Замена масла в АКПП,раздатка.

[and032]

Рассказ о замене масла - под спойлером.

(click to show/hide)

Много высказываний по этому поводу было,для себя решил - заменить.А вскрыв поддон ,определиться,сделать частичную замену или полностью заменить.Заранее подготовился,заказал прокладку АКПП -  1L2Z-7A191-BA(оригинал форд),




фильтр - 27800S - Transtar





Масло меркон 5,масло в раздаточную коробку - XL-12 (Motorcraft).Также приобрёл шприц,очень удобный 

Далее всё по порядку,открутили сливную пробку,слили ,сняли поддон.Так выглядит агрегат 



Далее откручиваем сам фильтр,головка на 10,два болтика.Осторожно,с него тоже жидкость польётся ,снимаем .Обязательно обратить внимание на резиновые колечки,могут остаться в посадочных местах!!!У меня одно осталось,еле выковернул  ???На новом фильтре кольца уже стоят,фото выше.



Состояние внутри,считаю не плохо



На магните есть следы износа



Масло для сравнения,слева слитое - справа новое 



Моем,чистим,собираем на место.В поддон не стал лить масло,решил после залить,уровнем является сама сливная пробка



Залив масло,завёл двигатель,погонял по передачам - проверил,долил.После покатался минут 15,заехал,открутил - чуть слилось .....ну и вроде всё Заодно и в раздатке открутил сливную пробку,находится сзади



Чуть выше-правее заливная ,просто и удобно




 И на последок,по своей любопытности  вскрыл фильтр





Можно конечно и не менять было,но новый есть новый

[Бродяга]

рекомендуешь в размотке каждое ТО, т.е. каждые 15 или всё-таки каждые 30?

Ну 15-то незачем, хотя смотря, сколько вы собираетесь ездить на автомобиле

[Metawis]

dimitri, Благодарю за совет. Вопрос пока не настолько срочен, поэтому интересен опыт простых владельцев. Сколько людей - столько и мнений.

[Михаил Ток]

Ну 15-то незачем, хотя смотря, сколько вы собираетесь ездить на автомобиле

планирую от 3-х лет )))

[TransLab]

При замене масла месяца полтора назад в Транслабе ребята поменяли и пробку.

Metawis, нужно посмотреть, что именно течет. Вряд ли это заливная пробка (маленькая, внутренняя), скорее подобная проблема может быть по большой пробке - она вкручивается в резьбовую втулку, которая в свою очередь развальцована в поддоне АКПП. Толщина стенок поддона очень небольшая, на 15 летних машинах зачастую корродированная, и втулка может провернуться в развальцовке, что повлечет необходимость замены или ремонта самого поддона. Знающие об этой особенности механики обычно затягивают большую пробку очень осторожно, с минимальным, но достаточным усилием. Запотевание или даже подтекание могут появиться спустя какое-то время и количество циклов перепада температур. Сейчас, возможно, потребуется подтянуть пробку, но если вы будете делать это самостоятельно - учтите особенности, которые я описал выше. Лучше всего, конечно - загляните к нам в любой из филиалов, и мы все сделаем сами.

[Metawis]

TransLab, спасибо за разьяснения. 
При первом визите на диагностику в ваш северный филиал были подозрения именно на завальцовку, даже было заказано перемещение нового поддона со склада на север. Однако при следующем визите при замене масла и фильтра (и установки новой пробки) старый поддон был признан мастером вполне годным и поэтому оставлен.
Могу я надеятся, что этот факт будет учтён, если поддон всё-таки потребует замены? 

[TransLab]

Могу я надеятся, что этот факт будет учтён, если поддон всё-таки потребует замены? 

Ну, не знаю..., тут надо как-то управляющего коррумпировать. Печеньки там, или еще чего 

[Metawis]

TransLab, какой широкой души человек, этот управляющий))) Другой бы на его месте на бугатти по Канарам бы уже катался, а этот лишь о хлебе насущном думает 

[TransLab]

Metawis, он начинающий коррупционер. Пусть пока на печеньках тренируется. Научится, выйдет в люди, тогда и бугатти и Канары, и Куршавель с Ибицей 

[11WEST]

Про смену масла в раздатке инструкция пишет 60 тыс миль.
Ну давайте на два разделим и предпишем менять через 45-50 тыс. км,... а?

[Эксплоша]

Вчера заменил частично масло в АККП при пробеге реальном 134000 км и нормальной эксплуатации авто, (до этого не меняли 15 лет), чистое масло и прозрачное, на магните есть опилки, мое личное мнение - прав форд про интервал замены 150000 миль, фильтр забрал - распилю его и посмотрю.
Имеет смысл сменить раньше только по временному интервалу.

не надо писать комментариев всезнающими людьми- это мое личное мнение по данному вопросу, а остальным - так ...для сведения

[dimitri]

чистое масло и прозрачное, на магните есть опилки,

опилки не смутили ? они могут навредить работе блока соленоидов например , а его замена предприятие далеко недешевое( простой чисткой не всегда удаётся победить ).

[Эксплоша]

нет, не смутили, на то магнит и есть

[dimitri]

нет, не смутили, на то магнит и есть

На магнит попадает далеко не всё , то что задерживается в других полостях (порой очень труднодоступных) там и остаётся , особенно если не менять масло . А цвет масла , меняется только при его подгорании , что напрямую не связанно с наличием продуктов износа, а  скорее с условиями эксплуатации.

[Ренатс]

И не забываем про рекомендации производителя масла. А оно гласит - см.фото., а т.к. в коробасе условия явно намного хуже... то каждый решает и думает сам.

[Олег63]

Ребята,а кто точно знает- какая температура масла должна быть в коробке?
По Форскану при спокойной езде у меня 80-84 градуса, при толкании по пробкам доходит до 95 градусов ..
"Ключиков" и прочей шняги на щите не выскакивает...