Снятие ГБЦ на 4.6

[ustas]

Приветствую.Собрался менять кольца,двигатель разобрал.Теперь вот думаю надо ли снимать выпускные коллекторы для снятия гбц или они выйдут вместе с головками.   Авто 2002 года.

[TransLab]

Выйдут вместе с ГБЦ, но если двигатель 3V то лучше коллекторы снять на снятом ДВС, и заменить шпильки и прокладки.

[ustas]

В том то и дело что двигатель не снят,к коллекторам доступ отвратительный.Шпильки и прокладки до меня уже поменяли.Спасибо за ответ.

[TransLab]

Собрался менять кольца,двигатель разобрал.

В том то и дело что двигатель не снят,к коллекторам доступ отвратительный.

Как сказала бы Алиса - все страньше и страньше. Как разобрать двигатель, не сняв его? 

[ustas]

Пока до такого состояния.
...и добавил: Головы нормально вышли с коллекторами.После замены колец машина полетела 

[ustas]

Добавлю.Старые кольца не были закоксованы но были подсевшие,расход масла был около 500 гр.Новые же заметно отличались по жесткости.Износ цилиндров почти нулевой.После замены колец расход масла отсутствует.

[Nivan]

а кольца какой фирмы? оригинал?

[ustas]

Кольца фирмы MAHLE,на вид очень хорошего качества.

[Nivan]

а номеров не сохранилось?

[ustas]

 MS2007P и MS2259A.Это стандартные вкладыши на два разных блока.Номер колец поищу.

[nsk777]

Nivan,

а номеров не сохранилось?

На V8 2005 г. 41787CP, по крайней мере, рокавто выдаёт этот номер...


...и добавил:

Собрался менять кольца,двигатель разобрал.

Приветствую земляка!
Огромная просьба рассказать более детально, как вы меняли кольца - что снимали, с какими проблемами столкнулись, как фиксировали цепи и натяжители... Думаю, информация будет очень полезна!
Поясню интерес: снял впускной коллектор для замены, хочу полезть дальше -снять головки блока и заменить шпильки выпускного коллектора, а там и до колечек, вроде, не далеко (присутствует расход масла 5w-40 200-400 гр.)... Претензий к ГРМ (пока) не имею и хочу отделаться "малой кровью", но хотелось бы быть готовым к возможным нюансам!
Все работы вынужден выполнять сам, без помощи специалистов.

[ustas]

Привет.По сути ничего сложного,только нужна яма и надо для начала купить запчасти.Прокладки гбц дорогие,я ставил дубли.Хотя я все ставил неоригинал,качество нормальное,есть все номера.Я бы перед разбором заменил маслосъемные колпачки,их можно поменять сняв пластиковые крышки гбц и поездить.Возможно кольца ни при чем и выйдет гораздо дешевле.Если надо могу показать на натуре,так проще и доходчивей.

[Nivan]

покажи! весьма интересно

[ustas]

Я имел ввиду на двигателе,приезжай покажу

[sanek502008]

Я имел ввиду на двигателе,приезжай покажу

Можно видео снимать

[ustas]

 

[nsk777]

Привет.По сути ничего сложного,только нужна яма и надо для начала купить запчасти.Прокладки гбц дорогие,я ставил дубли.Хотя я все ставил неоригинал,качество нормальное,есть все номера.Я бы перед разбором заменил маслосъемные колпачки,их можно поменять сняв пластиковые крышки гбц и поездить.Возможно кольца ни при чем и выйдет гораздо дешевле.Если надо могу показать на натуре,так проще и доходчивей.

Спасибо за предложение - надо!!!
Прокладки (верхний комплект) должны привезти до конца января, коллектор - на следующей неделе.
На счёт ямы, вы меня расстроили - её нет  , но можно сварить подобие эстакады. Достаточно будет поднять только перед? Вы в каком районе живете?
to sanek502008 На счёт видео - не уверен, но сделать фото отчёт - попробую.

[ustas]

Достаточно поднять перед.Живу в Сокуре.

[nsk777]

Спасибо, понял.
Как придут все запчасти и буду готов - обращусь к вам за консультацией, надеюсь не откажите  ?
И еще вопрос - при снятии головок блока какими сальниками (или прокладками,не входящими в верхний комплект ) нужно будет запастись? Ссылка на комплект http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1021265&cc=1430690&jnid=554&jpid=15

[ustas]

Прокладки все.При желании можно купить прокладку на поддон,у меня на герметике нормально стоит.

[Vyacheslav]

USTAS,

Хотя я все ставил неоригинал,качество нормальное,есть все номера

если не сложно, выложи пожалуйста номера деталей требующихся при замене колец!

[ustas]

Прокладки голов Victor Reinz 54233,54232 соответственно левая и правая.Этой же фирмы: маслосъемные колпачки B45892,прокладки впускного коллектора MS16296.Вкладыши лучше заказывать по вин коду,бывают двух видов.Номеров колец и цепей под рукой нет,ставил американский дубль какой был в наличии.

[Vyacheslav]

Спасибо!

[nsk777]

Напишу свой вариант. Я менял, вместе с поршнями...
Вам потребуются:
верхний комплект прокладок - ? номер не сохранился (можно найти в Академии) ((
нижний комплект прокладок - victor reinz cs-5931b
комплект колец на 8 цилиндров - mahle 41787cp*** (под * ставится ремонтный размер)
Для замены колец - вроди, хватит!
Справочно:
Поршни -  mahle (или Clevite) 224-3413.020 (первый ремонтный размер) х 8 шт
Вкладыши коренные - mahle ms-2007p (комплект, размер - стандартный)
Вкладыши шатунные - mahle cb-1442a (комплект, размер - стандартный)

Все номера америкосовские, покупал там (через друга).
...и добавил: Да, забыл - проверьте зеркала цилиндров на предмет наличия хона и/или следов перегрева. В моём случае, на пробеге ~160 тыс.км, хон был как с завода! Но (при помощи зеркала) увидели на стенках цилиндров правой стороны следы перегрева ((( Расход масла был ~ 1л / 7 тыс.км. Состояние левой стороны мастера охарактеризовали, как идеальное!!!

ВАЖНО После снятия головок, замените шпильки выпускного коллектора! Так, на всякий случай!!!

[Vyacheslav]

nsk777,
спасибо!

У меня машина тянет и заводится вроде не плохо, но жор масла(5-20) просто какой-то фантастический. 700гр на 1000км. Движок сухой.
В общем, нужно что то делать.

Подскажи малограмотному, как определять ремонтный размер колец, поршней?

[nsk777]

А оно вам надо?
Капиталка двигателя с заменой поршней - дорогое удовольствие! Если нет повреждений на зеркалах цилиндров, замените только кольца и колпачки. Да и маслице погуще пора уже заливать - машинка то не новая!

[Vyacheslav]

Ок, спасибо!
Скорее всего так и поступлю. 

[Bamsvs]

ustas, Добрый день! Подскажите, как фиксировали распредвалы? И где заказывали запчасти? в Академии?

[ustas]

Приветствую.Не понял зачем фиксировать валы.Запчасти в Академии либо Exist.

[Bamsvs]

ustas, на сколько я понял Вы меняли колпачки. Для это, я как понимаю, надо снять распредвалы. Их не надо получается фиксировать что бы открутить шестерню с цепью от распредвала?
...и добавил: ustas, извиняюсь перепутал, вы кольца меняли Но вопрос актуален. Вы полностью снимали цепи. Вот мне интересно как зафиксировать распредвал

[ustas]

Гораздо проще снять переднюю крышку двигателя и убрать цепи.Процедура не сложная,только надо иметь съемник шкива коленвала.

[Bamsvs]

ustas, а при откручивании шестеренок распредвала он прокручиваться не будет? или вы снимали распредвал вместе с шестерней?

[ustas]

Можно открутить звездочки,но на это уйдет гораздо больше времени.Надо делать приблуду для удержания звездочек в натянутом состоянии,причем в одной звездочке нет отверстий,придется сверлить.Там снять лобовину работы на час.

[Bamsvs]

ustas, получается надо снять натяжители и сдернуть цепь? Правильно?

[ustas]

Да.С цепями все очень просто.

[Bamsvs]

ustas, Спасибо