Надежность машины 2003-2008 г.в

[matik]

В общем есть необходимость таскать прицеп где 5 раз в месяц и пробеги около 2 тыс в месяц (его общая масса будет около 2 тонн (прицеп 600кг + машина 1300)...

выдержит ли автомат и машина?

какой лучше выбрать двигатель если это будет до 2006 то конечно 4.6 с 238лс
но вот если после 2006г то скорее всего 4.0 из за налога (тк машина будет в год накатывать от силы 15тыс км) потянет ли?

[Прогрессор]

Интересный Вы человек! Ставите вопросы и сами на них отвечаете.... зачем тогда ставить? Да и условия задачи, мягко говоря, изложены туманно...

[matik]

Интересный Вы человек! Ставите вопросы и сами на них отвечаете.... зачем тогда ставить? Да и условия задачи, мягко говоря, изложены туманно...

хорошо
прицеп с грузом весит 2 тонны, 4.0L 2008гв без проблем будет таскать его? что будет с автоматом не сдохнет ли он?
или лучше взять 4.6 или автоматы у них одинаковые?

к примеру на ауди (что сейчас у меня) мультитронику явно будет большая нагрузка от такого прицепа...поэтому смотрю в сторону американских автомобилей гранд чероки или эксплорер (но он больше нравиться...внешне и 7 мест и за 800тыс можно купить более свежий автомобиль)

[AxoN мл.]

или лучше взять 4.6 или автоматы у них одинаковые?

Надо брать 4.6 от 2006 года, там коробка другая. Но тогда лучше Экспедишн, вот его мотора и коробки точно будет достаточно, а налог уже всё равно одинаковый, считай...

Удачи!

[matik]

Надо брать 4.6 от 2006 года, там коробка другая. Но тогда лучше Экспедишн, вот его мотора и коробки точно будет достаточно, а налог уже всё равно одинаковый, считай...

Удачи!

данный ответ я могу понимать как ни однин Эксп не выдержит идика ты лучше купи Додж рам или Экспедишн?

[Лось]

Я думаю -  выдержит. При нормальной езды, не пытаясь "гоняться" под нагрузкой - вполне должен выдержать. Машинка-то, вообще, с хорошим запасом прочности.

[matik]

Я думаю -  выдержит.

это пугает...есть ли данные от завода изготовителя?

типа вот как тут
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/audi_q5/audi_q5/performance_audi_Q5_russia/Audi_Q5_3_0_TDI_quattro.html#
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 2000

но запаса тут мало...тк машина тоже будет груженной.

[AxoN мл.]

данный ответ я могу понимать как ни однин Эксп не выдержит идика ты лучше купи Додж рам или Экспедишн?

Понимать можешь, как хочешь, мало ли что тебе в голову взбредёт . А что имел в виду я, похоже, затерялось где-то на просторах Интернета...

Удачи!

[Hmm]

Я за Экспедишн, у Экспа коробки слабые, имхо.

[Avtolik]

4R70 (Expedition) рассчитана на чуть больший крутящий момент, чем 5R55 (Explorer) или 6R60 (Explorer и Expedition после 2006 г.в.). Если уж озадачиваться тасканием грузов, то больше подойдет F-150 с 4R100 или 5R110W. Они рассчитаны на вдвое больший крутящий момент. Впрочем, ничто не мешает "усилить" 5R55W/S.

[филипп]

где то в зарослях нашего форума читал, что кнопочку O/D для того что бы таскать прицепы. И сзади есть все приспособления под прицеп, чего у Гранд Чероки нет. Включаем логику и думаем, а для чего Америкосы навешали эту лабудень? Правельно, чтобы красивее смотрелось

[matik]

4R70 (Expedition) рассчитана на чуть больший крутящий момент, чем 5R55 (Explorer) или 6R60 (Explorer и Expedition после 2006 г.в.). Если уж озадачиваться тасканием грузов, то больше подойдет F-150 с 4R100 или 5R110W. Они рассчитаны на вдвое больший крутящий момент. Впрочем, ничто не мешает "усилить" 5R55W/S.

F150 и тп не пойдет...тк мне кроме таскания надо еще и по городу на нем ездить..пусть и не так много (ну 10-15 тыс в год).

в общем полазил я в разных машинах... и до нового Xtrail дизельного дошел...но что то не то!
и даже Таху смотрел (но размеры все же пугают все же в Москве живем)...

решил что фиг с этим налогом и буду смотреть 4.6L от 2006г

а что значит усилить?

где то в зарослях нашего форума читал, что кнопочку O/D для того что бы таскать прицепы. И сзади есть все приспособления под прицеп, чего у Гранд Чероки нет. Включаем логику и думаем, а для чего Америкосы навешали эту лабудень? Правельно, чтобы красивее смотрелось

именно по этой причине я тут....
4.0 или 4.6 от 2006 может таскать на много больше чем мне надо http://www.fordvehicles.com/suvs/explorer/specifications/towing/

кнопочка O/D (я правда не знаю что это) есть только на 4.0L
http://www.fordvehicles.com/suvs/explorer/specifications/engine/

[Leha***]

кнопочка O/D (я правда не знаю что это) есть только на 4.0L
http://www.fordvehicles.com/suvs/explorer/specifications/engine/

На 4.6 тоже есть такая кнопочка. Отключение высшей передачи. Ну переключаться будет позже, на более высоких оборотах. На европейках это называют спорт режим. Для таскания грузов тоже подходит мотор больше находится в зоне максимального крутящего момента и мощности.

[ammiak]

4.0 или 4.6 от 2006 может таскать на много больше чем мне надо http://www.fordvehicles.com/suvs/explorer/specifications/towing/

вообще то там вес указан в фунтах
1 фунт = 0,45 кг
дальше продолжать?

для буксирования надо брать тяжелые траки, никто не справляется с этим лучше

"кнопочка OD" отключает OverDrive то есть повышающую передачу. рекомендуется при буксировке прицепа

[Виктор Иркутск]

4R70 (Expedition) рассчитана на чуть больший крутящий момент, чем 5R55 (Explorer) или 6R60 (Explorer и Expedition после 2006 г.в.). Если уж озадачиваться тасканием грузов, то больше подойдет F-150 с 4R100 или 5R110W. Они рассчитаны на вдвое больший крутящий момент. Впрочем, ничто не мешает "усилить" 5R55W/S.

Что значит УСИЛИТЬ, как это будет выглядеть??? ;-)

[sergulek]

усиление коробки это довольно сложное и совсем не дешевое занятие .но результат выходит отличный .так прет аж пыль из асфальта вылетает .т.е моща становиться просто ужас .можно поставить более простой пакет и тогда стартовать будет более плавно .стоит это удовольствие вместе с переборкой коробки    около 130 000  и менятеться .на новые керамические делати .и ито что стояло из ....бабета .... такой мат-л меняеться на латунные или еще выносливее детали .почему так дорого так это потомучто надежно и на года а не как после обычной переборки .да еще без вскрыития бублика . и ресурс гарантии юбычно 20-30 000 км и все потом хоть лопни .только за свой счет обратная переборка .вот поэтому те кто чинит во всяких ненадежных местах потом после ремонта продают машины других лохам .а те уже годами еб.... с ней .потомучто те кто знают где чинить такой авто уже не купят .а те кто хотя т сьэкономить пожал отдайте 50 000 почините только вот ездить вы на ней долго не сможете .и пусть не врут .в ремонте что еще 100 000 можно проехать .да можно но  только там где чинят ТАХО и ТРЭЙЛ БЛЭЙЗЕРЫ .и действ делают хорошо и на года ..ну есть еще один вариант за 110-130 000 купить совершенно новую коробку и самому ездить очень аккуратно .и молить бога чтоб за такие деньги не сломалась после 40 000 км  а то что пишут что по 200 000 и более проходят .да такое бывает только при очень бережном отношениии с нуля .а не после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

[Leha***]

усиление коробки это довольно сложное и совсем не дешевое занятие .но результат выходит отличный .так прет аж пыль из асфальта вылетает .т.е моща становиться просто ужас .можно поставить более простой пакет и тогда стартовать будет более плавно .стоит это удовольствие вместе с переборкой коробки    около 130 000  и менятеться .на новые керамические делати .и ито что стояло из ....бабета .... такой мат-л меняеться на латунные или еще выносливее детали .почему так дорого так это потомучто надежно и на года а не как после обычной переборки .да еще без вскрыития бублика . и ресурс гарантии юбычно 20-30 000 км и все потом хоть лопни .только за свой счет обратная переборка .вот поэтому те кто чинит во всяких ненадежных местах потом после ремонта продают машины других лохам .а те уже годами еб.... с ней .потомучто те кто знают где чинить такой авто уже не купят .а те кто хотя т сьэкономить пожал отдайте 50 000 почините только вот ездить вы на ней долго не сможете .и пусть не врут .в ремонте что еще 100 000 можно проехать .да можно но  только там где чинят ТАХО и ТРЭЙЛ БЛЭЙЗЕРЫ .и действ делают хорошо и на года ..ну есть еще один вариант за 110-130 000 купить совершенно новую коробку и самому ездить очень аккуратно .и молить бога чтоб за такие деньги не сломалась после 40 000 км  а то что пишут что по 200 000 и более проходят .да такое бывает только при очень бережном отношениии с нуля .а не после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

многабукав, по делу только конечный ценник. подробнее можно расписать 130тыщ? было б замечательно, если б с картинками

[Vovussia]

усиление коробки это довольно сложное и совсем не дешевое занятие .но результат выходит отличный .так прет аж пыль из асфальта вылетает .т.е моща становиться просто ужас .можно поставить более простой пакет и тогда стартовать будет более плавно .стоит это удовольствие вместе с переборкой коробки    около 130 000  и менятеться .на новые керамические делати .и ито что стояло из ....бабета .... такой мат-л меняеться на латунные или еще выносливее детали .почему так дорого так это потомучто надежно и на года а не как после обычной переборки .да еще без вскрыития бублика . и ресурс гарантии юбычно 20-30 000 км и все потом хоть лопни .только за свой счет обратная переборка .вот поэтому те кто чинит во всяких ненадежных местах потом после ремонта продают машины других лохам .а те уже годами еб.... с ней .потомучто те кто знают где чинить такой авто уже не купят .а те кто хотя т сьэкономить пожал отдайте 50 000 почините только вот ездить вы на ней долго не сможете .и пусть не врут .в ремонте что еще 100 000 можно проехать .да можно но  только там где чинят ТАХО и ТРЭЙЛ БЛЭЙЗЕРЫ .и действ делают хорошо и на года ..ну есть еще один вариант за 110-130 000 купить совершенно новую коробку и самому ездить очень аккуратно .и молить бога чтоб за такие деньги не сломалась после 40 000 км  а то что пишут что по 200 000 и более проходят .да такое бывает только при очень бережном отношениии с нуля .а не после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

Нифига не понял. То-есть если к кашкаевскому автомату приставить двигатель 4.6,  , то он проходит максимум 40000 км.  А вот бережное отношение к бубликам прет пыль из асфальта

[IVS]

усиление коробки это довольно сложное и совсем не дешевое занятие .но результат выходит отличный .так прет аж пыль из асфальта вылетает .т.е моща становиться просто ужас .можно поставить более простой пакет и тогда стартовать будет более плавно .стоит это удовольствие вместе с переборкой коробки    около 130 000  и менятеться .на новые керамические делати .и ито что стояло из ....бабета .... такой мат-л меняеться на латунные или еще выносливее детали .почему так дорого так это потомучто надежно и на года а не как после обычной переборки .да еще без вскрыития бублика . и ресурс гарантии юбычно 20-30 000 км и все потом хоть лопни .только за свой счет обратная переборка .вот поэтому те кто чинит во всяких ненадежных местах потом после ремонта продают машины других лохам .а те уже годами еб.... с ней .потомучто те кто знают где чинить такой авто уже не купят .а те кто хотя т сьэкономить пожал отдайте 50 000 почините только вот ездить вы на ней долго не сможете .и пусть не врут .в ремонте что еще 100 000 можно проехать .да можно но  только там где чинят ТАХО и ТРЭЙЛ БЛЭЙЗЕРЫ .и действ делают хорошо и на года ..ну есть еще один вариант за 110-130 000 купить совершенно новую коробку и самому ездить очень аккуратно .и молить бога чтоб за такие деньги не сломалась после 40 000 км  а то что пишут что по 200 000 и более проходят .да такое бывает только при очень бережном отношениии с нуля .а не после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

Обалдеть...
Знать бы, что нужно вкурить, чтобы так попёрло. Ни знаков препинания, ни законченного смысла. По русскому твёрдое "два". Можно было бы поспорить, если было бы с чем...

[yuer]

Есть в Мск контора, если не ошибаюсь называется Тахо Трансмишен, которая ремонтирует АКПП и весь ремонт Тахо и Сабурбанов, походу это была ненавязчивая реклама это сервиса. 

P.S. У меня 4.6 Искал именно его и покупал не для того, чтобы зажигать, а чтобы был хороший запас по мощности на трассе при обгонах. С перекрестка стартую обычно наравне с тазами, а педали и сиденье раздвинуты настолько, что тапку до пола не могу продавить из-за физиологических особенностей моего организма 

[Прогрессор]

Обалдеть...
Знать бы, что нужно вкурить, чтобы так попёрло. Ни знаков препинания, ни законченного смысла. По русскому твёрдое "два".

Илья, снимаю шляпу! Я дочитать до конца не сумел....

[Володя]

усиление коробки это довольно сложное и совсем не дешевое занятие .но результат выходит отличный .так прет аж пыль из асфальта вылетает .т.е моща становиться просто ужас .можно поставить более простой пакет и тогда стартовать будет более плавно .стоит это удовольствие вместе с переборкой коробки    около 130 000  и менятеться .на новые керамические делати .и ито что стояло из ....бабета .... такой мат-л меняеться на латунные или еще выносливее детали .почему так дорого так это потомучто надежно и на года а не как после обычной переборки .да еще без вскрыития бублика . и ресурс гарантии юбычно 20-30 000 км и все потом хоть лопни .только за свой счет обратная переборка .вот поэтому те кто чинит во всяких ненадежных местах потом после ремонта продают машины других лохам .а те уже годами еб.... с ней .потомучто те кто знают где чинить такой авто уже не купят .а те кто хотя т сьэкономить пожал отдайте 50 000 почините только вот ездить вы на ней долго не сможете .и пусть не врут .в ремонте что еще 100 000 можно проехать .да можно но  только там где чинят ТАХО и ТРЭЙЛ БЛЭЙЗЕРЫ .и действ делают хорошо и на года ..ну есть еще один вариант за 110-130 000 купить совершенно новую коробку и самому ездить очень аккуратно .и молить бога чтоб за такие деньги не сломалась после 40 000 км  а то что пишут что по 200 000 и более проходят .да такое бывает только при очень бережном отношениии с нуля .а не после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

[Владимир]

Володя
+100

[Vovussia]

А нам еще реформу образования вводят, чтобы вообще писать не умели 

[stalkcer]

после кого то и мотора 4.6 я предст как на нем зажигали .тот кто не любит быстро ездить не покупает такие моторы .вот и прикиньте что там от коробки осталось .и таких множество .

Не согласен.  Лично я выбирал 4.6л для, того что бы иметь запас мощности для маневренности в экстренных ситуациях. 

[Ghost]

P.S. У меня 4.6 Искал именно его и покупал не для того, чтобы зажигать, а чтобы был хороший запас по мощности на трассе при обгонах.

А мне 4,6 просто понравился.

[Зауралец]

А мне 4,6 просто понравился.

И мне нравится, тока налог кусается