Автор Тема: про АКП  (Прочитано 9531 раз)

Оффлайн Бродяга

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1089
  • Репутация: +15/-1
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer EB 2006 4,6л
  • Откуда: Питер
про АКП
« Ответ #45 : 22 Октября 2010, 18:30 »
Eternityman, пожалуйста узнайте когда будете делать номер и дату прошивки, я собираю тему про 4-ый Эксп. Или здесь отпишитесь или в личку. Заранее благодарен Бродяга.

Оффлайн Eternityman

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 112
  • Репутация: +2/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 2008 4.0
про АКП
« Ответ #46 : 22 Октября 2010, 18:44 »
Бродяга, добрый вечер! Обязательно узнаю, по телефону спрашивал, но не ответили. Сказали лишь, что самая последняя :)

Оффлайн Бродяга

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1089
  • Репутация: +15/-1
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer EB 2006 4,6л
  • Откуда: Питер
про АКП
« Ответ #47 : 22 Октября 2010, 19:49 »
Eternityman, Буду ждать. Спасибо.

Оффлайн zoran

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 58
  • Репутация: +0/-0
  • Ford Explorer 4.6L 2007
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
про АКП
« Ответ #48 : 23 Октября 2010, 12:17 »
Всё правильно с точностью до "наоборот". Прошивка и бюллетень есть для 4.6L с 6R60 (TSB 08-3-8). Для 4.0 с 5R55W/S бюллетеней по калибровке пока не встречал.
вчера в Рольф-цетре прошивку тоже менял. Подключили комп к машинке и он выдал что есть обновление. Прошивается не только коробка но и весь блок управления. пока проехал только 20 км. изменения такие: при езде накатом (коробка в D педаль газа отпущена) обороты двигателя около секунды 1200(скорость 70км/ч) а потом резко уходят на холостые - я так понял типа экономия. "догон" кажется пропал - но еще мало проехал и вроде как лошадок прибавилось (субъективно) :D

Оффлайн Арсэн1975

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer LTD (2008)
про АКП
« Ответ #49 : 25 Октября 2010, 02:04 »
Всё правильно с точностью до "наоборот". Прошивка и бюллетень есть для 4.6L с 6R60 (TSB 08-3-8). Для 4.0 с 5R55W/S бюллетеней по калибровке пока не встречал.
[/quot

Ответьте, пожалуйста , я обратился к своему дилеру по вопросу прошивке и указал вами отмеченый (TSB 08-3-8). Так они мне ответили что этот (TSB 08-3-8) относится к тормозной системе, а насчет коробки прошивок не бывает. Как быть?

Оффлайн Виктор Иркутск

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 188
  • Репутация: +1/-0
  • Explorer 2003 Limited, 4L
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 2003
про АКП
« Ответ #50 : 25 Октября 2010, 05:42 »
А на 3 й экс с движком 4 литра прошивается коробка?

Оффлайн Бродяга

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1089
  • Репутация: +15/-1
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer EB 2006 4,6л
  • Откуда: Питер
про АКП
« Ответ #51 : 25 Октября 2010, 10:28 »
Арсэн1975, вот правильный TSB 08-24-4. Это однозначно, сам перепрошился. С уважением Бродяга.     

Оффлайн Russel

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 19
  • Репутация: +1/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer IV
про АКП
« Ответ #52 : 28 Октября 2010, 13:48 »
Как вы думаете, если на авто стоит газовое оборудование, при перепрошивке блока ДВС и АКПП надо будет компьютер ГБО заново настраивать?

Оффлайн Avtolik

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1317
  • Репутация: +39/-1
  • Xplore! Fixed Or Repair Daily
    • Просмотр профиля
    • Техцентр Автолик
  • Модель авто: Маверик
про АКП
« Ответ #53 : 28 Октября 2010, 15:38 »
Ответьте, пожалуйста , я обратился к своему дилеру по вопросу прошивке и указал вами отмеченый (TSB 08-3-8). Так они мне ответили что этот (TSB 08-3-8) относится к тормозной системе, а насчет коробки прошивок не бывает. Как быть?

Видимо они не стали изучать вопрос глубже. Во вложении оригинал документа. TSB 08-3-8 от 18 февраля 2008 был действительно заменен на TSB 08-4-16 от 3 марта 2008. Далее он мог быть заменен на какой-либо другой номер. Сути это не меняет - бюллетень применим к АКПП 6R60.

Оффлайн Бродяга

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1089
  • Репутация: +15/-1
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer EB 2006 4,6л
  • Откуда: Питер
про АКП
« Ответ #54 : 28 Октября 2010, 15:47 »
Avtolik, TSB 08-4-16,  это предыдущий более свежий TSB 08-24-4. С уважением Бродяга.

Оффлайн Eternityman

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 112
  • Репутация: +2/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 2008 4.0
про АКП
« Ответ #55 : 29 Октября 2010, 21:26 »
  Добрый вечер! "Прошивал" коробку и двигатель на этой неделе. Коробка 5-ст. Правильно называется "Програмирование РСМ". Подключали компьютер и он выдал обновление. По ощущениям ничего пока сазать не могу, так как проехал пока мало. Вроде переключения стали мягче (хотя может это я себя успокаиваю, как никак потерял практически весь день ;))  Про "догоны"  пока ничего сказать не смогу. Переключения с D на R как и прежде, тоесть практически не заметны :D. А вот номер и дату последней прошивки так и не записал, хотя присутствовал лично и обновление по компьютеру видел лично. Вот собственно и все... Проеду больше - поделюсь ощущениями.

Оффлайн Арсэн1975

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer LTD (2008)
про АКП
« Ответ #56 : 30 Октября 2010, 01:59 »
Спасибо. Завтра зайду к ним.

Оффлайн Прогрессор

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1237
  • Репутация: +23/-0
  • Explorer 4.0 XLT, 2008
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Вологда
про АКП
« Ответ #57 : 31 Октября 2010, 21:23 »
Прогрессор, задал вопрос коробочникам, они ответили, что есть очень большой смысл проверить уровень масла в коробке, говорят случается уровень на 5-ке ниже нормы, сразу после замены масла становится шелковой. Говорят есть прошивка, но по годам не помнят.
С уважением Бродяга.

Аналогично было на 5-ступке.Все исправилось после замены масла и фильтра в АКП. Сейчас нет ни ударов, ни догонов. ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ ВООБЩЕ НЕЗАМЕТНО. Улучшилась приемистость.Это написал cap_tain,чиркни ему в личку, думаю ответит.

В общем, был я у Антона в Автолике, заменили масло и фильтр, заодно еще почистили дроссельную заслонку. Прошла почти неделя. За это время наездил около 1000 км. "Догонов" замечено не было, ударов при переключениях "вперед-назад" тоже, переключения при разгоне чувствуются, но не более того. Видимо, проведенные работы помогли. В старом масле криминала обнаружено не было, ни гари, ни стружки. Тем не менее факт налицо - после замены поведение машины улучшилось. Ввиду моей технической неграмотности делать выводы о причинах и следствиях предлагаю спецам... Антону и его мастерам - респект! ;D

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1277
  • Репутация: +25/-0
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer LTD 4.0 08MY
  • Откуда: Москва
про АКП
« Ответ #58 : 04 Ноября 2010, 17:08 »
В общем, был я у Антона в Автолике, заменили масло и фильтр
Прогрессор, сколько литров поменяли? Снимали поддон или подключали в магистраль аппарат для замены масла?

Оффлайн Прогрессор

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1237
  • Репутация: +23/-0
  • Explorer 4.0 XLT, 2008
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Вологда
про АКП
« Ответ #59 : 05 Ноября 2010, 15:02 »
Гм... Я ведь над душой у мастера не стоял... Ходил-бродил с сыном в Москве, пришел - опа, всё готово! ;D  Это Антона надо про технологию процесса спрашивать!

Теги: