Проблемы с электрикой, запуском, приборной панелью

[caha]

Предыстория такова. Заехал на мойку пару недель назад и понеслось. Не завелась. Были щелчки реле, как будто то села АКБ. Я понимаю что это не реально. АКБ ещё года нет. Выкатываю машину на улицу. После примерно десятка неудачных попыток снял коему и оставил открытым капот минут на 10-15. После этого завелась с пол тыка.
Дальше началось ещё веселее. У меня стоит гбо. Так вот если машину заглушить на газу, то потом почти всегда завести ее оооочень сложно. Если заглушить на бензине, то заводится, но странно. Странности в следующем.  Во первых ДВС стал дольше крутиться прежде чем схватит. Во вторых иногда при старте двс складывается впечатление что АКБ села, ДВС как бы осечку даёт, и тут же начинает нормально крутить и заводится.  И не сразу заметил что обновляются дневные счётчики пробега. Полез по электрике, но так, поверхностно. Нашел что на блоке управления гбо окислились несколько клем. Почистил. На всякий случай проверил и смазал массу и клемы АКБ. Теперь из проблем осталось следующее. При утреннем старте машина на первом обороте ДВС спотыкается, как будто АКБ севшая, потом начинает крутить, но дольше обычного, и заводится. При этом обнуляется счётчик дневного пробега, расход бензина. На прогретой машине таких проблем нету. Только если сильно остыла. То есть ночь простояла. Может есть у кого нибудь мысли на этот счёт?

[and032]

Первое что надо сделать - снять стартер и сделать полное ТО ,второе  - заменить аккумулятор,год - это не говорит от том что хороший  ),при заводе обратить внимание как себя ведёт индикатор иммобилайзера - интересует частота мигания

[caha]

АКБ года нету. Машина три дня стояла на морозе -3 и завелась без проблем. Он отпадает. Штатная сига отключена. Мигание посмотрю.
На стартер думал, но смущает что на прогретой машине все пучком.
...и добавил: https://youtu.be/9CSxwOWHx1U

[Letchikov]

проверь проводку, и массу.  ну и естественно повыеживаться снять стартер посмотреть что там.. а так  похоже что что-то клинит и напряжение падает9 может и КЗ короткое замыкание) , по этой причине  пробег обнуляется .. .. у меня при слабом аккуму просто стоит треск и все ...

[dimitri]

Предыстория такова. Заехал на мойку пару недель назад и понеслось. Не завелась.

это ключевой момент , искать надо траблы в проводке и , скорее , действительно кз

[caha]

Если короткое, то должно быть при каждой заводе авто. А у меня это только на холодную. Разве нет?
...и добавил: По стартеру то же самое. Почему только на холодную?

[dimitri]

Почему только на холодную?

потому что если где-то труха , то после прогрева она как-то способна проводить , а на холодную нет.нужен электрик грамотный .
...и добавил: или при прогреве конденсат где-то испаряется и на сухую всё ок, а на холодную мкнёт .

[and032]

caha, Вы не заостряйтесь на том ,что на холодную и что на горячую - это не ВАЖНО! Давайте подумаем ,если обнуляется вплоть до пробега - это говорит и сильном замыкании ,так как штатно обнулить - это надо потыкать кнопочкой всё таки .Сделать это могут только высокоточные нагрузки  и тем более в момент запуска.  Первое  ,возьмите у кого нибудь аккумулятор и попробуйте ,чтоб исключить его,второе - стартер ,вот он гад более всего и вероятней может подкинуть эту подлянку ,примерно 150 А  - это в исправном состоянии потребление.... короче надо снимать

[caha]

Понял. Спасибо. Будем пробовать. Стартер без ремонта 355000, наверное отремонтировать не будет лишним.

[caha]

Пока ещё ни чего не делал, наблюдаю. Вчера завелась без проблем, давно такого не было. Сегодня включил зажигание, стрелка бака поднялась сразу, а приборка загорелась только секунд через 30. После этого завелась без проблем.

[ASV]

Я бы сказал, что там не замыкание, а плохой контакт, скорее всего массы. Ошибок связи “U” или по «низкому напряжению» нет?

[caha]

Появились ошибки  в1676 это я так понимаю по абс, и в2290 это по подушке.
...и добавил: Сейчас сбросил все и ещё раз продиагностировал. Появились ошибка u 2013. Я так понимаю нужно снимать приборка и прописать.

[Бродяга]

caha, ASV прав, больше похоже на херовую массу, если надумаете снимать стартер, то имейте ввиду, что снимать его очень невесело, снизу можно открутить только пару болтов, начинать надо, сняв колесо из колесной арки, при чем первым открутить верхний и задний болты, а потом внизу, а не наоборот, нужно будет запастись маленькой трещоткой с мелким зубом, иначе ничего не выйдет.

[caha]

Понял, спасибо. Масса имеется ввиду такой что возле АКБ?
...и добавил: В общем проверил массу, все снял, зачистил, смазал и прикрутил обратно. Снял приборку, отнес домой, прогрелся феном, дал остыть и поставил обратно. Ни чего не изменилось. Ошибка u так и остаётся. Но вот что заметил, когда включаю зажигание ( сейчас все делаю на прогретой машине) загорается вся приборка, после этого завода, во время старта приборка гаснет, машина заводится щёлкают релюшки в районе блока комфорта моргает однократно свет фар и после этого приборка загорается.

[Бродяга]

Массу нужно посмотреть не только под капотом, но и под торпедой, раз дурил приборный щиток