Истоки и предшественники Ford Explorer

[ammiak]

Так сказать это тема про наше прошлое
Кто от кого произошел и т.д.

На самом деле, Эксп сделали на замену Бронко, чисто ковбойский мобиль был. Решили, что дух дикого запада цивилизуется. Так что ковбойская тематика в самый раз будет. Ностальгия и скрытые порывы души к свободе.

Zhe от Вас я такого не ожидал  как владелец настоящего Bronco позволю себе поправить - Эксплорер явился развитием Bronco2. на смену Bronco пришел Expedition

[Zhe]

Ammiak

Вот уж не гони. Бронко и Бронко 2 почти не отличались, машины супер американские, с жесткими мостами (или ошибаюсь?) и все такое, но компактные. Экспедишн уже почти автобус, за ним пошел Экскёршн, ваще автобус. А наш любимый Эксп - от Бронки, см. Википедию.орг (анг.), не истина в последней инстанции, но уж в своих тачках рюхают.

[ammiak]

Ammiak
Вот уж не гони. Бронко и Бронко 2 почти не отличались,

итак. все свидетели. я не виноват — он первый начал 
смотри сам.
Bronco (иногда во избежание путаницы называемый у нас BigBronco)
первое поколение
второе поколение
на этом мостовые Bronco закончились
третье
четвертое (наиболее уродливое)
пятое (у меня такой)
среди пикапов — одноклассник F100, в дальнейшем F150. HD траки F250-450 использовали только кабину

предтеча Эксплорера — прошу любить и жаловать Ford Bronco II
первый в роду
второй и последний (обрати внимание, насколько морда с Э1 похожи)

родственник среди пикапов Ford Ranger

информация из выбранной тобой же wiki
вот. я победил 

[Zhe]

Таки что? Где здесь хоть близко Экспедишн? Бронки разные были, по американским меркам, а потом кончились разом и сделали им на замену Эксп1 как более семейный и менее ковбойский. Так написано и тому быть.

[Zhe]

То есть не воюем, а истоки ищем. Вроде, нашли.

[ammiak]

Таки что? Где здесь хоть близко Экспедишн? Бронки разные были, по американским меркам, а потом кончились разом и сделали им на замену Эксп1 как более семейный и менее ковбойский. Так написано и тому быть.

Эксп1 сделан на замену Бронко2
на смену Бронко пришел Экспедишн
ориентируйся по размерам, не по названиям.
BroncoII/Ranger/Explorer — midsize
Bronco/F-series/Expedition — fullsize

[Zhe]

Ладно, поищу, самому интересно. Вообще, мне кажется, у них под жопой F серия пикапов лежит. Надо посмотреть генезис пикапский. Раньше не интересовался особо, как оно все там.

[Zhe]

Так это у меня Газель !? Пошел стреляться из брелка.

[ammiak]

Так это у меня Газель !? Пошел стреляться из брелка.

возвращайся  у тебя Соболь

[Zhe]

Отлегло.

[ammiak]

снова напрягайся 
The Explorer started where the Bronco II left off with a similar Ranger-based platform, sharing essentially the same front end, but with Ford's new 4.0L OHV Cologne 155 hp (116 kW) V6 and a four door model with a two door Sport option. The Explorer kept to the Ranger based tradition until 1995 when it was overhauled with a major exterior restyling, and chassis modifications to allow the new addition of Ford's 5.0L V8, and that was the end of the line for any reminisce of the Bronco II. отсюда

In mid 1996, Ford officially made the decision to discontinue the Bronco. On Wednesday, June 12, 1996 the last Bronco ever built rolled off the assembly line at Michigan's Ford Truck Plant. The last Bronco was escorted by Jeff Trapp's 1970 Ford Bronco during a Drive-Off Ceremony. It was replaced by the Ford Expedition, which was introduced as the successor to the Bronco. отсюда


аминь 

[Zhe]

Охренеть. Так и не понял, на чем езжу. Видел Рейнджер у дилера. Что, у меня такой же? Видел Экспедишн тоже. Типа моего на длинной базе. Салон почти такой же. А еще были Линкольн Авиатор, Меркьюри какой-то, даже Навигатор дизайн салона копирует почти, а теперь получается я Газель, то есть Рейнджер? А Бронко дубовый всегда был по сути, а Экпедишн типа люкс. Какая-то фигня по кругу. Думаю, не линейно это все. По идее, рама должна все определять, тем более гидроформованная. Интересно бы типоразмеры и привязки рам узнать. Кроме того, есть ли привязка рама-F-SUV? Не проблема жить, но любопытно.

[ammiak]

по порядку вопросов.
1 Ranger в России made in Thailand. ничего общего с Explorer
2 Ford Explorer = Mercury Mountaineer = Lincoln Aviator. пикап Ford Ranger USA

3 Ford Expedition = Lincoln Navigator. пикапы Ford F150 = Lincoln Mark LT
Expedition заменил собой Ford Bronco Centurion (4х дверный Bronco. см. выше белый с полосами на борту). Bronco был двухдверный и не получил продолжения.
двигатели на Ranger/Explorer были 2.3d 2.9 4.0 редкий Э2 с 5.0 и с третьего поколения 4.6
двигатели на Bronco 4.9 5.0 5.8 6.6 7.3d и 7.5

если интересно, буду в Питере, поставишь рядом с моим своего = половина вопросов отпадет размеры можешь посмотреть тут http://www.internetautoguide.com/car-specifications/

[Zhe]

Заезжай. Посмотрю, успокоюсь. Я когда википедию читал (по ссылке Эксплорер), так все просто было. Я еще думал, Эксплорер слабоват, куплю себе Навигатор. А мне один умный человек сказал, это они внешне похожи, а едут как сосвсем разные, Навигатор очень валкий, другая машина.

[ammiak]

Заезжай. Посмотрю, успокоюсь. Я когда википедию читал (по ссылке Эксплорер), так все просто было. Я еще думал, Эксплорер слабоват, куплю себе Навигатор. А мне один умный человек сказал, это они внешне похожи, а едут как сосвсем разные, Навигатор очень валкий, другая машина.

это он какой Навигатор имел ввиду? первый понятно, там сзади мост еще стоит. но второй и третий вряд ли хуже Экспа — там независимая подвеска и пневма. если был выбор, надо было брать Нави

[Zhe]

Выбора-то не было реально, то есть Эксп - вот он у дилера официальный, а Навигатор серый на заказ и на 30 КБ дороже. Думал, советовался, мне сказали, коли гоняешь, Нав не пойдет, Эксп лучше. На самом деле, у Нава только комплектация привлекала, а так великоват и мотор на тот размер не очень.

[ammiak]

... а так великоват и мотор на тот размер не очень.

это не он великоват, он как раз правильного размера. это остальные мелковаты 
хм.. мотор не очень?! Тритон 5,4? мда, даже слов нету описать мое возмущение  это не объяснить на словах, на этом надо поездить

[weltservice]

Извините, я по теме.
Слышал от фанатов американского автопрома, называют Ford Explorer - "проходимцем". А по мне, не хочу показаться неоригинальным, просто по руски - "Исследователь"  

[Zhe]

ammiak

Тритон 5,4 сам-то по себе ничего такой, хоть у него и характеристики вниз сдвинуты (на момент), по сравнению с Тритоном 4,6 на Экспе. Все-таки он очень тяжелый. Я вот на Эскалейде прохватил от души (тест-ваген, не жалко), там хоть и нижневальник, но объемом бъет все, включая массу авто. Сил тоже хватает - 406, кажется, против 324 на Нави, по памяти. Вот бы Навигатор с аналогичным Тритоном! Ходовая у Эска не особо. Правда, насчет ходовой Нави я тоже не очень уверен, там же сзади пневматика стоять должна, а американская пневматика мягкая обычно. Если там так же, как на Экспе, то остается пожалеть, что их не возят официально. Были бы подешевле и с гарантией.

[Zhe]

weltservice

Explorer можно перевести по-разному, в зависимости от контекста - исследователь, первопроходчик, даже разведчик и следопыт, особенно в контексте дикого запада. Видимо, что-то подобное, "идущий впереди всех в познании неизведанного" и вкладывали в смысл названия. Но уж точно не проходимец в нашем прямом смысле. Скорее, "проходчик".
Беда в том, что все русские слова-аналоги громоздки и неблагозвучны, поэтому и пытаемся найти аналог точный, короткий и благозвучный.

[Dimitriy]

"Сусанин"   

[Albert]

Источником и предшественником Эксплорера был - Конь, причем с яйцами 

[Aleksey1]

ammiak прав Бронко 2 был до Эксплорера,а Бронко до Экспедишена.