Тормоза. Кто ставил не штатные?

[snow62]

Комрады, кто-нибудь ставил тормоза не штатные??? Чего-то не хватает совсем... При том что не особо жгу....)))
Поуэр Стоп пробовал, за 25 т.км. заржавели диски...

[snow62]

Блин, я один такой что ли???!!))))

[Dmitry77]

По ходу, да. А что с родными не так?

[AL98RUS]

Да все не так. На Спорте при оттормаживании от 140 и выше диски-колодки перегреваются и появляется дикая вибрация и гул. Эффективность торможения после нескольких таких маневров существенно падает. На что менять - ни кто еще радикального решения не предложил.
...и добавил:

за 25 т.км. заржавели диски...

Диски заржавели от того, что машинка пару дней не ездила. Это нормально.

[alxs]

Диски заржавели от того, что машинка пару дней не ездила. Это нормально.

слышал мнение, что чем хуже диски, тем быстрее ржавчина появляется. Хотя сам по дискам не спец и насколько этому мнению можно доверять - не знаю

Сам заинтересовался вопросом установки керамических дисков. Но для меня это вообще темный лес - какие диски нужны (какие нам подходят), нужно ли менять колодки, что вообще нужно, чтобы заменить диски на керамические и т.п.
Ну и первопроходцем в таком деле быть не очень-то хочется.

[AL98RUS]

http://www.autocentre.ua/news/service/spetsialisty-meyle-tormoznye-diski-ne-obyazany-rzhavet-56494.html
Но имхо - это барыжная замануха. Особенно - хонинговка. Что от нее остается после 100 км поездки?

[snow62]

У меня заржавели кромки дисков и у ступицы. Причем заржавели так, что пальцем можно слой ржи подковырнуть.
Теперь при торможении очень шумит! У колодок ресурс еще 30%, стоят ровно.
...и добавил: Штатные не устраивали совсем. Правильно пишут - пару раз со 140 до 100 оттормозишься - причем совсем не в пол - и все. Шумит, гудит, вибрирует, не тормозит.

[Vasay]

У меня заржавели кромки дисков и у ступицы. Причем заржавели так, что пальцем можно слой ржи подковырнуть.
Теперь при торможении очень шумит! У колодок ресурс еще 30%, стоят ровно.
...и добавил:
Штатные не устраивали совсем. Правильно пишут - пару раз со 140 до 100 оттормозишься - причем совсем не в пол - и все. Шумит, гудит, вибрирует, не тормозит.

Ржавеют они все по кромке и у ступицы - это нормально....

У Вас какого года машина? С середины 13-го тормоза другие. Хотя несколько оттормаживаний со 140 до 100 тоже их перегревает. Но вообеще - лучшие тормоза из тех, с которыми сталкивался на больших SUV. 

У меня на ТО 30т.км.  сказали что износ колодок 50% (и передних и задних).  Думаю, на следующем ТО буду менять, диски, наверно тоже...

п.с. на Ниссан Теана заменил диски на 12т.км.    Первые признаки умирания появились на 8т.км. 
...и добавил: Во! Тюнеры поставили на Эксп тормозные диски диаметром 15 дюймов компании Wilwood с 6-поршневыми суппортами Aerolite.

Хорошо, наверно, тормозят   

http://www.zr.ru/content/news/819788-ford-obuchaet-explorer-krajnim-meram/?utm_source=zr&utm_medium=suggest&utm_campaign=zr&utm_content=article

[snow62]

Дааа, тюнеры молодцы, но цена...))))

[Dmitry77]

слышал мнение, что чем хуже диски, тем быстрее ржавчина появляется.

Ну тут-то все просто, для производства тормозных дисков используется высокоуглеродистая сталь, которая имеет высокую твердость и абразивность, но и склонная к коррозии.

[alxs]

высокоуглеродистая сталь, которая имеет высокую твердость и абразивность, но и склонная к коррозии.

по такой логике, лучше всего должны ржаветь самые хорошие стальные диски, а не наоборот

[- Илюха -]

Вот наткнулся
http://hp-brakes.ru/ford-explorer-new-405mm-8pot-380mm-6pot/

[AL98RUS]

Поуэр Стоп пробовал, за 25 т.км. заржавели диски...

Про "заржавели" я понял, а вот томозят или нет - не понял. Можно раскрыть тему?

[alxs]

Вот наткнулся

выглядит красиво для тех, кто не разбирается в тормозных дисках и суппортах (я не разбираюсь совсем)
но интересует, конечно, эффективность по сравнению со штатными, а так же стоимостьс установкой

[IVS]

Форд тут не исключение. Сталкивался с такой же проблемой на 62-м Патруле- после пары оттормаживаний падение эффективности и вибрации... правда, там масса под 3,5 тонны была. У Финика такой проблемы нет в принципе, работают на 5+. Но плата за это- ресурс колодок, который составляет у QX-70 всего 25-30 тысяч при активной езде...

[- Илюха -]

но интересует, конечно, эффективность по сравнению со штатными, а так же стоимостьс установкой

сейчас метнусь и доложу 

[Vasay]

. У Финика такой проблемы нет в принципе, работают на 5+.

 Тормоза Эксплорер Cпорт (и обычного экспа собираемого в РФ со второй половины 13-го года) гораздо лучше чем у младших QX70. На 5 литровом, слышал, тормоза другие. Я ездил на 3d - грустно у него с тормозами для "спортивного" кроссовера.

[IVS]

За 3д не скажу- не ездил и желания нет. На 3,7 устраивают всем кроме, пожалуй, ресурса колодок. Осаживают быстро и мягко, при нагреве схватывают даже чуть сильнее, не боятся серии оттормаживаний. По сравнению с Патрулём- изумительно.

[Vasay]

За 3д не скажу- не ездил и желания нет. На 3,7 устраивают всем кроме, пожалуй, ресурса колодок. Осаживают быстро и мягко, при нагреве схватывают даже чуть сильнее, не боятся серии оттормаживаний. По сравнению с Патрулём- изумительно.

Посмотрел сейчас сайт финика в рф, если там нет ошибки - то "спортивные тормоза" во всех комплектациях. Значит как и Форд - учли жалобы владельцев на тормоза.

Снаряженная масса QX70 - 1980кг. Патруля - 2780кг. Эксплорера - 2130кг

Диаметр передних тормозных дисков
QX70 обычный - 320мм
QX70 спортивные тормоза - 355мм
Патрол - 350мм
Эксплорер обычный - 325мм
Эксплорер спорт - 352мм (со второй половины 2013-го ставятся на все собираемые в РФ Экспы)

Кстати, у Эксплорер Спорт не совсем обычные диски - у ступицы есть дополнительные отверстия для вентиляции. Такие же как вот на этой картинке (это, правда не Эксп, а F-150):

...и добавил:

Посмотрел сейчас сайт финика в рф, если там нет ошибки - то "спортивные тормоза" во всех комплектациях. Значит как и Форд - учли жалобы владельцев на тормоза.

Хотя не факт - смотрел я не официальный сайт, а сайт Питерского ОД - там во всех комплектациях плюсик стоит у "спортивных тормозов" http://infinitispb.ru/models/qx70/prices.php

А вот на офф сайте как-раз не для всех комплектаций...

[snow62]

Про "заржавели" я понял, а вот томозят или нет - не понял. Можно раскрыть тему?

Тормозят ПауэрСтопы хорошо!!! Гораздо лучше штатных! Но за 25 тыс. км. менять диски (40 тыс. руб.) мне кажется чем-то чрезмерным...

[snow62]

А кто знает - тормозные диски на Спорт и Лимитед отличаются??...

[Hawk]

Смотря какого года лимитед, у меня 13, тормоза как на спорте.

[Bambino]

Ладно с дисками, а что с колодками?

[AL98RUS]

Bambino, тут ведь всегда одно: носятся либо колодки, либо диски. Имхо, колодки дешевле будут
Вот тоже не могу принять решение, какие диски/колодки/суппорты купить. Пробеги в основном по трассам, скорости высокие, тормоза - беда.

[snow62]

Добрался я до них и сфотал. Ржа на кромке и у ступицы. Царапины от отверстий вентиляции. На передних дисках микро трещины пошли.... Если приблизить выглядит как чешуйки... От того и шумели говорят. Колодки при этом в полном порядке. Пока поставил штатные диски с колодками Power Stop.
А диски Power Stop в топку.
...и добавил: Еще...
...и добавил: Последнее фото с микро трещинами

[Клик]

Появились передние диски Rotinger. Представители говорят,что High Performance, высокоуглеродистый сплав.
Смотреть тут http://shop.illskill.ru/tuning/ford/

[penquanta]

Есть что новое по теме?

http://hp-brakes.ru/2015/01/ford-explorer-new-405mm-8pot-380mm-6pot/ - вот тут предлагают по кругу за 300к поменять, мне кажется дичь.

В сообщении выше 70к - в принципе гуманно, но качество?

И еще вопрос вдогонку, насколько вредна для всего автомобиля такая тряска при торможении?

[Bambino]

И еще вопрос вдогонку, насколько вредна для всего автомобиля такая тряска при торможении?

Какая тряска?

[penquanta]

Когда оттормаживаешься со 100-160 машину прям трясет

[penquanta]

Автофорданы! Помогите уж определиться, пока предварительно-окончательный вариант вырисовывается вот такой:

По рекомендации в этом посте: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=26039.0 я сегодня заехал в данную контору.

Ценник вот такой:
Передние диски Ротингер
перед 30 720р
зад 20 880р

колодки PowerStop:
перед 8 200р
зад 7 000р,

Итого комплект: 61 640р. (со скидкой 10% на диски) и около 10000 установка.

Вышел на сайт PowerStop, там колодки:
перед 7 705р.
зад 6 530р.

Итого с этим вариантом выходит 60 675р + 500р доставка колодок и работы))

При этом диски PowerStop дороже:
перед 30 559р.
зад 28 469р.

Насколько данный вариант хорош? Стоит брать? Приму советы! А то штатные тормоза уже меня раздражают, хоть больше 80 не ездить!

Напомню, что тут http://hp-brakes.ru/ford-explorer-new-405mm-8pot-380mm-6pot/ ценник выходит 300 тысяч 

[mitrych]

Тоже год мучился, даже к дилеру ездил, диагностику делали. Так постепенно с вибрациями износил задние колодки процентов на 80, диски были тоже изношенные, купил колодки "Райсбестос", диски проточили, стало заметно лучше. Через пару месяцев дошло дело до передних тормозов, купил такие-же колодки (цена вопроса, кстати, передние порядка 3500 руб., задние примерно 2500), поехал менять и протачивать. Вот тут-то, при разборке суппорта и выяснилось!!! Нижние направляющие заклинены намертво! Гребаный дилер!, как они делали диагностику?!!! Проточили, заменили колодки - супер! Никакого перегрева, по крайней мере при торможении со 160 км/час. Проездил где-то тысяч 20, чувствую, опять начинается, снимаю переднее колесо, нижняя направляющая опять заклинена. Купил ремкомплект суппорта (на Экзисте что-то в районе 3-х тысяч руб. за оба), при замене опять обе нижние направляющие пришлось выдирать с помощью тисков "и какой-то матери". После замены опять никаких проблем. Вывод - проверьте эти направляющие, т.к. если они заклинивают, то передние тормоза работают дай Бог процентов на 50, а система распределения усилий передает все на задние, которые тоже моментально перегреваются. Теперь проверяю подвижность направляющих через ТО, колодки использую те-же "Райсбестос", задние диски недавно поменял, взял вообще неоригинал по 3200, никаких проблем. И это при том, что машина 2011 года и передние тормоза не "Спорт".

[alxs]

Теперь проверяю подвижность направляющих через ТО

а как самому можно проверить? Если посадить человека за руль и попросить понажимать на тормоз, а самому смотреть на колодку, то будет видно? или надо обязательно снимать колесо и всё разбирать?

[mitrych]

Снимаем колесо, разводим монтажкой колодки, отворачиваем болты, которые в плавающих направляющих, снимаем суппорт, проверяем направляющие. Смотрим нет-ли разрывов на резиновых уплотнителях, направляющие должны легко ходить, если закисли, то извлекаем, промываем, смазываем, собираем обратно. Внимание! смазка используется специальная высокотемпературная. В комплекте с новыми направляющими она идет, а для профилактики я использую "ЛиквиМоли", продается в их фирменных магазинах, номер не скажу, но продавцы ее знают и идет она в маленьких пакетиках по 5-10 грамм, как раз на одно обслуживание.

[semenon]

Штатные тормозные колодки - замкнулась после 25 т. км. на заднем левом, сточила диск (Сборка Солерс). Пришлось менять диск и обе задние колодки (неоригинал) теперь все в порядке. От штатных передних тоже не в восторге по выработке диском видно недостаточное прилегание. Удивило отсутствие на Экспе датчиков выработки колодок!

[SBakulin]

Доброго времени суток, есть такой вариант решения вопроса штатной тормозной системы, выгодно отличается от всего тюнинга доступностью компонентов и обслуживания.Диск 380мм.

[snow62]

Цена?
Про заклинивание болтов - хорошая инфа, спасибо!
У меня подтвердилось - заклинивает. "Ушли" колодки из-за этого!