Бензонасос не выключается, двигатель не запускается

[S-A-M]

 Машина затупила и в конце-концов заглохла. Постоял немного, запустился уже с горящим чеком, дымя и воняя выхлопом (богатая смесь), решил, что это ДМРВ,  дополз до гаража со снятым разъемом. Через несколько дней пришел в гараж, поменял масло, хотел выкатить машину, чтобы заняться стеклоподъемником. Включаю зажигание, бензонасос не выключается, хотя должен набрать давление и отключиться. Пытаюсь запускаться - бесполезно. Стартер крутит, двигатель не стартует. Слышно, как топливо стекает в обратку. РДТ в порядке, бензин в рампе есть, + на форсунках есть. Предохранители все целы, бензонасос новый.

 Куда копать? Может ЭБУ?

8,06,2016. Если плеснуть в коллектор бензина, то запускается, но симптомы те же - богатая смесь, горящий чек.

[Chirko]

Может ЭБУ?

а может реле бензонасоса - зелёненькое такое, замкнуло контакты и не размыкает. Как минимум сначала его проверь. Справа, в моторном отсеке под коробкой с предохранителя 3 релюхи, твоя зелёная. Отсоедини, подсоедини обратно, стукни по нему. Но если дело в нём, лучше заменить. А не запускаешся потому что залило всё нахрен. Ford F19Z9345A

[Донец]

Было пару раз подобное, на хреновай дороге. При скачке или сильной тряске. Двигатель глох, но все работало, стартер крутил. Но не заводился. Оба раза методом тыка, предохранители под капотом смотрел и слева в салоне под приборкой, снял поставил пошевелил, ну в общем с бубном побегал-завелась. Фиг знает что было,  сожалению не разобрался, пока езжу так.

[Chirko]

Фиг знает что было

та же петрушка скорее всего, только вот с 1993 года реле как-то иначе размещено и возможно отличается разъёмом.

[S-A-M]

А не запускаешся потому что залило всё нахрен.

А с чего залило-то?
...и добавил: Пока суть да дело, поискал на всякий случай реле в магазинах. Если бы не профцинизм, я бы расплакался от таких цен. Самое дешевое в Канаде-моторс - 980 рэ.

[Chirko]

А с чего залило-то?

мне видится так - насос работает без остановки, ты крутил мотором достаточно долго, слишком много топлива. Залил свечи. Но могу ошибаться. Реле на Emex взял по 78 рублей в упаковке Ford OEM, старые упаковки, видно валялись долго. Сейчас смотрю дешевле 2500 на Emex нет, так что ты ещё очень дёшево нашёл.

[S-A-M]

Выкрутил свечи. Черные, но искра есть. Плеснул бензина в ресивер, двиг запустился. Чек горит, дымит и воняет, явно переливает, при резком нажатии на газ тупит и не раскручивается. Заглушил. Попробовал запустить - без проблем, но симптомы те же. Предполагаю, что проблема может быть в датчиках температуры, раз не хочет запускаться именно на холодную. Пробовал почитать коды ошибок - соединял левый верхний разъем и тот, что рядом - ничего. Соединял его же с отдельно идущим проводом, тоже ничего. Только сейчас прочитал, что этот провод нужно было на массу. Ну, завтра попробую.... 

[Chirko]

Выкрутил свечи. Черные, но искра есть. Плеснул бензина в ресивер, двиг запустился. Чек горит, дымит и воняет, явно переливает, при резком нажатии на газ тупит и не раскручивается. Заглушил. Попробовал запустить - без проблем, но симптомы те же. Предполагаю, что проблема может быть в датчиках температуры, раз не хочет запускаться именно на холодную. Пробовал почитать коды ошибок - соединял левый верхний разъем и тот, что рядом - ничего. Соединял его же с отдельно идущим проводом, тоже ничего. Только сейчас прочитал, что этот провод нужно было на массу. Ну, завтра попробую.... 

А с MAF не решил ничего? Он же сдох. ДМРВ и даёт наверное все эти симптомы. И что по бензонасосу? в чём причина его невыключения была?

[S-A-M]

Похоже, что не в MAF дело. Прислали заведомо рабочий, то же самое. Ну или они оба мертвые)))) По релюшке постучал, ничего не изменилось. Разумеется, при отключении бензонасос затыкается.
...и добавил: Попробовал считать ошибки, подсоединив отдельно идущий провод на кузов - ничего не получилось. Чек горит всё время. Попробовал через лампочку - тоже самое, горит все время, бензонасос работает. Самое интересное, если не отключать провод от кузова или лампочку, а выключить и тут же включить зажигание, чек не горит и бензонасос не работает. Если попробовать запуститься, двигатель либо сразу глохнет, либо трясется и еле крутится.

 Неужели мозги?

[Ingva]

Насос постоянно качает, ибо не может дать давление, ибо, в свою очередь, помирает.
И не переливает, а льёт просто. По причине см. выше

[S-A-M]

Насос новый. Давление есть, бензин стекает в обратку. Почему не читаются коды ошибок?

[АГРО47]

1. диагностика ! А так можно гадать, машину разобрать и ни фига
2. У меня показало: замена лямбда-зонда правой головы
(и это просто ключом старый не открытишь, газом надо греть !!!  )
3. Замена бензонасоса (на топливном модуле в бензобаке) 
...и добавил: А ошибки могут не читаться, ежели ты замучившись с поиском клемму на аккуме снимал... 
Если с машиной неполадки клемму нельзя снимать, ошибки потом будет не выявить сканером... 

[S-A-M]

Если бы ошибки были "временными", то да. Но у меня-то чек горит всё время! А почем нынче сканеры на наши мозги? Чувствую, что пригодится и не раз.

[АГРО47]

А не троит движок то ?

[S-A-M]

Да вроде нет.

[Донец]

Мужики. Ну а помеочть давденте а рампе не судьба? От этого и плясать. Там ничего сложного маномеьр тркбка и хомут. И не спеши тратить бабло на сканер. Имхо.

[S-A-M]

ИМХО плясать нужно от того, почему не читаются ошибки.

[S-A-M]

Поменял мозги. Мозги 91 года от машины с автоматом. Теперь бензонасос выключается, двигатель работает стабильно. Правда иногда глохнет. Но! Теперь чек загорается через некоторое время после запуска! Ошибки считали. Получилось: 22, 85, 89, 86.

22 - Датчик абсолютного/барометрического давления в коллекторе дает показания, не попадающие в допустимые пределы.
 Но насколько мне известно, у меня его нет. Или есть? Но зачем тогда ДМРВ?

85 0 Неисправность цепи системы продувки угольного фильтра. И этого нет!

 Расшифровки 86 и 89 не нашел.

В чем же дело? Неужто прошивки разные?

[Муромец.]

 Расшифровки 86 и 89 не нашел.

В подписи у вас МКПП.  Ошибки 86-A4LD 3/4 соленоид  89-овердрайв соленоид. т.е. ошибки по АКПП. Не совсем подходят замененные "мозги"

[S-A-M]

Не совсем подходят замененные "мозги"

 Ну если на заведенном двигателе чек гореть не будет, то и фиг бы с ним.

http://www.explorerforum.com/forums/index.php?threads/elusive-map-sensor-caught-on-film-code-22.241541/ вот тут пишут, что есть и maf, и map. Чё, правда, что-ли? А зачем?

[Донец]

Нужно искать мозги родные. А старые чо? Как то на джипофоруме укрском описывали проблему на чирке с мозгами, вылечилась перепайкой вздувшихся от старости кондеров, Посмотри, мож тебе повезет.

Чек можно потушить убрав лампу с приборки  (шутка)

[Муромец.]

что есть и maf, и map. Чё, правда, что-ли? А зачем?

Стоят оба.Ну MAF понятно-датчик весового расхода воздуха.Стоит между воздушным фильтром и впускным. Второй МАР для высокогорья т.к. воздух более разряжен.

[S-A-M]

А старые чо?

Проблема описана в начале темы. Перепайка кондеров не помогла.

Стоят оба.Ну MAF понятно-датчик весового расхода воздуха.Стоит между воздушным фильтром и впускным. Второй МАР для высокогорья т.к. воздух более разряжен.

Ёёёёёёёёёёёё..........

...и добавил:

Нужно искать мозги родные.

ага. А где?))))

[Донец]

Начало темы читал, но мозги поменяны, что мешает провести визуальный осмотр. Когда присутствует стесненность в средствах иногда происходит чудо по принципу голь на выдумки хитра.(из личного, если чо). Удачи!

[Муромец.]

ага. А где?))))

Здесь на форуме
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?board=31.0

[Донец]

Есть на фордтраке такой замечательный чел. По ником Шпунтик, перебрался с Н.Н. в Миллерово, был у него эксп и гора запчастей эксп был на автомате а мозги валялись с механики, хотел мне их передать,но потом война,тосе...короче, постучись, мож что присоветует. Вдруг где то валяются, сейчас у него вроде Бронко. :-)
ЗЫ А чем чьорт не шутит...

[S-A-M]

Здесь на форуме

Где быстрее и дешевле было, там и взял))))) Думал, что без разницы, механика или автомат.

что мешает провести визуальный осмотр.

Ну почему же, старые мозги никуда не делись.

постучись, мож что присоветует. Вдруг где то валяются, сейчас у него вроде Бронко. :-)

О! Спасибо, постучусь.

[Донец]

Порылся я вчера на траке,

(click to show/hide)

давно не был там. Вот Димки Шпунтика вроде даже тел. http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=36296 Позвони, он фанат экспов был Если чо, привет передавай от меня. Удачи и везения, коллега! :-)

[S-A-M]

Я ему отписал вчера. Спасибо.

[S-A-M]

Нет у меня этого датчика..... Шпунтик мозги продал. Печалька......

[Chirko]

Второй МАР для высокогорья т.к. воздух более разряжен.

там же в теме написано "A 1995 won't have the BAP or MAP sensor (same sensor, just different uses). They were only used on SOME 1991 explorers. They were dropped by 1992" - какое высокогорье? В горах ECU нужна объективная информация об объёме воздуха, как и на равнине. Просто разные системы учёта. И действительно, у меня, например на Ex 1991 г.в. заглушка, где  MAP должен стоять и разъём под него присутствует, но никаких ошибок по этому поводу.

Нет у меня этого датчика..... Шпунтик мозги продал. Печалька......

ECU можно на ebay в соответствии с моделью ТС, используя эту информацию.

[S-A-M]

А в чем разница между calf и fed?

[Chirko]

А в чем разница между calf и fed?

хз, если не технические сокращения , то жаргонные слова вроде нашего "баранка"=руль. Мне кажется calf - это изначальный вариант ECU, а fed - продолжение, развитие. Но это лучше у продавца на ebay и amazon выяснить, как говорится, из первоисточника. Но думаю, как calf так и fed для 92 -го будут лучше, чем совсем другое ECU от 93 или 94-го.

...и добавил:

А в чем разница между calf и fed?

вот что мне ответили по этому поводу. http://www.explorerforum.com/forums/index.php?threads/ecu-explorer-eddie-bauer-1991-help.452523/#post-3571970

Это соответствие требованиям (calf) штата Калифорния и (fed)федеральным. В Калифорнии требования по экологии выше. Как-то так. У нас могут работать оба

[S-A-M]

+++++++++

[S-A-M]

Вчера купил родные мозги - проблема решилась. Непонятки с оборотами - то в норме, то больше 1000, причем не плавают, правда осталась. Может игнитор?

[Chirko]

Непонятки с оборотами - то в норме, то больше 1000

проблему с оборотами(были завышены - 1500) решил заменой ШДХХ, причём не оригиналом, а китайским с Ebay. Можешь попробовать промыть для начала свой.

[S-A-M]

Мыл. И другой ставили. Дело не в нем.