Подсос воздуха или КХХ?

[minomet74]

Приветствую, суть вот в чем:при работе на холостых и резком нажатии газа появляется провал, в районе КХХ в момент нажатия слышно сильное движение воздуха. Скидывал фишку с КХХ-не глохнет, обороты падают. Снял воздуховод, закрыл ладонью ДЗ-заглох. Значит подсоса воздуха нет?... И КХХ под замену?

[minomet74]

Ну помогите советом, где копать!... Скидываю клемму с РХХ-обороты падают, не глохнет. Снимаю воздуховод, скидываю клемму-глохнет

[EXSP]

Я предполагаю что 4,0 мотору нужно большое количество воздуха ведь поршня это мощные насосы,и при резком открытии дросселя поступает большое количество воздуха сразу,а в связи с тем что дроссель имеет некое сопротивление потоку получается такой звук,у меня что на експе такое,что на гранде 4,0 хотя заметно поменьше.

[minomet74]

Сочинил дымогенератор из бутылки пластиковой, дома надымил конкретно, на днях буду впускной коллектор коптить на предмет подсоса

[АлекНСК]

у меня при скидывании разъёма КХХ на прогретом двигателе тоже обороты падают, но не глохнет.

[minomet74]

у меня при скидывании разъёма КХХ на прогретом двигателе тоже обороты падают, но не глохнет.

А глохнуть должен!

[minomet74]

Дымогенератор помог. Дым повалил с РХХ, пипка круглая на нем, вот оттуда и фигачило... РХХ теперь придется покупать

[Иван30]

Эта пипка круглая фильтр!

[minomet74]

Эта пипка круглая фильтр!

И он должен подсасывать воздух?

[Иван30]

Совершенно верно, и когда скинеш с него разъем этот клапан перестанет шуметь,так как перестанет всасывать воздух, но при этом нужно поймать холостые дроселем иначе заглохнет, у меня по крайней мере так.

[minomet74]

Совершенно верно, и когда скинеш с него разъем этот клапан перестанет шуметь,так как перестанет всасывать воздух, но при этом нужно поймать холостые дроселем иначе заглохнет, у меня по крайней мере так.

Чет у меня боооольшие сомнения по поводу фильтра...зачем он?, Это же неучтенный воздух получается

[Иван30]

вот для чего служит эта хрень про которую мы говорим.
 байпасный воздушный клапан в системе автомобиля служит для Увеличения воздушного потока минуя дросельный узел в впускной коллектор в режиме прогрева и для обеспечения плавного сброса оборотов коленчатого вала с высоких на холостой ход, для наилучшего соглосования переходных процессов, клапан приоткрыт и через него тоже идет часть воздушного потока в режиме холостого хода.

[АлекНСК]

Иван30 говорит всё верно. Под набалдашником КХХ - маленький фильтр. И когда я свой двигатель проверял дымогенератором, из-под набалдашника немного шёл дым. Вообще, я не понял тебя что беспокоит - высокие обороты ХХ или расход бензина или просто звук движения воздуха? КХХ при большом желании можно развальцевать, промыть, загерметизировать и собрать и он будет работать.

[minomet74]

Вообще, я не понял тебя что беспокоит - высокие обороты ХХ или расход бензина или просто звук движения воздуха?

Беспокойство вызывает что авто не глохнет когда фишку с РХХ скидываешь

[serjo83]

Тоже не глохнет, обороты около 500 становятся, с клапаном 600. Подсосов вроде нет. Может так и надо. Но у меня вроде двигун другой.

[minomet74]

Так я че беспокоится начал то.. Мотор поменял, и просек что не глохнет. На старом глохло и я вроде не психовал

[EXSP]

Так я че беспокоится начал то.. Мотор поменял, и просек что не глохнет. На старом глохло и я вроде не психовал

а если через елм 327 то IAC сколько в процентах?

[minomet74]

а если через елм 327 то IAC сколько в процентах?

Извиняюсь виноват, с магадана-туповат 
Это Вы о чем?

[EXSP]

Это клапан ХХ так называется.
в процентах это на сколько клапан открыт-закрыт.точно не помню но вроде чем меньше процентов тем больше клапан закрыт.
допустим в тойоте 23% процента это полное закрытие клапана ХХ и если при 23% IAC холостые около 1,000 оборотов то надо смотреть износ пары дроссель-заслонка.
а про звук при открытии дросселя я уже писал раньше,на мех.дросселе так у всех.

[Fordeg-ex]

Это клапан ХХ так называется.
Здравству
...и добавил: Это клапан ХХ так называется.....

Здравствуйте всем!! Очень хочется понять принцип работы ЭТОГО девайса - КХХ для OHV:


я его развальцевал и ..ВОТ:










здесь видно пружинку которая отталкивает шток, что приводит к сообщению камер между собой. Есть мысль, что когда напряжения нет (фишка снята) - воздух от (перед) заслонкой подается за заслонку.







По идее так и должно быть - ведь на ХХ заслонка закрыта, а воздух для работы ДВС откуда то должен браться - 200 литров смеси в минуту надо же ОТКУДА-то накачать ? Тогда вопрос: почему при снятии фишки - он должен глохнуть ? Динамика работы : холостой ход - заслонка закрыта а дышать хочется - с КХХ снимается напряжение (управляющее), пружинка отжимает шток и камеры сообщаясь между собой подают воздух для работы. При повышении оборотов подается напряжение и шток выдвигается, преодолевая действие пружинки - перекрывает отверстие - камеры разобщаются и далее обороты регулируем положением заслонки.

Назначение этого отверстия вАААще не понятно:оно соединяется с фильтром из фетра в набалдашнике


...


черный грибок на штоке перекрывает отверстия (разобщает камеры)... кстати очень плотно. Чтобы перестал проходить воздух - достаточно легкого усилия нажатия (получается со стороны соленоида)...

Итак... что на ЭТО скажет коллективный разум ?