Автор Тема: Давление топлива SOHC  (Прочитано 20756 раз)

Оффлайн serjo83Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 37
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: РБ
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2000
Давление топлива SOHC
« : 08 Январь 2016, 17:17 »
День добрый всем. Кто подскажет, какое должно быть давление в топливной системе в двигателе 4.0 сохц? Поиском смотрел, в основном про охв пишут. И сразу, на всякий случай,  от какой бибики можно регулятор топлива примутить(который в баке), а то родного не нашёл. Двигатель не  едет как должен,  слабовато тянет,  вот и хочется разобраться.

Оффлайн vladvo

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1289
  • Репутация: +55/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0172
  • Откуда: Москва, ЮАО, Нагорный
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2009
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #1 : 08 Январь 2016, 21:48 »
По Аллдате - 379-448 kPa    55-65 PSI
На OHV такие же данные.
Отличается только некий Flow (я так понимаю - сколько в час может накачать).

Оффлайн serjo83Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 37
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: РБ
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2000
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #2 : 08 Январь 2016, 22:52 »
Спасибо, буду смотреть.

Оффлайн Adv

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 408
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer U2 LE '98 SOHS 4L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Киров (Кировская обл)
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1998
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #3 : 08 Январь 2016, 23:15 »
а давно ли на втором поколении регулятор в бак ушел?
Он так же на рампе сидит, это у третьих и далее он может быть в модуле или фильтре.
давления из FSM
Vehicle                                             kPa           psi 
Contour, Mystique, Cougar (2.5L)   310-415  45-60 
Escort/Tracer, Continental               517-862  35-55 
Ranger                                             386-496  56-72 
Ranger (Flex Fuel)                            324-434  47-63 
All Others                                         207-310  30-45 

Оффлайн vladvo

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1289
  • Репутация: +55/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0172
  • Откуда: Москва, ЮАО, Нагорный
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2009
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #4 : 09 Январь 2016, 00:13 »
давления из FSM
И где Эксплорер ?

Оффлайн Adv

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 408
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer U2 LE '98 SOHS 4L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Киров (Кировская обл)
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1998
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #5 : 09 Январь 2016, 09:44 »
И где Эксплорер ?

данные для всей линейки форда, если явно не указано то строка "All Others             207-310  30-45"
вообще у экспа стандартная топливная система без хитростей, поэтому значения как для большинства машин, в том числе тазов, поэтому и насосы от них подходят и работают.

могу подробности скопировать из FSM, там примерно 4 листа текста на вражеском написании.

Оффлайн serjo83Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 37
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: РБ
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2000
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #6 : 09 Январь 2016, 12:00 »
Не знаю как давно, но у меня регулятор в баке, на модуле, и,  соответственно, одна трубка от бака к двигателю. А на рампе стоит гаситель скачков(или как там их) топлива, при снятии с него вакуумной трубки давление "дребезжать" начинает. У меня насос похоже потухает, на холостых 3.5, при нажатии на газ проседает до 3.

Оффлайн Adv

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 408
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer U2 LE '98 SOHS 4L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Киров (Кировская обл)
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1998
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #7 : 09 Январь 2016, 15:09 »
К топливным демпферам вакуум не подводится, это как раз регулятор, вакуум для компенсации резких нажатий на газ и для работы при больших нагрузках, от него идет релиф в бак, подача топлива в другую половину рампы (порт замера давления как раз на трубке подачи), а вот демпфер как раз может быть в баке с модулем. Или кто то уже хорошо поколхозил с топливной системой.
« Последнее редактирование: 09 Январь 2016, 15:15 от Adv »

Оффлайн vladvo

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1289
  • Репутация: +55/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0172
  • Откуда: Москва, ЮАО, Нагорный
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2009
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #8 : 09 Январь 2016, 15:34 »
данные для всей линейки форда, если явно не указано то строка "All Others             207-310  30-45"
вообще у экспа стандартная топливная система без хитростей, поэтому значения как для большинства машин, в том числе тазов, поэтому и насосы от них подходят и работают.


Если не трудно - выложите текст из FSM.  Очень интересно посмотреть и почитать. Вот скрин из АллДаты. В таблице линейка фордов. И все явно указано. Так что утверждение "как для большинства машин" - весьма спорное.


Оффлайн ASV

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #9 : 09 Январь 2016, 15:47 »
К топливным демпферам вакуум не подводится, это как раз регулятор, вакуум для компенсации резких нажатий на газ и для работы при больших нагрузках, от него идет релиф в бак, подача топлива в другую половину рампы (порт замера давления как раз на трубке подачи), а вот демпфер как раз может быть в баке с модулем. Или кто то уже хорошо поколхозил с топливной системой.
Есть такой вариант топливной системы. На рампе именно демпфер, другая сторона диафрагмы подключена к интейку, для сглаживания пульсаций от работы форсунок. Регулятор стоит на топливном модуле в баке.  *par*
 

Оффлайн Adv

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 408
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer U2 LE '98 SOHS 4L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Киров (Кировская обл)
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1998
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #10 : 09 Январь 2016, 17:41 »
Если не трудно - выложите текст из FSM.  Очень интересно посмотреть и почитать. Вот скрин из АллДаты. В таблице линейка фордов. И все явно указано. Так что утверждение "как для большинства машин" - весьма спорное.

Процедура проверки топливной системы для линейки американского рынка 1998 года https://yadi.sk/d/ijjSxhKNmm6Wx .

Есть такой вариант топливной системы. На рампе именно демпфер, другая сторона диафрагмы подключена к интейку, для сглаживания пульсаций от работы форсунок. Регулятор стоит на топливном модуле в баке.

Именно на втором поколении? Вакуум для демпфера? Для регулятора давления с механическим приводом заслонки корректировка на резкое изменение давления во впускном коллекторе необходима, если регулятор стоит в баке то давление в рампе постоянное (если не считать системы с электронным управлением насосом) и для такой компоновки привод заслонки должен быть электронным иначе при резком нажатии на педаль газа провал обеспечен.


Что то больше похоже что у автора кто то поставил неродной модуль с встроенным регулятором и подал выход в обратку, а подачу просто заглушили, при таком раскладе родной регулятор будет пропускать топливо в рампу, а вакуум как раз снижает давление пружины на диафрагму и этого хватает для наступления баланса давлений, но при таком раскладе система долго жить не может.
« Последнее редактирование: 09 Январь 2016, 17:48 от Adv »

Оффлайн ASV

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #11 : 09 Январь 2016, 18:01 »
Именно на втором поколении? Вакуум для демпфера?

 ну, вот, как-то так. У топикстартера машина 2000г и двигатель SOHC, видимо переходной год. На трешках с V8 тоже так же и привод заслонки механический, насос управляется модулем , не просто реле.

...и добавил:
« Последнее редактирование: 09 Январь 2016, 18:26 от ASV »

Оффлайн serjo83Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 37
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: РБ
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2000
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #12 : 09 Январь 2016, 19:06 »
Колхоз у меня отсутствует 100%. Может и правда, переходной год, потому так и сделано.

Оффлайн vladvo

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1289
  • Репутация: +55/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0172
  • Откуда: Москва, ЮАО, Нагорный
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2009
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #13 : 09 Январь 2016, 19:38 »
Процедура проверки топливной системы для линейки американского рынка 1998 года
Ну так то 98-й...Аллдата на Эксп 98 года тоже 30-45 PSI показывает. У автора-то 2000й.

А вообще - я думаю, если бы автор выложил VIN - можно было бы некоторые нюансы прояснить. Тогда и станет ясно - что там и почему сделано. Наверное. :)
В 2000-м вроде никаких серьезных нововведение не было. Если только Flex-fuel, но это опять же, вроде можно по VIN определить.

...и добавил:
Вот, порылся сейчас и нашел такую штуку.

А Аллдате говорится, что использовалось 3 топливных системы.
Returnable Fuel System
Mechanical Returnless Fuel System
Electronic Returnless Fuel System

Описание всех трех систем есть по ссылке выше. Так что возможно никакого колхоза и переходных моделей, просто разновидность. Посмотрите, что подходит. Если еще что-то по конкретной системе нужно будет - пишите, выложу.
« Последнее редактирование: 09 Январь 2016, 21:26 от vladvo »

Оффлайн serjo83Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 37
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: РБ
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2000
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #14 : 09 Январь 2016, 22:22 »
Спасибо за ссылку, буду изучать. Вин завтра скину.

Оффлайн vladvo

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1289
  • Репутация: +55/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0172
  • Откуда: Москва, ЮАО, Нагорный
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2009
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #15 : 10 Январь 2016, 00:02 »
Если удастся определить, какой из трех типов топливной системы стоит - вин уже не нужен будет. Информации по применению одной из систем в зависимости от даты выпуска, погоды, фазы луны и т.п. нет. Т.е. просто написано - есть три типа и все.

Оффлайн ASV

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #16 : 10 Январь 2016, 03:35 »
"2" ясно уже давно

Оффлайн serjo83Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 37
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: РБ
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2000
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #17 : 10 Январь 2016, 15:32 »
Да, вторая, mrfs которая.

Оффлайн ASV

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #18 : 11 Январь 2016, 14:19 »
Фильтр топливный меняли? Какое давление до фильтра? А то сейчас начнете насос менять, а он и не при делах окажется.

Оффлайн serjo83Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 37
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: РБ
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2000
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #19 : 11 Январь 2016, 19:35 »
Фильтр новый поставил, со старым та же ситуация была. Тут точно насос кончается.

Оффлайн serjo83Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 37
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: РБ
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2000
Re: Давление топлива SOHC
« Ответ #20 : 06 Март 2017, 10:02 »
Добрый день. Подскажите пожалуйста по очередной беде. Не нравится расход, около 25 в городе при спокойной езде, раньше было 16-18. Глянул форсканом, долговременная коррекция в минус лезет, за пару дней езды доходит до ошибки. От чего может быть такая беда? Лямды новые, форсунки помыты и проверены, фильтра чистые, подсосов вроде нет, да и они бы плюсовую корр. давали бы. Поскажите, куда глянуть)

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
27 Ответов
25019 Просмотров
Последний ответ 31 Март 2010, 19:07
от Hard Rider
21 Ответов
9178 Просмотров
Последний ответ 16 Май 2013, 05:42
от димон
54 Ответов
9035 Просмотров
Последний ответ 22 Ноябрь 2016, 08:44
от SLexus
5 Ответов
4741 Просмотров
Последний ответ 24 Сентябрь 2018, 19:25
от goffin
14 Ответов
3847 Просмотров
Последний ответ 24 Октябрь 2020, 17:48
от Toptip