Надежность машины 2003-2008 г.в

[sergulek]

усиление коробки это довольно сложное и совсем не дешевое занятие .но результат выходит отличный .так прет аж пыль из асфальта вылетает .т.е моща становиться просто ужас .можно поставить более простой пакет и тогда стартовать будет более плавно .стоит это удовольствие вместе с переборкой коробки    около 130 000  и менятеться .на новые керамические делати .и ито что стояло из ....бабета .... такой мат-л меняеться на латунные или еще выносливее детали .почему так дорого так это потомучто надежно и на года а не как после обычной переборки .да еще без вскрыития бублика . и ресурс гарантии юбычно 20-30 000 км и все потом хоть лопни .только за свой счет обратная переборка .вот поэтому те кто чинит во всяких ненадежных местах потом после ремонта продают машины других лохам .а те уже годами еб.... с ней .потомучто те кто знают где чинить такой авто уже не купят .а те кто хотя т сьэкономить пожал отдайте 50 000 почините только вот ездить вы на ней долго не сможете .и пусть не врут .в ремонте что еще 100 000 можно проехать .да можно но  только там где чинят ТАХО и ТРЭЙЛ БЛЭЙЗЕРЫ .и действ делают хорошо и на года ..ну есть еще один вариант за 110-130 000 купить совершенно новую коробку и самому ездить очень аккуратно .и молить бога чтоб за такие деньги не сломалась после 40 000 км  а то что пишут что по 200 000 и более проходят .да такое бывает только при очень бережном отношениии с нуля .а не после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

[Leha***]

усиление коробки это довольно сложное и совсем не дешевое занятие .но результат выходит отличный .так прет аж пыль из асфальта вылетает .т.е моща становиться просто ужас .можно поставить более простой пакет и тогда стартовать будет более плавно .стоит это удовольствие вместе с переборкой коробки    около 130 000  и менятеться .на новые керамические делати .и ито что стояло из ....бабета .... такой мат-л меняеться на латунные или еще выносливее детали .почему так дорого так это потомучто надежно и на года а не как после обычной переборки .да еще без вскрыития бублика . и ресурс гарантии юбычно 20-30 000 км и все потом хоть лопни .только за свой счет обратная переборка .вот поэтому те кто чинит во всяких ненадежных местах потом после ремонта продают машины других лохам .а те уже годами еб.... с ней .потомучто те кто знают где чинить такой авто уже не купят .а те кто хотя т сьэкономить пожал отдайте 50 000 почините только вот ездить вы на ней долго не сможете .и пусть не врут .в ремонте что еще 100 000 можно проехать .да можно но  только там где чинят ТАХО и ТРЭЙЛ БЛЭЙЗЕРЫ .и действ делают хорошо и на года ..ну есть еще один вариант за 110-130 000 купить совершенно новую коробку и самому ездить очень аккуратно .и молить бога чтоб за такие деньги не сломалась после 40 000 км  а то что пишут что по 200 000 и более проходят .да такое бывает только при очень бережном отношениии с нуля .а не после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

многабукав, по делу только конечный ценник. подробнее можно расписать 130тыщ? было б замечательно, если б с картинками

[Vovussia]

усиление коробки это довольно сложное и совсем не дешевое занятие .но результат выходит отличный .так прет аж пыль из асфальта вылетает .т.е моща становиться просто ужас .можно поставить более простой пакет и тогда стартовать будет более плавно .стоит это удовольствие вместе с переборкой коробки    около 130 000  и менятеться .на новые керамические делати .и ито что стояло из ....бабета .... такой мат-л меняеться на латунные или еще выносливее детали .почему так дорого так это потомучто надежно и на года а не как после обычной переборки .да еще без вскрыития бублика . и ресурс гарантии юбычно 20-30 000 км и все потом хоть лопни .только за свой счет обратная переборка .вот поэтому те кто чинит во всяких ненадежных местах потом после ремонта продают машины других лохам .а те уже годами еб.... с ней .потомучто те кто знают где чинить такой авто уже не купят .а те кто хотя т сьэкономить пожал отдайте 50 000 почините только вот ездить вы на ней долго не сможете .и пусть не врут .в ремонте что еще 100 000 можно проехать .да можно но  только там где чинят ТАХО и ТРЭЙЛ БЛЭЙЗЕРЫ .и действ делают хорошо и на года ..ну есть еще один вариант за 110-130 000 купить совершенно новую коробку и самому ездить очень аккуратно .и молить бога чтоб за такие деньги не сломалась после 40 000 км  а то что пишут что по 200 000 и более проходят .да такое бывает только при очень бережном отношениии с нуля .а не после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

Нифига не понял. То-есть если к кашкаевскому автомату приставить двигатель 4.6,  , то он проходит максимум 40000 км.  А вот бережное отношение к бубликам прет пыль из асфальта

[IVS]

усиление коробки это довольно сложное и совсем не дешевое занятие .но результат выходит отличный .так прет аж пыль из асфальта вылетает .т.е моща становиться просто ужас .можно поставить более простой пакет и тогда стартовать будет более плавно .стоит это удовольствие вместе с переборкой коробки    около 130 000  и менятеться .на новые керамические делати .и ито что стояло из ....бабета .... такой мат-л меняеться на латунные или еще выносливее детали .почему так дорого так это потомучто надежно и на года а не как после обычной переборки .да еще без вскрыития бублика . и ресурс гарантии юбычно 20-30 000 км и все потом хоть лопни .только за свой счет обратная переборка .вот поэтому те кто чинит во всяких ненадежных местах потом после ремонта продают машины других лохам .а те уже годами еб.... с ней .потомучто те кто знают где чинить такой авто уже не купят .а те кто хотя т сьэкономить пожал отдайте 50 000 почините только вот ездить вы на ней долго не сможете .и пусть не врут .в ремонте что еще 100 000 можно проехать .да можно но  только там где чинят ТАХО и ТРЭЙЛ БЛЭЙЗЕРЫ .и действ делают хорошо и на года ..ну есть еще один вариант за 110-130 000 купить совершенно новую коробку и самому ездить очень аккуратно .и молить бога чтоб за такие деньги не сломалась после 40 000 км  а то что пишут что по 200 000 и более проходят .да такое бывает только при очень бережном отношениии с нуля .а не после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

Обалдеть...
Знать бы, что нужно вкурить, чтобы так попёрло. Ни знаков препинания, ни законченного смысла. По русскому твёрдое "два". Можно было бы поспорить, если было бы с чем...

[yuer]

Есть в Мск контора, если не ошибаюсь называется Тахо Трансмишен, которая ремонтирует АКПП и весь ремонт Тахо и Сабурбанов, походу это была ненавязчивая реклама это сервиса. 

P.S. У меня 4.6 Искал именно его и покупал не для того, чтобы зажигать, а чтобы был хороший запас по мощности на трассе при обгонах. С перекрестка стартую обычно наравне с тазами, а педали и сиденье раздвинуты настолько, что тапку до пола не могу продавить из-за физиологических особенностей моего организма 

[Прогрессор]

Обалдеть...
Знать бы, что нужно вкурить, чтобы так попёрло. Ни знаков препинания, ни законченного смысла. По русскому твёрдое "два".

Илья, снимаю шляпу! Я дочитать до конца не сумел....

[Володя]

усиление коробки это довольно сложное и совсем не дешевое занятие .но результат выходит отличный .так прет аж пыль из асфальта вылетает .т.е моща становиться просто ужас .можно поставить более простой пакет и тогда стартовать будет более плавно .стоит это удовольствие вместе с переборкой коробки    около 130 000  и менятеться .на новые керамические делати .и ито что стояло из ....бабета .... такой мат-л меняеться на латунные или еще выносливее детали .почему так дорого так это потомучто надежно и на года а не как после обычной переборки .да еще без вскрыития бублика . и ресурс гарантии юбычно 20-30 000 км и все потом хоть лопни .только за свой счет обратная переборка .вот поэтому те кто чинит во всяких ненадежных местах потом после ремонта продают машины других лохам .а те уже годами еб.... с ней .потомучто те кто знают где чинить такой авто уже не купят .а те кто хотя т сьэкономить пожал отдайте 50 000 почините только вот ездить вы на ней долго не сможете .и пусть не врут .в ремонте что еще 100 000 можно проехать .да можно но  только там где чинят ТАХО и ТРЭЙЛ БЛЭЙЗЕРЫ .и действ делают хорошо и на года ..ну есть еще один вариант за 110-130 000 купить совершенно новую коробку и самому ездить очень аккуратно .и молить бога чтоб за такие деньги не сломалась после 40 000 км  а то что пишут что по 200 000 и более проходят .да такое бывает только при очень бережном отношениии с нуля .а не после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

[Владимир]

Володя
+100

[Vovussia]

А нам еще реформу образования вводят, чтобы вообще писать не умели 

[stalkcer]

после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

Не согласен.  Лично я выбирал 4.6л для, того что бы иметь запас мощности для маневренности в экстренных ситуациях. 

[Ghost]

P.S. У меня 4.6 Искал именно его и покупал не для того, чтобы зажигать, а чтобы был хороший запас по мощности на трассе при обгонах.

А мне 4,6 просто понравился.

[Зауралец]

А мне 4,6 просто понравился.

И мне нравится, тока налог кусается