Где можно в Москве отремонтировать раздатку ?

[Владимир4561]

Уважаемые Коллеги,
Подскажите кто в теме  Где можно качественно отремонтировать раздатку на Ф3 - 2005 г.в. в Москве ?
Раздатка в масле, уровень масла держит, но вот в последний осмотр заметил что раскачивая задний кардан слышен люфт в переднем подшипнике раздатки. Странно выходной подшипник - нормально и не течёт. Видимо есть значительный износ подшипника и сальника на входе.
Цена вопроса и время ? Спасибо всем за подсказку. Да ещё приобрету рем комплект на раздатку.
Владимир.

[Garry71]

Ну, право слово:

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=9461.0
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=23957.0
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=25857.0

не говоря уже об Автолик, АвтоАмерика, далее-везде. 
Отзывы, по моему, за себя говорят достаточно для самоопределения к кому податься. 

[Владимир4561]

Позвонил я тут в "Транс-лаб".
Рем-комплект у них 7800 Рэ. Ну ничего думаю в рамках приличия. 4 -ре подшипника - куча прокладок, сальники 2 шт. Цепь мне не нужна, диски Эл.муфты тоже.
Ремонт - предложили за 76 000 руб. ОДНАКО !!!  Решили видимо всё поменять с цепью и прочее. Говорю, что мне только рем-комплект сменить ну и состояние посадки подшипников проверить....  ННЕЕ говорят только всё или ничего. Вот так.
Лучше востановленную раздатку взять - 30 000 руб.
Что предложите коллеги ?
Владимир.

[Toha 111]

Добрый вечер! В соседней теме раздатку продают за 20000. Пробег 60000.

[Romann]

могу за трешку забарыжить корпус раздатки с отличным посадочным седлом подшипника . Корпус под раздатку которая без датчиков оборотов валов .

[Владимир4561]

могу за трешку забарыжить корпус раздатки с отличным посадочным седлом подшипника . Корпус под раздатку которая без датчиков оборотов валов .

Вот это уже деловой подход, спасибо, а фото в студию можно ?  Если посадочные будут разбиты - воспользуюсь вашим предложением !

Вопрос по ремонту пока не отпал, ищу кто поможет со снятием, деффектовкой и поставкой на место. Понятно, что запчасти буду закупать отдельно. По мере осмотра и деффектовки. Менять всё скопом - как советует "ТРАНС_ЛАБ" - не буду, платить 76 000 руб за их работу - не готов. Это же не новая контрактная раздатка !!!
Ремонт в Москве. Спасибо если можете подсказать где хороший и адекватный сервис по внедорожникам.

...и добавил:

Добрый вечер! В соседней теме раздатку продают за 20000. Пробег 60000.

О-оо, В соседней теме это ГДЕ ? огляделся - но ничего не смог найти ? Ткните носом плиз !

[Nivan]

подход Транслаба с точки зрения сервиса идеально верный: сделать все за один раз, а не ловить потом косяки по гарантии.
с точки зрения владельца авто - крайне расточительный.

если проблема только в люфте, то я бы купил новый корпус (дешевле, чем восстанавливать свой) и пересыпал бы в него свои потроха (с заменой плохих деталей). этот вариант дешманский и надо понимать все последствия. например, с виду целый и нормальный подшипник/сальник после сборки могут "запеть" или дать течь. те, лотерея, но билетик дешевый )))

[Владимир4561]

Спасибо за совет. Но я не говорил о разбитых посадочных под входной подшипник. Это ваши предположения. Это нужно проверить по факту дефектовки. Пока есть люфт главного вала - может входной подшипник, а может и что-то другое будем снимать. и разбираться.

[Nivan]

так-то да. но если выяснится, что корпус надо восстанавливать, то проще и дешевле купить хороший б\у )

[Владимир4561]

так-то да. но если выяснится, что корпус надо восстанавливать, то проще и дешевле купить хороший б\у )

... Купить -  И расточить посадочные под подшипники для со-осности ? А далее поставить втулки под подшипники.
А не лучше ли сразу расточить свой оригинал ? Если уж окажется что посадочные разбиты. А далее уже втулки-проставки, коль без них не обойтись ?
Оставить Свой корпус считаю всегда более правильное решение. Если конечно он не в хлам разбит. Трещины ? Сварить опять-же можно всё ! Нужно только знать какой сплав корпуса. Силуминовый или более с магнием или с кремнием. Силумины они все разные. Нужно правильно подбирать сварочный присадочный материал и варить в импульсе с подогревом. Технология сварки не всем знакома.
За совет спасибо ! Буду делать деффектовку.

[Nivan]

корпус из сплава с большим содержанием магния. в оргинальной литературе он называется "magnezium alloy". как мне сказали в мастерской, где заделывали трещину, варится он крайне плохо.

иногда бывает так, что сумма ремонта превышает стоимость новой (или же хорошей б\у) детали.
а, так, я согласен, что лучше стараться сохранить свою деталь

[Toha 111]

Не знаю,как скопировать ссылку, но тема "контрактный Форд ЭКСПЛОРЕР 3 в разбор" от Михаила

[BUBA]

Позвонил я тут в "Транс-лаб".

Я бы не советовал ТрансЛаб,  они мне делали, потом переделывали и так ничего толком и не сделали...  греметь стала ещё больше...  пришлось купить б\у.

[Romann]

Корпус не варится. Уже лет десять эти разделки ремонтирую . Только растачивать и втулку ставить . Или менять корпус. Купить подшипники,сальники на три тыщи и мелочовки еще на одну . Это если не менять корзину и муфту(или отдельные диски). Если надо ,то помогу с номерами деталек. Фото корпуса сделаю в выходные.х

[Nivan]

Корпус не варится.

варится. тяжело и не всеми. и небюджетно.

2 см шва, заварка отверстия, сверловка, нарезка резьбы:


3500 руб (стоимость на ноябрь 2015).