Есть ли связи между рейкой и системой раздачи полного привода ?

[Undre]

Вот какая история произошла в эти новогодние выходные.

31 поехал к диллеру менять рейку. (проблема типичная, но по стечению обстоятельств довел старую до критического состояния)
Поменяли. выехал с сервиса в 6-м часу вечера.
Руль не скрипит, рулится отлично. Доехал до дома, дальше предпраздничная суета, пьянка гулянка, в общем все как у всех.
На следующий день поехал по делам и через некоторое время загораются подряд 3 ошибки:
1. требуется сервис блока управления полным приводом.
2. датчик предупреждения о столкновении неисправен.
3. какое-то сообщение так же связанное с системой полного привода.
Тут же вырубается шайба управления этим самым приводом и загораются лампы сообщающие об отключенном esp.

Эмоции конечно незабываемые.

Глушу авто и после завода лампы все еще горят, та же как и ошибки, но, после небольшой поездки они гаснут и осле еще одно рестарта все в порядке. Правда иногда начинает клинить esp причем буквально, на педаль газа машина перестает реагировать и постоянно пытается "выровнять" и без того прямо едущую машину системой стабилизации. Но это один раз было, в основном обходится отключением полного привода.

Потом приехав во двор решил так же проверит как с новой рейкой будет работать автопарковщик  и нажав на кнопку активации оного узнал что он неисправен!!!

Пока идут праздничные дни уехал за город. По возвращении буду обращаться к мастерам и есть у меня опасение что рейку привезли не ту. Или может в мозги залезли и накосячили при монтаже рейки

Есть какая-то связь между этими двумя блоками

[Shaman19]

Есть ли связи между рейкой и системой раздачи полного привода ?нет, просто при замене рейки косорукие мастера что ни будь оторвали.

[Kag01]

У меня такая же ерунда была на land-rover после замены передних стоек. Не сделали или плохо сделали сход-развал. В итоге "мозги" не понимали в каком положении находятся колеса и выключили все эл.системы (АБС, ПБС, полный привод и т.п.). Визуально можно было судить по криво стоящему рулю. После нормального схода-развала проехал 2-3 км и все прошло. Я думаю при замене рейки могло быть что-нибудь аналогичное.

[Юрий]

Вот какая история произошла в эти новогодние выходные.

31 поехал к диллеру менять рейку. (проблема типичная, но по стечению обстоятельств довел старую до критического состояния)
Поменяли. выехал с сервиса в 6-м часу вечера.
Руль не скрипит, рулится отлично. Доехал до дома, дальше предпраздничная суета, пьянка гулянка, в общем все как у всех.
На следующий день поехал по делам и через некоторое время загораются подряд 3 ошибки:
1. требуется сервис блока управления полным приводом.
2. датчик предупреждения о столкновении неисправен.
3. какое-то сообщение так же связанное с системой полного привода.
Тут же вырубается шайба управления этим самым приводом и загораются лампы сообщающие об отключенном esp.

Эмоции конечно незабываемые.

Глушу авто и после завода лампы все еще горят, та же как и ошибки, но, после небольшой поездки они гаснут и осле еще одно рестарта все в порядке. Правда иногда начинает клинить esp причем буквально, на педаль газа машина перестает реагировать и постоянно пытается "выровнять" и без того прямо едущую машину системой стабилизации. Но это один раз было, в основном обходится отключением полного привода.

Потом приехав во двор решил так же проверит как с новой рейкой будет работать автопарковщик  и нажав на кнопку активации оного узнал что он неисправен!!!

Пока идут праздничные дни уехал за город. По возвращении буду обращаться к мастерам и есть у меня опасение что рейку привезли не ту. Или может в мозги залезли и накосячили при монтаже рейки

Есть какая-то связь между этими двумя блоками
Сход-развал не правильно сделали!!! Руль не ровно выставили. Количество оборотов от упора до упора одинаковое? А по расположению баранки в крайних положения зеркальны?

[AL98RUS]

Юрий, спасибо, с удовольствием прочитал ещё раз
...и добавил: