Не заводится

[Zaid]

U2 sochs. 98год 4вд

В первый раз была проблема с заводской месяц назад когда забрал авто с сервиса. Пришлось хорошо покрутить и раза с четвертого завелась. Раньше заводилмпри виде ключа как говориться. Потом такой проблемы не было и вот неделю назад машина простояла 12 часов на морозе. С автозапуска не завелвсь. Крутил ключом пока не посадил аккумулятор. Приехал знакомый цепанули провода и со второго раза завелся. Через два дня оставил машину в гараже. Пришел начал заводить - та же проблема. Не схватывает. Стартер крутит. Посадил уже два аккумулятора. Продкурить не могу. Т.к. морда у стенки в гараже. Вытолкнуть тоже большая проблема. В общем надо заводить.
Топливного насоса сам не слышу из салона.
Уровень топлива был низкий. Залил 10 литров - не помогло.
Давление на рампе не проверял. Предохранители шевелил.
По Баку постучать смогу если надо. Куда смотреть подскажете ? Чтобы завести? В двух предыдущих случаях крутил крутил и завел все же. Сам не механик, но будем искать пути решения.

[Oleg-55]

Выла такая же фигня в гараже мордой к стенке поставил с вечера нормально а утром не завёлся  теперь ставлю мордой к воротам .в первую очередь проверь бензин на рампе и  есть ли искра сними наконечник со свечи и проверь это самое простое можно самому сделать

[ivan-efremov]

Zaid, зарядить аккумулятор или купить новый 100 Ач.

[RS514]

В первый раз была проблема с заводской месяц назад когда забрал авто с сервиса.

Тогда логично начать с этого. Что делали на СТО?

Топливного насоса сам не слышу из салона.

Он будет работать при наличии соответствующего сигнала с ЭБУ, то есть при вращении коленвала. При повороте ключа во ВКЛ, он, возможно, пожужжит пару секунд для накачки давления (тут я не уверен, пусть лучше другие клубни подскажут).

С автозапуска не завелвсь.

Давно ли установлен автозапуск? Не было ли раньше с ним проблем?

[Romann]

насос сразу должен подкачать бенз . Ищи в сторону давления топлива сначала .

[Zaid]

То есть насос Я услышу когда буду крутить стартер ? По идее другой человек должен слушать у открытого бензобака ? Сигналку ставил прошлый хозяин с ней проблем не было. До свечей добраться на нем не проблема ?(сокс-проверить искру)
Свюамое интерсеный что в прошлый раз ведь завел. Еще такой момент клеммы окисленыы были. Аккумулятор до этого случайно ращрядали в ноль. Еще до меня
...и добавил: Аккумулятор заряжен. Даже пусковое подцепил. Крутит-молотит но не схватывает вообще. Не газовал

[Oleg-55]

искру смотри .и давление топлива в рампе по звуку насоса фиг определишь .насос должен работать при включении зания
...и добавил: зажигания
...и добавил: Определись чего нет электричества или бензина потом будем советовать дальше

[ivan-efremov]

Zaid, как вариант умирает бензонасос, если ты его даже не слышишь при включении зажигания ( это еще до того как ты запускаешь стартер)

[Zaid]

Нет вообще давления в рампе. Насоса не слышно. Реле срабатывает. Лючка нету на насос. Бак снимать только ?

[андрэ]

Бак снимать только ?

Да.

[Zaid]

Заменил бензонасос сделал лючок.не заводился. В итоге выяснилт, что нет питания у бензонасоса- перебило Провод в маленькой косе у самого бака. В итоге все перемотал пару дней поездил. В итоге с утра опять не завёлся. Напрямую кинули провода  на насос опять завелся. Пару минут поработал, заглушил. На пару секунд появилось напряжение у насоса. Потом опять пропало. Реле рабочее.  На выходе у насоса стоит подходит два минуса . Когда подключали насос все было отлично. Напряжение было. Куда смотреть ?
...и добавил: Что может блокировать насос ? Где обрыв ? Стоит газовое , но я фишку выдернул. Не помогло.

[RS514]

Схемы:
http://portal-diagnostov.ru/index.php/ru/rukovodstva-po-remontu/rukovodstva-po-remontu/ford/explorer/2071-1998-ford-explorer
Нужно прозвонить толстый провод от насоса к кнопке аварийного отключения топлива (под бардачком, в ногах пассажира), затем от кнопки к реле насоса в distribution box (монтажный блок под капотом). Можно проверить и кнопку.
При выключенном зажигании проверить наличие плюса на одном из контактов предохранителя бензонасоса и на одном из контактов реле насоса (№3, судя по схеме).
Прозвонить провода от управляющей цепи реле бензонасоса. Один вроде идет к ЭБУ, второй - не помню. Надо разбираться по схеме.
Можно все это проделать в обратной последовательности.
И напоследок: машина не европеец случаем? Как поживает штатная сигнализация в заднем левом крыле?

[Zaid]

Схемы:
http://portal-diagnostov.ru/index.php/ru/rukovodstva-po-remontu/rukovodstva-po-remontu/ford/explorer/2071-1998-ford-explorer
Нужно прозвонить толстый провод от насоса к кнопке аварийного отключения топлива (под бардачком, в ногах пассажира), затем от кнопки к реле насоса в distribution box (монтажный блок под капотом). Можно проверить и кнопку.
При выключенном зажигании проверить наличие плюса на одном из контактов предохранителя бензонасоса и на одном из контактов реле насоса (№3, судя по схеме).
Прозвонить провода от управляющей цепи реле бензонасоса. Один вроде идет к ЭБУ, второй - не помню. Надо разбираться по схеме.
Можно все это проделать в обратной последовательности.
И напоследок: машина не европеец случаем? Как поживает штатная сигнализация в заднем левом крыле?

Спасибо завтра буду смотреть ) авто чистый Америкос! Комплектация с компьютером и белой кожей. Штатную вообще не трогал. Стоит брелок с автозапуском KGB

...и добавил: А как выглядит аварийная кнопка есть фото ? Когда лазил не увидел.

[Zaid]

Спасибо всем. Вопрос решен. Кинули силовой кабель От кнопки аварийной до бензонасоса. Перебило где-то возле кузова. Где сам бак. Ура!

[SASCHA]

Нужно прозвонить толстый провод от насоса к кнопке аварийного отключения топлива (под бардачком, в ногах пассажира),

Аварийная кнопка??? . Завтра полезу ломать машину!!!
К стати у меня тоже вопрос появился. Стоял ушатанный мотор. троил двоил и в итоге очень тяжело стал заводиться . Ну там то и компрессии не было и свечи сильно закидывало. Я и списывал это на износ мотора. А вот третьего дна как поставил контрактник но обвес свой кинул только рампа с форсунками егошная и вот проблемма. Тяжеловато заводится Со второй попытки. А вот когда я в 14году купил машину так она хоть и жрала масло но мотор с пол тыка хватал а тут на тебе. Контрактник с места хорошо подрывает не троит не дёргается на приёме отлично ведёт а вот с заводкой проблемма. Где чего проковырять ему не знаю пока . Хочется что б  с пол тыка заводился . Может чего подскажите? Сразу скажу . Поменял ему сальники клапанов , прокладку под алюминиевым всасывающим что к блоку прикручивается . Новые свечи тр55 нжк , новые броне провода. новый регулятор холостого и датчик дросселя. Но вот на рампе вакуумный регулятор свой старыи поставил. Почему он через чпок чпок заводится ? Ведь он должен как только на ближайшем поршне увидеть смесь то сразу раскрутить без потгазовки , А ему ещё и подгазовку подавай. Собирал всё на герметик аккуратно . Подсосов быть не должно. И холостые зараза 1500 держет. Сбрасывает на 900 только при полной остановке колёс. От зараза ! Чего ему ещё подкинуть???Буду очень благодарен за советы.