Нужна помощь коллективного разума....

[west]

Дело вот в чем,стала быстро разряжаться батарейка...батарейка новая,но больше трех дней простоя не выдерживает.
Напрягает другое именно то что  11,5 Вольт уже не хватает на запуск ,при повороте ключа тупо тухнут все приборы и тишина...
Утечки вроде явной нет..сигналка тоже явных траблов не выдает(по крайней мере больше двух лет косяков не было)...
Раньше авто заводилось и при остаточном заряде в 9Вольт...а сейчас только при 12 и баста...
Что не так?

[Raptor]

Что не так?

Емкость аккумулятора существенно снизилась.
Замена батареи. http://www.at-systems.ru/quest/new-quest/what-is-capacity-y.shtml

[west]

Raptor, читай внимательно-батарейка НОВАЯ...

[Raptor]

Всегда читаю внимательно.
И что? Брак, не правильная эксплуатация.
Если есть гарантия - обмен.
Как вариант не связанный с батареей - проблема в стартере.
Проверить - переставить заведомо исправную батарею.
Далее твое решение.

[west]

Всегда читаю внимательно.

я заметил...
процитирую сам себя... " то что  11,5 Вольт уже не хватает на запуск ,при повороте ключа тупо тухнут все приборы и тишина..".
"Раньше авто заводилось и при остаточном заряде в 9 Вольт...а сейчас только при 12 и баста... "

[Raptor]

Раньше авто заводилось и при остаточном заряде в 9 Вольт...а сейчас только при 12 и баста... "

Именно поэтому ссылку и скинул.
 Или там букв много 

[west]

Raptor, меня интересует решение   по этому вопросу, а не этот онанизм...
гуглить я умею не хуже.
естественно опыты ставились на разных батарейка...дело не в ней!!

[Raptor]

естественно опыты ставились на разных батарейка.

Инфу по частям будем выдавать?

меня интересует решение

Поменять машину.
Если брать только проблему с запуском, считая, по Вашим словам, что батарея исправна.
См. что писал выше, что не касается батареи. Плюс состояние крепления питающих проводов стартера/ втягивающего реле, массовых проводов.

[M.P.S.]

Сань, если батарея нормальная, то я бы глянул на стартер

[Chicha66]

Сань, если батарея нормальная, то я бы глянул на стартер

Соглашусь. При запуске сильное падение напряжения. Т.е. либо аккума пусковой ток не держит, либо со стартером беда. Для начала все контакты проверь. Клеммы.

[- Илюха -]

Саша,а ты же вроде АКПП ремонтировал совсем недавно? Значит лазали туда ИМХО 
Смотри провода на стартере как закреплены,если все О.К. то попробуй прикурить и чем нибудь стукнуть по нему(я черенком от лопаты бил) или прям напрямую отверткой + и - на втягивающем замкнуть,хотя наверное там все это не удобно.
У меня тоже больше 4х дней высаживал АКБ,потом пацаны нашли утечку в дистанционном запуске(я о нем и не знал) Но 11,5 должен запускать,у меня запускалось до 10.3 дальше все,была жопа.
И массу везде проверь!!!

[Nivan]

новая батарея не панацея. могли неправильно хранить и в итоге у нее емкость теперь намного меньше заявленной.
второй момент - смотри стартер.

[Карась Денис]

west, 
теперь я поржу, как некоторые на смотре 

писи: Карасемобиль заводится с 8 вольтов 

[M.P.S.]

новая батарея не панацея. могли неправильно хранить и в итоге у нее емкость теперь намного меньше заявленной.
второй момент - смотри стартер.

Автор же написал

Raptor,
естественно опыты ставились на разных батарейка...дело не в ней!!

[Berk]

Была похожая ситуёвина  с полгода назад. С месяц, почти раз в три дня заряжал АКБ. Потом заклинил основательно подшипник стартера. Заменили подшипник - болячка исчезла. Как-то так.

[Шуруп]

Элементарно методом сравнения:
-Амперметр последовательно в разрыв цепи и мерим ток на запуске у себя;
-Мерим так-же и то-же у товарисча (счей);
-для чистоты эксперимента ставим свой АКБ на авто товарисча и мерим I пуска у него;
Делаем неутешительные выводы о о неимоверном I нагрузки на своем авто,который выжирает АКБ ,ну далее смотри основной потребитель тока-это стартер,а потом уже можно по всей цепи "пробежаться",хотя нет там особых "прожор" тока...

[Алексей 150]

Раньше авто заводилось и при остаточном заряде в 9Вольт...а сейчас только при 12 и баста...

Тут Наташкина Фиеста учудила: после недельного простоя стартёр сделал полоборота и всё...    12,1В показало, ЦЗ, сига работают, а для прокрутки не хватает.
...и добавил:

теперь я поржу, как некоторые на смотре 

Не ржали. Сочувствовали. Жаль, тока, помочь не могли 

[Gene51]

-Амперметр последовательно в разрыв цепи и мерим ток на запуске у себя;

Я должен это увидеть. Этого смелого человека с горящими в руках проводами.

[Алексей 150]

Я должен это увидеть. Этого смелого человека с горящими в руках проводами.

Вот  тут то коллектив и пригодится     Один с видеокамерой, второй с огнетушителем, третий с мазью и бинтами 

[Шуруп]

Ну чо смешного-то? Вы опять все в балаган превращаете,все-то Вам Смех.ёчки-Пиз.ахаханьки.Ну не в руках же енто делается,Нормальное болтовое соединение,при условии 60-90 А на запуске постоянного тока...

[Raptor]

60-90 А на запуске постоянного тока..

Ну уважаемый Алексей 150 почти правильно ситуацию обрисовал. Пускай и несколько эмоционально.
По сути,он абсолютно прав и как Вы думаете у скольких людей есть мощные амперметры и провода в 5 квадратов, да еще с нужными болтовыми соединениями. Забавная конструкция получится. Но идея Ваша абсолютна правильна, но реализация проблематична и обижаться
не надо. По косвенным симптомам и так можно понять что происходит и сопротивление цепи, которое измерить гораздо проще, еще ни кто не отменял.  Топикастору тема уже не интересна, раз не заходит, да и понятно все, даже если и не все объяснил в вопросе - а Вы ругаетесь
Давайте жить дружно.

[Gene51]

Ну чо смешного-то?

Не смешно. Возьмёт человек и давай простым тестером мерить по незнанию. А вообще токовые клещи для этого существуют.

[LoKKor]

west, Саш! Это стартер! К бабке не ходи!  Тоже имел такой секас!

[Алексей 150]

west, Саш, проблему решил?

[Карась Денис]

west, Саш, проблему решил?

кривой стартер наверное купил и всё заработало

[west]

west, Саш, проблему решил?

Что характерно...проблема не решилась...
Сразу отмету вариант с батарейкой...
Стартер протестирован, перебран, заменено всё что можно было заменить.
Точки массы вроде на месте и не ржавые...
Все потребители отключены.
Итог прежний: сутки-двое простой без движения и нехватка напруги завестись...при том что батарейка показывает 10,5 В 
Проводил эксперименты и с сигнализацией ...полностью отключал....итог один.
Понимаю что проблема где-то рядом, а где найти не могу...
Может есть какое-то реле которое надо посмотреть или ещё куда руки сунуть..?
Кароче, выручайте парни...

[Мельник]

Раз стартер не крутит и по электрике все ок, осталось искать, что ему мешает механически, кмк. За сутки - двое откуда взялось лишнее трение? Откуда могло масло стечь или что могло окислиться или залипнуть?

[Chicha66]

Может есть какое-то реле которое надо посмотреть или ещё куда руки сунуть..?

Была когда-то в продаже фигня такая, для тестирования проводки и потребителей. Снимаешь клемму, надеваешь этот приборчик, а сверху обратно клемму. Поочерёдно выдёргиваешь предохранятеры, а прибор светодиодом показывает наличие-отсутствие утечки. Но 10.5 должно хватать, чтоб завести.

[Мельник]

Утечка будет всегда, мозгам кушать нужно, а для измерения тока утечки есть клещи. Тем более вопрос в том, что при большем вольтаже, неизменным сопротивлением нехватает возросшего тока для запуска.
Из навесного ничего клинить не может?

[west]

Раз стартер не крутит и по электрике все ок, осталось искать, что ему мешает механически, кмк. За сутки - двое откуда взялось лишнее трение? Откуда могло масло стечь или что могло окислиться или залипнуть?

полностью перебран..смотри выше...

вопрос можно разделить на 2 части
- поему не хватает 10,5 В для заводки?
- что делать?

[Мельник]

Вопрос не к стартеру, а к тому, что он крутит

[Chicha66]

- поему не хватает 10,5 В для заводки?

10.5 на аккуме, а сколько на стартер приходит?

[west]

10.5 на аккуме, а сколько на стартер приходит?

  есть какое-то реле стартера в блоке предохранителей..может оно мозг выносить?

[Samson_M]

У меня не давно разряжался аккумулятор за 3 дня, бывало в морозы и за 2 дня. Вытаскивал на ночь два предохранителя на ближний свет фар и на блок PCM, утечка тока с 0,80 а/ч падала до 0,03. Когда приехал к электрику, он сразу полез в блок предохранителей под рулем. Причина была в реле сигнализации. Сейчас все ок.
Поэтому думаю, надо искать именно в блоке под рулем.

Кстати, иногда не заводилась после минутной стоянке, долго крутило стартер.

[ASV]

вопрос можно разделить на 2 части
- поему не хватает 10,5 В для заводки?
- что делать?

10,5 В - аккумулятор разряжен в ноль, ему сил не хватает крутить такой движок. Полностью заряженный аккум должен держать 12,6 В, 12-12,1 В уже 50% разряда.
 Заряжать полностью батарею и искать утечку.

[west]

10,5 В - аккумулятор разряжен в ноль, ему сил не хватает крутить такой движок.

странно..до недавнего времени хватало и 10 и 9,5 

[ASV]

странно..до недавнего времени хватало и 10 и 9,5 

Это уже из серии "повезет - не повезет", но от факта 100% разряженности батареи ни куда не уйти.

[west]

Зарядил батарейку - 13 в
От Гены зарядка - 14,5 идёт
При закрытой на сигнализацию машине - 0,46А
 

[ASV]

13 В - это на теплой, сразу после зарядки. Смотреть надо не ранее, чем через 6 часов после зарядки.
 0,46 А - здесь также, надо смотреть минут через 15-20, когда вся электрика "заснет". Навскидку многовато, должно быть меньше.

[Мельник]

Еще вариант - напрямую стартер запитать, если крутит, то к батарее и стартеру претензий нет.

[west]

Еще вариант - напрямую стартер запитать, если крутит, то к батарее и стартеру претензий нет.

как он может не крутить если я на машине каждый день езжу?
а вот если не езжу 2 дня - и батарейка садиться до 10,5-11 В вот тогда не могу завестись..не хватает напруги...вот проблема!!!
вроде пишу по-русски, проблему обозначил,

[ASV]

Ну, так и получается:
Утечка 0,46 А/ч, за 2 дня (48 часов) высасывает 22 А. При номинальной емкости батареи 60 А/ч, это 30% емкости, дальше - больше. Ищите утечку.

[Муромец.]

Ну, так и получается:
Утечка 0,46 А/ч, за 2 дня (48 часов) высасывает 22 А. При номинальной емкости батареи 60 А/ч, это 30% емкости, дальше - больше. Ищите утечку.

АБ -в хлам. Утечка мозгов.

[west]

муромец 1, ты б успокоился ужо...только треп никакого конструктива.

[Мельник]

Тогда в одну руку клещи, а другой предохранители дергать, утечку искать

[west]

Тогда в одну руку клещи, а другой предохранители дергать, утечку искать

В том то и проблема. Не могу найти   

[Шуруп]

В том то и проблема. Не могу найти

токовые клещи вряд ли помогут при значении 0,1-0,5 А,лучше тестер "в разрыв" минусовой клеммы АКБ. А почему не можешь найти?Ставишь тестер "в разрыв" и давай по -одному предохранители дергать.Может получиться.что не один ,а несколько будут показывать утечку,тогда смотри панельку предохранителей на предмет грязи или изоляцию проводов в жгуте.

[Мельник]

А на 2-3 дня батарею снять возможность есть?  Саморазряд померить?

[AL98RUS]

Саня, Сергей ASV дал правильные цифры оценки заряда АБ по напряжению без нагрузки. Найди возможность постоять пару дней без батарейки и измерь напряжение на клеммах.
Утечка в пол-ампера - очень много, это почти 6 Вт нагрузки. Должно что-то тёплым быть.

[west]

Кароче...удалось обнаружить утечку на предохранителях в салоне №20(5А) - "модуль памяти, модуль GEM" и на предохранителе № 15(5А) под капотом - "модуль памяти"   
при выдергивании этих предохранителей ток на приборе - 0,017 А...
Как бороться...
на модуль GEM завязана вся диагностика и все приборы...слишком большое поле для поиска. Кстати, а где эта приблуда стоит?

[Алексей 150]

Обнаружил в "период засыпания" или после (спустя 20 мин после закрытия и выключения всего)?

[west]

Обнаружил в "период засыпания" или после (спустя 20 мин после закрытия и выключения всего)?

Леха, по всякому пробывал 

[Алексей 150]

Хм..  GEM          Может, для точности, найти похожую "тройку" и померить у неё?

[west]

Алексей 150,    знать бы где он стоит...

[Алексей 150]

Друзья-клубни! У кого Э-3 V8, уделите полчаса Александру!
Всего то надо подъехать и постоять-покурить (он отличный собеседник )
Негоже ему пятый месяц мучаться!

[Мельник]

А почему память больше жрать стала? Альцгеймер? )

[west]

Алексей 150, да я особо не мучаюсь... просто периодически после простоя это достает...но есть плюсы...таскаю батарейку на зарядку...качаюсь,худею..
Думаю проверить все цепи, вдруг где-то что то отходит или контакт плохой...

[Chicha66]

знать бы где он стоит...

На Э2 он стоит в торпеде, слева от патефона, если память не изменяет. Такая маленькая плоская коробочка

[Мельник]

Прежде чем gem теребить, было бы неплохо всю цепь проверить на плохой контакт.

[west]

Мельник, спасибо, совет конечно дельный..но.. этот блок контролирует минимум 15 цепей от лампочек до приборной панели. Так какую цепь проверять? Учитывая то ,что в машине все оборудование штатное, все визуально работает до последней лампочки и т.д. Компьютер никаких неисправностей не показывает. Сигнализацию исключаю..так как опыты проводил и с ней и без неё.. Магнитола хоть и не штатная, но проблема появилась через пол-года после её замены.(её тоже полностью отключал)

полтергейст...точно. Надо в битву экстрасенсов обратиться. Или реально чего то не догоняю...

[Letchikov]

Мельник, спасибо, совет конечно дельный..но.. этот блок контролирует минимум 15 цепей от лампочек до приборной панели. Так какую цепь проверять? Учитывая то ,что в машине все оборудование штатное, все визуально работает до последней лампочки и т.д. Компьютер никаких неисправностей не показывает. Сигнализацию исключаю..так как опыты проводил и с ней и без неё.. Магнитола хоть и не штатная, но проблема появилась через пол-года после её замены.(её тоже полностью отключал)

полтергейст...точно. Надо в битву экстрасенсов обратиться. Или реально чего то не догоняю...

Саш глянь в бардачек... вдруг там лампочка горит... было такое на фокусе, как раз два три дня и пистон...
...и добавил: обычно штатное потребление в 10 раз поменьше.  а никаких доп потребителей не подключал? типо регистраторов навигаторов, жпс-трекеров

[west]

Letchikov, В бардачке нет лампочки. Регистратор в ручном режиме включаю. Больше ничего нет в машине. Вот это и странно, что ток показывает 0,4 А отключаешь предохранители этого блока - 0,017А.

Надо думаю еще раз мафон проверить
Хоть он и подключен как штатный и при отключении его предохранителя в блоке ток не меняется. Но работает он с блоком комфорта, так же отключается без ключа и включается с ключом и "засыпает" как вся электрика. Вдруг что то не доходит от него до этого блока и он не "засыпает"  :-\Хотя странно..тога этот трабл вылез бы при установке,  а не через пол-года.

[Letchikov]

В бардачке нет лампочки. .

нет , в смысле ты её выкрутил.(в 4 штатно есть)

 Регистратор в ручном режиме включаю.

   
 всмысле в прикуриватель вставляешь.


  попробую свои четверку , сегодня тестером проверить что у меня при постановке и в обычном режиме что будет..( но  вот тут я болел недельку, мой Мачо под окном стоял на морозе и  ничего нормальком запустился, правда на подушку сругнулся сразу но это мелочи.  завтра отпишусь или если успею сегодня вечерком . но у меня блин 4.
...и добавил: про мафон если экран гаснет,  то вроде он и непотребляет . а если как штатный после замка зажигания  просыпается то тем более.

[Мельник]

Если цепь плохая, то замена gem не спасет, все же нужно будет по косам ползать и плохой контакт искать

[west]

Letchikov, не в 3-ке нет лампочки штатно. регистратор втыкаю ...

про мафон если экран гаснет,  то вроде он и непотребляет . а если как штатный после замка зажигания  просыпается то тем более.

у меня стоит однодиновый Альпайн...даже панель отстегиваю - не помогает..
...и добавил: Мельник, если логически, то при плохом контакте что-то не работало бы,верно? Но всё работает, ничего не глючит и не выключается...не моргает и не зависает

[Мельник]

Не факт, сопротивление увеличится, но работать будет

[Letchikov]

Не факт, сопротивление увеличится, но работать будет

правильно говоришь сопротивление увеличивется, потребление тока уменьшается)))
...и добавил:

не в 3-ке нет лампочки штатно.

а в козырьках солнцезащитных тоже нет?

[goffin]

Letchikov, не в 3-ке нет лампочки штатно.

Как так лампочки нетути ? Должна быть по идее, если никто не стырил

[west]

Как так лампочки нетути ? Должна быть по идее, если никто не стырил

и не было....

вроде проясняется...нашел в жгуте, который идет на магнитолу, "колхоз", видно кто-то пытался что то подключать и замуровал эти скрутки обратно в жгут..и главное в таком месте,что хрен подлезешь ажноть за отопителем странно что сразу это не проявилось  восстановил штатную проводку..прибор кажет 0,017 А  ...  теперь другая проблема, ISO-шный переходник не работает  ... надо будет и его перетряхать....

[goffin]

Скинь VIN в личку, хочу сам убедиться . Обделили тебя что-ли?
...и добавил: Посмотрел, должна подсветка быть по определению как у всех трёшек. Мож сколхозил кто-то до тебя?

[Мельник]

Температура и сырость помогают выяснить косяки в электрике)

[ASV]

восстановил штатную проводку..прибор кажет 0,017 А 

Поздравляю! Не прошло и пол-года  Теперь не придется батарею носить туда-сюда и за тренировками придется ходить в спорт зал 

[AL98RUS]

Саня, провода ISO-шного разъема - черный-масса,  желтый - +12В непрерывные, красный - АСС (или реле задержки АСС), сине/белый +12В после включения магнитолы, это для управления антенной. Оранжевый - управление подсветкой. Последние два могут быть поменяны местами.
Пра-здра-вляю!!!

[Letchikov]

Поздравляю с находкой.  Проверить , что обещал,  не смог по причине ДР внучка ему1 годик сегодня... ( ПЕРЕПИЛ, завтра пешочком на работу жирки сгонять)

[west]

Посмотрел, должна подсветка быть по определению как у всех трёшек. Мо

лампушку нашел...

Поздравляю! Не прошло и пол-года 

радоваться рано...полтергейст продолжается...

Саня, провода ISO-шного разъема - черный-масса,  желтый - +12В непрерывные, красный - АСС (или реле задержки АСС), сине/белый +12В после включения магнитолы, это для управления антенной. Оранжевый - управление подсветкой. Последние два могут быть поменяны местами.
Пра-здра-вляю!!!

кароче....прибор кажет 0,017А...через раз..   даже с родной магнитолой есть утечка 0,4-0,3А.. ...

[Шуруп]

тогда смотри панельку предохранителей на предмет грязи или изоляцию проводов в жгуте.

один трабл в жгуте ты уже нашел,смотри дальше.

[goffin]

лампушку нашел... :Dрадоваться рано...полтергейст продолжается...
кароче....прибор кажет 0,017А...через раз..   даже с родной магнитолой есть утечка 0,4-0,3А.. ...

Доп. синалка стоит?

[AL98RUS]

0.4 А через сколько минут после закрывания всех дверей и постановки на сигнализацию?

[west]

Итак,несмотря на выходной,продолжаю изучать электрику своего авто....Не,ну а чего...бухать в одну рожу скучно, спонсоров на коллективную пьянку нет, вот и пытаюсь понять логику работы электричества...
К чему пришёл...втыкаю мультиметр в разрыв минуса на батарейке, ставлю в режим 10А(другого мне понятного нет)...концевик капота размыкаю и начинаю наблюдения. Первый вариант : сижу в авто и балуюсь сигнализацией (датчиков объема у меня нет) закрываюсь..циферки скачут и в итоге доходят до 0,30А..чегото поковырял..подергал..потыкал кнопку аварийки и чудо - прибор кажет 0,02-0,04 А. Радуюсь, закуриваю.Продолжаю экспиримент - открываюсь...и...0,03А...Ну думаю масть пошла...Пару раз туда-сюда тыкая все кнопки и крутя все ручки - результат 0,03-0,04 А меня устраивает. Всё думаю,пора домой пить кофей. Вылазиваю из авто, закрываю на сигнализацию..жду чуда и....0,65-0,45 А...открываю...0,45А  ...По времени каждая манипуляция с интервалом минут в 20...хотя амперы падают значительно быстрее. Вот чего думаю  может какой датчик  в сидушке есть? может он глючит?

[андрэ]

Вот чего думаю   может какой датчик  в сидушке есть? может он глючит?

Ну это вряд ли ,но как вариант попробуй разъем от сидушки скинуть.

[MiF]

Вот чего думаю  может какой датчик  в сидушке есть? может он глючит?

я-бы попробовал вытаскивать предохранители
т.е. дождался когда при постановленной на сигналку закрытой машине есть утечка и вытаскиваешь предохранители ничего не трогая больше, на двери концевик предварительно замкнуть как будто она закрыта

ps
ага, я думал только я до такого догадался)) все не прочитал сразу, сори)
если модуль памяти и блок GEM под подозрением, то может модуль памяти отцепить сначала попробовать, (не предохранителем а разъем с него скинуть, если такой есть ) и посмотреть что будет, под сиденьем наверное стоит
http://www.ebay.com/itm/FORD-OEM-Power-Seat-Memory-Module-2C7Z14C708BA-/271900175226

pps
если чо не в тему, извиняюсь, Эксплорер только на картинке видел)) присматриваюсь к нему пока, но в электронике/электрике шарю

[Алексей 150]

  разъем от сидушки скинуть.

Советую к этому отнестись с осторожностью (в сиденье может быть AIR BAG)

[west]

Кароче...прилетели Бчёлы с пивом, песнями и плясками...разобрали мне пол-машины ...чегой-то поснимали и  ремонтировали...пили пиво, курили.. Бчелы до сих пор сидят на кухне -не могу выгнать...
Но,что характерно, вроде справились...утечка составляет 0,06 А (то вроде нормально) осталось собрать машину обратно... ...но...это завтра.

[Chicha66]

осталось собрать машину обратно...

Главное "правильно" собрать!

[west]

Ктонить знает распиновку этого разъема? Я так понимаю это штатный саб и кнопки руля....

[AL98RUS]

может какой датчик  в сидушке есть? может он глючит?

В водительском - нет. На четверке в пассажирском датчик есть, определяет вес размещенного тела. Если есть, но недостаточен - отключает подушку и зажигает об этом злобное сообщение.

[west]

AL98RUS, Саня, мы с ПВМ нашли что у меня глючил моторчик печки(видно из-за грязи не отключался ваще)...разобрали,почистили...грязи было около кило ..обратно поставил пока нормально, слежу за амперами...

[Letchikov]

AL98RUS, Саня, мы с ПВМ нашли что у меня глючил моторчик печки(видно из-за грязи не отключался ваще)...разобрали,почистили...грязи было около кило ..обратно поставил пока нормально, слежу за амперами...

странно моторчик печки , обычно не включается из-за грязи... а тут

вот видел что пропеллеры движка крутят при заглушенных авто , на солнце ...

[west]

Letchikov, в том-то и дело что он не заклинил...видно пыль со щеток+пыль и прочая шняга стали токопроводящими и его замыкали...

[Letchikov]

Letchikov, в том-то и дело что он не заклинил...видно пыль со щеток+пыль и прочая шняга стали токопроводящими и его замыкали...

аааааа  вот такое видел на машинах постоянного тока

[AL98RUS]

west, К сожалению у меня нет схем тройки. На Э4 тоже, во всяком случае задний вентилятор, тот, что в левом заднем крыле, имеет постоянно подключенный "+" на моторчике, а включается подачей "массы". С точки зрения схемотехники - это лучше, нижний ключ имеет меньшее падение напряжения, чем верхний. Выше к.п.д. Но если из-за грязи будет утечка на корпус - получится то же, что и у тебя.

[Chicha66]

Ктонить знает распиновку этого разъема?

Тут нету такого? http://teletehnika.info/14-razyomy-avtomagnitol-ford.html

[west]

Тут нету такого? http://teletehnika.info/14-razyomy-avtomagnitol-ford.html

Николаичь, этот разъем есть везде..только нигде нет маркировки пинов 
...и добавил: я что то туплю...и не могу вкурить эту схему...

[Chicha66]

Николаичь, этот разъем есть везде..только нигде нет маркировки пинов 

Странно. Там вроде все что есть на картинках расписаны.
Вот ещё тема с большим кол-вом ссылок на распиновки автомагнитол. http://monitor.net.ru/forum/viewtopic.php?p=779087#779087
ПиСи: без пива не разберёшься.

[Мельник]

Я так понял, интересует этот кусок схемы:

[Letchikov]

Николаичь, этот разъем есть везде..только нигде нет маркировки пинов 
...и добавил: я что то туплю...и не могу вкурить эту схему...

ну судя по всему  1234( это пины разъема)  как раз идут на управление и сам саб. 1и2 витая пара 3 экран . 4 на саб включение ( вроде так если дословно со схемы) ,  а  на сабе  1 это включениес 4 пина, 2 это корпус,  6 питаниес предохраниетля, а 7 и8 это кнопки ( витая пара идет на 1 и 2 пин)

[west]

На фишку(штатную) приходит 11 проводов вот их то я и не могу идентифицировать согласно схеме. На не идут управление сабом, штатным усилителем и кнопками на руле. Всего на схеме ( общая колодка) показано 20 штук в реальности их 7(питание магнитолы)+8(динамики)+11(та фишка что на саб)=26 отсюда и вопрос.

[Letchikov]

На фишку(штатную) приходит 11 проводов вот их то я и не могу идентифицировать согласно схеме. На не идут управление сабом, штатным усилителем и кнопками на руле. Всего на схеме ( общая колодка) показано 20 штук в реальности их 7(питание магнитолы)+8(динамики)+11(та фишка что на саб)=26 отсюда и вопрос.

а понял . щас попробую у себя схемку найти,  покрупнее или другой лист

[west]

Letchikov, я схему брал тута....   http://www.fordexplorerclub.ru/Alex/Sch_2004_Explorer.pdf

[Letchikov]

На фишку(штатную) приходит 11 проводов вот их то я и не могу идентифицировать согласно схеме. На не идут управление сабом, штатным усилителем и кнопками на руле. Всего на схеме ( общая колодка) показано 20 штук в реальности их 7(питание магнитолы)+8(динамики)+11(та фишка что на саб)=26 отсюда и вопрос.

глянь тут , там следующие листы пдф  56....  .59  там проводов больше в зависимости от модификации аудиосистемы
http://www.fordexplorerclub.ru/Alex/Sch_2004_Explorer.pdf
...и добавил:

Letchikov, я схему брал тута....   http://www.fordexplorerclub.ru/Alex/Sch_2004_Explorer.pdf

класс)))

[west]

глянь тут , там следующие листы пдф  56....  .59  там проводов больше в зависимости от модификации аудиосистемы

там с двд .... у меня нет этой приблуды...

[AL98RUS]

Саня, попробуй по цветам проводов определиться. Они из года в год не сильно изменяются.
На 2008 году так-же три раза подается +12В через разные предохранители, так-же 4 провода на саб, только CAN добавлен.

Схемы подписаны на листах 2004 годом. Твой - 2005, может в этом и все проблемы.

[Letchikov]

там с двд .... у меня нет этой приблуды...

57 глянь станичку? там без двд
...и добавил:

Саня, попробуй по цветам проводов определиться. Они из года в год не сильно изменяются.
На 2008 году так-же три раза подается +12В через разные предохранители, так-же 4 провода на саб, только CAN добавлен.

на саб там другой разъем . на колонки другой разъем

[AL98RUS]

там без двд

и без сабвуфера.

...и добавил: Саня, ты бы пояснил, а что тебя этот гондурас так беспокоит?

[west]

Саня, ты бы пояснил, а что тебя этот гондурас так беспокоит?

У меня стоит Альпайн..качает хорошо в ней и усилок и саб есть, ..но фишка болтается штатная, да и встроенное оборудование простаивает...
Хочу еще все штатное подключить и типа сравнить как оно...

[AL98RUS]

Т.е. ты хочешь штатный саб и кнопки на руле? С динамиками проще, на каждый из них идут провода одного цвета, один моноцвет, второй с цветной полосой (можно батарейкой проверить). С сабом могут быть трудности, штатному нужен парафазный сигнал. Его придется подключать по одному входу, заземляя второй. Управление сабом - +5В, тоже из сигнала управления антенной нужно получить резисторным делителем (из +12В). С кнопками будет небюджетный гемор, напрямую работать не будут, нужно некий преобразователь интерфейса,  из резистивного в альпайновский.

[west]

Т.е. ты хочешь штатный саб и кнопки на руле? С динамиками проще, на каждый из них идут провода одного цвета, один моноцвет, второй с цветной полосой (можно батарейкой проверить). С сабом могут быть трудности, штатному нужен парафазный сигнал. Его придется подключать по одному входу, заземляя второй. Управление сабом - +5В, тоже из сигнала управления антенной нужно получить резисторным делителем (из +12В). С кнопками будет небюджетный гемор, напрямую работать не будут, нужно некий преобразователь интерфейса,  из резистивного в альпайновский.

кнопки у меня подключены через адаптер..все работает прекрасно, музыка то же работает,громкая связь и т.д. Просто магнитола может работать как через свои усилок и саб, так и со штатными. вот и хочу что б работало по-всякому.

[Letchikov]

У меня стоит Альпайн..качает хорошо в ней и усилок и саб есть, ..но фишка болтается штатная, да и встроенное оборудование простаивает...
Хочу еще все штатное подключить и типа сравнить как оно...

Вот ты блин партизан...., аято о сдурной головы подумал у тебя штатный  погас.
...и добавил:

кнопки у меня подключены через адаптер..все работает прекрасно, музыка то же работает,громкая связь и т.д. Просто магнитола может работать как через свои усилок и саб, так и со штатными. вот и хочу что б работало по-всякому.

по всякому или одновременно... повсякому без доп  перетыков вряд-ли получится..

[AL98RUS]

Саня, ничего не путаешь? У саба есть свой усилитель, а вот штатный находится внутри магнитолы.  Т.е. нужно тогда обе хреновины оставлять 

[west]

Саня, ничего не путаешь? У саба есть свой усилитель, а вот штатный находится внутри магнитолы.  Т.е. нужно тогда обе хреновины оставлять 

У меня магнитола-то не штатная. И у не есть функция или работает со своим или с не своим.

[AL98RUS]

А где ты возьмёшь "не свои"?