Мойка двигателя: ЗА и ПРОТИВ

[Прогрессор]

Очень хочется выслушать мнения соклубников по вопросу, стоит ли мыть двигатель? Будучи приверженцем чистоты (в машине в частности), хочу видеть чистым и двигатель. С другой стороны, неоднократно слышал мнения, что данная процедура вредна для двигателя в силу множества причин. Предлагаю высказывать здесь свои мнения, доводы (желательно обоснованные и подтвержденные практикой).

[and032]

Да,мыть надо,делаю это два раза в год.НО!!! Только у проверенного мойщика,просто бездумно мыть на мойке не советую..........Нюансов много,всего не описать

[Саша]

Очень хорошо тебя понимаю, потому что сам люблю что бы все было чисто. На Эксплоше двигатель не мыл ни разу,т.к. из автосалона он вышел со стерильно чистым движком и я раз в две недели его просто "умываю" т.е. беру ведерко с теплой водичкой, и влажной тряпкой протираю все места куда могу дотянуться. А вот у жены "Соната" там под капотом можно было картошку сажать, я загнал ее на мойку, помыл двигатель и (это было в жару) она с поднятым капотом стояла на солнцепеке часа 2, а я в это время сидел в кафе и читал журнальчики. Главное отсоединить аккумулятор, и обернуть целлофаном колокольчик сигнализации и мозги с блоком предохранителей. Через 2 часа завелся без проблем и до сих пор никаких сбоев.

[Алексей 150]

Первый раз (и последний) мыл двигатель на зубиле лет 10 назад, керхером на мойке. Выехал нормально, потом троила, двоила. Вобщем, пришлось тормознуть и протирать/продувать трамблер. Я люблю чистоту, но больше  ДВС мыть не хотелось; ограничивался протиркой подкапотного пространства.
На иномарках тоже хватает мест под капотом, где воде не место.
Сейчас под капот вообще не заглядываю.
Слышал, что делают так: из баллончика брызгают какай-то жижей, а потом сдувают сжатым воздухом.

[Sever]

Мыл два раза двигатель но сам в гараже керхером с специальной пеной . Проблем не было 

[and032]

Проблем не будет,накройте мозги и генератор,потом продуть все высоковольтные части и в путь.Но всё же с головой,по радиатору тоже надо не напором керхера(соты не гнуть),а слабенькой струёй,не знаю как сказать - есть на мойках толковые ребята.Предварительно поговорите с ними и попресутствуйте при мойке...ну или дайте денег на чаевые и будет счастье

[KAV]

Тоже мыл сам на даче Керхером, главное закрыть пакетом генератор и электронику, а в остальном проблем нет.

[GRU]

Много мощи сия процедура добавляет? 

[IVS]

У меня складывается впечатление, что нашего чекиста-будённовца легко идентифицировать всегда: в строю- по будённовке; на дороге- по осыпающимся комьям грязи; на пляже- по запаху; в толпе- по брюзгливому выражению лица... 

[xhs096]

на Экспе езжу недавно, но на предыдущей машине мыл двигатель при прохождении каждого ТО, забирал машину с чистым движком и никаких проблем.

[mmzz]

Мою регулярно керхером, маленьким напором сначала все обдаю, потом слегка пеной, потом смываю керхером опять же маленьким напором, без особого фанатизма, т.к. мою регулярно.  Клемы, генератор мозги и т.д. не чем не защищаю при этом.

[GRU]

У меня складывается впечатление, что нашего чекиста-будённовца легко идентифицировать всегда: в строю- по будённовке; на дороге- по осыпающимся комьям грязи; на пляже- по запаху; в толпе- по брюзгливому выражению лица... 

А чего меня в чекисты записали? 
И чего это продлевающий мою жизнь смех записали в брюзжание? 

[IVS]

Ну как же, помилуйте. Аббревиатура ГРУ, стойкая антипатия к чистоте, будённовка, циничный взгляд на вещи и склонность к провокациям- кто же Вы ещё??!
 

[GRU]

IVS, Какая связь между ГРУ и ЧК?

[IVS]

Идеологическая...

[MCC]

За 4 года, недавно помыл первый раз, т.к. стыдно уже капот открывать    Мыл на мойке, снял кожух ( V8 ), снял пластиковую защиту над радиаторами которая и все. Даже аккум. не отключали. Все вымыли, продули воздухом, собрал, покурил и поехал, все ок. Теперь вот что ! 

[KAV]

Я еще при мойке клемму с АКБ скидываю, на всякий случай.

[Саша]

Я еще при мойке клемму с АКБ скидываю, на всякий случай.

Вот кстати абсолютно правильно,т.к. случай бывает всякий!

[Мишка]

Вчера помыл, проблем нет. Мою два раза в год.

[MrAli]

Не хочу показаться неряхой, но ни на одной машине ни разу не мыл под капотом.
Во-первых, степень загрязнения была умеренная. Достигает одного уровня и держится ))
Во-вторых,  глубоко в капот сам не лажу, поэтому не пачкаюсь. Да помыть руки один раз проще, чем все подкапотное пространство с начинкой.
В-третьих, при закрытом капоте не видно чистоты/загрязненности, поэтому смысл тоже теряется. Иначе нужно бы и днище мыть... ну чтобы совсем везде все было чисто.

Поэтому не имел проблем, связанных с попаданием воды и моющих средств куда либо под капотом.
Да и любым контактам лишняя влага и воздействие ПАВ не будет полезным...

Все сугубо IMHO...

[Федор]

Мойка нужна, даже если руками в моторный отсек не лазить, что бы не испачкать. При обростании двигателя грязью и т.п. нарушается тепловой режим работы оного.
Вот частоту моек каждый определяет сам. У меня это определяется степенью загрязнения подкапотного пространства. Получается где-то раз в год или 35 - 40 т.км. Вот только мойки надо смотреть, где народ адекватный в плане организации процесса, т.е. средства спец. для данной процедуры, при необходимости защита элементов, продувка и т.п.

[Саша Красноярский]

мою всегда и на всех машинах, и на мойках, и сам из шланга, предварительно побрызгав средством для мойки двигателя, ничего не отключаю и не накрываю-проблем нет! 
[mergedate]1284449726[/mergedate]
да и есчё мою сотовый изнутри и пульты от быт.техники там столько г...  собирается!

[Александр 64]

Тоже долго сомневался "Мыть или не мыть" и помыл предварительно накрыв всё же генератор мотор как новый кстати многие отметили сей факт в Ярославле и проблем никаких ,а то что его вроде и не видно так и белья на человеке не разглядеть но ведь приятнее чтоб чистое было

[Алексей]

Надо мыть и под капотом всем крутым ЭксплорерАм,
А нечистым трубочистам - стыд и срам! СТЫД И СРАМ!

[IVS]

Будённовец! Слышишь ли ты?!!

[GRU]

Ну ещё гимн ананистов спойте. 

[филипп]

В течении лет десяти мыл каждый год перед зимой. Купив этот экс и посмотрев ну на неочень чистый двигатель поехал в мойку где обычно и мыл. Когда мыли я был в комнате отдыха. Пригласили. Подхожу к машине и теряю дар речи.... пластик стал в белое пятнышко Спрашиваю что это? Говорят что это в первые. Короче на покатушках увидите, но учтите что это не для слабонервных. Предварительная такса 10 амер. руб.. С каментариями от 20-ти. До встречи мои кошелёчки

[and032]

филипп, Что -то не то....хотя пластик,фиг с ним

[Саша Красноярский]

у меня был подобный случай: была царапина на накладке крыла и у дилера на мойке от отбойника она стала пятном чистого пластика, видимо адгезия у краски никакая, да и без грунта у нас окрашен пластик, теперь я все точки и царапины закрашиваю!!!

[Владимир]

Недавно помыл двигатель - до сих пор колбасит. Перебои в 6 цил. Причину найти не могут. Жду Антона из отпуска.

[GRU]

у меня был подобный случай: была царапина на накладке крыла и у дилера на мойке от отбойника она стала пятном чистого пластика, видимо адгезия у краски никакая, да и без грунта у нас окрашен пластик, теперь я все точки и царапины закрашиваю!!!

Ваш случай со всей очевидностью ещё раз показал как вредно мыть машину вне официальных дилеров. Я вот мою только на ТО - и у моей ничего не облазит.   

[Саша Красноярский]

Ваш случай со всей очевидностью ещё раз показал как вредно мыть машину вне официальных дилеров. Я вот мою только на ТО - и у моей ничего не облазит.   

мой случай как раз произошёл у ОД, и показал как они относятся к клиенту после покупки авто, я ни чего не доказал и провел всё через Каско!

[Алексей]

Владимир, а пробовали продуть свечные колодцы сжатым воздухом, свечи поменять?

[Владимир]

У Антона делали все, даже катушку меняли. Жду Антона

[and032]

Владимир, Может просто случайность после мойки,повторюсь,если мыть у хорошего мойщика - проблем не должно быть 

[Zhe]

1. Можно не мыть годами. Выглядит ужасно, даже омыватель заливать противно, но реальных рисков только два - повышенная вероятность перегрева в жару и попадания в мотор грязи при ремонте.
2. Лучше мыть - и смотреть приятно, и залезть не противно, если что, и отпадают два риска, упомянутые выше. Но есть свой риск - проблемы с электрикой и их побочные последствия (сам мотор вполне герметичен, чтобы его испортить, надо мыть долгим погружением в бездну).
3. Сам мыл моторы либо на обычных мойках (пока обходилось без отказов), либо, очень давно, сам при помощи спреев, жестянки с бензином и брызгалки с раствором моющих средств типа Fairy, но это варварство.
4. Мой коллега помыл мотор Skoda Octavia во время сервиса у ОД. В итоге накрылись две катушки и, как следствие, катализатор. Ущерб под 50 КРуб, но дилер признал свою вину и все поменял за свой счет. Не факт, что так же закрылись бы на обычной мойке, тем более, что они обычно под бандитами сидят (в Питере, по крайней мере).
5. Мое мнение: мыть надо, но там, где в случае чего можно получить компенсацию. Как вариант - мыть самому и дать мотору просохнуть несколько часов, не заводя мокрый.

[and032]

Zhe, Я вот про то и говорю!!!Согласен! Влага - это убийца,надо её локализовать,ОД - те же мойщики + без гарантии.Значит надо делать с умом и речь о том

[Zhe]

Так а я и не спорил. Тут же все очевидно. Просто смотрю, из выеденного яйца делают дирижабль. Дай, думаю, поумничаю пятничным вечером.

[IVS]

Что ж, всё разложили по полочкам без меня. Добавить нечего. Побуду простым зрителем, пятничным вечером...

[GRU]

Что ж, всё разложили по полочкам без меня. Добавить нечего. Побуду простым зрителем, пятничным вечером...

Да вот ничего вы не разложили.
Вот написали про для возможные(!) угрозы - перегрев двигателя от грязи, и попадание грязи внутрь двигателя при ремонте.
Если первая угроза ещё может быть реальной, то вторая мне кажется просто смешной. Ведь до ремонта двигателя ещё дожить надо, он ещё может мильон миль пропыхтит себе спокойно. Вот когда соберусь его ремонтировать, тогда и надо будет помыть перед ремонтом.
Да и с перегревом - то же самое. как начнёт хоть сколько-нибудь греться, так и надо мыть. Чего париться зазря, особенно если по говнам практически не ездишь.

[and032]

GRU, Чисто спорный вопрос...считаю так,пусть каждый останется при своём мнении ......моё мнение - мыть надо

[IVS]

"...а немытым будённовцам стыд и срам..."
Впрочем, может быть у них в ГРУ методика такая. Никогда не мыться, дабы на любой помойке моментально слиться с ландшафтом, не выдавая себя ни цветом, ни запахом...

[KAV]

Мыть надо однозначно .

[филипп]

А я уже и не знаю

[Бродяга]

"...а немытым будённовцам стыд и срам..."
Впрочем, может быть у них в ГРУ методика такая. Никогда не мыться, дабы на любой помойке моментально слиться с ландшафтом, не выдавая себя ни цветом, ни запахом...

Смеялся долго и от души, но это лирика. Теперь по сути- любой электрик или диагност скажет, что мыть можно, но без давления и без фанатизма по возможности закрыть криминальные места, перечислять не буду выше все написано. С уважением Бродяга.

[MrAli]

А сколько нужно  грязи в мм или см, чтобы реально почувствовать перегрев мотора для экспа??

И еще вопрос. Вот была жара этим летом. У многих движки перегрелись (я не про экспы), так вопрос - если бы этим людям помыть под капотом, избежали ли бы они проблем с перегревом??

Кто хочет игарать в лотерею - помыть или не помыть на этой мойке или у того ОД? Замкнет что-то или не замкнет? А если замкнет, то компенсируют ли мне потери/затраты?? Если не замкнуло при первой мойки двигателя, то не факт, что прокатит при второй...  Дороги разные, временной фактор также делает свое дело... Или же кто не рискует, тот не пьет шампанского??

Наверняка, если чел. попадет на 50 т.р. из своего кармана из-за мойки движка, то он вряд ли еще будет мыть двигатель 

[Джонни]

Я вообще ни на одной из своих прежних машин никогда двигатель не мыл - и ничего
Я и кузов-то не часто мою

[IVS]

Личное дело каждого, разумеется.
Для меня полезность мойки обусловлена несколькими факторами:
                                                                                                           мне неприятно лицезреть грязь под капотом;
                                                                                                           грязь действительно способствует перегреву (да и радиаторы нужно периодически промывать, чистый радиатор уж точно снижает риск перегрева- это к слову MrAli);
                                                                                                           влажная многолетняя грязь является идеальной средой для электрических утечек.
Что касается страшилок и пугалок- так любые операции с о своей машиной нужно делать в проверенных местах, даже пылесосить салон. Халтурщики и дилетанты есть по всему миру, даже в благословенной Пиндосии...
                                                                                                         

[GRU]

А сколько нужно  грязи в мм или см, чтобы реально почувствовать перегрев мотора для экспа??

И еще вопрос. Вот была жара этим летом. У многих движки перегрелись (я не про экспы), так вопрос - если бы этим людям помыть под капотом, избежали ли бы они проблем с перегревом??

А у Экспа вообще можно перегреть двигатель?! 
Мне кажется, что для этого надо уехать куда-нибудь в пустыню на 50-градусную жару и там жёстко дрючить движок.

[IVS]

MrAli,
        что касается количества грязи в миллиметрах- обратись к GRU, он, по-моему, ежемесячно делает на ней зарубки, в них можно штангенциркулем точно определить...

[Temnick]

Мыл, мою, и буду мыть все двигатели, на всех автомобилях. «Чистота залог здоровья!» 

[GRU]

MrAli,
        что касается количества грязи в миллиметрах- обратись к GRU, он, по-моему, ежемесячно делает на ней зарубки, в них можно штангенциркулем точно определить...

Я ж говорю, я рукоблудием не страдаю, мыть, тюнинховать и делать зарубки - это не ко мне. 

[MrAli]

Илья. Вот уж не думал, что ты часто под капот заглядываешь.
Я крайне редко его открываю... А промывка радиатора и мойка подкапотного пространства, как мне кажется, немного разные вещи...

И еще хочу сказать, что мы слышали о проблемах после мойки (пусть на непроверенных сервисах...), но никто не говорил о проблемах при отсутствии мойки и , в частности, на экспах.
Я имею в виду не общие слова, к чему может привести грязь, а конкретный случай из жизни знакомых/родственников.

[GRU]

Саша Красноярский, А вы старый-добрый онанизм с бешеным рукоблудием не путайте. 

[GRU]

Возможно кому то это покажется жалким подобием левой руки

Блин, я левой так и не научился

[IVS]

Глубокоуважаемый MrAli, Андрей!
Судя по всему, наш различный подход к машинам обусловлен профессиональными различиями, ибо я, как проектировщик, стараюсь предугадать возможные причины и устранить их, не дожидаясь последствий, а тебе приходится иметь дело в основном с последствиями, подкрепляя свой опыт результатами гистологии и вскрытия (если последствия зашли слишком далеко)...

[MrAli]

Всем предупреждение!
Прекращаем половые темы! Ни к чему хорошему, как показывает опыт, это не приводит.


P.S. А то, чувствую, всем придется ко мне на протезирование п.ч. приходить
[mergedate]1285305834[/mergedate]

Глубокоуважаемый MrAli, Андрей!
Судя по всему, наш различный подход к машинам обусловлен профессиональными различиями, ибо я, как проектировщик, стараюсь предугадать возможные причины и устранить их, не дожидаясь последствий, а тебе приходится иметь дело в основном с последствиями, подкрепляя свой опыт результатами гистологии и вскрытия (если последствия зашли слишком далеко)...

Согласен, но есть нюанс... Я имею дела с последствиями, которые возникли после действий проектировщиков, старавшихся предугадать возможные причины, думая о возможности их устранения не дожидаясь последствий. А на самом деле имеем - " хотели как лучше, а получилось как всегда".
Так вот, возвращаясь к теме, чтобы не доводить дело до вскрытия автомобиля, после очередной мойки, не следует

[tol]

  За 20 лет  в личном гараже эксплуатировалось 14 авто. Не на одной из них не мыл двигатель ; иногда правда (в основном перед продажей или просто в «охотку») почистишь верх подкапотного пространства мыльной тряпкой-губкой. При этом в «говнах» и горах никогда не было проблем с перегревом у машин. «Отбить» же радиатор от насекомых струей воды под давлением  – это обязательно при каждой мойке.                                                                                                                                                                                        Вспоминается купленный новым УАЗ, у которого с первых же километров из под прокладок и хомутов начали сочиться масло и тосол;  блок двигателя моментально покрылся пленкой  с пылью-грязью; протяжки и замены толком не помогли (как говорится: «если из волговского двигателя не сочится масло, то его уже там нет»). Пробег  УАЗа к моменту продажи составил 40 тыс км в довольно тяжелых условиях (вторая машина для охоты-рыбалки); так вот  перегревов за все время эксплуатации как то не наблюдалось.                                                                                                                                                                                                          На Газельке, которую сдавал в аренду, водила как то помыл движок на мойке; завелся кое как, отъехал от мойки метров 50 и пару часов «сушился».                                                                                                                                                                                                       В нынешней поездке на Байкал на 2х Экспах с «нестерильными» движками (переваливали  ч/з «хороший» Култукский перевал) и в прошлогодней на перевале Кату-Ярык в Горном Алтае (подъем по серпантину длиной 3,5 км с перепадом высот 800 м  по времени проходится примерно за 20 минут) проблем с нагревом тоже не было.                                                                                                       Вообще, мое мнение, что «наши» объемные двигатели даже в грязевом «вкляре» не возможно нагреть и в не совсем стандартных условиях эксплуатации.                                                                                                                                                                                                     И еще…вот как то не могу себе представить каким образом можно изолировать все разъемы, высоковольтные провода и т.п. под капотом перед мойкой?

[Nakamoto]

Всегда мыл двигатель на своих машинах(их было довольно много). Никогда никаких проблем не было. И на Экспе - прежний хозяин видно не был чистюлей -
мотор был "засран" по полной.... Помыл на мойке - никаких проблем, движок чистенький, приятно посмотреть, да и омывайку залить. И масло имею привычку регулярно проверять - не страшно что грязь со щупом попадёт внутрь.... Кстати, на повороте со МКАД в Ясенево(внутренняя сторона) есть заправка а при ней мойка. Очень адекватные ребята, добросовестные и знающие своё дело. Моюсь у них постоянно, да и моторы раз в год. Есть там мойщик Дима - профи.

[Саша]

Всем предупреждение!
Прекращаем половые темы! Ни к чему хорошему, как показывает опыт, это не приводит.

Как так? А дети тогда откуда беруться?

[Виктор Иркутск]

  За 20 лет  в личном гараже эксплуатировалось 14 авто. Не на одной из них не мыл двигатель ; иногда правда (в основном перед продажей или просто в «охотку») почистишь верх подкапотного пространства мыльной тряпкой-губкой. При этом в «говнах» и горах никогда не было проблем с перегревом у машин. «Отбить» же радиатор от насекомых струей воды под давлением  – это обязательно при каждой мойке.                                                                                                                                                                                        Вспоминается купленный новым УАЗ, у которого с первых же километров из под прокладок и хомутов начали сочиться масло и тосол;  блок двигателя моментально покрылся пленкой  с пылью-грязью; протяжки и замены толком не помогли (как говорится: «если из волговского двигателя не сочится масло, то его уже там нет»). Пробег  УАЗа к моменту продажи составил 40 тыс км в довольно тяжелых условиях (вторая машина для охоты-рыбалки); так вот  перегревов за все время эксплуатации как то не наблюдалось.                                                                                                                                                                                                          На Газельке, которую сдавал в аренду, водила как то помыл движок на мойке; завелся кое как, отъехал от мойки метров 50 и пару часов «сушился».                                                                                                                                                                                                       В нынешней поездке на Байкал на 2х Экспах с «нестерильными» движками (переваливали  ч/з «хороший» Култукский перевал) и в прошлогодней на перевале Кату-Ярык в Горном Алтае (подъем по серпантину длиной 3,5 км с перепадом высот 800 м  по времени проходится примерно за 20 минут) проблем с нагревом тоже не было.                                                                                                       Вообще, мое мнение, что «наши» объемные двигатели даже в грязевом «вкляре» не возможно нагреть и в не совсем стандартных условиях эксплуатации.                                                                                                                                                                                                     И еще…вот как то не могу себе представить каким образом можно изолировать все разъемы, высоковольтные провода и т.п. под капотом перед мойкой?

Ух ты!!! На Байкал!!! Так ты откуда сам?

[tol]

  Из Тюмени.
 В курилке был отчет про поездку:

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2391.0.html

 В Иркутске гоньщики (гоньщицы) еще те; на "красный" или в обгон в закрытый поворот на перевале - запросто! 
 По дороге "туда" немного плутанули по городу; знаки на въезде не совсем коректно стоят. Обратно нормально проскочили.
 Мушек покупали в Шелехове; они у вас в 2 раза дешевле. Расскажи плиз про Север Байкала (Северобайкальск); лучше отдельной темой в курилке.

 

[maldovan.20@mail.ru]

Здаров мужики!!!У меня после мойки двигателя,авто стала под траивать не могу найти в чём проблема.Сегодня поменял свечи по проверял всё под капотом всё сухо  ???что за чудеса от мойки LG

[OleK]

Кондей не холодит, решил прочистить снаружи все радиаторы... Вчера открутил решетку и помимо насекомых - извлек птицу средних размеров... "Птичку жалко!!!"
За одно и двигатель вымыть, больно он уж грязен был... Сейчас блестит как у кота эгсы, но вместе с ним блестит оранжевый подлый ключик на приборной панели и надпись на БК (что-то про "энжен")... Вопрос : Куда налили? И что за подлость такая может быть?

[kokan]

Всем чистюлям привет!!!
Единственная причина мойки двигателя это эстетика...
От даже грязи кусками движок перегреть не возможно, потому как за етот процесс в авто отвечает система охлаждения, и если предположить, что коэффициент теплопроводности грязи вдруг станет как у пенополиуретана, то это повлияет лишь на более частое открытие термостата... А вот, что действительно может повлиять на перегрев, так это забитый радиатор, хоть внутри хоть с наружи

[Костярик]

На предыдущей машине двигатель мыл по мере загрязнения и без последствий))), просто мыл прогретым). На нынешнем Форде пока не приходилось мыть, чистый)

[serlang]

Решил помыть ради эстетики, а то грязный был . Мыл сам, летним вечером. Сначала снял АКБ чтоб ее отдельно помыть и площадку под ней, ну и чтоб не коротнуло, закрыл генератор. Все опрыскал химией для мытья двигателя смыл из шланга, потом мыл автошампунем с мочалкой где химия плохо отработала. АКБ вернул на место только утром следующего дня, завел без всяких ошибок  .теперь под капотом все блястит  .

[Прогрессор]

В общем, я созрел! Вчера вечером загнал на мойку, с заданием помимо всего прочего помыть движок. Грязь там стала просто невыносимая, как говорит Илья, "неэстетичная". Перед мойкой снял минус с АКБ. После мойки машина ночевала там же, на мойке, при +26 с открытым капотом. Сегодня утром приехал забирать (заодно поменял колеса на зимние - а чо, сухие и чистые колесики поменял на новые сухие и чистые зимние! ). Машина завелась с пол-пинка, джеки чанов никаких не выскочило. Вот фотка чистого движка:

[IVS]

Молодца! Вот видишь, и совсем не страшно...

[Albert]

более того, еще видимо, и не больно  , Илья и Алексей - вам привет

[IVS]

Альберт,

[GRU]

Прогрессор, лошадей много прибавилось?

[IVS]

Да нет, просто настроение повысилось.
"А нечистым "сатанистам"- стыд и срам, стыд и срам!" (С)
 

[Прогрессор]

Илья, Альберт, привет! 
Всё действительно оказалось не страшно. Движок заблестел, косяков не вылезло.
GRU, мытые лошадки резвее поскачут! 
В среду поеду на ТО (90000), вроде как и мастерам приятнее чистый движок ковырять!

[GRU]

вроде как и мастерам приятнее чистый движок ковырять!

Дык пусть и моют - кто ж им мешает.
Даже я не сопротивляюсь когда в Дженсере бегемотика моют.   

[IVS]

А Линкошу тоже будешь держать в гов в грязном теле?

[Girin]

Всем, привет.
Каждую весну- МЫЛ, МОЮ и МЫТЬ БУДУ!!!!!
Однажды только по осени в морозец помыл, глохнуть автомобилька начал, ночь в гараже простоял и поехал.
Всем удачи!!!

[GRU]

А Линкошу тоже будешь держать в гов в грязном теле?

Марк будет в музее стоять, потому будет чистым. Да он и не джЫп ведь. А чистый джЫп - позор хозяина. 

[IVS]

GRU, а у тебя есть джЫп?

[GRU]

GRU, а у тебя есть джЫп?

Многие считают бегемотика джЫпом.

[IVS]

Ню-ню... По-моему, SUV как-то честнее...

[GRU]

Ню-ню... По-моему, SUV как-то честнее...

Согласен, но в обиходе бегемотика вообще практически все зовут джЫпом

[IVS]

Согласен, но в обиходе практически все содержат его чистым.

[GRU]

Согласен, но в обиходе практически все содержат его чистым.

Неправда ваша. Практически все содержат чистыми разве что Роллс-Ройсы. Даже Меринов эСок и РенджРоверов уже очень много грязных. А уж про Экспы и говорить нечего. 

[IVS]

Преувеличиваете вы... Приехав из говен, все стараются побыстрее помыть и помыться.

[GRU]

Преувеличиваете вы... Приехав из говен, все стараются побыстрее помыть и помыться.

Ну на Экспах в реальные говны практически никто и не ездит.
А из обычных говен у нас нельзя вернуться, ибо они у нас везде, кроме мест с реальными говнами. 

[IVS]

+1
Но я всё-таки остаюсь при этом сторонником чистых машин. Каждый день в оттепель и дождь не мою, но при чистой погоде, да и просто раз неделю- весь автопарк без исключений.

[Цитрус]

Вот собрался движок помыть... слышал про такую штуку как мойка паром и что это безопасный способ мытья, т.к. не используется вода в чистом виде.
Кто-нибудь мыл таким образом? Что скажете? И может посоветуете контору...

[САША 57]

Тоже хочу помыть движок,но боязно блин. AND32 обещал поделиться секретами,но похоже нет времени .

[and032]

САША 57,

но похоже нет времени

На этой неделе делаю отчёт 

[САША 57]

На этой неделе делаю отчёт

[YoRiQ]

раз в месяц мою кёрхером... пену использую ту же что и для всего остального автомобиля..
проблем нет.

[lomm]

Тоже регулярно мою двигатель, особенно в жаркую погоду (ему легче дышать(охлаждение)  Проблем не наблюдается, только благодарит за внимание.

[Гамовер]

только благодарит за внимание.

[AxoN мл.]

только благодарит за внимание

Каким образом?

Удачи!

[Бродяга]

Каким образом?

Удачи!

очевидно легким потряхиванием.

[omen*]

очевидно легким потряхиванием.

водителя током

[Цитрус]

что-то керхером я побаиваюсь его мыть... да и на мойке как заикнешься про движок первое что слышишь "ответственности не несем"

[lomm]

Поприкалывайтесь наздоровье  , пожалуйста . Зато в жару под 41 с, был в Ростовской обл., при включенном кондее, температура в норме. Двигатель работает ровненько без, потряхивания (приколисты) и неприятностей пока не доставляет   

На чистом движке и возможные косяки определяются оперативно (потеки, трещины на трубках и т.д), и охлаждается лучше.

[GRU]

Поприкалывайтесь наздоровье  , пожалуйста . Зато в жару под 41 с, был в Ростовской обл., при включенном кондее, температура в норме. Двигатель работает ровненько без, потряхивания (приколисты) и неприятностей пока не доставляет   

Да что вы говорите?
У меня за 4и1/4 года эксплуатации движок не мыт ни разу, а всё то же самое. 

[lomm]

У меня за 4и1/4 года эксплуатации движок не мыт ни разу, а всё то же самое. 

Ну каждый вправе решать что ему лучше, а мне нравиться когда движок чистый, все видно, и дотрагиваться приятно (можно без тряпочки)

[and032]

lomm,

Поприкалывайтесь наздоровье

Ни кого не слушай  , будем мыть на зло Всем 

GRU,

Да что вы говорите?
У меня за 4и1/4 года эксплуатации движок не мыт ни разу, а всё то же самое

Ваша позиция понятно мне уже с 21 Октября - 2009 года  ,прошу Вас повторно не флудить в тех. темах 

Цитрус,

что-то керхером я побаиваюсь его мыть... да и на мойке как заикнешься про движок первое что слышишь "ответственности не несем"

Не сцы апельсин...... ... Если с умом,всё будет карашо 

omen*,

водителя током

Могу устроить Вам ,даже выведу на отдельную кнопку - жду в гости ,фазу заказал из Америки 

Бродяга,

очевидно легким потряхиванием.

 

а вообще обещал Алексею 150 .....держи Лёшка 

Сразу скажу,всё испытано на многих автомобилях и ни когда проблем не было (тьфу -3 раза ) . Мойки...наши мойки... ,если мыть там  ,лучше по договорённости и под полным контролем.Сначало  подготавливаем  двигатель к мойке ,надо чтоб он остыл - открываем капот и идём пить пиво минут на 40-к  Это очень важно!!! Нельзя сразу на горячую мыть...потом появляются тут темы про то - как  коллектор сечёт и обломанные шпильки  Остудить надо примерно градусов до 40-45 ,но и на холодную мыть нет смысла .Далее выбор по химии ,её сейчас множество ,но не поленитесь почитать .Если написано что вредна для лакокрасочного покрытия ,не лить на резиновые части - это тоже химия для двигателя,но ею надо мыть при ремонте агрегата ,когда он снят.Нам нужна  менее агрессивная химия,пробовал многое ,остановился на этой.



Слева пенный очиститель двигателя,справа очиститель битумных,масляных,мошкары .

Далее,пока остывает двиг.,идём в магазин и покупаем обыкновенных два пакета  В хозяйственном заранее прикурил резиночек с крючками ,по фотам поймёте к чему.Пакетами надо завернуть две детали - которым не желательно принимать водный душ 







Так должно получится 



Сперва брызгаю битумным очистителем, через пару минут выдуваю весь баллон пенного ...



с другого ракурса


 
курим,готовим керхер,у меня такой



Вот тут на мойках снова засада ,у них мощные аппараты и нет мозгов  ,всем напором начинают мыть и тыкать нас носом в санную бумажку -типа ответственности не несём 
                                                                                   ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Не надо сильного напора - будут проблемы ,на керхере устанавливаю силу напора ровно на половину и начинаю смывать пену - она и должна вымыть,а не напор воды в в 700 Ат Лучше потом ещё раз запенить и смыть.



Смыли пену,после надо просто полить и смыть остатки



Пакеты на месте у меня,на мойке наверно впресовались бы в салон...



Далее нужен воздух ,продуваем катушку,провода,свечи - где возможно достать

 



На красненькое тоже можно подуть 







Специально открыл крышку блока предохранителей ,там дуть нечего - СУХО!





Снимаем пакеты и сырой тряпочкой натираем ,чтоб не выделялись 





Можно ещё покурить с открытым капотом минут 10-ть и любоваться проделанной работой 





Закрываем капот,СПОКОЙНО заводим авто и едем 

Да,ещё раз повторюсь,где писал ранее,в осенне- зимний период ,очень часто после мойки возникает проблема !!! Приехал всё нормально - после мойки не заводится  Решение  очень банально ,в помещении сильно сыро ,конденсат....... сбивается частота иммобилайзера ...НАДО ПРОСТО ПРОТЕРЕТЬ ТРЯПОЧКОЙ вот это место,вставить ключ,завестись и уехать по своим делам

 

На этом всё, пробуйте 

[hohol48]

+1 Как всегда великолепен

[White]

голова батенька 

[САША 57]

принято! +100500!!!

[LeonL]

помыл двигатель на мойке - все супер. зависит как отнесется мойщик.

[montya]

and032 это вы сами сделали свет вокруг замочной скважины, или это у меня не горит?

[Marat_vv]

and032, спасибо за отличный рассказ. Давно хотел "помыться", да что то очковал немного. Да и дилер на каждом ТО пугает, что мол "ни в коем разе" нельзя мыть двигатель.
Пойду покупать химию и готовится к помывке
кстати есть слух, что мол на движках есть что то вроде индикаторов, которые меняют цвет от воздействия воды под давлением. И что гарантия "слетает" если ОД увидит показания этого индикатора

[montya]

И что гарантия "слетает" если ОД увидит показания этого индикатора

Я думаю, что это полная ерунда.
Двигатель мыть можно и нужно. Конечно не каждую неделю, а по мере загрязнения.
Я мою раз в год - весной.
Вот 250я страница из руководства по эксплуатации, где все сказано:

[and032]

montya, Да,обычное светодиодное кольцо зелёного цвета 
Marat_vv, 

есть слух,

Не верьте слухам 

[филипп]

Я бы еще посоветовал воздухозаборник пакетом заткнуть. Так на всякий случай
Андрюх, я вот думаю генератор то же мыть. Но заводить на следующий день. Т.е. пусть на солнышке сохнет

[and032]

филипп, Воздухозаборник не обязательно  ,Да и пакет сложно туда всунуть.А вот по генератору ,Лёшка - это отдельная тема  Как бы в двух словах .... ,ну ты знаешь как люблю разбирать агрегаты на  анализ поломки,так вот - генераторы выходят из строя по вине воды на 99% .  Наша вода - это таблица Менделеева в квадрате  Она  попадая внутрь  генератора на цветные железки уже вступает в реакцию,а закрутившись генератор ещё и ускоряет процесс своего умирания.Поверь мне  - ни капли в рот,ни сантиметра в жопп........ой.....нельзя купать эту вещчь  Примеров уйма с фотами  ,сервака не хватит всё выкинуть 

[филипп]

Убедил

[and032]

филипп, Так не отделаешься 

[филипп]

филипп, Так не отделаешься 

С меня куча мелких услуг

[guns]

Мою двигатель на мойке 2 раза в год-весной и осенью.
После мойки, естественно, продувка  всех электрических соединений(разъемы)
Генератор не накрываю(чище будет). С АКб снял клему и мойте на здоровье.
Главное-все хорошо продуть, после дать просохнуть и все

[and032]

guns,

Генератор не накрываю(чище будет)

Чище - 100 %,я не настаиваю - хозяин -барин 

[GRU]

Ваша позиция понятно мне уже с 21 Октября - 2009 года  ,прошу Вас повторно не флудить в тех. темах

Дабы не посылать вас в некоторые неприемлемые для авраамических религий места прошу вас не указывать мне что и когда мне говорить, особенно если флудом и не пахнет, а разговор ведётся исключительно по теме, коя не только ЗА, но также вполне и ПРОТИВ.

[IVS]

"Ах, какие мы ранимые..." 

[GRU]

"Ах, какие мы ранимые..." 

Не дождётесь 

[Бродяга]

and032, Андрей молодец! Вот, что нравится, всегда все обстоятельно, неторопясь, так сказать с душой, молодец!

[and032]

Бродяга, Спасиб  ,а вот и загадка ,на моих фото видно - не хватает одной детали...и ни кто не заметил  ,вопрос - какая ?

[guns]

Бродяга, Спасиб  ,а вот и загадка ,на моих фото видно - не хватает одной детали...и ни кто не заметил  ,вопрос - какая ?

Приводного ремня не хватает.
Наверное решил обновить

[Алексей 150]

Бродяга, Спасиб  ,а вот и загадка ,на моих фото видно - не хватает одной детали...и ни кто не заметил  ,вопрос - какая ?

Его надо снимать перед мойкой? 

[and032]

guns, Угадал,с меня бальзам,адрес в личку ,плиз

Алексей 150,

Его надо снимать перед мойкой?

Да не-е  ,паразитный чуть попискивать стал, заодно и поменял 

[Алексей 150]

Алексей 150, Да не-е  ,паразитный чуть попискивать стал, заодно и поменял 

ШУчу 

[and032]

Алексей 150,

ШУчу 

Я тоже,Лёшка  - надо снимать

[Isort]

and032,
спасибо!
Флаконы твои для мойки стоят 400 руб.
На мойке берут за процедуру 300 руб.
Волшебники, блин...

Как в том советском анекдоте:
приходит мужик в бакалейный отдел, просит: налейте по 150 гр.  сока  в  два стакана....,
а теперь слейте их в один 200-граммовый стакан ...
- Вы волшебник, мужчина??
- Нет, я из ОБХСС

[AxoN мл.]

Как в том советском анекдоте:
приходит мужик в бакалейный отдел, просит: налейте по 150 гр.  сока  в  два стакана....,
а теперь слейте их в один 200-граммовый стакан ...
- Вы волшебник, мужчина??
- Нет, я из ОБХСС

Это называлось "три по сто в одну посуду"

Удачи!

[Алексей 150]

and032,
спасибо!
Флаконы твои для мойки стоят 400 руб.

Даже чуть больше:
Очиститель двигателя PERMATEX      275 руб
Очиститель битумных пятен GUNK    190 руб
____________________________________
Итого                                                  465 руб

[and032]

Isort, Алексей 150, Пенного хватает на один раз, а битумного раз на пять 

[Isort]

Выбор этой химии оч.большой
Можно комплектик собрать и на  меньшие деньги... http://www.rus-treyd.ru/products/kraska/?code=%EE%F7%E8%F1%F2%E8%F2%E5%EB%FC

[and032]

Isort, Мне ещё вот эта понравилась , достойно окупает свои деньги

[Isort]

Спасибо, Андрей...
Не хватает керхера, водопровода и электричества

[sanek502008]

Случайно зашёл в тему и хочу поделиться своим мнением по теме.
Купив машину был удивлён тем.что было под капотом,а там не мылось с момента ,как сняли с парохода из Америки. Приехал к сыну.а он работает на фирме Керхер и прямо с мощного аппарата всё отмыли.я завёл машину и уехал.
Рабочую десятку.когда помыли они также,2 часа не могли завести.

[Алексей 150]

Выбор этой химии оч.большой
Можно комплектик собрать и на  меньшие деньги... http://www.rus-treyd.ru/products/kraska/?code=%EE%F7%E8%F1%F2%E8%F2%E5%EB%FC

Я,  когда был в автомагазине, ради интереса посмотрел баллончики для очистки двигателя: на всех были рекомендации "при попадании на ЛКП сразу смыть", а на том, что порекомендовал Андрей такого нет , так что повнимательней!

[west]

Алексей 150, внимательный,однако...

[Isort]

так что повнимательней!

Сегодня тоже взял с маг.полки Gunk пенный оч.двигателя почитать - ничего не пишут о лакокрасочном...

[and032]

Isort, А фотку можно?

[Isort]

нашел у них на сайте,
кажется он: (первый в списке - на фотоаппаратик кликнуть - выскочит фото)

http://www.rus-treyd.ru/products/kraska/?code=%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF%20%EF%E5%ED%ED%FB%E9

[and032]

Isort, Этот не катит  ,на что и обращаю внимание .Лучше тогда вот этот 

[Алексей 150]

нашел у них на сайте,
кажется он: (первый в списке - на фотоаппаратик кликнуть - выскочит фото)
http://www.rus-treyd.ru/products/kraska/?code=%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF%20%EF%E5%ED%ED%FB%E9

"Вытрите случайно попавшие капли с внешних поверхностей корпуса влажной тканью сразу, чтобы избежать удаления полироли или появления пятен на краске. ... ......Когда вся грязь смыта, удалите все покрытия, и соберите двигатель."
 

Это не правильная жижа..

[Isort]

Да не было там ни слова из вышеперечисленного....
Значит, не та у них в каталоге позиция,.. съезжу сфотографирую "с натуры" на днях

[and032]

Короче,я дал рекомендации - а там сами решайте 

съезжу сфотографирую "с натуры" на днях

На обратной стороне должен быть перевод ,а лучше  тут почитать сначало и здесь можно

[and032]

Алексей 150,

или появления пятен на краске. ...

на чёрном не видно 

[Алексей 150]

Алексей 150, на чёрном не видно 

а на солнце? 

Всё равно такую не возьму.  Двигатель ещё потом собирать..

[Isort]

Со вчерашнего дня еще один GUNK появился, так что не знаю какой был вчера из них...
На обороте перевод читал - ни слова не пишут о лакокрасочном, сволочи
Похоже, это агрессивные составы для чистки внутри разобранного двигателя

[GRU]

В технике есть довольно универсальное правило: работает - не трогай. Зачем искать себе геморой на пустом месте?

[САША 57]

..сегодня помыл вот этим, про лакокрасочное ни слова,цена 250р.вроде чисто,спасибо Андрею за советы.

[Февраль]

на своем пока не мыл, все чисто. Пыль тряпкой вытираю + Profam 

[and032]

САША 57, Супер 

[Isort]

САША 57,
Свою машину помыл ли?
зеркала не ЛТД ...  

[montya]

Я считаю, что балончиками целесообразно мыть двигатель, только если нет "керхера".
Т.е. запенил, подождал немного и ведром воды все смыл.
Если есть моечный аппарат, то проще и не менее качественно, мыть пеной для бесконтактной мойки.
Её и покупать не надо, как правило она имеется у владельцев "керхеров", да и о лакокрасочном покрытии можно не думать.

[Gene51]

А зачем его мыть?

[GRU]

А зачем его мыть?

Когда коту делать нечего, он яйца лижет.© русский народ, мудрость
Других объяснений я не нашел. 

[Isort]

если нет "керхера"

Мне стало неприятно смотреть на двигатель- вот главная причина обеспокоенности
montya, спасибо за идею с ведром, я об этом не подумал

[GRU]

Мне стало неприятно смотреть на двигатель

А зачем на него смотреть? 

[Isort]

Ну когда делать нечего...
ты в курсе

[САША 57]

Свою машину помыл ли?
зеркала не ЛТД

такого брал

[P_E_T_R]

Я тож помыл. Четвертый раз за семь лет. Мыл бы каждый год. Это как наркотик

[caha]

я мою два раза в год.
на вопрос зачем его мыть, отвечаю так: а зачем ты моешь машину?

[- Илюха -]

Вот товарищ помыл с дружественного форума 
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=25411&highlight=%EC%EE%E9%EA%E0+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF
И таких примеров - масса практически на всех автомобильных форумах,так что тут как у Гамлета - "Мыть или мыть,вот в чем вопрос..."   

[GRU]

на вопрос зачем его мыть, отвечаю так: а зачем ты моешь машину?

Это второй хороший вопрос, я вот мою раз-два в год перед ТО.

[and032]

- Илюха -, Да-да,ещё один пример неграмотного отношения к данной процедуре ,но прикалывает другое - как до ужаса в глазах боятся мыть  ,двигатель перебрать сложнее,тем не менее берутся и не боятся последствий ....парадокс 

[GRU]

двигатель перебрать сложнее,тем не менее берутся и не боятся последствий ....парадокс

Что, разве и двигатель перебирают от нечего делать?  Я думал, что эта процедура делается по показаниям, а не от простого желания. 

[- Илюха -]

Честно,я лично против мойки.Сейчас в машинах полно электроники,это не копейки.москвичи и волги,не надо под капот специально воды наливать!!! Последствия могут быть печальными. если даже разобрать пример с "троением двигателя",то можно запросто влететь на каталики,ДМРВ и т.д. я уж не говорю о том,если залить датчики ДВС. Не надо керхер,из баллона выборочно,точечно так сказать,где промыл,где протер. Тут нужно без фанатизма,двигатель - не салон,да и чистота двигателя по моим меркам состоит не из внешнего вида,а из вовремя замененного масла и фильтров,чистоты радиатора и устранения "подсыкания" рабочих жидкостей. Вот об этом нужно прежде всего думать.ИМХО   

[GRU]

Честно,я лично против мойки.Сейчас в машинах полно электроники,это не копейки.москвичи и волги,не надо под капот специально воды наливать!!! Последствия могут быть печальными. если даже разобрать пример с "троением двигателя",то можно запросто влететь на каталики,ДМРВ и т.д. я уж не говорю о том,если залить датчики ДВС. Не надо керхер,из баллона выборочно,точечно так сказать,где промыл,где протер. Тут нужно без фанатизма,двигатель - не салон,да и чистота двигателя по моим меркам состоит не из внешнего вида,а из вовремя замененного масла и фильтров,чистоты радиатора и устранения "подсыкания" рабочих жидкостей. Вот об этом нужно прежде всего думать.ИМХО   

Золотые слова! 

[- Илюха -]

  офф
Дополню мудрым стишком 
Смешно мне слушать Ваши пересуды.
Кто ж  судиит - качество вина,
По красоте и качеству - посуды...
 

[Бродяга]

Уже и Хаяма вспомнили, постоянно мыть я думаю ни к чему, но с другой стороны если правильно все сделать, то можно и помыть.

[caha]

Уточнение по поводу электрики. Когда она исправна ничего вы не зальете и троить ничего не будет(главное закрыть акб и генератор). А если начались проблемы после мойки то бегом в сервис т.к. такие же проблемы могут возникнуть при высокой влажности зимой или весной. Ну это лично мое мнение.
Кстати был очень удивлен как сильно загрязняется подкапотное пространство после покатушек. На движке были куски грязи с учетом стоящей защиты.

Честно,я лично против мойки.Сейчас в машинах полно электроники,это не копейки.москвичи и волги,не надо под капот специально воды наливать!!! Последствия могут быть печальными. если даже разобрать пример с "троением двигателя",то можно запросто влететь на каталики,ДМРВ и т.д. я уж не говорю о том,если залить датчики ДВС. Не надо керхер,из баллона выборочно,точечно так сказать,где промыл,где протер. Тут нужно без фанатизма,двигатель - не салон,да и чистота двигателя по моим меркам состоит не из внешнего вида,а из вовремя замененного масла и фильтров,чистоты радиатора и устранения "подсыкания" рабочих жидкостей. Вот об этом нужно прежде всего думать.ИМХО 

[- Илюха -]

Каха - проблемы могут возникнуть,когда Вам под капот "Керхером" под давлением 150 Бар засандалят струей воды,по датчикам,по проводам,по монтажному блоку,по высоковольтным проводам,свечам и катушкам,по той же АКБ,по блоку КК и т.д. 
Честно не понял,причем здесь "исправность электрики" если люди сами заливают рабочий мотор водой. 

[caha]

Ну как причем? При исправной электрики мойте сколько угодно ничего не будет( конечно не стоит мыть акб и генератор). Я исхожу из своего опыта. У меня пробеги 40-50000км в год, мою движок два раза в год. На этой машине езжу месяцев пять примерно, до этого был ниссан проехал на нем 200000+100000 было проблема возникла один раз (как раз затроило) заменил
катушку и все окей.
Правда мою сам, может в этом дело?

[- Илюха -]

Правда мою сам, может в этом дело?

А Вы ребятам из Таджикистана доверьтесь,думаю результат будет другой. 

[Февраль]

А Вы ребятам из Таджикистана доверьтесь,думаю результат будет другой. 

Ну тут да, много зависит от профессионального мойщика. Как и в сервисе, в незнакомых местах машину не мою

[NoMoreTears]

Почитал истории - жуть
У меня была очень интересная ситуация. Поехал я на море в Украину. Был день дождей и мы с семьей решили съездить на местный гейзер (горячий источник). До гейзера была дорога по полю (2,3 км.). Дорога, скажу, полная жижа Мотор мне забрызгало конкретно (даже с учетом защиты) и появилась неисправность "нет заряда АКБ". В последствии пришлось у местных заряжать АКБ и чинить генератор (как оказалось - просто запала щеточка). Потом поехал на мойку мыть двигатель ... И вот тут у меня сердце кровью обливалось, когда мойщик взял в руки "Керхер" и запылил напором водички весь двигательный отсек.

ничего. жив. катаю

[МайЭстро]

МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ

В процессе эксплуатации автомобиля на двигателе и коробке передач неизбежно образуются различного рода отложения. Антифриз, моторное и трансмиссионное масло, тормозная жидкость, проливаются при неаккуратной заливке, или, что чаще бывает, капля за каплей просачиваются через изношенные прокладки и сальники и осаждаются на агрегатах. К ним быстренько прилипает дорожная гряз с частицами сажи и битума. Затем все это спекается при температуре 80-100ºС, и в результате шуба для двигателя готова. Зимой это может и не повредит, но вот летом двигателю в шубе придется трудновато. Да и выглядит мотор в грязной шубе, мягко говоря, не симпатично. Пройти ТО или продать машину с таким двигателем, скорее всего не получится.

Чистота мотора - это не только эстетика и удобство обслуживания – это обязательное требование эксплуатации, снижение вероятности замыкания проводки, стабильная работа всех подкапотных агрегатов, оптимальность температурного режима.

Поэтому двигатель надо обязательно мыть. Казалось бы, в чем вопрос, если нет возможности или не хочется возиться самому, можно поехать на любую мойку, уж там-то за деньги сделают это быстро и хорошо.

Сейчас на мойках все большее распространения получают бесконтактные шампуни – этакое чудо современной химии. Облил грязную машину чудо-пеной, подождал некоторое время, затем смыл из Керхера и все чисто.

Тут же и двигатель помоют. Все как надо, отключат аккумулятор, завернут целлофановыми пакетами трамблер (если есть), блок предохранителей, воздухозаборник и.т.д. А чтобы лучше отъедалась грязь, шампунь разведут более концентрированный и дадут постоять подольше. Затем все промоют мощной струей воды из аппарата высокого давления.

Машина готова, забирайте!

Но мало кто из автовладельцев представляет себе степень риска и возможные последствия такой мойки двигателя. Если двигатель заведется, считайте, что вам крупно повезло! Если нет, то машину выкатят на площадку перед мойкой, оставят с открытым капотом, и предложат вам подождать часа два, пока двигатель просохнет. Мойка это вам не автосервис. Ведь их задача делать ни чтобы ездила, а чтобы блестела. Народ на мойке работает не сильно образованный и в устройстве автомобиля не очень разбирается. Да и в их правилах, которые они обычно дают прочитать при таких ситуациях возмущенному клиенту, ясно написано: «за работу двигателя после мойки администрация ответственности не несет».

Российские машины такую мойку, как правило, выдерживают, у них очень высокий уровень защиты от «дурака». Пусть и не сразу, но они заводятся. А вот для иностранных, особенно дорогих моделей, последствия могут быть печальными. Современные моторы очень сложны, под капотом находится много деталей из легких пластиков, которые легко повредить сильной струей воды. Вода под давлением может проникнуть через защитные кожухи в электрические моторы и электронные блоки, это приведет к большому ущербу. Производители автотехники категорически запрещают мыть двигатели и подкапотное пространство с использованием аппаратов высокого давления.

Мойка двигателя струей с высоким давлением это только начало проблемы, а продолжение – это отложенные неприятные последствия. При бесконтактной мойке, хотя об этом повсеместно умалчивается, используются намного более агрессивные шампуни, чем прежние для ручной мойки. Читайте тест журнала Автодела по шампуням для бесконтактной мойки.

 Эти шампуни представляют собой не просто смесь синтетических ПАВов, подобных стиральным порошкам или Фейри, а сильные щелочные растворы. Поэтому при недостаточном их разведении после мойки на кузове автомобиля может появиться белесый налет, коррозия и даже отслоение ЛКП. Особенно сильно страдают от бесконтактных шампуней неокрашенные детали из алюминия, алюминиевых сплавов, медные контакты и наконечники проводов. Воздействие щелочи запускает процесс электрохимической коррозии этих металлов.

Мойка шампунями опасна еще тем, что вспененные ПАВы имеют очень высокую проникающую способность. Попадая в щели или трещины корпусов датчиков и электронных блоков, они там и остаются. В результате их воздействия происходит постепенное отслоение защитного покрытия плат. Далее - электролиз, и коррозия электроконтактов с серьезными вытекающими последствиями - будет глючить электронику. А такой дефект ох как не просто обнаружить, устанете ездить на диагностику.

 

Возникает естественный вопрос, чем же и как правильно мыть мотор?

[and032]

МайЭстро, Всё правильно - про что всегда и писал,задачи мойки чтоб было чисто ,а какими путями им наплевать. В гости Алексей приезжал ,помыл сам,я только советовал со стороны - ноу проблем 



и вот чудо

[- Илюха -]

и вот чудо

Завелась... 

[and032]

- Илюха -, Ещё как,поехали потом кататься ,чуть ремень посвистел - потом перестал 

[Leha***]

Уточнение по поводу электрики. Когда она исправна ничего вы не зальете и троить ничего не будет(главное закрыть акб и генератор). А если начались проблемы после мойки то бегом в сервис т.к. такие же проблемы могут возникнуть при высокой влажности зимой или весной. Ну это лично мое мнение.

именно поэтому катушки и свечи чаще в дождь дохнут 
если мыть почеловечи, а потом сушить - ничего не будет.

[and032]

Leha***,

если мыть почеловечи, а потом сушить - ничего не будет.

Золотые слова 

[МАКИ 1]

Мою двигатель всегда сам и на мойке и на даче - главное с умом

[sana555]

Добрый вечер. Приподниму тему.. Собственно вопрос, можно ли мыть паром под давлением и лучше ли это вообще? И если можно, то нужно ли закрывать полиэтиленом генератор и катушки зажигания?

[AL98RUS]

Мою сам иногда. Раз в год. Ни чего не закрываю. Керхером. После обработки спреем -очистителем. Естественно, не «бью» по проводам, генератору, катушкам. Даю высохнуть за ночь.

[sana555]

Т.е сначала керхером, а потом спреем и каким? Продувку не делаете, после мойки?

[AL98RUS]

Нет. Сначала не остывший двигатель каким-нибудь очистителем-аэрозолью. Вторым Кёрнер (слово хорошее, особенно по слогам). Воздухом продуваю. И генератор, и катушки.

[sana555]

Воздухом продуваю. И генератор, и катушки.

У меня к сожалению нет такого компрессора, чтобы можно было продуть под хорошим давлением, только автомобильный, но он слабенький.. Видимо придется заворачивать, только чтобы к генератору добраться, нужно по ходу воздушный патрубок снять, короче та еще процедура..

[МАКИ 1]

Мою всегда в деревне на майские праздники, после мойки брызгаю в разьемы вд 40, капот оставляю открытым на 2 дня и езжу до следующих майских
Мою с 90хгодов, раньше из шланга сейчас лет 11 Керхер моет и проблем нет

[and032]

МАКИ 1,

после мойки брызгаю в разьемы вд 40

как бы делаю это до мойки ,после  всё равно жирные пятна остаются...а хочеца чтоб красиво було 

[sana555]

Добрый день. Какой очиститель можете порекомендовать, вместо этого https://www.gunkcom.ru/catalog/ochistiteli-dvigatelej/126, чтобы был общедоступный в продаже?

[дмитрий 62]

Попробуйте LAVR LN1503