2018, 21:16 »
Обе турбины приговорили или только одну?
Только одна была в масле, только ее признали неисправной. Гарантийщик, пока ему старое масло не смыли и он не увидел новых подтеков и по этой признавать ни чего не хотел. Никаких ошибок система не выдавала.

Оффлайн TransLab

  • Партнер Клуба
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Репутация: +150/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Specialist
    • Просмотр профиля
    • ТрансЛаб
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #5 : 30 Январь 2018, 21:23 »
По передней (левой) турбине постоянно видим весь патрубок интеркуллера в масле. Если нужно его отсоединить, то буквально сливаем из него масло. При этом работает все штатно. Пока не смог выявить какой-то закономерности и границы "пригодно/не пригодно" по этому симптому. Если гарантийщик признал это дефектом, то это есть интересно. Будем понаблюдать  *tap*
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, ул. Плеханова д.10, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 (https://api.whatsapp.com/send?phone=74951367616). Наш канал в Телеграмм https://t.me/ford_help
Сайт: www.b3auto.ru

Оффлайн DecimatedАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 30
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Альметьевск
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #6 : 31 Январь 2018, 07:14 »
Да надо было сразу сказать какая из турбин. У меня задняя масло пускает, а с передней все ок

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #7 : 31 Январь 2018, 09:56 »
Вопрос: какова вероятность, что был поврежден двигатель?
Если уровень масла не упускали, то с двигателем ничего не будет, а вот катализаторы могут кончиться, потом вопрос насколько масло бежит, просто сопливит или уже конкретно уходит?
На турбомоторах нужно ставить турботаймер, потому как даже опытный человек время от времени все равно глушит мотор сразу, поэтому турбины и кончаются, перед остановом двигателя необходимо несколько минут поработать на холостых и турбина будет работать долго
С уважением Бродяга.

Оффлайн TonicBT

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Moscow
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #8 : 09 Февраль 2018, 12:36 »
Тоже гонит масло задняя, я думал она считается левой, т.к. по отношению к грм и по номерку так бьётся. Вообщем из за неё умер клапан байпасный, весь в подтёках масла (ошибка Р0299) 
Гарантии нету, машина 13го года и пробег почти 90. Может кто подскажет мастеров в районе ЮВАО?

Оффлайн TonicBT

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Moscow
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #9 : 16 Февраль 2018, 12:38 »
Вообщем починил. В итоге оказалось лопнул вал турбины пополам, диагноз - масленное голодание из-за слегка забившегося масленного фильтра, тот что стоит на подаче масла в турбину.
Поставил востановленную (задняя/правая) номер 790318004 
Номер новой оригинальной FORD AA5Z-6K682-CA или GARRETT 790318-5006S
Для замены понадобились прокладки:
FORD AA5Z-9450-C Прокладка выпускного коллектора
FORD AA5Z-6L612-A Прокладка турбина/катализатор
FORD 7T4Z 9450 AA Прокладка катализатор/приёмная труба
FORD AA5Z-6N652-A Прокладка отвод масла
FORD -W714850-S300 Шайба масло подвод (комплект 2шт на две турбины медные)
FORD AA5Z-6C683-A Фильтр в сбор (Мастер порекомендовал не ставить)
FORD AA5Z-00810-B Шайба охлаждение (комплект 4шт. на две турбины)
Вроде бы всё. Поменяли достаточно быстро и без съёма мотора и не шибко дорого, если интересно где пишите в личку. Писать здесь можно счесть за рекламу и получить за это бан, ну если только админы не позволят сами.
Всем спасибо, всем удачи на дороге!

Оффлайн DecimatedАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 30
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Альметьевск
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #10 : 05 Март 2018, 19:00 »
Цирк.
Позвонили - пришла турбина, проехал 260км до сервиса.
Сначала выясняется, что не правильно провели дефектовку: были заказаны не все прокладки и болты. 4 часа они ищут по своему складу нужные детали, с шансом, что если не найдут то я разворачиваюсь и уезжаю. Нашли.
5 часов разборки и снятия старой турбины, после снятия выясняется, что на той что пришла нет отверстий под кронштейны. Паника, мастера решают что заказали не правильно или прислали не правильно.
Придумывают снять с абсолютно нового спорта турбину и ставить мне (интересно они бы потом счастливому покупателю об этой операции сообщили?) выясняется, что на рестайлинговых спортах никаких кронштейнов и нет, и турбина там стоит такая же, что и пришла.
В результате ставят сейчас ту, что пришла, но не вешая на кронштейны, ибо «она правильная, сейчас если заказывать то такие и прийдут, по каталогу турбины у рестайла и до рестайла идут под одним номером». Я из этого цирка ушел, завтра продолжение.

Вопрос: 1)то что она будет «висеть» на впускных коллекторах и на катализаторе, так же как на рестайле, это нормально?
2) как можно этих идиотов наказать? Писать/звонить в Москву в представительство Форда?

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #11 : 05 Март 2018, 19:56 »
Писать/звонить в Москву в представительство Форда?
Звонить не рекомендую, советую начать с руководства той дилерской СТО на которой вы зависли и получить у них какой-нибудь гешефт чтобы его было достаточно для успокоения вашей души, если достойной компенсации вы не увидите, то строго писать, тогда вы получите официальный ответ и может что-нибудь повернется в лучшую сторону
С уважением Бродяга.

Оффлайн DecimatedАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 30
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Альметьевск
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #12 : 06 Март 2018, 19:27 »
Турбину поменяли, симпотмы которые появились при езде недели две до замены остались.
1)После 4х тысяч машина ревет, шумит, старается, но не едет. От меня сегодня на трасе, на обратном пути, уехал новый лимитед который шпарил, попытался ради интереса за ним зацепиться - не смог.

2)В подъемы (чем круче тем заметнее) на 2х-2,5 тысячах оборотах, набор скорости идет толчками, стрелка тахометра ведет себя как секундная стрелка часов.

Первое мне объяснили психологией и моими «необъективными» ощущениями. Второе тем, что двигателю на таких оборотах в гору просто тяжело... то что я такого раньше не чувствовал, объяснили опять просто тем, что я после того как увидел течь начал ко всему придераться и на все реагировать. На все есть какие-то ответы. Без какой-то экспертизы или если машина колом не встанет - они ни чего делать не будут.
Такой вот Казанский официальный дилер Форда. Думаю теперь искать юристов и спецов по таким случаям.

Оффлайн TransLab

  • Партнер Клуба
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Репутация: +150/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Specialist
    • Просмотр профиля
    • ТрансЛаб
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #13 : 06 Март 2018, 19:43 »
1)После 4х тысяч машина ревет, шумит, старается, но не едет. От меня сегодня на трасе, на обратном пути, уехал новый лимитед который шпарил, попытался ради интереса за ним зацепиться - не смог.

2)В подъемы (чем круче тем заметнее) на 2х-2,5 тысячах оборотах, набор скорости идет толчками, стрелка тахометра ведет себя как секундная стрелка часов.

Похоже на насос высокого давления. Он пока окончательно не помрет ошибок выдавать не будет. Натолкните ОД на мысль - пусть проверят.
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, ул. Плеханова д.10, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 (https://api.whatsapp.com/send?phone=74951367616). Наш канал в Телеграмм https://t.me/ford_help
Сайт: www.b3auto.ru

Оффлайн DecimatedАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 30
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Альметьевск
Re: FE Sport. 2013г.в. Смерть одной из турбин.
« Ответ #14 : 15 Март 2018, 18:19 »
Я так часто в Казань ездить не могу. Пока подожду.

Замер разгона на тихой прямой где она спокойно набирала 120 раньше. Результат... прямая кончается пришлось тормозить, скорость чуть больше 90, на секундомере 12 секунд... обычные экспы так не едут.

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
14 Ответов
7316 Просмотров
Последний ответ 30 Июнь 2011, 09:54
от Ramon
2 Ответов
2301 Просмотров
Последний ответ 07 Июнь 2013, 16:07
от Марсель
5 Ответов
3176 Просмотров
Последний ответ 16 Ноябрь 2014, 16:11
от Савва
124 Ответов
26682 Просмотров
Последний ответ 13 Ноябрь 2017, 08:14
от Иван30
2 Ответов
1265 Просмотров
Последний ответ 24 Июль 2019, 18:30
от penquanta