ну тогда для начала можно повеселиться, с приблудой типа ЕЛМ,ибо по теории "Причиной низкого напряжения на выходе датчика состава топливовоздушной смеси может быть обогащение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обогащенной смеси." И момент- когда на малых оборотах и с легка притормозил.не глохнешь?у меня сосед на понтиаке маленьком как Тойота -Кавалер с ГБО дырку у тройника воздушного искал долго и нудно , вакуумник был разрезан и в него вставлен тройник,к которому подключено ГБО.? Топливные коррекции что кажуть?дымок масляный на выхлопе есть?
тогда по теории возможны причины :
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)
Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)
Утечки отработавших газов
Система забора воздуха (МАФ)
Давление в топливной системе
Топливная форсунка в сборе
РCM -ну а эта хрень самая приятная
Первую половину легко глянуть самому китайской приблудой(с ней и софт идет) и не кормить дармоедов, особливо по лямбдам
-ВКЛ зажигание, коннектимся, сбрасываем ВСЕ ошибки, смотрим показания лямбд(сравниваем по башкам), Расход МАФ, Т ож, Т воздухна впуске,Т забортная, Выкл ждем 30 сек
ВКЛ зажигание, слушаем журчание насоса в горловине б\бака, давим ниппель в рампе и утираем лицо рубахой,заводим,коннектимся, смотрим ВСЕ ошибки, смотрим показания лямбд(сравниваем по башкам), Расход МАФ, Т ож, Т воздухна впуске,Т забортная,сравниваем с предыдущими, ждем Тож 75С, ждем Чек,ибо p2196 (нарушение работы при обогащении) - Сигнал кислородного датчика постоянно указывает на обогащение смеси (датчик 1)и РСМ проводит -Контроль определения напряжения датчика:Время после запуска двигателя 30 с или более, а Состояние топливной системы Замкнутый контур. затем для P2196 РСМ проводит : Контроль определения напряжения датчика- Напряжение подогрева кислородного датчика Менее 0,5 В и Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси Менее 0,1 В? цифирь ASV подскажет по букварю, ну и ежели все красиво- тогда проверяем в пробной поездке, но уже цепляем ноут и выводим параметры-Коды, Обороты,Сигнал тормоза,Напр лямбда1-1,. и 2-1,Вкл запись с ХХ и разгоняем до 37,0 миль, отпускаем газ, через 30 сек тормозим плавно до остановки(имитируем отсечку топлива), смотрим время появления Чек и пялясь в видео с ноута чешемс репу.:-наши лямбды верно(как дедушка ленин) указывают РСМ "дорогу" или мозги не видят что нужно отсечь подачу керосина? короче как то так.Не думаю что выхлоп развалился и так не заметно, нежданно? а форсы и б/насос на холостых не трясут за задницу бобика.