Автор Тема: Выбор буксировочного троса  (Прочитано 2513 раз)

Оффлайн bot200Автор темы

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 283
  • Репутация: +6/-1
    • Просмотр профиля
Выбор буксировочного троса
« : 06 Октября 2010, 09:59 »
У меня ленточный синтетический трос с двумя металлическими крюками с заявленной нагрузкой 5т. и длиной 6 м. До недавнего времени сильно засаживать танк не приходилось, но всё случается в первый раз - засел 2-мя боковыми колесами в колее и улегся на брюхо. Когда меня трактор начал тянуть этот «пятитонник» порвался как резинка: сначала в районе крепления крюка (там прошивка), потом почти посередине. Пришлось трактористу доставать свой металлический трос метра 2-2,5 длиной и с легкостью меня выдергивать.
После такой ситуации, учитывая период распутицы и грядущую зиму, задумался о приобретении нового троса, да такого, чтоб не подвел.     

В Инете кто что пишет: кто хвалит тросы, кто динамические стропы, кто плетёные веревки типа альпийских с петлями на концах. Причем для буксировки одна длина, а для выдергивания из говен – другая (короче). А так хочется совместить 2 в 1. Давайте делиться опытом, благо эта тема одна из пока здесь не обсуждавшихся, тем более накануне у некоторых выезд на рыбалку.

Кстати, в ПДД говорится, что при буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4—6 м, а при буксировке на жесткой сцепке — не более 4 м., трос должен быть обозначен флажками красного цвета.

Оффлайн Прогрессор

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1237
  • Репутация: +23/-0
  • Explorer 4.0 XLT, 2008
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Вологда
Выбор буксировочного троса
« Ответ #1 : 06 Октября 2010, 11:58 »
У меня покупной трос, ленточный, тоже заявлено неплохо, но в деле, боюсь, себя не проявит! В Ниве у меня был самодельный (я его так с Нивой и продал). Вот там все ОК. Купил капроновую веревку d16 мм, стальные крюки, крепление крюков - петля и обмотка. Этим тросом танк можно выдернуть! И какая-никакая, а эластичность у него есть, в отличие от металлического троса.

Оффлайн bot200Автор темы

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 283
  • Репутация: +6/-1
    • Просмотр профиля
Выбор буксировочного троса
« Ответ #2 : 06 Октября 2010, 12:17 »
У меня покупной трос, ленточный, тоже заявлено неплохо, но в деле, боюсь, себя не проявит!
В том-то всё и дело, никогда не знаешь когда трос придется в деле испытывать. Я вот тоже никак не планировал засесть - поехал за грибами, искал в населенном пункте место где б машину оставить. Благо был день, хоть и суббота, тракторист был трезвый и искал я трактор всего 1,5 часа. Поэтому теперь хочу постоянно с собой возить нормальный трос. Хоть и пишут 5, 7, 10 тонн, на самом деле когда садишься по самые помидоры ещё и сопротивление говен прибавляется к весу.

Оффлайн Саша Красноярский

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 453
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: FE LTD 4,0 - 2007
Выбор буксировочного троса
« Ответ #3 : 06 Октября 2010, 13:07 »
пришлось как то газель из снега вытаскивать, так два покупных троса тряпошных с крюками порвал, а один крюк лопнул и прилетел мне в бампер насквозь, после этого купил стропу с двумя обшитыми петлями на концах, стараюсь обходится без крюков, на всякий пожарный купил два карабина в строй. магазине они закручиваются и получается монолитное кольцо! я доволен, выручал народ не раз ;)

Оффлайн филипп

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1150
  • Репутация: +19/-0
  • Explorer 4
    • Просмотр профиля
Выбор буксировочного троса
« Ответ #4 : 06 Октября 2010, 15:04 »
Два в одном, это конечно хорошо, но получится только металический. А в другос случае надо иметь инерционный, ну и буксипровочный. Место по любому займет меньше чам мелалл

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3159
  • Репутация: +62/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
Выбор буксировочного троса
« Ответ #5 : 17 Ноября 2010, 02:50 »
для буксировки покупайте нормальный буксирный трос, а чтоб дергать засевшую в грязь машину рывковый трос

Оффлайн bot200Автор темы

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 283
  • Репутация: +6/-1
    • Просмотр профиля
Выбор буксировочного троса
« Ответ #6 : 17 Ноября 2010, 10:18 »
Купил за 1200 руб. трос на 16 тонн. Думаю, что его можно использовать и как буксирный и как рывковый.

Оффлайн Лось

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1339
  • Репутация: +62/-1
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Jeep wrangler TJ 2.5 Ford explorer, XLT, 4.0
Re: Выбор буксировочного троса
« Ответ #7 : 17 Ноября 2010, 10:20 »
за 1200? Боюсь, что нет))  :D

Онлайн yuer

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 802
  • Репутация: +34/-0
  • +7 (960) 270-71-00
  • Награды Перевозчик
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer III 4.6 LTD
  • Откуда: Санкт-Петербург
Re: Выбор буксировочного троса
« Ответ #8 : 17 Ноября 2010, 12:51 »
за 1200? Боюсь, что нет))  :D
Если не на рынке или в супермаркетах покупать, а в специализированных магазинах при производителях, то вполне реально. Трос на длиной 10м на 3тн с запасном прочности 6 (т.е. усилие на разрыв 18тн) в Севзапканате стоил 1600р 2 года назад. Еще как вариант купить веревку на канатной фабрике, а огоны самому сплести.

P.S. Металлический трос - это категорически плохо. При буксировке на асфальте он практически не заметен, а при выдергивании рывком может порваться и прилететь кому-нибудь (хорошо если в машину)

Оффлайн Chicha66

  • ______________
  • *****
  • Сообщений: 2358
  • Репутация: +49/-0
  • Ford Explorer 1-2
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer XLT 1997г
  • Откуда: Сочи
Выбор буксировочного троса
« Ответ #9 : 17 Ноября 2010, 16:48 »
А так хочется совместить 2 в 1.

Это всё-равно,что прийти в аптеку и сказать:Дайте мне таблетку.чтоб половина от головы,а вторая от поноса.К буксировочному тросу - одни требования (длинна,флажки,пластичность),к рывковому совешенно другие.Если твой трос для буксировки с запасом прочности 6т,то для вытягивания засевшей машины,нужно иметь запас прочности,как минимум в 2-3 раза больше.Всё очень просто.В таких случаях расчитывают,как требуемую мощность лебёдки.Причём,если речь идёт о рывковом образе действий,то и необходимый запас прочности надо ещё увеличить.
Моё мнение,что 2 в одном всегда уступает.Да и на бездорожье обычно случайно не заезжаешь,а при необходимости,можно всегда прихватить с собой подходящий трос,Хай-Джек,или что там ещё надо.Благо машины у нас вместительные. ;)

Оффлайн bot200Автор темы

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 283
  • Репутация: +6/-1
    • Просмотр профиля
Re: Выбор буксировочного троса
« Ответ #10 : 17 Ноября 2010, 19:29 »
за 1200? Боюсь, что нет))  :D


Не бойся ;)
Покупал здесь http://www.galstrade.ru/advanced_search_result.php?search_in_description=1&keywords=%E1%F3%EA%F1%E8%F0%EE%E2%EE%F7%ED%FB%E9&sort=2a&page=1
Правда в этом списке моего троса нет (видимо раскупили), но тросы на 12 тонн есть в пределах 800 руб. Есть даже "Трос буксировочный ВЫТАЩИ ДРУГА ИЗ ЗАДНИЦЫ EAR-001"  :D с неясным тоннажем.
Все-таки 2 в 1 реальность, если купить трос, например, на 16 тонн и больше (кажется были там и такие)

Оффлайн George

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 688
  • Репутация: +29/-0
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer LTD 4,0L 2008г.
  • Откуда: СПб
Выбор буксировочного троса
« Ответ #11 : 23 Марта 2011, 22:42 »
Чтобы крюки (карабины) не разгибались, и трос в месте крепления к ним не рвался, стараюсь делать на тросе петлю через крюк, и уже её (петлю) по-возможности цеплять за фаркоп.

Оффлайн KomRomanAl

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 454
  • Репутация: +2/-0
  • Xplorer xlt
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Модель авто: Ford Explorer
  • Откуда: Москва
Выбор буксировочного троса
« Ответ #12 : 23 Марта 2011, 22:51 »
парашутная стропа самый надежный, танки держит. Отдал бате а он его прое***ал

Оффлайн Владимир

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 597
  • Репутация: +6/-1
  • Москва EXP XLT 2002г 4,0л
    • Просмотр профиля
Выбор буксировочного троса
« Ответ #13 : 24 Марта 2011, 10:12 »
Купил трос ф12 мягкий (крестовой свивки) дернул сан енга и опресовки развалились. Завязал на узлы оба конца, теперь можно тянуть хоть кого или меня хоть кем :D

Micra066

  • Гость
Выбор буксировочного троса
« Ответ #14 : 25 Марта 2011, 01:31 »
Всегда с собой 2 троса  рывковый ARB (10 тонн) и буксирный proComp (8 тонн)
Как говорится на все случаи жизни  ;)

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
174 Ответов
23166 Просмотров
Последний ответ 29 Мая 2009, 00:08
от MrAli
4 Ответов
741 Просмотров
Последний ответ 18 Марта 2010, 07:19
от 937
74 Ответов
2624 Просмотров
Последний ответ 18 Марта 2011, 20:58
от kozyavichkus
17 Ответов
1054 Просмотров
Последний ответ 08 Июля 2011, 16:45
от Ale Xan
15 Ответов
322 Просмотров
Последний ответ 23 Апреля 2012, 19:31
от XMAO025