Прошу натаскать будующего владельца Explorer U2

[ilpor]

Здраствуйте уважаемые владельцы сих замечательных авто!
Зовут меня Илья.
Прошу, по мере возможности, "натаскать" меня по теме покупки, владения Exp U2,  АКПП.
Почему он?
Во первых, мне нужен внедорожник, т.к. дороги у меня оставляют желать лучшего.
Во вторых, достаточная ограниченность в средствах(всего порядка 220т.р.) и из всех внедорожников в этой ценовой категории он, как я считаю, самый приличный.
Покупку планирую на серидину следующего года. Но об авто, хотелось бы, знать всё или же большую часть.
Коткретика, т.е. основные вопросы(но так же прошу в ответе только на них не ограничиваться):
- для начала какую модификацию лучше всего брать(какой движок и т.д.);
- критерии выбора(основные косяки и т.д.), перед тем как гнать на диагностику;
- запчасти(примерные цены, доступность);
- постановка на учет(возможные трудности), т.к. слышал, что у американцев с этим есть некоторые проблемы;
- ну и конечно реальный расход(всех возможных движков)
Заранее спасибо!

P.S. - извиняюсь, если как-то не так составил тему, это мой первый раз

[СП]

двигатель отличный средний расход 20л может и больше коробка г но рама слабая и жопа гниет а в остальном отлично

[Саша]

Здраствуйте уважаемые владельцы сих замечательных авто!
Зовут меня Илья.
Прошу, по мере возможности, "натаскать" меня по теме покупки, владения Exp U2,  АКПП.
Почему он?
Во первых, мне нужен внедорожник, т.к. дороги у меня оставляют желать лучшего.
Во вторых, достаточная ограниченность в средствах(всего порядка 220т.р.) и из всех внедорожников в этой ценовой категории он, как я считаю, самый приличный.
Покупку планирую на серидину следующего года. Но об авто, хотелось бы, знать всё или же большую часть.
Коткретика, т.е. основные вопросы(но так же прошу в ответе только на них не ограничиваться):
- для начала какую модификацию лучше всего брать(какой движок и т.д.);
- критерии выбора(основные косяки и т.д.), перед тем как гнать на диагностику;
- запчасти(примерные цены, доступность);
- постановка на учет(возможные трудности), т.к. слышал, что у американцев с этим есть некоторые проблемы;
- ну и конечно реальный расход(всех возможных движков)
Заранее спасибо!

P.S. - извиняюсь, если как-то не так составил тему, это мой первый раз

Рекомендую почитать подробные отзывы владельцев сайте auto.ru. Может это поможет сложить более конкретное впечатление об этих замечательных авто!

[ilpor]

Ну если честно общее впечатление я уже имею, как-то "амёбой", задающей вопросы, тоже быть не хочеться. Но как бы там ни было, хотелось бы послушать более подробные ответы от владельцев авто, буду очень признателен! Например: постановка на учет(возможные трудности), т.к. слышал, что у американцев с этим есть некоторые проблемы?

[филипп]

Как раз то у американцев нет, т.к. в документации указано что № двигателя нет . А вот у европейцев.. набери в поиске "номер двигателя" и вссе прочитаешь

[Саша]

Так не только номера двигателя,но и номера рамы нет,один VIN! Поэтому проблем никаких, а вот о том как гайцы всем отделом у меня номер двигателя на Паджерике искали,это песня...

[Vovussia]

Ну на эксплорере тоже номер двигателя есть, вот только посмотреть его можно только сняв АКПП, поэтому обычно в ПТС его нету. Хотя на некоторых экземплярах для европейского рынка может и быть. И на раме есть, только его обычно особо не ищут.

[ilpor]

Т.е. из-за их отсутствия проблем быть не должно?

[ivan-efremov]

обрати внимание на АКПП, постарайся узнать максимум о ней у владельца авто, я после покупки долго не проездил, отдал в ремонт.
Но по большому бездорожью он не подайдет, т.к. он тяжелый и  быстро закапыватся, на нем надо осторожно ездить по внедорогам.
А вот на дальные поездки этот автомобиль самое то что надо, комфортный и вместительный, за рулем не устаешь, любит спокойную езду (если берешь для езды по городу то возьми что-нибудь другое - из паркетников escape, kuga). наличие АКПП уже говорит о том, что надо держаться подальше от болотов и больших сугробов.

Поповоду учета:
1. То что есть в ПТС должно быть обязательно и на машине.
2. Если есьт номер двигателя (или рамы) в ПТС, то гайцы будут сверять их, если не найдут отправят на экспертизу (не приятная процедура без документа и машины будешь месяц а то и больше).
3. Сверяй все сам, смотри в ПТС'е особые отметки, там самое важное пишут, есть номер или нет номера того или иного агрегата.
4. Если все сверил то стоит думать дальше об определении степени убитости авто.

Удачи в любом случае.

[Саша]

...обрати внимание на АКПП, постарайся узнать максимум о ней у владельца авто, я после покупки долго не проездил, отдал в ремонт...

А что случилось с корбкой,если не секрет?

[Аргонавт]

просто автоматы на больших Американских джипах с мотором от 4L весьма слабенькие. Еще одна проблема Экспов, ступичные подшипники. Они гудят как то странно, не так как у всех, поэтому кажется вроде как резина шумная просто, ан нет менять ступицу в сборе! Цепь в раздатке тоже слабое звено растягивается быстро, и при подключении полного привода ощущается тААААкой ударчик, что кажется что все, хана, приехали. Попробуй на развороте при полном вывороте руля, поддать газку совсем малость :-) продиагностируй!

[Greattherion]

эт те скорее на http://www.ford-trucks-club.ru/index.php

[mr-zlo69]

Как-то все у вас грустно!!!!!! Тоже собираюсь прикупить, выбираю  : Гранд, Таха или Эксп( то, что реально нравится) и только..... Эксп  начал перевешивать- БАЦ вторая смена!!!!!!! 

[Саша]

Попробуй на развороте при полном вывороте руля, поддать газку совсем малость :-) продиагностируй!

А что при этом должно случиться, а чего быть не должно?

[Аргонавт]

Одно колесо идет по большому кругу, следовательно крутится быстрее чем другое колесо и электроника думает что оно буксует, и со всего маху подключает полный привод, происходит это с таким громким ударчиком, может показаться что что то оторвалось  Мне сказали что это нормально, у Фордов так бывает...