Все про АКПП и замену масла Эксплорер IV

[DIMOS]

Привет всем!
Недавно приобрёл Ford Explorer 2007г. V4.0 ,пробег 60000км , проблема вот в чём, во время движения при переключении передач ощущаются толчки.
До Форда я ездил три года на Камри 40, там проблем с переключениями передач небыло , всё происходило идеально.  Фордовские переключения в меня вселяют мысль о неисправности АКП.
Я просмотрел в интернете кучу отзывов владельцев Экспов , кучу форумов, однозначного ответа так и не нашол.Одни пишут что толчки при переключениях это норма , такова  канструктивная особенность АКП ,
другие пишут что в их автотачках коробка работает идеально,без толчков.Где правда?  Да вот ещё что ,на этом форуме прочёл что у кого то происходил толчёк во время торможения при непрогретом двигателе,
вылечилось это перепрошивкой. У меня похожая история , только при прогретом двигателе, после езды по пробкам при торможении происходит толчёк. Это нормально? Или тоже нужна перепрошивка?Перепрошивку
может делать только официальный диллер или любой кто занимается ремонтом коробок? Хочу сразу сказать что масла и фильтра ещё не менял. Когда менялись не знаю , бывших владельцев об этом никогда не спршиваю,соврут и глазом не моргнут. После покупки авто всегда произвожу замену фильтров и масел.Эксп только закончил переоформлять, на следующей недели всё заменю.
Жду ваших ответов.

[XMAO025]

вот выдержка с мануала на Эксплорер касательно АКПП:

Для 5 ступ.
В вашем автомобиле предусмотрена адаптивная стратегия управления коробкой
передач. Эта стратегия обеспечивает оптимальную работу коробки передач и
отличное качество переключения. Если аккумулятор автомобиля был отсоединен
для обслуживания или ремонта автомобиля, коробке передач потребуется снова
запомнить нормальные параметры стратегии переключения (точно так же, как вам
после отсоединения аккумулятора приходится перенастраивать радиоприемник).
Благодаря адаптивной стратегии управления коробка передач может снова
запомнить эти рабочие параметры. Для запоминания может потребоваться
несколько переключений на пониженные и на повышенные передачи, причем в
процессе запоминания переключения могут происходить немного жестче. После
того как процесс запоминания выполнен, восстанавливается нормальный график и
качество переключений.

Для 6 ступ.
В вашем автомобиле предусмотрена адаптивная стратегия управления коробкой
передач. Эта стратегия обеспечивает оптимальную работу коробки передач и
отличное качество переключения. Коробка передач оснащена модулем управления
(TCM), который находится внутри сборочного узла коробки передач. Если
аккумулятор отсоединяется для обслуживания или ремонта автомобиля, это
не влияет на параметры адаптивной стратегии управления коробкой передач.

Значит отключение АКБ не даст изменение режимов работы нашей коробки, только перепрошивка?

[P_E_T_R]

Да, к сожалению

[АНДРЕЙ72]

Стратегия адаптивного обучения передачи
1.   Начните двигаться с места, слегка нажимая на акселератор. 1-2, 2-3 и 3-4 переключения должны происходить на скорости двигателя между 1300-1800об/мин.
2.   Продолжайте  спокойно ускоряться до 50 миль/час, так, чтобы трансмиссия переключилась на 6ю передачу.
3.   Неспеша тормозите до полной остановки и держите ногу на тормозе около 15 секунд
4.   Повторите шаги 1-4 пять раз
интересное по 6R60 на www.ukrtrans.biz/files/tech-info/Ford_6R60.doc

[XMAO025]

Стратегия адаптивного обучения передачи
1.   Начните двигаться с места, слегка нажимая на акселератор. 1-2, 2-3 и 3-4 переключения должны происходить на скорости двигателя между 1300-1800об/мин.
2.   Продолжайте  спокойно ускоряться до 50 миль/час, так, чтобы трансмиссия переключилась на 6ю передачу.
3.   Неспеша тормозите до полной остановки и держите ногу на тормозе около 15 секунд
4.   Повторите шаги 1-4 пять раз
интересное по 6R60 на www.ukrtrans.biz/files/tech-info/Ford_6R60.doc

С какого момента можно приступать к стратегии обучения? после замены АТФ, отключения АКБ, или с любого места?

[АНДРЕЙ72]

Я считаю, что обучение можно проводить не снимая клемм с АКБ и не меняя масло, т.к. она адаптивная т.е. постоянно подстраивается под стиль вождения.

[АНДРЕЙ72]

Для удаления ошибок АКПП, возможно, недостаточно снять одну из клемм АКБ, необходимо снять обе и "плюс" закоротить на "массу".

[XMAO025]

необходимо снять обе и "плюс" закоротить на "массу".

а внутренний аккумулятор БК и аудиосистемы не коротнутся? потом все настройки по новой делать?

[АНДРЕЙ72]

Таким образом стирал ошибку на служебной HILUX, там 2 АКБ, на Эксплорере (своем) еще не пробывал. Завтра попробую.

[Dok]

внутренний аккумулятор БК

Есть еще и внутренний аккумулятор ? Где его найти на 3 экспе? И что с ним делать?

[XMAO025]

Есть еще и внутренний аккумулятор ?

предположение, ИМХО

[P_E_T_R]

предположение, ИМХО

Мысль интересная.

[XMAO025]

на Эксплорере (своем) еще не пробывал. Завтра попробую.

как эксперимент?

[sever86]

Значит отключение АКБ не даст изменение режимов работы нашей коробки, только перепрошивка?
[/quote]
Нужен совет: перед остановкой авто появляется стук, такое ощущение что происходит резкий сброс со скорости. был у официалов на диагностике. ничего конкретного не сказали - мол вскрывать надо... стук  периодически появляется-изчезает, . видимо проблема в механике. что посоветуете - может для начала масло поменять, фильтр АКПП. Авто купил недавно - согласно инф-и официала первый хозяин в АКПП не менял последние два года!

[Зауралец]

sever86, Это по всей видимости "догон", у тебя 4,6 , а них это как здрасте. Лучше Бродяге черкни, у него такая же машина, он совет даст.

[Бродяга]

перед остановкой авто появляется стук, такое ощущение что происходит резкий сброс со скорости

Т.е. при торможении, почти уже при полной остановке, происходит как бы удар(не всегда), если так, то записывайтесь на перепрошивку и будет Вам счастье, но масло в коробке я все же поменял.