TPMS или Датчики Давления Шин

[Goleaf]

1.Батарея рассчитана на 10 лет (практика показывает служат дольше),батарею можно поменять,при правильно заточенных руках или отдать тому кто может.
2.Программирование занимает 1 минуту,делается самостоятельно.
3.Ни конструкция,а проблема в коррозии места в диске(у меня стоят 4 года не травят),ни чем не отличается от обычных,если посадочное в коррозии то и они
   будут травить.
4.Это кривые руки шиномонтажников,у меня скоростной режим бывает выше 200 км/ч,ни какой вибрации.
5.Ну наверно в Москве так,наверно дороже на намного
6.Комплект датчиков 3500р,и это на десять лет.

Да в принципе каждый сам для себя решает.Мне,например,несколько не приятно было-бы загондобить ризину на трассе,у меня стоит низкопрофильная,один штука стоит 15000р,ну очень жалко,да любую резину жалко.Снижение более чем на 50% давления уже прикончит через пару тройку километров резину(внутреннее отслоение корда).Комплект датчиков новых покупал четыре года назад.

С датчиками плюсов больше чем минусов.

[Муромец.]

С датчиками плюсов больше чем минусов

Прогресс шагает вперёд  -чего спорить. Это как (раньше) гидроусилитель руля или вакуумные тормоза.

[Linch]

Кто отключал систему TPMS через форскан поделитесь как. Лицензия на форкан расширенная.

[Goleaf]

Linch, Во вкладке "конфигурация блоков"

[Linch]

В конфигурации блоков нужно циферки менять. Я про них разговор вел.

[Goleaf]

Linch, Можно просто отключить,можно циферки менять,кому как удобно.Я немного запамятовал,но там достаточно просто, завтра гляну.

[Goleaf]

Нужно нажать вкладку "конфигурация блоков",выбрать конфигурация IC,далее нажать внизу с права "запустит сервисную функцию",нажать на пункт TPMS,в появившемся окне выбрать соответственно пункт "2" либо "3",слева в низу нажать "записать" и в открывшемся окне нажать на "галку".В подтверждение записи включится и выключится свет в салоне и приборная панель оттестируется  стрелками.
Всё теперь блок отключён.
Что не понятно,пишите.Это на моём авто,на Эксплороре к сожалению уже не вспомню как было. Попробую у товарища на его машине на днях попробовать.

[kiokaa]

Где то читал что на американцах частоты  315 мгц, штатная сигнализация действительно 315, а вот датчики давления 433, не так давно их менял. Сейчас интересует такой вопрос, а можно сделать так, что бы индикатор колеса загорался при давлении 1.8, сейчас лампа загорается если давление ниже 2.0?

[Goleaf]

Частота датчика 315 Америка и 433 Европа.По другому не бывает,так как частоты взаимно запрешены,если только кто-то не поставил блок от европейца.Датчики тоже разные в конце номера датчика АА Европа ВА Америка,да уже десять тысяч раз про это всё писалось.По поводу давления это значение не изменимо 1.8.(не слышал чтоб у кого получилось)

[kiokaa]

Частота датчика 315 Америка и 433 Европа.По другому не бывает,так как частоты взаимно запрешены,если только кто-то не поставил блок от европейца.Датчики тоже разные в конце номера датчика АА Европа ВА Америка,да уже десять тысяч раз про это всё писалось.По поводу давления это значение не изменимо 1.8.(не слышал чтоб у кого получилось)

Возможно, тогда истина одна, перед заказом датчика, нужно снять обшивку стойки и прочитать частоту на блоке TPMS, что бы не оказалось такая же машина как у меня, американец с частотой 433 мгц
...и добавил: Кстати хотел добавить, что батарейку заменить вполне реально, у меня из трех получилось оживить два, один сломался при откручивании от диска. Батарейку паял с припоем лти 120, потом залил шовным герметиком

[grizha]

друья, прошу помощи.
был датчик
4L2T-1A150-BА
который вероятно сдох, так как не прошился при смене дисков (менял зиму на лето) - до этого работал.
купил новый 4L2T-1A150-BB
не шьется. есть предположение, что не та частота. где-то нашел что вв - это 433, но вот про тот который был не нашел однозначного ответа - где-то опять же пишут 433.
какой же мне всё-таки нужен?
1fmdu75w74za42917

[Linch]

Если был ВА то 433. ВВ это 315. ВА ставились только на Европу. ВВ пендосы. Какой у вас узнать очень легко. Блок TPMS расположен на задней правой стойке (пассажирская сторона), под обшивкой. Обшивка на защёлках. На блоке указана частота на которой работают датчики. Так будет наверняка.

Отправлено с моего BAH-L09 через Tapatalk

[Linch]

4L2T-1A150-BА это 433мГц. 4L2T-1A150-BВ это 315мГц.
ВА ставились на Европу, ВВ пендосы. Какой нужен вам узнать легко. Блок TPMS расположен на задней правой стойке (пассажирская сторона) под обшивкой. Обшивка на защёлках. На блоке этикетка с указанием рабочей частоты датчиков.

Отправлено с моего BAH-L09 через Tapatalk

[grizha]

начал разбор и замену батареи. с меня фотоотчт

...и добавил: друзья, вот предварительное к фото соображения.
полностью разобрав заливку и сломав корпус пришел к выводу.
проверить напряжение батарейки очень просто. достаточно расковырять кампаунд в двух точках - где торчат ножки от батарейки.
другая мысль - можно заменить (если не получится извлечь прежний добавить) батарейку
для этого нужно попросту аккуратно срезать дальнюю от пипки сторону корпуса, далее при расковыривании кампаунда оголятся и контакты батарейки и сама батарейка, которую как я думаю можно выдернуть - к ней кампаунд у меня не сильно был прилипший.
вот бы еще один севший чтобы попробовать это сделать.
батаерйку купил за 95 рэ с ножками для пайки.
припаял и замотал чем было под рукой - сначала лейкопластырем, а потом (ну как же без неё) синей изолентой.
сейчас постараюсь кинуть фото.

[grizha]

Вот фото

Отправлено с моего ONEPLUS A6003 через Tapatalk