Пропала задняя 5r55e. Нужен совет.

[and.aleks]

Fe2, 1996 г.в, акпп 5r55e, 4.0 ohv. Припарковал машину возле дома часов в 12. В 21:00 завёл, прогрел, включаю заднюю - обороты растут, авто не едет. Овердрайв не мигает, вперёд едет нормально, переключения плавные, а задней нет. Сегодня forscan выдал ошибку p1701 - "ошибка переключения - передача заднего хода. Не отрегулировано сцепление или датчик Tr. Обрыв обратного сигнального провода датчика Tr. Это dtc может быть вызвано: обрыв сигнального провода Tr". Кто в курсе - это проблема в механической части акпп или в электрической? Что это за датчик Tr? Где он установлен?

[and.aleks]

Сегодня планирую снять поддон акпп и проверить соленоиды и проводку. Какой соленоид отвечает за включение задней передачи и какое сопротивление должно быть на нем?
...и добавил: Снял поддон акпп,  масло чистое, гарью не воняет, посторонних предметов и стружки в поддоне нет. На магните был налет серого цвета миллиметра 2 толщиной. С ремонтом акпп столкнулся впервые, поэтому есть ряд вопросов. Проверял проводку к соленоидам. При включенном зажигании на все соленоиды подаётся 12v + и -,  не зависимо от положения кочерги. Соленоиды при этом не щелкают и вообще никак не проявляют свою работу. Это нормально?

[and.aleks]

На соленоиде ss1 была порвала резинка. Могла из за этого не включатся задняя?

[Cfif]

Там управление - на солинойды , сними сервопоршень зад,хода (четыре болта) и посмотри сквозь отверстие штока поршня, не лопнула ли лента! Разберёшься сам! Ну и глянь все остальные ленты! Есть задержка при вкл. На д !?

[and.aleks]

При включении
d, задержка есть, где-то 2 секунды. Резинку заменил, все собрал, ничего не изменилось. Присматривался к лентам с водительской стороны. Первая от маховика точно целая, вторая - не понятно.  Упор вроде целый, я пробовал её двигать немного отверткой-двигается в лево, вправо.  Так и должно быть или она двигаться не должна? Ещё смущает солиноид перый от маховика с водительской стороны. На нем центральная чёрная пластиковая часть как-то сильно люфтит. Как будто завальцовка не держит эту пластиковую часть.
...и добавил: Завтра гляну через отверстие сервопоршня на ленту. Отпишусь.

[and.aleks]

Снял сервопоршень задней, третей ленты. В отверстие поршня видно только упор. Давлю на него отверткой ,  чувствуется упругость ленты. Т.е - лента пружинит при нажатии на упор. Значит лента целая? Далее, я так понимаю нужно снимать плиту с солиноидами - дабы исключить повреждение прокладки плиты? А там может ещё, что увижу.

[and.aleks]

Снял гидроблок, была разрушена прокладка в трех местах. Заказал новую, ждал три недели. Сегодня поставил новую прокладку. Задней как небыло, так и нет. Но после замены прокладки,  при включении задней стал ощущаться тычок. Как будто задняя включилась. Обороты стали уменьшаться при включении задней. Но на газ реагирует как на нейтрали. Вообщем завтра наверное буду снимать акпп и дефектовать.

[Ф.Алексей]

Просмотри внимательно опорные подшипники на задней передаче, скорее всего им пришёл кирдык. А так же внимательно изучи косые зубья шестерёнок планетарки и солнечной шестерни.

[and.aleks]

Спасибо,  вчера весь день прожарился с откручиванием акпп. Условия не те для этого дела. Осталось свернуть акпп. Может сегодня вечером сниму. Одному реально её снять? Я среднего телосложения. Думаю, не раздавить она меня:))

[Обормот]

Эмм....снять-то снимите, а ставить как?

[Ф.Алексей]

Легко и снимается и ставится в одну харю.
Я 5 лет назад в декабре месяце, прямо во дворе на снегу 4 раза снимал и ставил!
Только с головой нужно дружить и не пытаться на руках коробку поднимать, для этого домкратики, пару штук, нужны и много кирпичиков полуторных. И всё. Причём всё это надо как для сьёма так и для установки!
Если ляжешь под коробан, она тебя раздавит!

[and.aleks]

Снял коробку. Тяжёлая очень. Разобрал. Таки был отломлен упор ленты задней передачи. Шестерни, подшипники и все потроха вроде целенькие. Сегодня хочу проверить фрикционы и ленты на износ. Подскажите где найти допустимые толщины фрикционов с стальными дисками и лент. Где-то мне попадалась подобная Инфа,  немогу найти. Первые две ленты целые,  но трущийся слой помоему очень тонкий. 

[Ф.Алексей]

Не занимайся ерундой! Не замеряешь ты эти слои толком. Меряется общий зазор в пакетах!!! Ни кто отдельно не меряет! Если нет видимых потёртостей(а их скорее всего не) ставь всё назад и ездий. Вырабатываются в основном резиновые манжеты поршней. Вот их стоит менять, НО без опыта не советую, можешь при установке закусить край и капец. Причём ты это не увидишь!!! Так что меняй заднюю ленту, собирай всё на место и катайся!

[and.aleks]

Ясно, спасибо. Как всегда, хочется все проверить,так как не хочется лишний раз снимать коробку:)) условия для этого не подходящие.

[Ф.Алексей]

Дык и проверяй ЗАЗОРЫ в пакетах, и это будут точные данные!

[and.aleks]

Зазоры проверил. Все в норме. С момента покупки авто были небольшие удары при переключении с D на R и с R  на D. Заметил, что если двигался вперёд,  остановился, включил N и немного накатом катнулся вперёд, и включаешь R,  то удара нет. Может нужно чемуто в акпп уделить более тщательное внимание? В карданах люфта нет, раздатку менял. Ничего не изменилось. Удар не сильный, но не приятный.

[Ф.Алексей]

Обороты ХХ какие? Вот куда нужно обратить внимание. Поди под 1000 об.?

[and.aleks]

Да,  при покупке авто обороты были в районе 1200. Заменил регулятор холостого хода - обороты в районе 850 на N, и 700-750 на D. Но, если авто стоит на N или P более 2-3 минут, то обороты плавно поднимаются до 1000-1050. И опускаются только после того, как включишь R и D,1,2.

[Ф.Алексей]

Вот от этого и удары. 

[and.aleks]

Не могу победить завышенные обороты. Датчики все проверил, лямбды заменил,подсоса нет. Что ему ещё надо? Причём заводишь на холодную - обороты высокие. По мере прогрева падают. В какой-то момент двигатель работает отлично, на малых холостых. Но через некоторое время обороты начинают расти в несколько этапов. Причём как на газу так и на бензине.

[Ф.Алексей]

А заслонку регулировал?
И возможно дурит регулятор ХХ.

[and.aleks]

Заслонку регулировал. Так как при покупке авто обороты были высокие всегда. Заменил регулятор холостого хода - обороты все равно были высокие. Выявил накрученый регулировочный винт дроссельной заслонки до безпоедела. Отрегулировал обороты упали, но через некоторое время, а именно 1-2 минуты на горячую начинали подниматься.
...и добавил: Потом купил второй регулятор хх, так как первый покупал б/у на разборке, грешил на его не корректную работу. Так с новым вообще на холодную заводился только с нажатой педалью газа и холостые обороты были ещё выше. Поставил назад старый,  так и езжу.
...и добавил: Не может это быть из-за отсутствующего абсорбера? В районе запаски просто напрямую соединены трубки, а абсорбера нет.

[Ф.Алексей]

Может быть.

[miha$]

Винт заслонки нельзя так просто крутить, там нужно выставлять опорное напряжение. Если не ошибаюсь при закрытой заслонке должно быть 0,9в.
...и добавил: Так сделайте дымогенератор или скатайтесь в сервис где есть он и проверить подсосы.

[and.aleks]

Я выставлял винт так, чтобы не закусывало заслонку,  напряжение дпдз проверял - помоему было 0,88
...и добавил: Подсос проверял - брызгал везде,  где только можно быстрым стартом, глушил на впускном отверстии выход на вакуумные трубки. Ничего не меняется.

[miha$]

Брызгать безполезно если не попадешь точно в подсос. Я тоже брызгал но не мог найти подсос. Дымогенератор сразу показал что сосет снизу тарелки егра. Мало 0.88 в чилтоне написано строго .9в на закрытой заслонке.

[and.aleks]

Егр заглушил давно, напряжение выставлю 0,9. Вчера только поставил акпп. Осталось накинуть раздатку и карданы.  Может сегодня успею.

[and.aleks]

Вчера все собрал, подключил, проехал 30 км.-полет нормальный:)  всем спасибо за содействие.

[Ф.Алексей]

Молодца!

[and.aleks]

Под акпп появилась небольшая лужеца масла. Залез под авто - капает с переднего сервопоршня. Можно ли вытянуть сервопоршень без разбора акпп? Не упадёт упор, который вставляется между поршнем и лентой?

[Ф.Алексей]

Конечно можно, никуда ничего не упадёт.
Только сдаётся мне что это не из него течёт, а из места вкручивания трубок, которые идут к теплообменнику. Из поршней мало вероятно протечки, там резинка плотная. Это если только её вообще не поставить!  

[and.aleks]

Возле трубок сухо. Стекает с первого от мотора сервопоршня на прокладку поддона и по ней перетекает на середину поддона.

[Ф.Алексей]

Ну не знаю! Мне слабо верится. Ну вынь поршень да посмотри.

[and.aleks]

Пока поезжу так. Днепр снегом засыпало. Дождусь тепла.

[Ф.Алексей]

Конечно, недолго осталось. Я сам жду тепла, нужно гидромозг переставить.

[and.aleks]

Снял сервопоршень,  только тек не ближний к двигателю,  а ближний к раздатке.  На нем есть одно большое резиновое колечко.  Это колечко было с одной стороны срезано.  Видимо при установке поршня ( он в одном месте подклинивал) закусило это самое колечко. В этот раз поршень заморозил в морозилке, а после устанавливал с новым кольцом. Но всеравно в одном месте при установке подкусывало.  Поезжу пару дней,  посмотрим,  получилось или нет. Пока сухо.

[Ф.Алексей]

Даааа! Про морозилку ты здорово придумал!
Лучше бы ты голову в неё засунул!
На морозе резиновый уплотнитель ЗАДУБЕЛ!
Его нужно было обильно смазать маслом АТФ и лёгким постукиванием деревянной киянки вбить на место!

[and.aleks]

Поршень засовывается в морозилку без резинового кольца. Замораживается за пару часов,  достается, несётся в гараж, на него одевается не замерзшая, задубевшая,  мягенькое уплотняющее резиновое колечко, все это обливается маслом и без всяких постукиваний акуратненько вставляется в акпп. С посткиваниями ставил первый раз - срезало кусочек уплотнительного кольца. Прошла неделя - акпп сухая.

[Ф.Алексей]

Ничего никогда ни кто не морозит, какой смысл? Сам поршень свободно вставляется, там есть специальный заход для поршня! Не изобретай велосипед. Я представляю если такое предложить на СТО. Долгл ребята будут ржать. Я повынимал и повставлял сотнями раз эти поршни, ну никаких проблем. Может ты наковырял место захода поршня когда выковыривал его? И вот этими острыми заусенцами ты и рвёшь резинку? Другого способа её "закусить" я не знаю.

[and.aleks]

Проверял место захода 100 раз. Никаких зацепов нет. Да, поршень без резинки заходит свободно. Но с резинкой в определённый момент как упирается в что-то. При первом разборе акпп резинка была тоже срезана,  но масло не текло. Я её заменил. Но тоже срезал, как и кто-то до меня. Поэтому и решил попробовать заморозить. Поршень алюминиевый, а алюминий хорошо сужается и расширяется при изменении температуры. Что собственно и попробовал. Поршень сузился - резиновому кольцу появилось больше места для захода. Собственно результат на лицо - ничего не течёт, акпп сухая. А поршень вообще не выковыривал. Один садится за руль, второй под машиной снимает стопорное кольцо специальными щипцами и придерживает поршень. Помощник за рулём заводит авто и пару раз включает D, и поршень сам выходит, без всяких ковыряний ))А сто - не эталон. На некоторых бублики акпп кувалдой на вал насаживают )))

[SergeDM]

Заводить двигатель, когда в АКПП нет масла? Однако, господа знают толк в извращениях
Я уж не говорю о том, что на замороженном поршне неизбежно появится конденсат.

[Ф.Алексей]

То что СТО не идеал, конечно. Но замораживать поршень никому в здравом уме не приходит. Кстати про конденсат 100% будет и это погано!
Я уже писал, не изобретайте велосипед. Не ну сами то Вы можете его изобретать, только не во всеуслышанье, а то и другие начнут такой хренью заниматься!

[and.aleks]

Вы вообще с этой планеты? Или охото треп пустой развести? Кто сказал,  что в акпп нет масла? Автомобиль с маслом в акпп, в двигателе, в гур, с бензином в баке. На полном ходу. Чтобы снять сервопоршень,  масло сливать не нужно:))) Вы когда свечи меняете - тоже масло сливаете?))) Конденсат в -20 тоже собирается в акпп, ведь она прогревается:))) выходит нельзя машину заводить в мороз?)) мне пофиг,  кто как делает. Главное, что после смешной для вас заморозки поршня - все работает и не течёт.

[ammiak]

Я уж не говорю о том, что на замороженном поршне неизбежно появится конденсат.

Только в том случае, если в месте установки поршня в АКПП есть теплый воздух в большом количестве.  Иначе конденсироваться там некому 

[Ф.Алексей]

Иначе конденсироваться там некому  [......