Есть ли смысл пригонять машину из США

[RomanW]

Доброго дня.

Как считаеле, реально ли из штатов привезти эксп годика так 2003 в нормально состоянии? Большинство отъездило уже под 100к миль. Это уже совсем хлам или нет?

[SUPER]

Контактов - вообще не унесешь! )) А если серьезно то только два. Из Белорусии - пока не ответили. В Питер руки не дойдут запрос отправить.

Вообще сам нашел в интернете пару контор. Одна в Новосибирске, одна в Питере - это из нормальных. Есть такая мега-фирма глобалавтоUSA - так вот даже на сайт к ним заходить не стоит.

Автомобиль я собираюсь брать немного б/у с пробегом до 20 тык. В абсолютно полнейшем фарше растаможенный в Питере будет меня встречать за 1,8кк. Как говорится как на заказ. Токмо вот удешевиться хочу, за счет ненужности двд-плееров в подголовниках и обвеса. Вот и говорят 1,7 гони - все будет!

Звонил в представительство Форд в России. На гарантию не поставят - нет сертификации у нас этого авто.

Не боишься, что скрутят пробег? С пробегом до 20 тыс сколько стоит в Америке?

[coyot]

Я хотел из штатов 4-ку взять 4-х литрову.... мне посчитали 15000$ в штатах.... растаможка 18000$ и по мелочи доставка+паром - точно непомню около 3000$.... итого 36000$ скока вы там говорили новый стоит? долбаные медвепуты

[666-MEN]

coyot, Ты не путай 4 литра и 2 литра, растаможка очень отличается, собственно можно самому посчитать, калькуляторов на эту тему достаточно!

[coyot]

вообщем консультации таможни нужны по ввозу и т.д.

[Fuel]

А я вот други с учетом этой сумасшедшей растаможки (спасибо вашим и нашему вместе с ними за нашу счастливую жизнь) подумал, а не стоит ли посмотреть на F150 и иже с ним. Это уже грузовик, растамаживается иначе. Насколько я понял, от кубиков не зависит вообще. До 5 лет отроду можно ввозить физлицу и заплатить придется что-то около 40% от его стоимости в США. Утилизационного сбора в Беларуси пока нет (тьфу-тьфу-тьфу).

[Evengar]

С таможней важно не путать главного!

для машин до 3-х лет тариф 48% и пипец! (или 49 со всеми сборами), а вот то что подревнее - там уж по двиглу...

[Fuel]

Evengar, Для легковых да. Но вот если двигло большое, то по нему и более 49% от стоимости может получится. А для грузовиков не так, там вроде 15% (до 3 лет) или 20% (3-5 лет)+ НДС 18% независимо от объема двигателя.
Если верить таможенному калькулятору http://www.tks.ru/auto/calc/
то для грузовика (полноразмерного пикапа) стоимостью в США 30000 долларов (б/у до 3 лет и до 60 тык пробега реальная цена в хорошей комплектации) и двигателем хоть 6,8 л получается 9000 долларов растаможка. В России плюс утилизационный сбор почти 5000 долларов. В России с учетом утилизационного сбора дороговато, конечно. А для Беларуси как мне кажется неплохой вариант для тех, кто хочет большую машину на раме и с классическим атмосферным двигателем большого объема. Кабина, конечно, не на 7 мест, но пятерым будет вполне вольготно. Плюс кузов большого размера для тех, кто строит дачу или занимается рыбалкой/охотой. Если не гнушаться немного б/у и взять трехлетку в максимальной комплектации с пробегом 60 тык, то в Беларуси обойдется в 40-42 тысячи долларов.
Соответственно новый F-150 в нормальной комлектации Lariat начальной ценой 36000 долларов растаможится за 13000 долларов. С учетом утилизационного сбора выложить придется 18000 долларов. То есть те же 50% от исходной цены. Независимо от двигателя, хочешь экобуст 3,5л, хочешь атмосферник на 6,2л. Итого с учетом доставки получится 56-57 килобаксов.
По новому Экспу в коплектации Limited начальной ценой 39000 долларов с двигателем 3,5л экобуст придется выложить на растаможку почти 26000 долларов (так как не менее 5,5 ЕВРО за 1 см3). Итого машина здесь обойдется в 67-68 килобаксов с доставкой.

[KAV]

bustboy,

 
5,4, Лариат, SuperCrew, 4*4 - опция самоблокирующийся дифференциал, вместимость топливного бака: 114 л. 
растоможен как грузовой бортовой (ЦАТ) с категорией "В" на юр. лицо     

[KAV]

Я выделил юр. лицо если ты заметил  кузов 5,6 футов

[Fuel]

bustboy, Так у F-150 допустимая масса с грузом больше 3,5 тонны. Снаряженная масса под 2400 и груз разрешенный более 1 тонны.
Хотя да, почитал на сайте форда. 8200 фунтов (3,7 тонны) - это для оборудованных "Heavy Duty Payload Package Required". Пакет применяется для всех вариаций с кабиной и приводом/двигателем.

[Fuel]

При определении категории берется снаряженная масса. А она меньше 3.5т.

Во как, а я все время считал что по максимальной разрешенной массе классифицируется, а не по снаряженной

[Fuel]

Скажите, а за лошадей с грузовых в России тоже платить ежегодно нужно физическим лицам?

[Fuel]

Вы налог транспортный имеете ввиду? Да, тоже платят но с грузовика меньше намного чем с такого же количества лошадей на легковом.

Не знаю, вот сейчас насчет классификации почитал, что начинается с 3,5 тонн именно разрешенной максимальной массы грузовой транспорт и категория С. Да так вроде меня давно на С и учили.
Если так, да еще транспортный налог ниже, то пикап - это хороший вариант. Особенно для охотников/рыбаков/дачников.

Вообще я конечно немного флуд в этой ветке развел. Не совсем по теме разговор. Извините.

[SUPER]

Хочу приобрести Эксп пятый из США с движком 2.0 л. Уверен нечто подобное может и писали, но до истинны так нигде и не докопались. 

Основной вопрос заключается в следующем... Через кого? Фирм очень много, отзывов о том, что они все кидают - еще больше. Из тех кто реально покупал в СШП для себя автомобиль что посоветуете?

Акадию не рассматривал? Он побольше Эксплорера будет, да и внимание публики обеспечено!  https://www.youtube.com/watch?v=VcGYjM3cKmI

[Evengar]

Неее... спасибо! Мечтаю об Экспе!!!!!

По тому же калькулятору получается за машину с 2.0л. стоимостью 39 000 довалить надо 19 000. ну и доставка + 2000  - нормальная цена.  +
Хотя с таким двигателем машины - дешевле стоят.

Жаль что до сих пор не появились владельцы двух-литровых авто.