Автор Тема: Закисание нижних пальцев скоб супорта  (Прочитано 48216 раз)

Оффлайн Wanderer79Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2008
Всем привет! При замене колодок передних столкнулся с проблемой закисания нижних пальцев скобы суппорта. На обоих колесах они сидят намертво. Ходят только верхние. Случаем это не технологическая особенyость? Кто че посоветует?

Оффлайн Юрген

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 378
  • Репутация: +48/-3
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Между заменами колодок не мешает пару раз осматривать и смазывать. Закисают. От этого и диски перегреваются.
Большинство людей упускают возможность, поскольку она одета в комбинезон и с виду напоминает работу. (!Томас Эдисон)

Оффлайн TransLab

  • Партнер Клуба
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Репутация: +150/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Specialist
    • Просмотр профиля
    • ТрансЛаб
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Греть, извлекать закисшие болты направляющих, смазывать и ставить новые направляющие и пыльники. Чистку и смазку направляющих делать каждый раз при замене колодок, или по состоянию.
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, ул. Плеханова д.10, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 (https://api.whatsapp.com/send?phone=74951367616). Наш канал в Телеграмм https://t.me/ford_help
Сайт: www.b3auto.ru

Оффлайн Юрген

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 378
  • Репутация: +48/-3
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Греть, извлекать закисшие болты направляющих, смазывать и ставить новые направляющие и пыльники. Чистку и смазку направляющих делать каждый раз при замене колодок, или по состоянию.
Колодки ходят долго, между заменами успевают закиснуть, и нехило.
Большинство людей упускают возможность, поскольку она одета в комбинезон и с виду напоминает работу. (!Томас Эдисон)

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Чтобы не закисали, надо когда вытащите закисшие пальцы, нормально прочистить глухие отверстия в скобе с помощью шуруповерта и наждачки, до чистого металла, после этого промыть каким-нибудь растворителем и заложить, лучше литиевую, смазку. Потом следить за состоянием пыльника и хотя бы раз в год смазывать пальцы. При сильной коррозии или износе пальцев надо их поменять, есть ремкомплект, два пальца, два пыльника и два болтика.
А от закисших может не только быстро изнашиваться, но и клинить.
« Последнее редактирование: 28 Июль 2015, 17:56 от Бродяга »
С уважением Бродяга.

Оффлайн vladvo

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1289
  • Репутация: +55/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0172
  • Откуда: Москва, ЮАО, Нагорный
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2009
лучше литиевую смазку
А в мороз как литиевая смазка себя вести будет ?

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
А в мороз как литиевая смазка себя вести будет ?
Как будет в Якутии не знаю, а у нас проблем не замечено.
С уважением Бродяга.

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5753
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
При изношенных пальцах, даже после чистки, возможна вибрация при торможении от 140. Заменил  на своем - вибрации пропали.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
А что скажете про смазку "МС-1600" ?
Black   Limited

Оффлайн Wanderer79Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2008
завтра будут греть, купил пыльники от газели пока, вроде визуально такие же

Оффлайн филипп

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1994
  • Репутация: +94/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4. 4,0
    • Просмотр профиля
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
лучше литиевую, смазку.
Не соглашусь с данным выбором. Меня учили детали, которые подвергаются нагреву смазывать графитной смазкой, а лучше графитной Molykote. Она до 150 градусов держит.

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Не соглашусь с данным выбором. Меня учили детали, которые подвергаются нагреву смазывать графитной смазкой, а лучше графитной Molykote. Она до 150 градусов держит.

Филипп, там проблема не в температуре, а в коррозии, я пробовал графитную, резюме такое - она не спасает, а вот с литиевой не закисает.
Это не предположение, а правда жизни, может есть и получше решение, но я пишу о проверенном.
С уважением Бродяга.

Оффлайн филипп

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1994
  • Репутация: +94/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4. 4,0
    • Просмотр профиля
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
Филипп, там проблема не в температуре, а в коррозии, я пробовал графитную, резюме такое - она не спасает, а вот с литиевой не закисает.
Это не предположение, а правда жизни, может есть и получше решение, но я пишу о проверенном.
Посмотрел характеристики современных литиевых. Да, постарел я. У них тоже не хилые температурные характеристики.
Но дело в том, что я тоже сам меняю  колодки и смазываю графитной. И всё чики-пуки. Как говорится, на любой вкус.

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Посмотрел характеристики современных литиевых. Да, постарел я. У них тоже не хилые температурные характеристики.
Но дело в том, что я тоже сам меняю  колодки и смазываю графитной. И всё чики-пуки. Как говорится, на любой вкус.

Я пишу про условия эксплуатации с длинной, влажной зимой, с применением крайне гадких реагентов, которые позволяют существовать лужам при минус 15-17.  В более простых условиях все проще.
С уважением Бродяга.

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5753
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
В прошлом году пробовал плескать Нанопротект, защиту от коррозии. Без дополнительных смазок. Через год пальцы вынимались без кувалды, но с грязью. Имхо - можно использовать.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн serlang

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 390
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • 4.0 LTD '08, G012, ГБО BRC, В миру Сергей
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0086
  • Откуда: г.Курск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
При замене колодок передних столкнулся с проблемой закисания нижних пальцев скобы суппорта.
Месяц назад сам был в этой ситуации. Греть скобу газовой горелкой, вытаскивать закисший палец, лучше сразу менять на новой , так как он скорей всего будет сильно подвергнут коррозии. Я направляющие смазывал спецсмазкой от ЛиквиМоли, кстати ее температурный диапазон применения от -40 °С до +1200 °С :o.
Для себя решил,что раз в год- полтора буду делать ревизию направляющим и меня смазку.

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Для себя решил,что раз в год- полтора буду делать ревизию направляющим и меня смазку.
Если плохо почистить от коррозии либо палец, либо отверстие в суппорте или обработаете не совсем подходящей смазкой, то через год будете иметь повторение пройденного, я уже это проходил, а по поводу литиевой смазки, это тоже не мое изобретение, мне кто-то из наших ребят подсказал, вроде ASV или Дмитрий 62, если ошибся прошу прощения. Я последние два раза закладывал литиевую с добавлением сульфида молибдена.
С уважением Бродяга.

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #17 : 05 Август 2015, 00:23 »
Тоже нижние закисли. С двух сторон. Намертво  >:D

...и добавил:
Надо только сначала резинки-пыльники раздобыть.
« Последнее редактирование: 05 Август 2015, 00:24 от Алексей 150 »
Black   Limited

Оффлайн филипп

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1994
  • Репутация: +94/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4. 4,0
    • Просмотр профиля
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #18 : 12 Август 2015, 22:27 »
Тоже нижние закисли. С двух сторон. Намертво  >:D

...и добавил:
Надо только сначала резинки-пыльники раздобыть.
Я от девятки воткнул. Как родные.

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5753
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #19 : 12 Август 2015, 22:34 »
Я от девятки воткнул. Как родные.

Мысль интересная. На будущее, спасибо!
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #20 : 12 Август 2015, 22:52 »
И я чуть поделюсь ,по многолетнему опыту делаю так - каждый год ,не зависимо от состояния колодок ТО направляющих делать обязательно.Процедура не долгая,но зато полезная и решает многие проблемы с вибрацией ,биением ,торможением ,закисанием и прочей лабуды  :-\ Чистить направляющие и посадочные места наждаком и любым абразивом категорически не советую !!! Только жидкими средствами и тряпочкой до полного блеска,а так увеличивается  зазор - что не есть карашо 8) Смазку перепробовал всю которая существует сейчас на рынках ,предпочтения отдал....... той,которая идёт в комплекте .Но и она  становится каккашкой через год эксплуатации  ::) Вымываю,мажу новой и в путь .А теперь пару советов ,смазка продаётся в пакетиках и это не значит что её надо всю засунуть в направляющие  :o  - это полный бред и только сделаете ещё хуже .....заметил особенность ,стареет быстрее если много напихать :-[ Намазать тонким слоем ,чуть пихнуть под резиночку и тут момент!!! Надо засунуть направляющую и ОБЯЗАТЕЛЬНО разработать движениями туда-сюда -  второй рукой нажимать на пыльничек чтоб вышел воздух!  Процедуру можно считать законченной  *par* и будем Вам Счастие  ^-^
« Последнее редактирование: 13 Август 2015, 23:05 от and032 »

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #21 : 12 Август 2015, 23:34 »
Я от девятки воткнул. Как родные.


Да какие же они родные?  :o
На наших есть буртик, который заходит в скобу и работает "сальником" для набитой смазки



А на "девяточных" его нет





Замена не катит  8)
Black   Limited

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5753
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #22 : 13 Август 2015, 11:47 »
Это плохо. Но как времянка - вполне. Хотя как сальник - эту резинка - обман.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн филипп

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1994
  • Репутация: +94/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4. 4,0
    • Просмотр профиля
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #23 : 13 Август 2015, 21:56 »
Это плохо. Но как времянка - вполне. Хотя как сальник - эту резинка - обман.
Согласен, но менять даже не собираюсь.
В любом случае совет Андрея надежней. А на Год, его хватит. Это не подшипник. Палец, он и есть конец *pozor*
Хотя, вот смотрю и вижу только пошире и вроде как надежней манжету. Но это не факт, что это лучше. У нас закисают, а у девяток нет. :-\
Русская мысль, она такая....
Через 4 месяца встретимся по этому поводу. Как раз пройдет год
« Последнее редактирование: 13 Август 2015, 22:03 от филипп »

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #24 : 13 Август 2015, 22:38 »
филипп,
Цитировать
Через 4 месяца встретимся по этому поводу. Как раз пройдет год
Ждёмс  :)

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5753
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #25 : 13 Август 2015, 22:54 »
and032, Леша прав, может именно вот эта резинка в виде сальника и не дает выливаться из глухого отверстия ржавой жиже.  Т.е. после нагрева\лужи вода успешно "всосется" через резинку, а вот вылиться не сможет. Внутренняя часть манжеты может удерживать только то, что внутри.
« Последнее редактирование: 13 Август 2015, 22:56 от AL98RUS »
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #26 : 13 Август 2015, 23:03 »
Согласен, но менять даже не собираюсь.
В любом случае совет Андрея надежней. А на Год, его хватит. Это не подшипник. Палец, он и есть конец *pozor*
Хотя, вот смотрю и вижу только пошире и вроде как надежней манжету. Но это не факт, что это лучше. У нас закисают, а у девяток нет. :-\
Русская мысль, она такая....
Через 4 месяца встретимся по этому поводу. Как раз пройдет год

Тут дело в том,  что родной пыльник входит в паз, у девяточного судя по всему крепление не внутреннее, а на наружном фланце, при нашей конструкции это не вариант, этот пыльник не будет ни чего защищать и не будет перекрывать доступ всевозможных жидкостей в отверстие, в суппорте и защищать от абразивов.
С уважением Бродяга.

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #27 : 13 Август 2015, 23:04 »
филипп, AL98RUS,  Ща покурил инфу про  пригорание и  сделал вывод , пальцы в большинстве случаев пригорают из-за обилия смазки - как не крути а нагрев очень сильный.Смазочка закипает ......  :-[ :-\ *7* ....как и в остальных агрегатах :'(

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #28 : 14 Август 2015, 10:03 »
нагрев очень сильный.Смазочка закипает ..

А я вот хочу этой намазать (тонким слоем естественно 8))


Black   Limited

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #29 : 14 Август 2015, 12:52 »
Алексей 150, Не пробовал  :o :-\ :-[

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #30 : 14 Август 2015, 15:34 »
филипп, AL98RUS,  Ща покурил инфу про  пригорание и  сделал вывод , пальцы в большинстве случаев пригорают из-за обилия смазки - как не крути а нагрев очень сильный.Смазочка закипает ......  :-[ :-\ *7* ....как и в остальных агрегатах :'(
Андрей, не согласен абсолютно на счёт пригорания, нет на скобе такой температуры, плюс о другой причине, а конкретно коррозии говорит факт неоднократного вскрытия этих пальцев, всегда была в наличии коррозия, при чем сильная. Кроме того, при такой температуре ступичные подшипники горели бы в первую очередь
С уважением Бродяга.

Оффлайн caha

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1506
  • Репутация: +56/-0
  • Пол: Мужской
  • 8-903-723-55-74
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: москва, текстильщики
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #31 : 14 Август 2015, 18:27 »
Плюс там смазка рассчитана на все енто дело. Абы какая туда не кладётся.
форд эксплорэр 2008г, 4,6л пробег470000

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #32 : 14 Август 2015, 18:49 »
Бродяга, caha, Всё равно раз в год менять ;) :)

Оффлайн caha

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1506
  • Репутация: +56/-0
  • Пол: Мужской
  • 8-903-723-55-74
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: москва, текстильщики
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #33 : 14 Август 2015, 19:03 »
Кто бы спорил :). У меня через каждую замену колодок в сервисе их меняют.

...и добавил:
Через одну замену.
форд эксплорэр 2008г, 4,6л пробег470000

Оффлайн Родион

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 154
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Э4 ltd,2008, 4л
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Тюмень
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #34 : 17 Август 2015, 13:00 »
Также закисли с обеих сторон. с левой вытащил, с правой обломал. высверлил в итоге.
Заменил на выточенные токарем пальцы, слегка по диаметру взял запас на выработку (чтоб не люфтил новый палец).
Снизился расход, пропала вибрация при торможении (грешил на диски), пропал неприятный скрежет при отпускании педали тормоза.
Так что, ребята, профилактика прежде всего! ;)

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5753
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #35 : 17 Август 2015, 22:16 »
Родион, имхо - риск в изготовлении самостоятельно пальца суппорта заключается в неизвестности свойств используемых материалов. А если этот палец срежет?
Не великих денег стоит ремкомплект с болтами, пальцами и пыльниками на одну сторону. Лучше закажите и замените.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн Родион

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 154
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Э4 ltd,2008, 4л
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Тюмень
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #36 : 18 Август 2015, 07:08 »
Лучше закажите и замените.
Ну если запланирована замена, то согласен. В моем случае, был далеко от дома, выявил неисправность по ходу и нашел решение.
Токарь знакомый, не я первый кому вытачивал. Поэтому будет видно. ;)

Оффлайн 5x5

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1014
  • Репутация: +103/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0165
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #37 : 08 Октябрь 2015, 18:02 »
Я направляющие смазывал спецсмазкой от ЛиквиМоли, кстати ее температурный диапазон применения от -40 °С до +1200 °С

Тоже такой пользуюсь.
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=319
Слева чтобы выдернуть нижний палец пришлось докрасна на "шмеле" греть скобу.

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #38 : 08 Октябрь 2015, 18:29 »
Тоже такой пользуюсь.
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=319

так она для направляющих суппортов, вроде, не предназначена :-[  впрочем как и эта


но в автомагазинах её уверенно втюхивают *pozor*

Black   Limited

Оффлайн mkll

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 883
  • Репутация: +9/-1
  • Пол: Мужской
  • Э4 V8
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #39 : 09 Октябрь 2015, 16:38 »
так она для направляющих суппортов, вроде, не предназначена :-[  впрочем как и эта


но в автомагазинах её уверенно втюхивают *pozor*



Предназначена в том числе и для супортов, почитайте на обороте упаковки:) я применяю имеено такую смазку для направляющих

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #40 : 09 Октябрь 2015, 18:13 »
Были прецеденты ( не у меня) читал в интернете вот и написал, чтобы другие не наступали на эти грабли. Ссылку на описание позже дам.

...и добавил:
liqui moly.ru  предупреждает:

« Последнее редактирование: 09 Октябрь 2015, 20:35 от Алексей 150 »
Black   Limited

Оффлайн Letchikov

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1525
  • Репутация: +83/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0056
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: Другой автомобиль
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #41 : 09 Октябрь 2015, 23:39 »
блин ремкомлект не дорог, да и в Московии его можно раздобыть в один день.., а там и  пальцы и резинки и смазка идет, и ценник до кризиса был рублей 360-380

Оффлайн mkll

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 883
  • Репутация: +9/-1
  • Пол: Мужской
  • Э4 V8
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #42 : 10 Октябрь 2015, 14:41 »
Были прецеденты ( не у меня) читал в интернете вот и написал, чтобы другие не наступали на эти грабли. Ссылку на описание позже дам.

...и добавил:
liqui moly.ru  предупреждает:



Повторюсь, на самом тюбике написано, что можно, по крайней мере у меня за 2 года проблем не возникло :-[

Оффлайн KBig

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 232
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #43 : 22 Апрель 2016, 10:49 »
блин ремкомлект не дорог, да и в Московии его можно раздобыть в один день.., а там и  пальцы и резинки и смазка идет, и ценник до кризиса был рублей 360-380

Номер ремкомплекта подскажите пожалуйста.

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #44 : 22 Апрель 2016, 11:40 »
Номер ремкомплекта подскажите пожалуйста.

6L2Z 2386-A  или Motorcraft BRCK-14126

Black   Limited

Оффлайн Letchikov

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1525
  • Репутация: +83/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0056
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: Другой автомобиль
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #45 : 22 Апрель 2016, 12:14 »
Номер ремкомплекта подскажите пожалуйста.

6L2Z2386A   Ford USA, Ремкомплект суппорта / BRCK 14126


...и добавил:
6L2Z 2386-A  или Motorcraft BRCK-14126



точно , только вот не понял разных цветов пальцев.))) ( у меня было два комплекта и в двух так же )   один щас прозапас лежит..

Да кстати по цене обманул( были по 777 руб)...(нашел заявку)...
« Последнее редактирование: 22 Апрель 2016, 12:16 от Letchikov »

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #46 : 22 Апрель 2016, 12:19 »
Я тоже не понял. Они идентичны за исключением проточек



...и добавил:
С завода тоже такие стояли, только цвет уже не понять :)
С проточкой стоял вверху.
« Последнее редактирование: 22 Апрель 2016, 12:21 от Алексей 150 »
Black   Limited

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #47 : 22 Апрель 2016, 12:28 »
Я тоже не понял. Они идентичны за исключением проточек

...и добавил:
С завода тоже такие стояли, только цвет уже не понять :)
С проточкой стоял вверху.
Так ремкомплект для одной стороны, там верхний и нижний палец.
С уважением Бродяга.

Оффлайн Letchikov

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1525
  • Репутация: +83/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0056
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: Другой автомобиль
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #48 : 22 Апрель 2016, 12:51 »
Так ремкомплект для одной стороны, там верхний и нижний палец.
так может поэтому нижний сделан синим ( более коррозиестойкий ) ..

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #49 : 22 Апрель 2016, 12:57 »
Ни разу не стойкий :(
У меня (как и у многих) закисли только нижние. Взял один комплект на оба низа.
Black   Limited

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #50 : 22 Апрель 2016, 13:13 »
У меня (как и у многих) закисли только нижние.
Рекомендую не полагаться на приложенную смазку, я стал использовать литиевую с диоксидом молибдена, пока проблем не было, перепробовал разные варианты.
Использовать литиевую посоветовал на основании личного опыта, вроде как дмитрий 62.
С уважением Бродяга.

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #51 : 22 Апрель 2016, 13:32 »
Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-vysokotemperaturnye-smazki-dlya-tormoznyh-supp/page-178#entry441917 взято от сюда
я пользую вот такую Toyota Plastilube Loctite 0.005 14976D за две зимы ни разу не закисли , рекомендую , я забыл что такое закисание тормозов  *par*

Оффлайн Letchikov

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1525
  • Репутация: +83/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0056
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: Другой автомобиль
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #52 : 22 Апрель 2016, 14:00 »
Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-vysokotemperaturnye-smazki-dlya-tormoznyh-supp/page-178#entry441917 взято от сюда
я пользую вот такую Toyota Plastilube Loctite 0.005 14976D за две зимы ни разу не закисли , рекомендую , я забыл что такое закисание тормозов  *par*

щас потеплеет и  тогда я скажу что там у меня с суппортами за три сезона))...

Оффлайн Сириус

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 792
  • Репутация: +35/-0
  • Пол: Мужской
  • Дмитрий
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0131
  • Откуда: Москва
  • Модель: Другой автомобиль
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #53 : 22 Апрель 2016, 15:24 »
А я вот хочу этой намазать (тонким слоем естественно 8))





Пробовал в прошлом году, только в тюбике. Направляющие не решился смазывать - использовал штатную. Обмазал колодки с торцов и сзади. Очень неплохо. Усилие на педальке заметно меньше. Скрипы, визги и все такое не проявляются до сих пор. Минус, пожалуй один - при сильном нагреве чувствуется запашок.
 
В детстве, вместо компьютера и интернета, у меня было детство...

3333юрий

  • Гость
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #54 : 22 Апрель 2016, 15:32 »
Всегда при разборе супорта направляющие смазывал обычным Советским нигролом. Никогда проблем с закисанием после этого небыло.

Оффлайн Kraber

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 18
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Сочи
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2003
Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-vysokotemperaturnye-smazki-dlya-tormoznyh-supp/page-178#entry441917 взято от сюда
я пользую вот такую Toyota Plastilube Loctite 0.005 14976D за две зимы ни разу не закисли , рекомендую , я забыл что такое закисание тормозов 


Добавлю сюда HUSKEY SLIPKOTE 220-R (артикул 2207672983 за 85г) и Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=313. MC 1600 сначла рекомендовали для всего, потом сделали МС 1630 для направляющих, и она для этого более подходящая.

Я по началу использовал Ликви Молли керамическую, но к следующей замене колодок она высыхала и скользила уже на керамическом порошке, то есть не так хорошо, как надо. Последний раз смазал все Перматексом, и направляющие, и поршни под пыльником. Поршни вдавливались на ура, едва ли не руками, а раньше струбциной с нормальным таким усилием.

Оффлайн AASukhanov

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 127
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer IV 2006 4.0 Eddie Bauer
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Сегодня, менял передние тормозные колодки. Прочитал много интересного, про смазку тормозных поршней, но колеса уже поставил, так что в следующий раз.
Из неприятного, не получилось выкрутить на одной стороне болт, суппорт пришлось вместе с пальцем вытаскивать. Видимо закис знатно. Так и оставил. На следующую замену колодок подберу адекватные болты с нормальными, а не узкими головками, с которых ключ слетает (зачем такие сделал производитель сложный вопрос, там места для болта достаточно)
Из пальцев закис хорошо нижний правый. Все остальные были разной степени подвижности, но двигались.
В итоге, посадочные места под пальцы прочистил отверткой и ветошью, а наиболее закисшее сначала пропшикал вдшкой (слилось оттуда коричневой дряни порядочно). Потом так же прочистил ветошью и отверткой (вариант с шуруповертом и наждачкой мне понравился, но не было ни шуруповерта ни наждачки))). Палец же попшикал вдшкой, дал немного отмочиться, и отскоблил хорошенько до ровной поверхности практически. Опять же не было под рукой наждачки, и в целом можно было ей более идеальной поверхности добиться.
Натолкал в пыльники и в посадочные отверстия литол24 российского производства города Пушкино. Ну и пальцы сами смазал литолом. Попроизводил возвратно поступательные (какая пошлость) движения пальцем в посадочном месте, размазал все это дело хорошо. Поставил колодки. Время покажет.
Ну и напоследок, знатный вопрос. Ткните носом, как поменять колодки на стояночных тормозах, раз уж начал. В наличие оказались и передние и задние и колодки для стояночного тормоза.

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
AASukhanov, колодки для стояночного тормоза вряд-ли износились, чтобы их кончить надо хорошо поездить с затянутым ножником. Вы им регулярно пользуетесь?
С уважением Бродяга.

Оффлайн AASukhanov

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 127
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer IV 2006 4.0 Eddie Bauer
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
AASukhanov, колодки для стояночного тормоза вряд-ли износились, чтобы их кончить надо хорошо поездить с затянутым ножником. Вы им регулярно пользуетесь?
Ну да, как стояночным тормозом, постоянно.
Погляжу конечно на них. Возможно они нормальные, но знать то надо как на них посмотреть и поменять если вдруг необходимо)

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Ну да, как стояночным тормозом, постоянно.
Это очень правильно, время от времени нужно метров по 50 проезжать с подтянутым тормозом чтобы прочистить от коррозии.
Возможно они нормальные, но знать то надо как на них посмотреть и поменять если вдруг необходимо)
Для этого необходимо снять тормозной диск, естественно затягивать стояночный тормоз при этом нельзя, но я рекомендую отказаться от этой процедуры колодки на 99% абсолютно нормальные, а если тормоз держит, то на 100%.
С уважением Бродяга.

Оффлайн AASukhanov

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 127
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer IV 2006 4.0 Eddie Bauer
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Это очень правильно, время от времени нужно метров по 50 проезжать с подтянутым тормозом чтобы прочистить от коррозии.Для этого необходимо снять тормозной диск, естественно затягивать стояночный тормоз при этом нельзя, но я рекомендую отказаться от этой процедуры колодки на 99% абсолютно нормальные, а если тормоз держит, то на 100%.
Держат, но порой бывает следующая картинка, на уклоне. Ставлю нейтраль, зажимаю стояночный тормоз, отпускаю основной, машина чуть чуть катиться, дожимаю стояночный тормоз до легкого хруста в районе педали. Машина останавливается. Думается это нормальное явление.

Оффлайн goffin

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5134
  • Репутация: +117/-5
  • Пол: Мужской
  • Серый
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва ЮАО
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 04
Возможна разница в прижимании колодок левого и правого колеса, вариант попробовать отрегулировать разжатие самих колодок винтом регулировки, что-бы схватывало сразу.

Оффлайн AASukhanov

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 127
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer IV 2006 4.0 Eddie Bauer
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Возможна разница в прижимании колодок левого и правого колеса, вариант попробовать отрегулировать разжатие самих колодок винтом регулировки, что-бы схватывало сразу.
Для этого я и спросил чуть повыше, как мне разобрать и посмотреть стояночный тормоз, или в обратной последовательности посмотреть и потом при необходимости разобрать)
Спасибо за совет, погляжу и в сторону регулировки.

Оффлайн goffin

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5134
  • Репутация: +117/-5
  • Пол: Мужской
  • Серый
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва ЮАО
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 04
Бродяга - как посмотреть уже ответил на этот вопрос. В принципе разобрать для профилактики там всё не сложно. Есть только пара моментов где можно споткнуться - 1. Если кто-то прокатился пару-тройку раз на затянутых колодках ручника то возможны трудности со снятием торм. диска из-за внутренней фаски проточенной самими колодками, 2. Для регулировки поджима колодок к диску в уже собранном состоянии (если до Вас этого никто не делал) в металл. защитном щитке с внутренней стороны есть круглая выштамповка для образования отверстия через которое и возможно крутить колёсико регулировки. После удаления этой выштамповки (лучше это делать в разобранном состоянии т.к. металл довольно толстый) ФМК подразумевает заменить её штатной пластиковой заглушкой абы механизм колодок не закидывало грязью. Закрыть образовавшееся отверстие возможно резиновой заглушкой подходящего размера по типу которые вставляются в пол авто в технологические отверстия.
P.S. Эта самая штатная заглушка стоит - Ой *pozor*
« Последнее редактирование: 01 Июль 2016, 00:59 от goffin »

Оффлайн AASukhanov

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 127
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer IV 2006 4.0 Eddie Bauer
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Бродяга - как посмотреть уже ответил на этот вопрос. В принципе разобрать для профилактики там всё не сложно. Есть только пара моментов где можно споткнуться - 1. Если кто-то прокатился пару-тройку раз на затянутых колодках ручника то возможны трудности со снятием торм. диска из-за внутренней фаски проточенной самими колодками, 2. Для регулировки поджима колодок к диску в уже собранном состоянии (если до Вас этого никто не делал) в металл. защитном щитке с внутренней стороны есть круглая выштамповка для образования отверстия через которое и возможно крутить колёсико регулировки. После удаления этой выштамповки (лучше это делать в разобранном состоянии т.к. металл довольно толстый) ФМК подразумевает заменить её штатной пластиковой заглушкой абы механизм колодок не закидывало грязью. Закрыть образовавшееся отверстие возможно резиновой заглушкой подходящего размера по типу которые вставляются в пол авто в технологические отверстия.
P.S. Эта самая штатная заглушка стоит - Ой *pozor*
Ну да, Бродяга ответил, вы чутка детализировали. Спасибо!

Оффлайн L2

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 20
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0112
  • Откуда: Томск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #65 : 01 Ноябрь 2016, 09:30 »
Немного разбило отверстие в скобе где ходит напралняющая суппорта. Есть ремонтные направляющие увеличиного размера? Кто-то точил откликнитесь как из чего и как они ходят. Или может кто-то втулил скобу? Или покупка новой скобы светит или забить ставить так? У кого как скоба изнашивается, или только направляющее?

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #66 : 01 Ноябрь 2016, 10:08 »
Немного разбило отверстие в скобе где ходит напралняющая суппорта. Есть ремонтные направляющие увеличиного размера? Кто-то точил откликнитесь как из чего и как они ходят. Или может кто-то втулил скобу? Или покупка новой скобы светит или забить ставить так? У кого как скоба изнашивается, или только направляющее?
А что значит разбило отверстие? Оно и так с некоторым зазором изготовлено и почему вы уверены, что не палец изношен выше меры?
С уважением Бродяга.

Оффлайн L2

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 20
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0112
  • Откуда: Томск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #67 : 01 Ноябрь 2016, 13:15 »
А что значит разбило отверстие? Оно и так с некоторым зазором изготовлено и почему вы уверены, что не палец изношен выше меры?
Обе направляющие сидят с "нормальным" зазором вверхнем отверстии. И обе в нижнем "люфтят".
"Нормальный" - направляющая вставляется без усилий в отверстие, Свободно ходит в доль рабочего направления [Х] не закусывает. Если пробовать раскачать в плоскости [YZ] перемещения не ощущаются или десятка миллиметра.
"Люфтов" - при раскачке в плоскости [YZ] ощущаются перемещения от миллиметра.

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #68 : 01 Ноябрь 2016, 13:42 »
L2, Вы единственный владелец авто или купили его у предыдущего хозяина? Да и что вас собственно беспокоит?
С уважением Бродяга.

Оффлайн L2

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 20
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0112
  • Откуда: Томск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #69 : 01 Ноябрь 2016, 14:27 »
Машина куплена в 1.10.2016. В удручающем состоянии. Направляющие ржавые -> диск и колодки сточены криво -> тормоза плохие.
Диски и колодки под проточку или новые.

Вы когда делаете ревизию направляющих обращаете на это внимание или чистите мажите и ставите.

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #70 : 01 Ноябрь 2016, 14:47 »
Машина куплена в 1.10.2016. В удручающем состоянии. Направляющие ржавые -> диск и колодки сточены криво -> тормоза плохие.
Диски и колодки под проточку или новые.

Вы когда делаете ревизию направляющих обращаете на это внимание или чистите мажите и ставите.
Вы конечно извините, но вас мягко говоря, трудно понять. Вы спрашиваете или утверждаете?
С уважением Бродяга.

Оффлайн L2

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 20
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0112
  • Откуда: Томск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #71 : 01 Ноябрь 2016, 15:12 »
Немного разбило отверстие в скобе где ходит напралняющая суппорта. Есть ремонтные направляющие увеличиного размера? Кто-то точил откликнитесь как из чего и как они ходят. Или может кто-то втулил скобу? Или покупка новой скобы светит или забить ставить так? У кого как скоба изнашивается, или только направляющее?
Я задал вопрос и хотел на надо получить ответ.
Бродяга ВЫ скажите как вы делаете?

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #72 : 01 Ноябрь 2016, 17:25 »
L2, я минимум один раз в год скрупулезно вычищаю иногда шуруповертом со шкуркой отверстия, промываю,  протираю, закладываю свежей смазки и устанавливаю на место, так же поступаю с направляющими, потом собираю все на место. Что касается люфта, на безопасность это не влияет, если не беспокоит что-то иное, то на этом можно закончить. По проточке дисков, эта операция не имеет ни какого смысла, потому как нормальные, но неоригинальные тормозные диски будут стоить не намного больше.
Покупать новую скобу нет ни какого смысла, если вам всеже очень хочется так поступить, проще и дешевле купить на разборке б/у.
С уважением Бродяга.

Оффлайн L2

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 20
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0112
  • Откуда: Томск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #73 : 01 Ноябрь 2016, 19:43 »
Другой диалог. ;)
1. На люфт внимания не обращаете, считаете его приемлимые, не критичным. Я вас правильно понял?
2. Какой смазкай ни мажь результат, через год ржавчина и грязь.
 2.1. Следовательно пыльник не справляется со своей задачей. Иначе откуда взялся ржавчине? Один конец пыльника вставлен во внутрь скобы, другой одет на направляющию. При уменьшении внутриннего объема, воздух выходит наружу, через щель между пыльником и направляющей, т.к стык между пыльником и скобой уплотняется прижимая пыльник плотнее к скобе. При увеличении внутриннего объема происходит подсос воздуха и грязи между пыльником и скобой, а соединение между пыльником и шпилькой уплотняется.
 2.2. Не правильный подбор материалов. На Toyota и рус пром, направляющие латунные или втулки латунные в скобе или и то идругое.



Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #74 : 01 Ноябрь 2016, 20:45 »
L2, 1. Такого люфта как вы описали думаю ни у кого кроме вас нет, возможно бывший хозяин рассверлил нижнее отверстие, но я еще раз вам говорю, что беды из-за некоторого люфта не будет, если это напрягает, то купите с разборки и будет вам счастье.
По другим вопросам просто прочитайте эту и подобную тему,  все детали уже обсуждены и решения описаны.
С уважением Бродяга.

Оффлайн ASV

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #75 : 01 Ноябрь 2016, 20:58 »
Из-за люфта в направляющей будет вибрация при торможении.

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #76 : 09 Ноябрь 2016, 17:29 »
Нужно ли в оригинале брать этот ремкомплект? BRCK-14126
По академии бьется много аналогов, но по картинкам не понятно есть там резинки или только пальцы.
Кто что пробовал?
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн goffin

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5134
  • Репутация: +117/-5
  • Пол: Мужской
  • Серый
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва ЮАО
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 04
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #77 : 09 Ноябрь 2016, 18:22 »
Нужно ли в оригинале брать этот ремкомплект? BRCK-14126
По академии бьется много аналогов, но по картинкам не понятно есть там резинки или только пальцы.
Кто что пробовал?
В оригинале указанного набора резинки на пальцах есть.

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #78 : 09 Ноябрь 2016, 20:46 »
В оригинале то понятно, что есть  :)
В аналогах неясно.
Raybestos
H5072
H5091
H5079
AcDelco
18K1015
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн goffin

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5134
  • Репутация: +117/-5
  • Пол: Мужской
  • Серый
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва ЮАО
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 04
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #79 : 10 Ноябрь 2016, 00:14 »
Тогда зачем спрашивать брать оригинал или нет? :-\  Можете купить отдельно резинки, если их уж не окажется в наборе.
« Последнее редактирование: 10 Ноябрь 2016, 17:08 от goffin »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #80 : 10 Ноябрь 2016, 04:34 »
Хорошо, от чего подходят резинки ?
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн goffin

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5134
  • Репутация: +117/-5
  • Пол: Мужской
  • Серый
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва ЮАО
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 04
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #81 : 10 Ноябрь 2016, 17:08 »
Хорошо, от чего подходят резинки ?
16124, HW16124 - пыльники отдельно (на lV)
« Последнее редактирование: 10 Ноябрь 2016, 17:12 от goffin »

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #82 : 10 Ноябрь 2016, 17:47 »
16124, HW16124 - пыльники отдельно (на lV)
Спасибо дружище за помощь.
Но ценник на резинку в половину от полного оригинального комплекта  :D
Куплю его, благо пока один нужен.
Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн goffin

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5134
  • Репутация: +117/-5
  • Пол: Мужской
  • Серый
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва ЮАО
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 04
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #83 : 10 Ноябрь 2016, 18:23 »
Но ценник на резинку в половину от полного оригинального комплекта  :D
Енто ихгде такие цены интересно? :-\  260 р. за 4 пыльника далеко Не половина за полный оригинальный ремкомплект...

Оффлайн Pavel_24

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1200
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0109
  • Откуда: Красноярск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #84 : 10 Ноябрь 2016, 19:14 »
Енто ихгде такие цены интересно? :-\  260 р. за 4 пыльника далеко Не половина за полный оригинальный ремкомплект...
Комплект оригинала направляющих с резинками и смазкой в академии с Америки 1000 руб.
16124 резинки райбестос 267 руб. или карлсон 450 р.
Ну да райбестос проглядел, че за контора? Нормальная?

Красноярск - почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!

Оффлайн goffin

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5134
  • Репутация: +117/-5
  • Пол: Мужской
  • Серый
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва ЮАО
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 04
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #85 : 10 Ноябрь 2016, 20:25 »
Комплект оригинала направляющих с резинками и смазкой в академии с Америки 1000 руб.
16124 резинки райбестос 267 руб. или карлсон 450 р.
Ну да райбестос проглядел, че за контора? Нормальная?
Можно ставить, пшикни пока новые силиконом из баллончика для профилактики.
« Последнее редактирование: 10 Ноябрь 2016, 20:27 от goffin »

Оффлайн rus862008

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 202
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: ХМАО, Сургут
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #86 : 11 Ноябрь 2016, 20:10 »
Я заказывал такие :
16117 CARLSON
Пыльник направляющей переднего суппорта
Егений.
Это только резинки 4 штуки.
PS 6L2Z2386A FORD
Направляющая тормозного цилиндра
Это болты с пыльниками(резинками). Комплект на одну сторону.
Евгений.
« Последнее редактирование: 11 Ноябрь 2016, 20:16 от rus862008 »
Doctrina multiplex, veritas una.

Оффлайн Letchikov

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1525
  • Репутация: +83/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0056
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: Другой автомобиль
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #87 : 08 Декабрь 2016, 19:45 »
Комплект оригинала направляющих с резинками и смазкой в академии с Америки 1000 руб.

это на одну сторону. всего  надо 2 комплекта  на оба суппорта .

Оффлайн Graf_neo

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 37
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Краснодар
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #88 : 14 Апрель 2017, 22:58 »
Тоже с правой стороны стерлись раньше колодки.
Поменял диски и колодки.
Мастера вроде бы смазали медной смазкой направляющие не удалив старую смазку из внутренних полостей.
Итог правый супорт подклинил снова. Не проехал я на нем и 100 километров нагрев правой стороны раза в полтора горячее (субъективно) и скрип объективно.
Снял уже самостоятельно направляюшие и обнаружил очень вязкую смазку вместо смазки жидкой которая закладывалась. Помазал нижнюю направляюшую молибденовой 3% смазкой ( по моему она и подклинивала немного).
Скрип пропал температурную равномерность (не равномерность) пока невыявил.
Вот как то так!
Есть Моликот силиконовый с низким коэфициентом испарения и рабочей температурой до 250. Но она жидкая до безобразия по ощушениям класса NLG1
Или сразу обработать сухой смазкой спреем с Молибденом?
Может кто посоветует хорошую смазку для направляюших которая реально не сохнет.?

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #89 : 15 Апрель 2017, 09:28 »
Graf_neo, в принципе, даже в этой теме все уже описано и обсуждено, просто потратьте немного времени и прочитайте всю тему полностью и получите ответ с аргументацией.
С уважением Бродяга.

Оффлайн Graf_neo

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 37
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Краснодар
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #90 : 15 Апрель 2017, 10:22 »
Прочитал. И неувидел чтобы что то конкретное со спецификациями. Отзывами кодами для заказа ктото выложил систематизированно.

...и добавил:
Graf_neo, в принципе, даже в этой теме все уже описано и обсуждено, просто потратьте немного времени и прочитайте всю тему полностью и получите ответ с аргументацией.

Да про резинки и направляющие "разжеванно"
Я спрашиваю исключительно про СМАЗКУ для направляюших.
Я неувидел четких рекомендаций по смазкам ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИ и хороших отзывов.
Нет ни тех описания ни ссылок.
ВОТ И ЗАДАЮ ВОПРОС.
А ваша нетерпимость меня удивляет.
Ну покажите тогда где здесь смазку рекомендуют для супортов 😆
« Последнее редактирование: 15 Апрель 2017, 10:32 от Graf_neo »

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #91 : 15 Апрель 2017, 10:33 »
Прочитал. И неувидел чтобы что то конкретное со спецификациями. Отзывами кодами для заказа ктото выложил систематизированно.
В данном случае это вообще не требуется, суть проста, в нашем случае не работают графитные и медные смазки, хорошо зарекомендовали себя смазки на литиевой основе, лично я пользуюсь литиевой с молибденом. Необходимым условием нормальной работы смазки является обязательная и тщательная очистка и отверстия и пальца, после этого наносите смазку на палец вставляете его в отверстие несколько раз прокручиваете его чтобы хорошенько смазка нанеслась на стенки отверстия вынимаете ставите пыльники снимаете лишнюю смазку с пальца и все собираете, а через год не нужно испытывать судьбу и все повторить.
 По покупке смазки идете в нормальный автомагазин и выбираете на свой вкус производителя.
С уважением Бродяга.

Оффлайн goffin

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5134
  • Репутация: +117/-5
  • Пол: Мужской
  • Серый
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва ЮАО
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 04
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #92 : 15 Апрель 2017, 12:11 »

Я спрашиваю исключительно про СМАЗКУ для направляюших.
Возьмите вот эту и забудете надолго - 08887-83010

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #93 : 15 Апрель 2017, 14:41 »
Graf_neo,



Black   Limited

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #94 : 15 Апрель 2017, 17:01 »
А ваша нетерпимость меня удивляет.
Вы мягко говоря не первый новичок, который вместо того чтобы прочитать тему и может даже не одну, сразу задаёт вопрос или даже создаёт тему, очевидно руководствуясь логикой - не царское это дело самому искать ответ.
Я вообще мог отделаться фразой,  как это часто делают на форумах, - поиск рулит, но не стал этого делать, а вместо этого попробовал вас натолкнуть на мысль, что можно просто найти ответ немного почитав уже написанное.
С уважением Бродяга.

Оффлайн D.S.

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 41
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Explore
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #95 : 02 Сентябрь 2017, 15:43 »
Всем доброго дня!) Здесь разговор про ремкомплект передних суппортов.. А как быть с задними? Такие есть вообще?

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #96 : 02 Сентябрь 2017, 19:31 »
Всем доброго дня!) Здесь разговор про ремкомплект передних суппортов.. А как быть с задними? Такие есть вообще?
На задних, в силу конструкции, такой проблемы как на передних нет и быть не может, если говорить про лязг на мелкой кочкоте, то это касается изношенных колодок и тормозных дисков, решение этого вопроса состоит в покупке задних колодок с пружиной или своевременной заменой и колодок и дисков.
Если говорить о наличии ремкомплекта, то он есть, но номер к сожалению не подскажу.
С уважением Бродяга.

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #97 : 02 Сентябрь 2017, 21:53 »
D.S., F5TZ2B321AA - ремкомплект задних суппортов

Оффлайн D.S.

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 41
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Explore
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #98 : 02 Сентябрь 2017, 22:59 »
Бродяга, and032, Спасибо!  *ty*

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #99 : 02 Сентябрь 2017, 23:04 »
Р.S., болты - 3L2Z2333AA ,в упаковке два штуки
« Последнее редактирование: 16 Сентябрь 2017, 20:52 от and032 »

Оффлайн DocVlad

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 19
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Ростовская область
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Вставлю свои "пять копеек". Направляющие пальцы передних суппортов действительно разные! И по форме, и по размеру! Нижний - гладкий круг диаметром 11,8 мм. Верхний - круг с тремя продольный проточками. Диаметр 11,9 мм! Так что менять их местами нежелательно.

Оффлайн Bacs

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 365
  • Репутация: +12/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Мск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #101 : 29 Июль 2018, 23:06 »
Проводил инспекцию пальцев суппорта, в прошлом году менял полностью на оригинальный ремкомплект со смазкой, итог, 3 пальца вынулись хорошо, 1 Закис (нижний). В прошлый раз тоже нижний Закис, только с другой стороны. Смазка вся черная.
Смазал теперь зелёным кастролом, посмотрим на сколько его хватит.

Оффлайн Жихарь

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 31
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Мск
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Закисание нижних пальцев скоб супорта
« Ответ #102 : 23 Июнь 2019, 22:51 »
Доброго!
Оставлю свои 5 копеек. Да бы не плодить пустые темы.
Хотел бы сказать огромное спасибо уважаемому Бродяге, не первый раз пользуюсь его дельными советами.
Ситуация классическая, два передних нижних направляющих закисли и узнал я об этом при смене колодок.
Действия по ликвидации выше описаны верно.
Купил ремкомплект по описанию и артикулам представленным выше.
Добавлю:
- для прогрева обоих направляющих хватило стандартного туристического баллона.
- купил банку литево-молибденовой смазки.
- при очистке от окислов: использовал - WD40, латунные щеточки (схожими чищу канал ствола ружья), надфиль. Самое эффективное это....наждачная бумага зернистостью 160 грит намотанное на сверло 10мм.
На каждый супрорт ушло 40-60 мин, с учетом остывания скобы.

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
4 Ответов
2623 Просмотров
Последний ответ 10 Март 2010, 17:16
от Акулыч
10 Ответов
6602 Просмотров
Последний ответ 05 Июль 2011, 10:50
от Комментатор
2 Ответов
1076 Просмотров
Последний ответ 09 Июль 2014, 00:13
от Zorg57
8 Ответов
3156 Просмотров
Последний ответ 14 Август 2015, 03:11
от EGOR 24
0 Ответов
1049 Просмотров
Последний ответ 30 Июль 2015, 18:48
от Gordon Freeman