Автор Тема: Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2  (Прочитано 3040 раз)

ilpor

  • Гость
Здраствуйте уважаемые владельцы сих замечательных авто!
Зовут меня Илья.
Прошу, по мере возможности, "натаскать" меня по теме покупки, владения Exp U2,  АКПП.
Почему он?
Во первых, мне нужен внедорожник, т.к. дороги у меня оставляют желать лучшего.
Во вторых, достаточная ограниченность в средствах(всего порядка 220т.р.) и из всех внедорожников в этой ценовой категории он, как я считаю, самый приличный.
Покупку планирую на серидину следующего года. Но об авто, хотелось бы, знать всё или же большую часть.
Коткретика, т.е. основные вопросы(но так же прошу в ответе только на них не ограничиваться):
- для начала какую модификацию лучше всего брать(какой движок и т.д.);
- критерии выбора(основные косяки и т.д.), перед тем как гнать на диагностику;
- запчасти(примерные цены, доступность);
- постановка на учет(возможные трудности), т.к. слышал, что у американцев с этим есть некоторые проблемы;
- ну и конечно реальный расход(всех возможных движков)
Заранее спасибо!

P.S. - извиняюсь, если как-то не так составил тему, это мой первый раз

Оффлайн СП

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 57
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ЭКСП 2 95г
  • Откуда: Piter
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #1 : 05 Октября 2010, 19:39 »
двигатель отличный средний расход 20л может и больше коробка г но рама слабая и жопа гниет а в остальном отлично

Оффлайн Саша

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 294
  • Репутация: +3/-0
  • Эксп.3 4,0л. 2005г.
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4,0 2005г.в.Eddie Bauer
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #2 : 06 Октября 2010, 09:18 »
Здраствуйте уважаемые владельцы сих замечательных авто!
Зовут меня Илья.
Прошу, по мере возможности, "натаскать" меня по теме покупки, владения Exp U2,  АКПП.
Почему он?
Во первых, мне нужен внедорожник, т.к. дороги у меня оставляют желать лучшего.
Во вторых, достаточная ограниченность в средствах(всего порядка 220т.р.) и из всех внедорожников в этой ценовой категории он, как я считаю, самый приличный.
Покупку планирую на серидину следующего года. Но об авто, хотелось бы, знать всё или же большую часть.
Коткретика, т.е. основные вопросы(но так же прошу в ответе только на них не ограничиваться):
- для начала какую модификацию лучше всего брать(какой движок и т.д.);
- критерии выбора(основные косяки и т.д.), перед тем как гнать на диагностику;
- запчасти(примерные цены, доступность);
- постановка на учет(возможные трудности), т.к. слышал, что у американцев с этим есть некоторые проблемы;
- ну и конечно реальный расход(всех возможных движков)
Заранее спасибо!

P.S. - извиняюсь, если как-то не так составил тему, это мой первый раз
Рекомендую почитать подробные отзывы владельцев сайте auto.ru. Может это поможет сложить более конкретное впечатление об этих замечательных авто!

ilpor

  • Гость
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #3 : 06 Октября 2010, 16:01 »
Ну если честно общее впечатление я уже имею, как-то "амёбой", задающей вопросы, тоже быть не хочеться. Но как бы там ни было, хотелось бы послушать более подробные ответы от владельцев авто, буду очень признателен! Например: постановка на учет(возможные трудности), т.к. слышал, что у американцев с этим есть некоторые проблемы?

Оффлайн филипп

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1150
  • Репутация: +19/-0
  • Explorer 4
    • Просмотр профиля
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #4 : 06 Октября 2010, 20:30 »
Как раз то у американцев нет, т.к. в документации указано что № двигателя нет ;). А вот у европейцев.. набери в поиске "номер двигателя" и вссе прочитаешь
« Последнее редактирование: 06 Октября 2010, 20:35 от филипп »

Оффлайн Саша

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 294
  • Репутация: +3/-0
  • Эксп.3 4,0л. 2005г.
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4,0 2005г.в.Eddie Bauer
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #5 : 07 Октября 2010, 09:25 »
Так не только номера двигателя,но и номера рамы нет,один VIN! Поэтому проблем никаких, а вот о том как гайцы всем отделом у меня номер двигателя на Паджерике искали,это песня... :D

Оффлайн Vovussia

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 811
  • Репутация: +17/-0
  • Explorer 4.6 Ltd, 2004 Saint-Petersburg
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 4.6 Limited 2004 Land Rover Freelander V6 2003
  • Откуда: Санкт-Петербург
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #6 : 07 Октября 2010, 09:46 »
Ну на эксплорере тоже номер двигателя есть, вот только посмотреть его можно только сняв АКПП, поэтому обычно в ПТС его нету. Хотя на некоторых экземплярах для европейского рынка может и быть. И на раме есть, только его обычно особо не ищут.

ilpor

  • Гость
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #7 : 08 Октября 2010, 09:32 »
Т.е. из-за их отсутствия проблем быть не должно?

Оффлайн ivan-efremov

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 396
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4L 1996
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4L 156л.с. 1996
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #8 : 08 Октября 2010, 13:15 »
обрати внимание на АКПП, постарайся узнать максимум о ней у владельца авто, я после покупки долго не проездил, отдал в ремонт.
Но по большому бездорожью он не подайдет, т.к. он тяжелый и  быстро закапыватся, на нем надо осторожно ездить по внедорогам.
А вот на дальные поездки этот автомобиль самое то что надо, комфортный и вместительный, за рулем не устаешь, любит спокойную езду (если берешь для езды по городу то возьми что-нибудь другое - из паркетников escape, kuga). наличие АКПП уже говорит о том, что надо держаться подальше от болотов и больших сугробов.

Поповоду учета:
1. То что есть в ПТС должно быть обязательно и на машине.
2. Если есьт номер двигателя (или рамы) в ПТС, то гайцы будут сверять их, если не найдут отправят на экспертизу (не приятная процедура без документа и машины будешь месяц а то и больше).
3. Сверяй все сам, смотри в ПТС'е особые отметки, там самое важное пишут, есть номер или нет номера того или иного агрегата.
4. Если все сверил то стоит думать дальше об определении степени убитости авто.

Удачи в любом случае.
« Последнее редактирование: 08 Октября 2010, 13:20 от ivan-efremov »

Оффлайн Саша

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 294
  • Репутация: +3/-0
  • Эксп.3 4,0л. 2005г.
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4,0 2005г.в.Eddie Bauer
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #9 : 09 Октября 2010, 19:31 »
...обрати внимание на АКПП, постарайся узнать максимум о ней у владельца авто, я после покупки долго не проездил, отдал в ремонт...
А что случилось с корбкой,если не секрет?
« Последнее редактирование: 10 Октября 2010, 13:11 от Саша »

Оффлайн Аргонавт

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 545
  • Репутация: +36/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Хаммер H3 Желтый
  • Откуда: Китай или Ростов на Дону
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #10 : 12 Октября 2010, 13:18 »
просто автоматы на больших Американских джипах с мотором от 4L весьма слабенькие. Еще одна проблема Экспов, ступичные подшипники. Они гудят как то странно, не так как у всех, поэтому кажется вроде как резина шумная просто, ан нет менять ступицу в сборе! Цепь в раздатке тоже слабое звено растягивается быстро, и при подключении полного привода ощущается тААААкой ударчик, что кажется что все, хана, приехали. Попробуй на развороте при полном вывороте руля, поддать газку совсем малость :-) продиагностируй!

Оффлайн Greattherion

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 14
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Maxima QX, Explorer U2
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #11 : 13 Октября 2010, 00:36 »
эт те скорее на http://www.ford-trucks-club.ru/index.php

Оффлайн mr-zlo69

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 11
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #12 : 14 Октября 2010, 20:58 »
Как-то все у вас грустно!!!!!! Тоже собираюсь прикупить, выбираю  :-\: Гранд, Таха или Эксп( то, что реально нравится) и только..... Эксп  ;Dначал перевешивать- БАЦ >:( вторая смена!!!!!!!  ???

Оффлайн Саша

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 294
  • Репутация: +3/-0
  • Эксп.3 4,0л. 2005г.
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4,0 2005г.в.Eddie Bauer
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #13 : 15 Октября 2010, 09:27 »
Попробуй на развороте при полном вывороте руля, поддать газку совсем малость :-) продиагностируй!
А что при этом должно случиться, а чего быть не должно?

Оффлайн Аргонавт

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 545
  • Репутация: +36/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Хаммер H3 Желтый
  • Откуда: Китай или Ростов на Дону
Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2
« Ответ #14 : 15 Октября 2010, 09:45 »
Одно колесо идет по большому кругу, следовательно крутится быстрее чем другое колесо и электроника думает что оно буксует, и со всего маху подключает полный привод, происходит это с таким громким ударчиком, может показаться что что то оторвалось  :) Мне сказали что это нормально, у Фордов так бывает...

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
16 Ответов
1161 Просмотров
Последний ответ 03 Марта 2010, 23:53
от Podsolnuh+
7 Ответов
859 Просмотров
Последний ответ 16 Января 2010, 09:21
от Мишка
25 Ответов
1783 Просмотров
Последний ответ 12 Сентября 2010, 18:48
от Володя
5 Ответов
475 Просмотров
Последний ответ 27 Сентября 2010, 16:51
от Avtolik
23 Ответов
634 Просмотров
Последний ответ 01 Января 2012, 16:37
от Lineykin