рама - приварить крепление подножки

[grizha]

мысль есть осуществить задуманное. причина - проржавели и отвалились крепления подножки на кузове.
хочу сделать такие крепления для подножки. сама схема примерная. больше волнует вопрос - как рама отнесётся к тому, что к ней что-то приварят? там же температура и прочие воздействия?
делать силовую подножку классическим способом не хочу. основная причина - необходимость снятия топливного бака, а он вдоль всего нужного места у рамы и оооочень близко к ней.
пояснение к картинке - красный - уголок с отверстиями для крепежа подножки; черное - сварка

[yuer]

Очень не рекомендуется варить к раме, гораздо лучше сделать кронштейны хомутного типа.

[grizha]

вот что у меня внизу - правая подножка заднее крепление



среднее крепление

[vladvo]

А нельзя ли как-то технологические отверстия на раме приспособить для крепления ?

[grizha]

думал об этом. что-то на подобии креплений картины сделать. щас картинку прицеплю


шляпки болтов завести через бОльший диаметр дырки и сдвинуть вниз, затем зятянуть болтомможно до, можно после крепежа.
думал об этом, но нигде ни практики ни предложения не слышал
а если еще разнонаправленные сделать, то они и выпасть не смогут.
...и добавил: vladvo, мысль хорошая. при том что около переднего и заднего крепления есть уже достаточно большие отверстия
 

[grizha]

вариант крепления
резьбовые клёпки
заявленная прочность данной марки\модели на вырыв - почти 12000N. это не  много - есть такого же типа размера, но из других материалов (в т.ч. из нержавейки - прочность более 30000N

[grizha]

может кто знает толщину металла рамы, если меняется, то интересуют места около штатного крепления подножек

[AL98RUS]

Очень не рекомендуется варить к раме,

grizha, не стоит забывать, что подножки, установленные на кузове "гуляют" вместе с кузовом. Установленные на раме будут вести себя относительно кузова малопредсказуемо. Занижать их придется. И плечо кронштейна от рамы будет большим. Yuer прав, имхо.

[grizha]

варить не буду. буду ставить клепки, которые выше на фото. сделаю их так, чтобы кузову для гуляний место осталось.
пока в голове схематично это выглядит так.
клепки - нержавейка на 8. Дыра по клепку 11.1мм, сила на вырыв клепки - 25000 Н, если правильно понял, то это 2.5 тонны
треугольник - это кузов - его нижняя часть.
не думаю что кузов по отношению к раме гуляет больше 3-4 см. насколько я понял смысл - снятие вибраций
поэтому мой вопрос на счет толщины металла открыт. клепке надо от 0,5 до 3мм

[yuer]

поэтому мой вопрос на счет толщины металла открыт. клепке надо от 0,5 до 3мм

там точно больше 0,5  толщину сильно примерно можете измерить линейкой в любом технологическом отверстии в раме. Например в передних арках под локерам есть крупное отверстие, туда, наверное, можно и штангель или микрометр запихать.

[grizha]

пальцем щупал показалось 2-3. и визуально тоже. если больше 3х, то видимо придется чтото другое думать. судил как раз по технологическим отверстиям

[yuer]

если больше 3х, то видимо придется чтото другое думать.

возьмите более длинную заклепку или большего диаметра.

[AL98RUS]

Самое слабое, т.е. нагруженое место - куда указывает желтая стрелка (кузов авто).
А если уж решитесь на такое - сквозное отверстие в раме, прокладка\шайба с внутренней стороны и резьбовые клепки не нужны.

[yuer]

прокладка\шайба с внутренней стороны

и втулку бы еще во внутреннюю полость

[AL98RUS]

Ну это в идеале. А имхо - пластины \шайбы из 3# листа хватит.