скорость

[SDB]

Какая максимальная скорость должна быть у Exp III 2002 года, двигатель 4 литра? У меня при 170км/ч срабатывает ограничитель. Колеса 265/70 R16. Бензин АИ-92.
Как убрать ограничение скорости? Обязательно ли перепрошивать "мозги" ? Это я спрашиваю на тот случай - всё ли в машине в порядке, если не едет больше 170 км/ч (по данным производителя 180 км/ч). Все остальные системы вроде в порядке.

[KAV]

У меня на 175 км\ч срабатывает.

[ALT_F13]

Вообще для 2002го года в спецификации написано что максимум 170кмч.
Но то ли у меня спидометр барахлит, то ли в горки ехал - разгонял 175кмч.

[KAV]

Нас уже двое

[Саша Красноярский]

сравнивал показания скорости спидометра и GPS, спидометр врёт на 2 км/час в большую сторону - едим 172 км/час по GPS -170 км/час, а разгонял авто до 178 потом отсечка, задолбала есть желание избавиться но не знаю как долбанные америкосы со своим ограничением для нашего рынка!!!

[kombat-a]

такаеже беда 180 км/ч дальше ни как Х-5 ушёл ,а я пыль глатал КТО ЗНАЕТ КАК СНЯТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ?

[Albert]

Вот вам заняться нечем, по мне так 130-140 очень комфортно по трассе

[SDB]

Ну вообще то я на максималке и не езжу часто. Просто построили новый участок дороги, вот и захотелось с ветерком проехать, а тут этот ограничитель весь кайф попортил. Согласен - для меня 120-140 комфортно по трассе. Хотелось бы все таки узнать - как ограничение снять, чтоб для машины безвредно было.

[Kirill4Speed]

Да, на этом 175км\ч макс разгонялся. на предыдущем, 2002-ого года(последний год) 4.0 212л.с. разгонялся 200км\ч по жпс. ехала как влитая)

[Vovussia]

У меня европеец, упирается в 200 по спидометру, по ЖПС 194, может есть разница по максималке для европы и США? Правда двигатель 4.6.

[Kirill4Speed]

Кстати не совсем в тему.. а 4.0 и 4.6 есть какие-нибудь отличия, там подвеска более жёсткая.. или стабилизатор потолще?коробка другая..?

[Прогрессор]

Вот вам заняться нечем, по мне так 130-140 очень комфортно по трассе

А 100-110 км/ч еще помогает экономить бензин и бабки на штрафы!

[Vovussia]

Кстати не совсем в тему.. а 4.0 и 4.6 есть какие-нибудь отличия, там подвеска более жёсткая.. или стабилизатор потолще?коробка другая..?

ага, если про 3-ий эксп, то на 4.6 стоит 5-ти ступенчатый автомат, а вот подвеска походу одинаковая.

[филипп]

Максимум 170 и срабатывает блокировка, хотя педаль газа нажата на 1/3. В общем то больше и не надо. У меня и раньше правило было не более 180, пусть там хоть запор ушастый обгоняет.

[AxoN мл.]

а 4.0 и 4.6 есть какие-нибудь отличия...

Если ты про Эксп-3, то нет, всё остальное одинаковое.

100-110 км/ч еще помогает экономить бензин и бабки на штрафы!

А 60..95 в ещё большей степени

если про 3-ий эксп, то на 4.6 стоит 5-ти ступенчатый автомат...

А на 4.0, по-твоему, какой "автомат" стоит ?

Удачи!

[SDB]

А 100-110 км/ч еще помогает экономить бензин и бабки на штрафы!

Я писал, что участок дороги прямой и новый, знаков нет, камер нет, ментов нет, транспорта мало-мало. Еще пока нет. Вот пользуюсь случаем проверить максималку. Согласен на 100% по поводу экономии бабок и топлива.
Я таки понял, что никто всерьёз не занимался снятием ограничения на максимальную скорость на Exp III. Ну да ладно, мне и 170 км/ч хватит. Чай не Шумахер.

[IVS]

Точно.
Чай не Шумахер.
Кофе не Хэмильтон.

[Vovussia]

И вообще с нашим клиренсом даже 140 уже опасно, особенно в поворотах и при ветре. Я тут выехал из леска на 140, так меня боковым ветром сдуло на встречку, благо никого там не было. Ощущение неприятное: раз и ты уже на встречке. Еще думаю, а вдруг ветер был-бы в другую сторону, так снесло-бы в канаву.

[Прогрессор]

Это ж как надо дунуть, чтобы 2,5 тонны на встречку сдуть?!

[Vovussia]

Это ж как надо дунуть, чтобы 2,5 тонны на встречку сдуть?!

Аха, надо внимательней слушать информацию о штормовых предупреждениях и не расслабляться за рулем. А дунуло действительно не по детски, просто даже не ожидал такого.

[boris]

У меня максимум до 175-178 ложится стрелка, а дальше всё стоп !!!

[IceMaN]

психи...самоубийцы вокруг...разгонял максимум на 170 - больше может и может, да я не хочу...Шум высокий, устойчивость никакая, напряжение высокое...выше 120 - не резон. По моему опыту...а всякие там бэхи и макларены пусть лесом едут там и посмотрим, кто быстрее и дешевле в ремонте ходовой ))

[Vovussia]

психи...самоубийцы вокруг...разгонял максимум на 170 - больше может и может, да я не хочу...Шум высокий, устойчивость никакая, напряжение высокое...выше 120 - не резон. По моему опыту...а всякие там бэхи и макларены пусть лесом едут там и посмотрим, кто быстрее и дешевле в ремонте ходовой ))

Это ты так говоришь пока вокруг Абакана КАД не построили.

[Саша Красноярский]

ну вообще то - уже построили

[Vovussia]

ну вообще то - уже построили

и что из себя представляет?

[Саша Красноярский]

при движении по трассе М-54, объезд города с двух сторон, с одной стороны 22 км по искусственной дамбе, с другой 35 км по новой объездной, с мостом через Енисей, полосы по 3 в каждом направлении , в итоге своеобразное кольцо-не очень ровное, но вокруг города

[max]

У меня европеец, упирается в 200 по спидометру, по ЖПС 194, может есть разница по максималке для европы и США? Правда двигатель 4.6.

У меня авто тоже сделано для "Rasha" не знаю европеец это или нет, но больше 180 по спидометру не разгоняется. Двигатель 4.6

[Vovussia]

У меня авто тоже сделано для "Rasha" не знаю европеец это или нет, но больше 180 по спидометру не разгоняется. Двигатель 4.6

Так у тебя ведь новый, может у старых что-то по-другому. Например на некоторых америкосах, у которых сзади пневма + ЕСП максималку делают выше. Связано в оновном с тем, что возможность переворота ниже.

[max]

Так у тебя ведь новый, может у старых что-то по-другому. Например на некоторых америкосах, у которых сзади пневма + ЕСП максималку делают выше. Связано в оновном с тем, что возможность переворота ниже.

Может так оно и есть 

[Crwin]

Хм... странно я на своём один раз для изучения этого вопроса положил стрелку, а он продолжал разгоняться и никакого ограничителя не сработало...
сверял с GPS - разница в 5км/ч.
машин Exp III 4.0 Ltd.

[владим]

Всем привет! Я все лето по нашей Раше проездил. Во Владимирской обл. передо мной Крузак вверх колесами встал , а я на своем америкосе в пологий поворот на 160-ти смело вхожу и никуда не тащит,т.к подвеска жёсче чем у европейцев и японцев.И это не моловажно. По бездорожью похуже. Но отсечка срабатывает тоже на 178-ми. Тоже хочеться убрать.
[mergedate]1287475916[/mergedate]
Забыл сказать;-кстате на 160ти чувствую себя великолепно,как-будто лапами в стороны уперся и такое впечатление, будто я км 120 иду!

[kombat-a]

кто ни буть двигатели чиповал? поджерик когда чиповал они спрашивали убирать отсечку или нет

[osa130]

У мня Э3 тоже. По спидометру - 180, далее идет отсечка. Полагаю сделано во избежение перегрева коробки. Она слабенькая на 4,0 движке. По поправке ремонтной от производителя рекомендуется на неё ставить дополнительный фильтр магнитный, при ближайшей замене масла, что у меня и сделано. Его видно рядом с коробкой похож на фильтр тонкой очистки. Выглядит как колхоз. Но не колхоз. Гляньте у всех есть?

[lomm]

Ну наверно инженеры Форда, позаботились об хозяевах данной марки автомобиля. Ведь неспроста ставят ограничитель: безопасность (при скорости свыше 150 км.ч, меняются аэродинамические характеристики автомобиля (усиливается эффект-парашута, подъемная сила и т.д), АКПП (перегрев ), раздатка, и много других агрегатов, рассчитанных для движения в условиях повышенной сложности, могут не справиться с скоростными нагрузками. В данном случае это не оправдывает себя.
  Сразу оговорюсь, за рулем  26 лет, и быстро ездить приходилось не раз.   

[IVS]

... а я на своем америкосе в пологий поворот на 160-ти смело вхожу и никуда не тащит,т.к подвеска жёсче чем у европейцев и японцев.И это не моловажно. По бездорожью похуже. Но отсечка срабатывает тоже на 178-ми. Тоже хочеться убрать.
[mergedate]1287475916[/mergedate]
Забыл сказать;-кстате на 160ти чувствую себя великолепно,как-будто лапами в стороны уперся и такое впечатление, будто я км 120 иду!

Вообще-то для американских машин это не характерно. На Taurus и Tempo у меня многих укачивало... Просто нам повезло, у платформы Экспа Лендроверовские корни. Без ограничителя я, наверное, ездил бы быстрее, но снимать его не буду, вдруг он не зря установлен?..

[Алексей 150]

Без ограничителя я, наверное, ездил бы быстрее, но снимать его не буду, вдруг он не зря установлен?..

Золотые слова!

[ALT_F13]

Лишили прав неделю назад за 120 по городу на Дмитровке (уже вернули, но помотаться пришлось). Теперь мечтательно вспоминаю, когда без страха гонял по МКАДу 175кмч. А теперь там везде камеры стоят...
И что помню - уже при 160 звук от трения воздух о корпус просто зашкаливал, при перестроении машину откровенно кидало.
Итог - форма кузова явно не располагает к езде более 130-140кмч.
А вы хотите снимать ограничитель

[Vovussia]

Лишили прав неделю назад за 120 по городу на Дмитровке (уже вернули, но помотаться пришлось). Теперь мечтательно вспоминаю, когда без страха гонял по МКАДу 175кмч. А теперь там везде камеры стоят...
И что помню - уже при 160 звук от трения воздух о корпус просто зашкаливал, при перестроении машину откровенно кидало.
Итог - форма кузова явно не располагает к езде более 130-140кмч.
А вы хотите снимать ограничитель

Кидать тебя могло по причине колейности, нештатных дисков или плохой резины. Я себе новую йокогаму в штатном размере поставил, никуда не кидает даже на 180.

[Гаврик]

вот вы болеете... на 180 самолёт уже взлетать начинает...

[филипп]

Это не болезнь. Я от скорости получаю огрооооомное удовольствие, естественно когда в охотку и как у меня, ни каких киданий, бросаний, дрожаний. А когда тазик на ходу рассыпается, то естественно....

[IVS]

Меня медленная езда в случае, когда можно ехать быстро, дико раздражает и бесит. А это вредит нервной системе и повышает градус опасности.

[Саша]

Меня медленная езда в случае, когда можно ехать быстро, дико раздражает и бесит. А это вредит нервной системе и повышает градус опасности.

А если штурвальчик на себя?

[IVS]

Всегда. Главное- не превышать возможности. Свои, машины и дороги, по которой едешь...

[MCC]

После лифта, 1 раз разогнался на Минской трассе до 180, дальше отсечка. Хоть и подвеска стала пожестче, ехать можно только по оч.хорошей дороге. Как только начинаются "волны" раскачивается как корабль. В общем по нашим дорогам, с комфортом 120-130, дальше напрягает, но мне больше и не надо.
Америкос V8, резина А/Т 265-70-17.

[IvanS]

пересев с C-Max-а стал ездить значительно спокойнее, размереннее...
машина не располагает к "зажиганию", на мой взгляд.... Еду себе и еду... Скорость оптимальна до 140, и то по трассе, по прямой...

А уж после аварии как-то и совсем "успокоился"

Тише едешь - дальше будешь 

[Лось]

Тише едешь - дальше будешь 

От того места, куда едешь? 

[Vovussia]

вот вы болеете... на 180 самолёт уже взлетать начинает...

У самолета крылья есть, потому и взлетает. А я просто люблю иногда погонять евстевственно при условии небольшой загруженности и соблюдении правил безопасности и .....дорожного движения
А вот если я тащусь как все на протяжении более 10-15 минут, меня просто вырубать начинает. Когда в шахматы по дороге играешь не до сна точно, адреналинчик в крови играет, попа жим-жим(у пассажиров).
Это не значит, что я хам и плохо себя веду на дороге, но когда 3 ряда машин едут с одной скоростью и занимают все свободное пространство, меня это бесит и я начинаю их распихивать, это безусловный рефлекс. Или дачник по трассе гордо в левом ряду 70-80 щемит, а потом еще с негодованием бибикает, когда его справа подрезают, ненавижу таких уродов. 
Про всякие грузовики и газели вообще тема отдельная, они наверное считают себя водителями спорт-каров и гонки устраивают, так пока они разберутся кто быстрее, успевашь их стоэтажным матом обложить с особо красивыми выражениями.

[Джонни]

при условии небольшой загруженности и соблюдении правил безопасности и .....дорожного движения

А я и не знал, что в эти правила недавно изменения внесли, и что теперь абсолютно законно и безопасно ехать со скоростью 180...

На одном автофоруме недавно была тема "Объезжаете ли вы пробки по обочине и влезаете ли 3-м рядом в поворот". Так вот подавляющее большинство из тех, кто ответил "Да" - пытались себя как-то оправдать, типа только если тороплюсь, или только если никому не мешаю, или только если впереди тошнотик и т.п.
И только один честно сказал: "Да, объезжаю. Некрасиво? Да некрасиво. Зато честно ответил".

Не обманывайте сами себя. Хамить на дороге плохо. Но прикрываться при этом благими намерениями, имхо, еще хуже.
А создание опасных ситуаций - это тоже хамство в определенной степени.

Для гонок существуют специально оборудованные треки, заброшенные аэродромы и прочие безлюдные площадки. И на них люди, жаждащие скорости, могут совершенно безопасно для окружающих врубиться в отбойник, если им этого очень хочется.

Я не говорю, что сам святой, тоже бывают разные ситуации. Но я об этом молчу и голову виновато склоняю ниц.

[Лось]

Гневная, однако, отповедь!    Я вот ни в чём не раскаиваюсь, и ничего ниц не склоняю  Правда и гоняю не часто 

[Vovussia]

А я и не знал, что в эти правила недавно изменения внесли, и что теперь абсолютно законно и безопасно ехать со скоростью 180...

На одном автофоруме недавно была тема "Объезжаете ли вы пробки по обочине и влезаете ли 3-м рядом в поворот". Так вот подавляющее большинство из тех, кто ответил "Да" - пытались себя как-то оправдать, типа только если тороплюсь, или только если никому не мешаю, или только если впереди тошнотик и т.п.
И только один честно сказал: "Да, объезжаю. Некрасиво? Да некрасиво. Зато честно ответил".

Не обманывайте сами себя. Хамить на дороге плохо. Но прикрываться при этом благими намерениями, имхо, еще хуже.
А создание опасных ситуаций - это тоже хамство в определенной степени.

Для гонок существуют специально оборудованные треки, заброшенные аэродромы и прочие безлюдные площадки. И на них люди, жаждащие скорости, могут совершенно безопасно для окружающих врубиться в отбойник, если им этого очень хочется.

Я не говорю, что сам святой, тоже бывают разные ситуации. Но я об этом молчу и голову виновато склоняю ниц.

Вот по обочине не езжу и всячески притесняю-вытесняю желающих меня объехать Ездящие по обочине откровенные хамы, из-за них в основном пробка и стоит, все-равно где-то встраиваются и тормозят движение.
А вот насчет поворота 3-им рядом интересно конечно. Бывало и 5-ым поворачивал Очень напрягают обстановку неопытные неуверенные водители и некоторые женщины, стоят и спят на повороте, ждут чего-то. Единственным вариантом проехать, на некоторых перекрестках, это просто их всех объехать. Причем при этом я никого не подрезаю и никому не мешаю.
Насчет 180 - это очень редко и только под настроение, правила конечно это не предусмотрели, но на то они и правила. Главным критерием безопасности скоростного вождения считаю оценку ситуации за себя и всех других участников дорожного движения находящихся рядом, то-есть прогнозирование развития различных ситуаций . Меня от аварий спасало не раз. Конечно чем больше на дороге машин, тем сложнее прогнозировать как поведут себя водители других авто. А вот по пустому КАДу можно и втопить в меру.
Еще раз повторю, хамом себя не считаю, просто нравится скоростная манера езды.

[Джонни]

Да я никого жизни учить и не собирался, тем более "отповедовать"
Я высказал свое мнение, услышал другое мнение, и все мирно разошлись каждый при своем!

[Прогрессор]

Внесу свои 5 копеек в дискуссию!  Правила ДД соблюдаю, но не возвожу их в культ! Скорость превышаю обычно порядка 10 км/ч - во избежание встреч с гайцами. Считаю, что ездить по нашим дорогам 180 км/ч - это безумие! Но как и всегда, даже из железных правил бывают золотые исключения! Допустим, у нас в области есть совершенно пустынные (можно за 20 км не встретить ни одной машины) и при этом вполне приличного качества дороги с отлично просматриваемыми прямиками. Каюсь, бывало, на этих участках разгонялся почти до предела. Но это было давно, любопытство мое и желание плеснуть адреналин уже угасло, и теперь эти участки иду 100-110... И нет желания притопить...

[Джонни]

Каюсь, бывало, на этих участках разгонялся почти до предела. Но это было давно, любопытство мое и желание плеснуть адреналин уже угасло, и теперь эти участки иду 100-110... И нет желания притопить...

Стареешь!
Хотя я за собой тоже замечаю последнее время - гораздо приятнее степенно так плюх-плюх, чем педаль нажимать

[IVS]

Друзья! Я с большим интересом прочитал последние высказывания по теме. Ни в коей мере не желая обострять дискуссию, позволю себе высказать точку зрения по наболевшей теме.

Наши доблестные гайцы. Гиббоны. Гибдэдэшники. Продавцы полосатых палок. Герои анекдотов. Подкустовые выползни, меняющиеся в лице при произнесении волшебного слова "автовидеорегистратор" (удивительное дело. вы меня остановили за "обгон в зоне действия запрещающего знака с пересечением сплошной полосы разметки, отделяющей встречную полосу движения". Вы уверены, что я виноват. Почему же тогда, услышав слово "видеорегистратор", вы злобно пихаете мне документы, цедите "больше не попадайтесь" и торопливо удаляетесь? А ещё странное действие оказывает звонок из недр ГУ ГИБДД РФ областному и краевому начальству с предложением "объективно отнестись к гражданину имярек". Почему-то объективность сводится к простой команде "Отпустить нахер!" (простите, случайно подслушал однажды))... 

А теперь внимание, вопрос знатокам: в каком году были приняты ограничения скорости на загородных дорогах? Не тужтесь, не в роддоме. В 1979-м. С тех пор мало-мальски изменились дороги. Я знаю, о чём говорю, я помню Киевское шоссе в 1985 году. Двухполосная бетонка с арматурой, торчащей кое-где по обочинам. И машины,ездившие по этим дорогам. Среди которых наш "ИЖ-Комби" смотрелся марсианской летающей тарелкой. И те же 90 км/ч...

А теперь вернёмся к теме разговора. Дороги с тех пор изменились. Пусть не настолько, как хотелось бы, но изменились. Машины, которые по ним передвигаютися, тоже изменились. И гораздо сильнее, чем дороги. Люди, принимающие законы и ответственные за их соблюдение, передвигаются по ним так, как им заблагорассудится.
В свете всего вышеизложенного выскажусь так. Господа сторонники безропотного соблюдения и повиновения! По-моему, в существующих реалиях, ваша позиция отдаёт ханжеством и лицемерием. "Как бы нам не срали на голову, наша обязанность- блюсти с верноподданическим выражением на лице. А блюстители пусть в это время отдают несуществующую честь небожителям, проносящимся мимо..."

Я не святой. Но голову ниц склоню не раньше, чем это сделают власть предержащие. Ответственные за нынешний дорожный беспредел неизмеримо больше меня. Постоянно подающие мне пример дорожного хамства. И на чугунных свинорыльниках которых не наблюдаются и тени раскаяния. Пусть власть предержащие подадут мне пример. Или снизойдут до пересмотра безнадёжно устаревших и замшелых правил. А лучше и то, и другое вместе. И я за такую власть проголосую двумя руками и горы сверну... Наступят ли только те времена...

[Джонни]

Из всего этого напрашивается вывод - давайте ездить так, как каждому заблагорассудится, кивать при этом на власть, и хоть трава не расти?
Прикольно
[mergedate]1289897294[/mergedate]
По-моему, тема уже дозрела до Курилки

[IVS]

Согласен. Тему в Курилку.
А вот лозунгами меня не переубедишь. Закон либо обязателен для всех, либо ни для кого. Потому что во втором случае это уже не закон, а ограничения прав одной части граждан за счёт другой.

А скоростные ограничения, не меняющиеся с 79-го года, это не издевательство? Меня в этом плане порадовал разговор с патрульными на Киевке. "А мы,-говорит, меньше, чем за 120 не останавливаем. И радары настраиваем на 122-124 км. До 120 скорость для такой дороги вполне нормальная." Объясни мне, Пётр, почему то, что понимает любой лейтенант на дороге, не доходит до тех, кто эти законодательные нормы отслеживает? Правильно, он просто не знает, что такое езда со скоростью 90! Либо мигалка, либо спецномера, либо корочка в кармане...

И почему я не имею право кивнуть на власть, мне тоже непонятно. Я, между прочим, этих "по'итических п'гоституток" содержу. И поверь, суммы в год набегают немалые. И спросить имею право. А если они не могут этими деньгами правильно распорядиться, чтобы мне и прочим налогоплательщикам было комфортно ездить по дорогам, пусть стоят со мной в одной пробке, а не объезжают по встречке. Повторяю: закон един для всех.

[Джонни]

Илья, я совершенно согласен с твоими мыслями, меня похожие тоже посещают. Но, кажется мне, ты немного перегибаешь. Одно дело - народное недовольство, бунт и прочее - я бы поддержал, кстати. Меня нынешняя власть тоже не сильно вдохновляет. Не факт, правда, что другая была бы лучше. Но за ЕР и медведпутов я уже голосовать не буду, это факт.

Совсем другое дело - это безопасность на дороге. Я не говорю о тотальном соблюдении законов - каждый сам вправе решать, какие ему соблюдать, а на какие класть. И мне, как простому обывателю, совершенно фиолетово, что кто-то не платит налоги, алименты, уклоняется от армии и пр. Поскольку меня все эти действия напрямую не сильно касаются, и поэтому не особо напрягают.
Но совершенно другой расклад вырисовывается в моей голове, когда кто-то совершает что-то потенциально опасное/неприятное лично для меня. И вот в этой категории уже и нарушение ПДД в том числе. Все-таки дороги общего пользования не для гонок - это есть мое твердое убеждение. Каким бы мастером ни был этот гонщик.

Это я все к тому, что праведный гнев едва ли можно выражать путем намеренного игнорирования ПДД. Я уж не говорю о том, что наказание за их нарушение, к сожалению, не предусматривает такого смягчающего обстоятельства, как "чиновники сами так ездят и все прекрасно понимают и на все законы кладут с прибором". Конкретно в твоем случае это, может быть, и пройдет при наличии хорошо подвешенного языка, каких-либо корочек и прочих аргументов. Но представь себе картину в масштабе страны - если все вдруг вооружатся твоими идеями и начнут их претворять в жизнь.

[IVS]

Пётр, когда я всё это писал, у меня в голове и мысли не было призывать к анархии на дорогах. Просто я считаю, что ограничение в 90 км/ч на загородных трассах- чистейшей воды анахронизм, ничем не оправданный...

[Nakamoto]

Думаю, трасса трассе рознь. Например трасса Волгоград-Тамбов , так там летом знак 40 надо ставить

[IVS]

Надо. Но только там, где это необходимо. А то по городу кое-где можно 100, а городскую черту пересёк- 90...

[Джонни]

Просто я считаю, что ограничение в 90 км/ч на загородных трассах- чистейшей воды анахронизм, ничем не оправданный...

Категорически согласен! Сам бы с удовольствием ездил разрешенные 120. Но не 180, ибо разница существенная.

[IVS]

Ну вот, синус на косинус дали в итоге консенсус!

[Vovussia]

Категорически согласен! Сам бы с удовольствием ездил разрешенные 120. Но не 180, ибо разница существенная.

Ну представь идеально ровную и прямую 5-6 полосную дорогу. Ну неужели 180 такая большая скорость? В режиме маневрирования и по колеям она конечно высокая, но еще  комфортная.
Вот за 200 уже страшновато, даже не за машину, а просто слишком быстро все мелькать начинает, просто не успеешь так быстро среагировать на опасность. Да и машину с такой скорости ооочень долго будешь оттормаживать.
Совершенно согласен с Ильей по поводу несогласованности качества покрытия и дороги со скоростными ограничениями. Например в питере по набережной раньше стояли знаки 80, но после 96-98 годов их сняли. Спрашивается зачем? Там все-равно все едут 80-100. По мурманскому шоссе висели знаки 110, сделали дорогу и сняли знаки, видимо сотрудники ГИБДД обслуживающие данный участок  голодают.

[miha]

Ну и тему развернули...
180, это точно не для дорог РФ и не только из-за качества дорог, но и из-за особо одаренных автолюбителей.
Сам разгонял свой Э3 до 170 км/ч, 1 раз, просто проверил как он едет после 100 и каков предел.
Но если кивать на власть, то надо не только ездить 180, а так же разворачиваться где угодно, как угодно и плевать на всех. Заниматься воровством и прочими не законными деяниями.
Либо надо создать группу лиц которая готова постоянно с разными лозунгами устраивать пикеты у дома правительства, у кремля и всем вместе поддерживать данную группу своим присутствием.
Думаю если собрать тысяч 20-30 у кремля, то возможно получиться выбить у всемогущи пересмотра некоторых правил.

Теперь по сути вопроса...
На трассе 120-130 нормальная скорость для современных авто, город больше 80 уже много (хотя в будни и до 20 сложно дотянуть).
Как просчитать маневр 2-х 3-х авто для перестроения? Кто из Вас может читать мысли? Ни кто? А если не получилось просчитать, всего 1 ошибка в просчетах и? А у того батаника на оке, который перестроился для Вас неожиданно? А для остальных участников? Может у них спросить для начала, не против ли они стать инвалидами или помереть из-за 1 не просчитанного Вами маневра?
Я сам не идеал и если честно у самого бывает желание, но после того как слез со своего заряженного тазика стал внимательнее относиться к окружающим меня автолюбителям, а после рождения дочурки, так вообще меня бесят эти великие гонщики, которые все всегда просчитывают, но почему то они меня всегда мешают моему комфортному передвижению, создают аварийно опасные ситуации и т.п.
В общем Дорогие, именно Дорогие одноклубники, подумайте о себе, о близких и о рядом едущему ботанике. Жизнь вот ценность, а не то что кто то с мигалкой может ехать как ему угодно, значит и я могу, ибо это может все плачевно кончится!
....

[Джонни]

Ну представь идеально ровную и прямую 5-6 полосную дорогу. Ну неужели 180 такая большая скорость? В режиме маневрирования и по колеям она конечно высокая, но еще  комфортная.
Вот за 200 уже страшновато, даже не за машину, а просто слишком быстро все мелькать начинает, просто не успеешь так быстро среагировать на опасность. Да и машину с такой скорости ооочень долго будешь оттормаживать.

Вот как раз между 180 и 200 разница не очень большая. А между 120 и 180 - огромная! Я уж не говорю про официально разрешенные 90.
На любой идеально прямой дороге встречаются другие участники движения. А также изредка выбегающие звери, выбоины и пр. Согласись, что на скорости 180 существенно сложнее полностью контролировать ситуацию и адекватно среагировать, нежели на меньшей скорости? Или если какой-нибудь баран решит совершить перед тобой неожиданный маневр, и ты ему врубишься в бочину на 180?
И даже если не рассматривать потенциальную опасность для окружающих - ты никогда не задумывался, что бывает с водителем при столкновении на таких скоростях? Мне, например, некуда торопиться - мне главное доехать, ибо дома семья ждет. А семья будет более счастлива, если я приеду на час позже, чем не приеду вообще...
Мы все себя мним шумахерами, контролирующими ситуацию на 200%, но на деле ими вряд ли являемся, к сожалению.

Повторюсь - все вышесказанное никоим образом не есть нравоучение, просто мысли вслух.

[Vovussia]

Ну и тему развернули...
180, это точно не для дорог РФ и не только из-за качества дорог, но и из-за особо одаренных автолюбителей.
Сам разгонял свой Э3 до 170 км/ч, 1 раз, просто проверил как он едет после 100 и каков предел.
Но если кивать на власть, то надо не только ездить 180, а так же разворачиваться где угодно, как угодно и плевать на всех. Заниматься воровством и прочими не законными деяниями.
Либо надо создать группу лиц которая готова постоянно с разными лозунгами устраивать пикеты у дома правительства, у кремля и всем вместе поддерживать данную группу своим присутствием.
Думаю если собрать тысяч 20-30 у кремля, то возможно получиться выбить у всемогущи пересмотра некоторых правил.

Теперь по сути вопроса...
На трассе 120-130 нормальная скорость для современных авто, город больше 80 уже много (хотя в будни и до 20 сложно дотянуть).
Как просчитать маневр 2-х 3-х авто для перестроения? Кто из Вас может читать мысли? Ни кто? А если не получилось просчитать, всего 1 ошибка в просчетах и? А у того батаника на оке, который перестроился для Вас неожиданно? А для остальных участников? Может у них спросить для начала, не против ли они стать инвалидами или помереть из-за 1 не просчитанного Вами маневра?
Я сам не идеал и если честно у самого бывает желание, но после того как слез со своего заряженного тазика стал внимательнее относиться к окружающим меня автолюбителям, а после рождения дочурки, так вообще меня бесят эти великие гонщики, которые все всегда просчитывают, но почему то они меня всегда мешают моему комфортному передвижению, создают аварийно опасные ситуации и т.п.
В общем Дорогие, именно Дорогие одноклубники, подумайте о себе, о близких и о рядом едущему ботанике. Жизнь вот ценность, а не то что кто то с мигалкой может ехать как ему угодно, значит и я могу, ибо это может все плачевно кончится!
....

Вопрос не в желании нарушать правила, вопрос в том, что власть придумывает правила для нас, но сама их исполнять не желает. Вот как мне реагировать, когда в глухой пробке по трассе справа пытается обьехать машина администрации лен. области, с кенгурятником, при этом наглухо тонированная. Я просто сьехал правой стороной на обочину и долго не пускал, не глядя на бибиканье и моргание ксеноном (возможно колхозным). Наконец он меня по канавке обьехал и еще пытался резануть. Он прав? или я прав?
А за ним толпой баранов ехала еще целая толпа машин, но уже обычных. Они правы? Они бараны?
В общем просто наболело.
 
[mergedate]1289920153[/mergedate]

Вот как раз между 180 и 200 разница не очень большая. А между 120 и 180 - огромная! Я уж не говорю про официально разрешенные 90.
На любой идеально прямой дороге встречаются другие участники движения. А также изредка выбегающие звери, выбоины и пр. Согласись, что на скорости 180 существенно сложнее полностью контролировать ситуацию и адекватно среагировать, нежели на меньшей скорости? Или если какой-нибудь баран решит совершить перед тобой неожиданный маневр, и ты ему врубишься в бочину на 180?
И даже если не рассматривать потенциальную опасность для окружающих - ты никогда не задумывался, что бывает с водителем при столкновении на таких скоростях? Мне, например, некуда торопиться - мне главное доехать, ибо дома семья ждет. А семья будет более счастлива, если я приеду на час позже, чем не приеду вообще...
Мы все себя мним шумахерами, контролирующими ситуацию на 200%, но на деле ими вряд ли являемся, к сожалению.

Повторюсь - все вышесказанное никоим образом не есть нравоучение, просто мысли вслух.

У нас через одного шумахеры А вот насчет маленькой разницы между 180 и 200 ты неправ. Разница громадная. Лично для меня больше, нежели между 120 и 180. Потенциальная опасность авто очень большая на любой скорости. Тем и хорош большой рамный джип, что выжить в нем больше шансов. И далеко не факт, что скоростная манера езды опаснее тихоходной. Я когда еду полностью по правилам ( чаще всего так и езжу), меня это убаюкивает и я перестаю постоянно оценивать ситуацию вокруг себя. То-есть превращаюсь почти в "батаника". Так вот, из множества аварийных ситуаций в которых я бывал, именно в данном состоянии процентов 90. Стаж за рулем 15 лет, наездил уже почти 900000 км., пара мелких ДТП из-за "батаников".

[miha]

Вопрос не в желании нарушать правила, вопрос в том, что власть придумывает правила для нас, но сама их исполнять не желает. ...

Согласен и тут Вы один ни чего не сможете изменить, тут должны выступить массы, а их нет и не будет. Народ привык терпеть все и будет терпеть любые выходки этих ...

...Вот как мне реагировать, когда в глухой пробке по трассе справа пытается обьехать машина администрации лен. области, с кенгурятником, при этом наглухо тонированная. Я просто сьехал правой стороной на обочину и долго не пускал, не глядя на бибиканье и моргание ксеноном (возможно колхозным). Наконец он меня по канавке обьехал и еще пытался резануть. Он прав? или я прав?
А за ним толпой баранов ехала еще целая толпа машин, но уже обычных. Они правы? Они бараны?
В общем просто наболело.

Они бараны как и тот пастух который вел их по обочине, на самом деле тоже баран. ИМХО.
Но уподобляться не стоит.

А устаревать гонки на общественных дорогах вообще из ряда вон выходящий поступок. Тут надо решить для себя, готовы ли Вы рискнуть своей жизнью, жизнью тех кто едет с Вами в авто и жизнью тех кто едет в соседних авто, ради 5 минут, а может и секунд удовольствия?!

[Джонни]

По поводу влияния скорости на безопасность, и по поводу безопасного вождения в целом, позволю себе некое лирическое отступление

Компания, в которой я работаю, очень серьезно относится к безопасному вождению своих сотрудников. Причем не только тех, кто ездит на корпоративных машинах, но так же и всех остальных.
И каждый год мы проходим в обязательном порядке 2 тренинга: один - теория безопасного вождения + практика в городе, второй - практика в зимних/летних условиях.
Суть тренингов в двух словах - учат прогнозировать дорожную обстановку и не допускать опасных ситуаций. И соблюдать ПДД само собой. Т.е. ничего общего с программами экстремального вождения - там учат как из заносов выходить, а у нас учат как в них не попадать.

Так вот, приводили нам любопытный пример, даже два:
1. Ставили эксперимент: взяли участок обычной загородной трассы в 1000 км и отправили по ней двух водителей. У первого была установка доехать до пункта Б как можно быстрее, у второго - по правилам (с допустимым превышением скорости до 10 км/ч). В итоге разница во времени составила 1 (ОДИН) час, при этом первый водитель приехал вымотанный и взвинченный до невозможности, а второй - вполне себе спокойный и адекватный.
2. Похожий эксперимент ставили в Москве: от самой северной точки (типа Алтуфьево) до самой южной у МКАДа (общая дистанция порядка 35-40 км). Не в час пик, но в самый обычный рабочий день. Первый водитель выехал с установкой ехать по правилам, второй выехал через 15 минут с установкой догнать первого. В итоге второй догнал первого только на финише, но состояние обоих было похоже на первый эксперимент (спокойная езда способствует удовлетворительному моральному и физическому состоянию).

Естественно, в обоих экспериментах квалификация водителей и характеристики машин были очень близкими.

Оба случая, на мой взгляд, весьма показательны: разница в 1 час при дистанции в 1000 км, и в 15 минут через всю Москву.
После этого я для себя решил, что ну его на фиг - нервы дороже, да и здоровье тоже.

Там еще много интересного рассказывали, если кому интересно - могу поделиться.
[mergedate]1289975971[/mergedate]

Тем и хорош большой рамный джип, что выжить в нем больше шансов.

А вот тут я логику не уловил - типа дави других, все равно сам выживешь?

[Прогрессор]

Петр, согласен с тобой на 100% ! Нервы дороже времени.... Никогда еще не получалось выиграть существенно во времени путем экстремального вождения. А так - уж лучше опоздать на любую встречу с отговоркой "пробки", чем приехать вовремя, но взвинченным, и переговоров-то никаких тогда не получится....
А по поводу высоких скоростей и просчета действий других - был у меня очень показательный случай. Еще когда ездил на Пассате. За Яриком в сторону Москвы отличная дорога, с широченным разделительным газоном (надеюсь, все ездившие в Ярик помнят ). Так вот, решил я испытать максималку. Время раннее было, на дороге почти никого. Я и притопил по спидометру до 220, в реале не знаю сколько. Идущие попутно машины превратились в стоящих! По сторонам глядеть невозможно, всё внимание только вперед. И тут один из идущих справа решил обогнать кого-то и вылез передо мной. Причем "передо мной" - это не менее 500 метров (как мне показалось). Походу, он меня вообще не видел либо видел, но скорость сближения учесть не сумел (да и кто бы сумел-то!). Я начал моргать фарами (вот я идиот!). Он же обгоняет, он назад не смотрит! В общем, торможение мне не помогло. Разделявшее нас расстояние я преодолел в мгновение ока. Понял, что в зад я ему щас дам так, что он до Москвы лететь будет.... Ушел на разделительный газон одной половиной машины. На мое счастье, разница в высоте асфальтового покрытия и газона невелика, грунт крепкий, так что меня не завернуло. Пролетел я ту обгоняющую девятку по газону где-то на 150 км/ч. Помолился про себя своему ангелу-хранителю, и завязал с гонками...

[Александер]

Вот и дорога хорошая и быстро ехать можно.

Страшная авария на одной из трасс Китая.

[IVS]

Ну вот это как раз не показатель. Какая скорость безопасна для наезда на такой камень? 60? Введём всемирное ограничение 60 из расчёта на такой идиотский случай?
А если развивать эту же логику дальше, ни в машину, ни в самолёт, ни в поезд садиться вообще нельзя! Вот еду я свои 90, а у водителя встречной фуры инфаркт со смертельным исходом... Так что лучше отсиживаться дома под кроватью. Конечно, пока в неё не жахнет метеоритом...

[AxoN мл.]

Ставили эксперимент: взяли участок обычной загородной трассы в 1000 км и отправили по ней двух водителей. У первого была установка доехать до пункта Б как можно быстрее, у второго - по правилам (с допустимым превышением скорости до 10 км/ч). В итоге разница во времени составила 1 (ОДИН) час...

Я надеюсь, ты не делал вид, будто веришь в эти т.н. "эксперименты" ? Или сам не пробовал их ставить?
У меня, например, дорога Питер-Москва или обратно обычно занимает около 10 часов, это спокойный режим, который кажется мне наиболее комфортным, позволяет не высматривать камеры и гайцев на своём пути, да и музыки побольше успеваю послушать по дороге. В зависимости от загруженности трассы и настроения бывает, что и за 9 часов доезжаю (по мере увеличения 4-рядных участков, думаю, это время будет даже уменьшаться в ближайшие годы). Но когда мне надо было доехать действительно быстро, я уложился в 7,5 часов, правда, больше 160 км/ч не разгонялся и довольно много времени потерял, толкаясь на выезде из Столицы. Не могу сказать, что я сильно вымотался за время поездки, хотя в спокойном 10-часовом режиме всё-таки люблю ездить больше. Т.о. в жизни легко можно сэкономить и 2,5 часа на пробеге в 700 км, а эти сказки про 1 час на 1000 км предназначены исключительно для лирического вступления перед началом занятий по "безопасной езде".
Ни в коем случае не агитирую кого-либо гонять по дорогам "на все деньги", но и спонсировать всякого рода шарлатанов тоже не вижу смысла

Удачи!

[Лось]

AxoN мл.,  полностью согласен!

[Джонни]

По факту согласен - у меня есть знакомый, который от НН до Москвы (400 км) доезжал как-то за 2 часа 40 минут, когда у меня при умеренно быстрой езде занимает минимум 4 часа. При умеренно спокойной езде - 5 часов. Так что в целом согласен, что 1 час на 1000 км возможно и преувеличение, но суть от этого не меняется.
При постоянном стрессе, которому себя подвергает водитель при постоянно-активном стиле вождения на большие расстояния - никогда не поверю, что в итоге самочувствие и уровень моральной усталости будет одинаковым (или близким к одинаковому).

[IVS]

Пётр, верь- не верь, но я от активной скоростной езды получаю удовольствие неизмеримо большее, нежели "тошнить" потихоньку всю дорогу.
Бывают, конечно, моменты, когда хочется ехать не спеша и вертеть в голове некие мысли, но для меня это состояние- именно исключение из общего правила.

[Джонни]

Илья, верь-не верь, но я знаю людей, которые получают удовольствие от таких вещей, что мне этого никогда не понять
А от активной езды и я тоже получаю удовольствие, иногда.

Есть понятие разумный (или оправданный) риск. Так вот в моем понимании (а у каждого оно свое!) 120 по трассе - риск вполне разумный. 180 - не разумный. Где четкая граница - я не знаю. Скорее всего, ее нет.

[IVS]

Да. Её нет. Точнее, она очень индивидуальна.

[Vovussia]

Да. Её нет. Точнее, она очень индивидуальна.

Согласен. Здесь как и в любых гонках: кто-то чемпион, а кто-то нет. Кто-то устает от быстрой езды, кто-то получает удовольствие  Кому-то комфортно 70, кому-то 170. Человеческие способности и реакции очень индивидуальны.

[Джонни]

За сим предлагаю мирно пойти попить пивка!
 

[AxoN мл.]

За сим предлагаю мирно пойти попить пивка!

Точно! Создавай тему в соответствующем разделе, назначай место, время...

Удачи!

[МиХ]

Попробовал из своего выжать максималку: 180 км/ч с копейками по спидометру, а дальше срабатывал ограничитель. Раззадорили меня на это попутные свеженькие Ситроен С4 и Тойота Хайлендер (за рулем - дЭушка). С Ситроеном на 180 потягались, но он отступился, а Тойота - уехала от меня...  Видно у неё ограничитель позже срабатывает
Приятно удивило, что на максималке довольно тихо было в салоне, и бегемот шел довольно устойчиво.

[Алексей 150]

Попробовал из своего выжать максималку: 180 км/ч с копейками по спидометру, а дальше срабатывал ограничитель.
Приятно удивило, что на максималке довольно тихо было в салоне, и бегемот шел довольно устойчиво.

Действительно, максимальна достигается довольно легко, несколько раз даже не замечал ( только по отсечке), и едет комфортно, но такие скорости с нашими тормозами это опасно..

[lomm]

Действительно, максимальна достигается довольно легко, несколько раз даже не замечал ( только по отсечке), и едет комфортно, но такие скорости с нашими тормозами это опасно..

Золотые слова, а ограничитель скорости, при нашей массе и центру тяжести, должен присутствовать в в обеих мозгах, однозначно

[Alsys]

Отсечка на этой скорости срабатывает потому,что ангел-хранитель покидает автомобиль...