Взаимозаменяемость деталей Э-2 и Э-1

[Македонский]

Ну да, дисковые тормоза всегда и всеми считались более эффективными, по сравнению с барабанными.

Олег,стесняюсь спросить,ну а разве это не так?

[Гаврик]

Олег,стесняюсь спросить,ну а разве это не так?

Спроси... Конечно так, а что?

[Ingva]

Ваша уверенность опирается на какиеньть измерения или это субъективное ощущение?

[Македонский]

Жень, ну мне показалось, что э2 лучше тормозит.

[Гаврик]

Ваша уверенность опирается на какиеньть измерения или это субъективное ощущение?

Ну, во-первых да, измеритель перегрузок, встроенный в пятую точку... Во-вторых,   в пример можно взять всю современную легковую автомобильную промышленность - много сегодня выпускается автомобилей с барабанными тормозами? Ну и поскольку я являюсь обладателем ещё одной Копейки, только жигулёвской, 1972 года, то в своё время интересовался историей создания.  Так вот, в-третьих, можно сказать - итальянцы предлагали нам машину с дисковыми тормозами на всех колёсах, Фиат-124. Так вот что запомнилось ещё в детстве - от дисковых тормозов на заднем мосту наши инженеры отказались из-за того, что в условиях плохих дорог и обилия дорожной грязи барабанные более надёжны, но при этом пусть и менее эффективны. Решили, чтотна малых скоростях и на бездорожье важнее надёжность, чем эффективность.
А так да, я сам, конечно же, лично, никаких расчетов не проводил в этом отношении. 

[Ingva]

То есть, ничего конкретного)
А взятие в пример "всей современной легковой автомобильной промышленности"... зачем же так сразу: много сегодня выпускается автомобилей, способных переехать рубеж в хотя бы 200000км? Вы так говорите о современных автомобилях, как-будто это что-то хорошее.
Фиат, как и Yamaha YBR-125, может быть корректно остановлен дисковым тормозом ввиду субтильности. Дисковый тормоз не терпит длительной нагрузки и перегрева, барабанному такие пустяки до фени.

Жень, ну мне показалось, что э2 лучше тормозит.

Тох, он тормозит =резче=. Что вовсе не изофаллично "надежно", "надежно на долгом спуске", "надежно под сильным уклоном длительное время" и прочим радостям.
И вообще: американский автомобиль должен жрать, не переть и не тормозить пропорционально.

[Македонский]

То есть, ничего конкретного)
как и Yamaha YBR-125, может быть корректно остановлен дисковым тормозом ввиду субтильности. Дисковый тормоз не терпит длительной нагрузки и перегрева, барабанному такие пустяки до фени.

Да вот ни фига. У ебырика, тормоза ни о чем, потом к примеру, помню свой первый и второй Урал и эти долбанные барабанные тормоза из-за неэффективности которых,я попал в дтп. Когда поставил дисковые, проблем таких не было. Минус барабанных тормозов, мгновенный пкск колеса в занос или наоборот недостаточная эффективность торможения. С дисковыми,все прогнозируемее и плавнее что ли.
...и добавил:

Тох, он тормозит =резче=. Что вовсе не изофаллично "надежно", "надежно на долгом спуске", "надежно под сильным уклоном длительное время" и прочим радостям.
И вообще: американский автомобиль должен жрать, не переть и не тормозить пропорционально.

Жень,да нет же. Не резче, а эффкетивнее, с моими барабанными,колеса часто в юз уходят когда не надо. (АБС) отключил намеренно.

Да и в обслуги, колодки дискового томоза,куда легче поменять,чем барабанного.

[ammiak]

...много сегодня выпускается автомобилей, способных переехать рубеж в хотя бы 200000км? Вы так говорите о современных автомобилях, как-будто это что-то хорошее.

много, только это не легковой автопром для ТП с ифоном любой коммерческий грузовик, вплоть до магистрального тягача.

И вообще: американский автомобиль должен жрать, не переть и не тормозить пропорционально.

а починить его не пробовали? 

[Гаврик]

То есть, ничего конкретного)

Мы можем с Вашей стороны попросить привести в пример "что-нибудь конкретное"... 

Дисковый тормоз не терпит длительной нагрузки и перегрева, барабанному такие пустяки до фени.

ой ли? А, совершенно случайно, не наоборот ли? Может, Вы сначала матчасть немножко поучите, техническую литературу почитаете? Ну или на худой конец в Википедии что быстренько подсмотрите? А потом уже и подискусскутировать можно будет...

[bronco812]

Цитировать не буду, с телефона неудобно, но инженеры Формулы1  и остальных нервно курят в сторонке, оказывается... Они то и не знали, что дисковые тормоза это зло... А успех победы в барабанных...

[Ingva]

инженеры Формулы1  и остальных нервно курят в сторонке

того, что болид - машина бесполезная с практической точки зрения, тоже никто, я надеюсь, не оспаривает.

Правильно настроенный барабанный тормоз ничем не хуже и при том долговечнее дискового ввиду физических причин. Хотя, конечно, настраивать их мало кто пытается.
Массовое убеждение в годности дисковых тормозов, в особенности для тяжелых машин - это всего лишь убеждение. Они изнашиваются быстрее, меняются чаще, постоянно востребованы на рынке.
Можете считать меня конспирологом, если угодно.

[Гаврик]

То есть, ничего конкретного...

[bronco812]

того, что болид - машина бесполезная с практической точки зрения, тоже никто, я надеюсь, не оспаривает.

Правильно настроенный барабанный тормоз ничем не хуже и при том долговечнее дискового ввиду физических причин. Хотя, конечно, настраивать их мало кто пытается.
Массовое убеждение в годности дисковых тормозов, в особенности для тяжелых машин - это всего лишь убеждение. Они изнашиваются быстрее, меняются чаще, постоянно востребованы на рынке.
Можете считать меня конспирологом, если угодно.

Насколько я знаю, даже на магистральных фурах ставят дисковые тормоза... Но, думаю, это к этой теме не относится,  могут и наказать:)