не работает полный привод и абс

[ASV]

chimik-цитата:
В конце 2001 года началось производство полностью обновленного Ford Explorer 2002 модельного года,1) Режим 4х4 Auto – используется в обычных дорожных условиях - основной ведущей является задняя ось, передний мост подключается только в случае проскальзывания задних колес. Система непрерывно контролирует условия движения и мгновенно регулирует передачу крутящего момента (до 100 процентов) на передние колеса, повышая устойчивость и проходимость.

Это есть 100% ввод в блуд, ни что иначе. Передний мост подключается не только при пробуксовке заднего, но и при обычном движении, в зависимости от степени открытия ДЗ. Крутящий момент не может быть распределен до 100% на передние колеса, только в пропорции 50х50, о чем я говорил ранее.
 KONSTANTIN, ни один сигнал с какого-либо датчика не работает отдельно, непосредственно на включение муфты. Все сигналы приходят и обрабатываются в соответствующих модулях, затем, по заложенному алгоритму, они попадают в модуль 4х4 или, при его отсутствии, в соответствующую директорию модуля РСМ, который и принимает решение (дает команду) на какой рабочий цикл в % соотношении подключить муфту (передний мост).
 Это достаточно легко проследить тем же Форсканом: следить за параметром рабочего цикла муфты, он может меняться от 0% до 100%, причем, даже без прбуксовки задней оси, в зависимости от скорости движения и степени открытия дроссельной заслонки. В случае пробуксовки задней оси, рабочий цикл муфты будет более интенсивно доходить до 100%. Допускаю, что в случае отсутствия модуля 4х4, параметр может не отображаться Форсканом, в этом случае, можно подключиться мультиметром к пресловутому серому проводу и следить за средним напряжением на нем, напряжение, близкое к напряжению в бортовой сети, считайте 100% рабочим циклом.

[caha]

Передний мост подключается не только при пробуксовке заднего, но и при обычном движении, в зависимости от степени открытия ДЗ

Это вы перегнули

[FordSemey]

У меня еще есть ХС 90 так вот на ней стоит муфта халдекс и все выше описанное ув,АSB вполне справедливо,и работу за
днего моста можно заметить только в случае ее отказа то есть когда машина становится передне приводной, на Форде 4 с адвантраком все равно пер, мост включается очень даже заметно,(по крайней мере на мной эксплуатируемом авто) езжу всего правда 40000 на нем и мат часть досконально не изучал,
Теперь что касается передачи крутящего момента, на мой взгляд передать крутящий момент 50на 50просто не реально и тезис о передаче крутящего момента в сто % на передние колеса справедлив, так как если двигатель выдает 200 н, м, то передать 100 н,м на перед и сто на зад не представляется возможным из за отсутствия диффа, на раздатке,то есть на передние и задние колеса передается по 200н,м, что и являетя 100% наверное можно теоретически уменьшить момент на передние колеса но только за счет пробуксовки дисков, что соответственно должно привести к моментальному нагреву и износу, поэтому на мой взгляд муфта всегда замыкается жестко, В чем я не прав?

[ASV]

http://neon.lofis.net/SsangYong/Service_Manuals/Y286/Y286_WML_706.pdf

Можно верить или не верить. Можно подключиться и все увидеть воочию 
...и добавил: FordSemey, вот Ваша Haldex
http://vwts.ru/suspension/4motion_haldex_4_tiguan_rus.pdf

[Pashka]

ASV у меня стоит 2 датчика ABS спереди и один сзади. может быть все и просто, но в нашем мухосранске, подключали диагностику (абд) нихера не видит, единственный электрик из толковых сказал только через пару недель примет, все остальные разводят руками и один тупой ответ "Ну это же американец, был бы европеец, отремантировали". Поэтому что последнюю надежду, у самого голова не доходит, езжу пока на заднем приводе
...и добавил: самое обидно, что когда покупал машину, она была в одной семье, можно сказать я 2-й владелец, в 2005 г. пригнана из Канады, купил, всю подвеску перетрехнул, все поменял, была в небольших сколах, знакомый полностью перекрасил (даже удивился что нет нигде вмятин), салон как котовы яйца отпидорили на химке, наступила зима и "опа на"

[ASV]

Если не включается постоянный полный привод, то в первую очередь надо проверять сопротивление катушки и массу на раздатке. Пониженная передача включается? Если нет, то переключатель надо проверить. Там в каждом положении разное сопротивление, если понадобится дам конкретные данные. Раздатка Borg Warner с системой управления TOD устанавливалась Рекстонн и Санг Йонг, так что можно попробовать обратиться в эти сервисы, если у Вас американцев сильно боятся.
...и добавил: Проверьте сопротивление муфты, Роман говорил уже 3 Ом. Если сопротивление в норме, домкратите одну сторону, включаете драйв и отпускаете тормоз. На управлящем муфтой проводе должно появиться 12 В, если нет - проблема с электрикой, если есть, но переднее колесо не крутится или еле крутится и его можно остановить рукой/ногой - проблема с механической частью раздатки, скорее фрикционы приехали.

[Pashka]

всем дорый вечер еще раз, не поверите, пока узнавал от вас много интересного и полезного, загнал в гараж машину для замены масла и прокладок (сопливились), спустя некоторое время позвонили и сказали приехать, по приезду показали мне снятый поддон и куча маленьких пластмассовых запчестюлек)))), обрадовали, сломался натяжитель цепи, по ползал по форому, понял одно нужна замена всего рем комплекта ГРМ, (накладно но ладно) буду думать и искать, остановился пока на варианте на ебэй, это ладно, все сделали, собрали бегемота и помчал домой, как раз выпало куча снега, подъехал к дому, (перед домом гора) остановился перед горкой и ради интереса включил полный привод, и тут щелнуло реле (я так понял под рулем) загорелась лампочка типо включился полный привод (при этом датчик АБС горит), не поверил, включил пониженную, и тут загорелось, снова не поверил, все отключил, дал газку, подхват работает. загнал в гараж. Вопрос теперь, что су.... это было, или реле парит или кнопка (мое мнение). Мастера говорят ничего не трогали кроме как меняли масло и прокладки.

[ASV]

Остается ждать следующего отказа и ковырять электрику. 

[Pashka]

согласен, что я это так просто не оставлю))))

[Romann]

Pashka, Разьем на раздатке откис

[Letchikov]

для всех сомневающихся.  как сказал путин мухи отдельно, котлеты отдельно.    т.е абс и 4х4 соответственно. кстати проверь предохранитель под капотом, отвечающий за абс (в четверке это №6). его отключают чтобы не мешал ездить.(в четверке зажимаются тормоза и ехать не возможно)   

зы: для тех кому абс, только увеличивает тормозной путь......... покатайтесь для начала,после исправной системы на отключеной....в том же стиле.... полагаю,спинка вспотеет..
зад кидает мама не горюй, при перестроении машина рыскает, да и тормозит юзом и не так уверен в более коротком тормозном пути.     да и когда полный привод автоматом подхватывает, машинка теряет былую управляемость.....   

[caha]

зы: для тех кому абс, только увеличивает тормозной путь......... покатайтесь для начала,после исправной системы на отключеной....в том же стиле.... полагаю,спинка вспотеет..
зад кидает мама не горюй, при перестроении машина рыскает, да и тормозит юзом и не так уверен в более коротком тормозном пути.     да и когда полный привод автоматом подхватывает, машинка теряет былую управляемость.....   

[ASV]

Pashka, Разьем на раздатке откис

Очень может быть. Вообще все раз'емчики не плохо было бы проверить.

[Константин_]

Доброго всем, в моем случае лампы показывают подключения, при задней буксовке загорается 4х4 хай, пониженная срабатывает,  только передний мост не включается. Заранее спасибо.

[Romann]

пошел вокруг семнадцать круг
Константин_, Поищи дорогой . Изъедено до боли . лень писать просто