Все про АКПП и замену масла Эксплорер IV

[DIMOS]

Привет всем!
Недавно приобрёл Ford Explorer 2007г. V4.0 ,пробег 60000км , проблема вот в чём, во время движения при переключении передач ощущаются толчки.
До Форда я ездил три года на Камри 40, там проблем с переключениями передач небыло , всё происходило идеально.  Фордовские переключения в меня вселяют мысль о неисправности АКП.
Я просмотрел в интернете кучу отзывов владельцев Экспов , кучу форумов, однозначного ответа так и не нашол.Одни пишут что толчки при переключениях это норма , такова  канструктивная особенность АКП ,
другие пишут что в их автотачках коробка работает идеально,без толчков.Где правда?  Да вот ещё что ,на этом форуме прочёл что у кого то происходил толчёк во время торможения при непрогретом двигателе,
вылечилось это перепрошивкой. У меня похожая история , только при прогретом двигателе, после езды по пробкам при торможении происходит толчёк. Это нормально? Или тоже нужна перепрошивка?Перепрошивку
может делать только официальный диллер или любой кто занимается ремонтом коробок? Хочу сразу сказать что масла и фильтра ещё не менял. Когда менялись не знаю , бывших владельцев об этом никогда не спршиваю,соврут и глазом не моргнут. После покупки авто всегда произвожу замену фильтров и масел.Эксп только закончил переоформлять, на следующей недели всё заменю.
Жду ваших ответов.

[Алексей 150]

А счет на какое-то количество выписанного масла присутствует?

Должо быть примерно так:

Работы:
Замена масла в АКПП = ххх руб.
Замена масл. фильтра АКПП = ххх руб.

Запчасти:
Масло АКПП   1л. * х = ххх руб.
Масл. фильтр АКПП  = ххх руб.

[TransLab]

Делали частичную замену, ушло то ли 6, то ли 7 кварт жидкости. Плюс фильтр, и по-моему еще пробку заливную поменяли.

[Алексей 150]

Снимали поддон или через "установку"?

[TransLab]

Снимали поддон или через "установку"?

Конечно снимали. Как еще можно фильтр заменить? Полную замену делаем только в некоторых нетипичных случаях, а так - просто частичная замена жидкости с заменой фильтра. Если соблюдать регламентные сроки замены, то этого вполне достаточно. Да и жидкости при полной замене уходит в разы больше, что при ее стоимости совсем не бюджетно.

[миха-ил]

здрасте ребцы подскажите чайнику как узнать что за модель коробки на моём проглоте установлена 08г.в 4.0л LTD почитав беды и радости дюже стал сомневаться в исправности агрегата

[Бродяга]

миха-ил, 5R55, прямой смысл поменять масло и фильтр в коробке. В чем проявляется неисправность? С уважением Бродяга.

[IVS]

Здорово ребец. А что напрягает в работе коробаса?

[филипп]

здрасте ребцы подскажите чайнику как узнать что за модель коробки на моём проглоте установлена 08г.в 4.0л LTD почитав беды и радости дюже стал сомневаться в исправности агрегата

Это ты только почитал. А когда возле костра и под водочку с огурчиком, то вообще засомневаешься в возможности этого агрегата завестись . Тарантино отдыхает

[miha]

Всем здрасти...
Я из бывших владельцев Экспа 2003 г.в. с мотором 4,0 XLT
Продал в кризисные поры, а теперь присматриваюсь к 2006-2007 г.в.

Вот хочу поделиться с Вами о работе АКПП на моем бывшем(((
Я так понимаю моторы и акпп на 4L все те же?
Если да то пробег моего был в районе 200-230 тыс. км.
Коробка работала шикарно, толчки были, но плавные, в общем это нормальная работа была АКПП.
Ездил я довольно активно (по городу и трассе, по бездорожью почти не катался), за все время ни разу автомат не подвел, проехал на нем я около 40-50тыс. Масло поменял сходу при покупке.

[Бродяга]

miha, Коробка на 4-ом Экспе другая, если на 4,0л 5R55 такая стояла вроде на 3-ем Экспе 4,6л, а на новом 4,6 новая коробка.

[Clim]

Всем привет.У моего Э4 2007,4л.70тыс.полный набор:догоны,удары(вперёд,D-R),был момент,когда при "тапке в пол"со светофора блок отказался переключать со 2-й на 3-ю.Причем,2-ю то он выключил,а воткнуть 3-ю забыл,наверное..Обороты под 6000,а динамика-как на N. :'(Правда,на следующий день эта дурь прошла-остались догоны-удары.Кстати,на холодную-до полного прогрева-переключения изумительные.Сейчас ожидаю вердикта у ОД(Независимость)."Манагер"прокатился-грешит на клапана в блоке,про перепрошивку даже не заикнулся..Такая просьба:подскажите кто с этим столкнулся - как эту хрень лечить.А то они мне там сейчас начнут всю коробку "капитально ремонтировать"(100тыс. ).По-возможности,порекомендуйте адрес а\сервиса(или название),где имеются грамотные мастера.Судя по-всему,у меня5R55(продольная,без щупа).Спасибо за внимание.Всем удачи.

[Бродяга]

Clim, Лучше съездить к коробочникам, это однозначно. То что Вы описываете частенько лечится заменой масла с фильтром. Вообще коробочники сказали по 5R55 масло менять в 30 т.км. без фильтра и на 60 т. км. с фильтром. Вы уже проехали эти цифры, так что начните с замены, думаю будет нормально. А дилеры в коробках вообще не понимают как правило ( они агрегатов боятся). Такую проблему точно описывал cap_tain и результат был положительный. С уважением Бродяга.
По этому вопросу обратись к Avtolik.

[Clim]

Бродяга, спасибо за внимание.На 70тыс.у них же проходил ТО-про замену масла в АКП-ответ таков-коробка необслуживаемая,вмешиваются туда только при ремонте.Если что-то вякнут про капремонт-что делать,к кому лучше ехать?Просветите,если не трудно..
[mergedate]1289652615[/mergedate]
Пардон,прочёл не до конца...Альтернативы АVTOLIKу нет (на всякий случай)?
[mergedate]1289652952[/mergedate]
Отзвонился "манагер"из "Независимости"..Ошибок комп не обнаружил.Что-то трындит про дефектовку АКП,говорит,масло слегка жжёное(слегка-это как?).Не рановато ли дефектовать на 70тысячах-то?М-да...Вобщем,поехал забирать..-Чего туда вообще ездил,чего нового узнал за 6000руб.?

[Бродяга]

Clim, едь к Avtolik о них хорошие отзывы. По альтернативам не подскажу, если бы в Питере тогда помог бы, да и есть правило: лучшее враг хорошего. Масло и фильтр меняйте и будет Вам счастье. По мнению дилера и производителя не парьтесь, им главное продать, тут лучше ориентироваться на мнение коробочников. Кроме всего прочего в Вашей коробке заливается меркон 5, это масло не относится к классу лонг лайф, так что через 30т. км. С уважением Бродяга.

[TransLab]

был момент,когда при "тапке в пол"со светофора блок отказался переключать со 2-й на 3-ю.Причем,2-ю то он выключил,а воткнуть 3-ю забыл,наверное..Обороты под 6000,а динамика-как на N.

Странно, неужели при таких симптомах в памяти ЭБУ нет ни одного кода неисправности по АКПП? Что сказали по этому поводу у ОД?
Если говорить о механике процесса, то скорее всего тормоз интермедиа работает некорректно. С этим связаны и догоны, и отсутствие 3-й передачи.