Помогите!!! Не заводится после автомойки

[Томас]

Всем привет! Мыл сегодня машину, кузов и салон. Когда повернул ключ зажигания что бы завести, то на табло не загорелась ни одна из контрольных лампочек, стартер не крутил тоже. Аккумулятор нормальный, проверил тестером, магнитола включается, стекла работают, фары светят. предохранители которые к этому делу относятся проверил. Не знаю только где находится реле зажигания, его не проверил поэтому. На табло только стал постоянно гореть AIRBAG. Еще сегодня мойщик (когда мыл лобовуху внутри салона), снес какую то круглую антенну, которая находится за зеркалом заднего вида, соединенную с зеркалом проводом. Может это повлияло?
Посоветуйте что делать, если с подобным сталкивались!
Машину взял месяц назад, прошлый хозяин говорит что такого не случалось.

[AL98RUS]

Как ведёт себя индикаторный светодиод PATS? Если при повороте ключа из положения ВЫК в ЗАЖИГАНИЕ не гаснет, слетел ключ.(не читается) Попробовать вторым ключом для начала.
Если мойщик снёс антенну сигнализации, возможна проблема с сигналкой. Если Вы не путаете её с датчиком компаса магнитного. Он цепляется на кронштейн крепления зеркала салонного.
...и добавил: Если антенна сигнализации оторвана, то снять авто с неё можно кнопкой Valet по инструкции к сигнализации.
Или искать и убирать блокировку, которую выполняет сигнализация и делать обход её.

[Томас]

Мойщик снес компас, который на зеркале крепится. PATs я так понял это лампочка желтого человечка с ремнем и мячиком (airbag). Так вот она горит постоянно, не мигает и не тухнет. Сначала она не горела тоже, потом когда предохранители пересмотрел она вдруг моргнула и загорелась. С тех пор не тухнет.
Ключи оба попробовал, не помогло.
Сигналка старлайн работает нормально, ее не тронули.

[AL98RUS]

PATS - пассивная противоугонная система. Ее индикатор - красный светодиод в центре панели, под лобовым стеклом. При закрывании дверей с брелка он начинает редко мигать. Если ключ при установке в замок не определился, то начинает мигать часто или горит непрерывно.

[Томас]

Понятно, не смотрел на эту лампочку. Вот нашел тему в форуме похожую на мою 100%  http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=12720.0
Оказывается сильно много влаги вредно для машины.
Жду теперь до завтра, машина в теплом гараже, завтра отпишусь об успехах!

[Бродяга]

Понятно, не смотрел на эту лампочку. Вот нашел тему в форуме похожую на мою 100%  http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=12720.0
Оказывается сильно много влаги вредно для машины.
Жду теперь до завтра, машина в теплом гараже, завтра отпишусь об успехах!

Подрулевая колонка, под пластиковым чехлом, вокруг замка зажигания находится петля, которая ловит сигнал с чипа который установлен в ключе , если на нее выпадает конденсат, то блок не будет опознавать ключ зажигания, и соответственно зажигание не включится при повороте ключа.
Выражается это частым миганием светодиода под лобовым стеклом, об этом выше уже сказал AL98RUS, подобное случалось у нескольких наших одноклубников.
Когда салон разогретый конденсат не выпадает, а в холодном, только в путь.

[TUCA]

Был с моей машиной такой же случай один в один. PART вообще никак не мигал и не горел. Сига Пандора стоит. Оказалось все проще. Эвакуатор,  и к спецам по сиге.Слетела земля на сиге.А симптомы как у тебя ничего не горело, только приёмник работал. Всё тоже было после мойки машины.

[AL98RUS]

TUCA,  у Вас совсем другая ситуация. Отказала нештатная блокировка, управляемая сигнализацией. Тут диагностический прибор ford может ничего и не найти.
Первое правило поиска неисправностей дилерской диагностики- отключить все нештатные устройства.
...и добавил: Томас, сильно много влаги вредно даже для стиральной машины

[Томас]

Был с моей машиной такой же случай один в один. PART вообще никак не мигал и не горел. Сига Пандора стоит. Оказалось все проще. Эвакуатор,  и к спецам по сиге.Слетела земля на сиге.А симптомы как у тебя ничего не горело, только приёмник работал. Всё тоже было после мойки машины.

Вот у меня  также, светодиод на торпеде посередине вообще не реагирует на ключ, когда на охрану ставлю тоже не мигает, он все время очень тускло светит, еле заметно.  Простояла в гараже уже сутки, изменений нет. На руле пластик снял, вроде все сухо, блок сигналки тоже сухой. Сегодня попробую ветродуйкой погреть часок, если не поможет то завтра электрика вызову.

[Бродяга]

Еще как вариант, сам замок зажигания, на эту возможность указывает, что светодиод под стеклом не реагирует на ключ, этого быть не должно, все должно меняться от момента когда вы вставляете ключ зажигания в замок, даже не поворачивая.
Нештатная сигнализация у Вас установлена? Что она блокирует вы знаете? При таком раскладе нужно гнать к дилеру или к хорошему электрику со сканером, остальные мероприятия это из серии гадания на кофейной гуще.

[Томас]

Раньше когда на охрану ставил, светодиод посередине моргал, сейчас вообще не моргает, только тускло светит. Поставил пушку где педали, пытаюсь прогреть подрулевое пространство. Может не просохло еще, температура в гараже +5
...и добавил: Ничего не получилось, завтра вызову электрика со сканером. На моем  портативном сканере OBD II выдало сегодня ошибки:
U1900 - сеть
P1260 - трансмиссия
P1000 - что то пишет про сканер и трансмиссию

[west]

Еще как вариант, сам замок зажигания, на эту возможность указывает, что светодиод под стеклом не реагирует на ключ

Я б предположил кольцо иммобилайзера на замке....

[Бродяга]

Я б предположил кольцо иммобилайзера на замке....

Нет, тут о другом речь у него нет реакции светодиода на введение ключа в замок зажигания, при этом должен вроде как гаснуть салонный свет и включаться петля.
Кольцо уже проверяли, оно сухое, но тут все неправильно с самого начала, при данном раскладе лучшее решение это хороший электрик со сканером.

[Томас]

Я когда ключ вставляю, загорается светильник, при переводе ключа в следующее положение  свет в люстре гаснет. При том подсветка кнопок не горит вообще. Хотя вчера загорелась после проверки предохранителей. Сегодня проверил все предохранители в салоне, когда вмтавлял на место 2ой предохранитель (номер по схеме в книжке, 5A питание микроконтроллера (SJB)) то на долю секунды загоралась подсветка кнопок уентральной консоли, потом почти мгновенно происходил щелчек какой то релюшки и вся подсветка отключалась.
Напомню печка во втором положении ключа работает, в первом нет, как и при рабочем состоянии.
Кольцо иммобилайзера отключал, прогревал, продувал, ни чего тоже не поменялось...
Уважаемые форумчане, большое спасибо за советы!!!
Очень рад что оказался волею судеб в таком хорошем коллективе, спасибо!!!

[west]

Кольцо иммобилайзера отключал, прогревал, продувал,

смысл чтоб оно стояло в определенном положении. Бывает от тряски чуть сместилось и всё...крутить и искать правильное положение.