Мойка двигателя: ЗА и ПРОТИВ

[Прогрессор]

Очень хочется выслушать мнения соклубников по вопросу, стоит ли мыть двигатель? Будучи приверженцем чистоты (в машине в частности), хочу видеть чистым и двигатель. С другой стороны, неоднократно слышал мнения, что данная процедура вредна для двигателя в силу множества причин. Предлагаю высказывать здесь свои мнения, доводы (желательно обоснованные и подтвержденные практикой).

[and032]

Да,мыть надо,делаю это два раза в год.НО!!! Только у проверенного мойщика,просто бездумно мыть на мойке не советую..........Нюансов много,всего не описать

[Саша]

Очень хорошо тебя понимаю, потому что сам люблю что бы все было чисто. На Эксплоше двигатель не мыл ни разу,т.к. из автосалона он вышел со стерильно чистым движком и я раз в две недели его просто "умываю" т.е. беру ведерко с теплой водичкой, и влажной тряпкой протираю все места куда могу дотянуться. А вот у жены "Соната" там под капотом можно было картошку сажать, я загнал ее на мойку, помыл двигатель и (это было в жару) она с поднятым капотом стояла на солнцепеке часа 2, а я в это время сидел в кафе и читал журнальчики. Главное отсоединить аккумулятор, и обернуть целлофаном колокольчик сигнализации и мозги с блоком предохранителей. Через 2 часа завелся без проблем и до сих пор никаких сбоев.

[Алексей 150]

Первый раз (и последний) мыл двигатель на зубиле лет 10 назад, керхером на мойке. Выехал нормально, потом троила, двоила. Вобщем, пришлось тормознуть и протирать/продувать трамблер. Я люблю чистоту, но больше  ДВС мыть не хотелось; ограничивался протиркой подкапотного пространства.
На иномарках тоже хватает мест под капотом, где воде не место.
Сейчас под капот вообще не заглядываю.
Слышал, что делают так: из баллончика брызгают какай-то жижей, а потом сдувают сжатым воздухом.

[Sever]

Мыл два раза двигатель но сам в гараже керхером с специальной пеной . Проблем не было 

[and032]

Проблем не будет,накройте мозги и генератор,потом продуть все высоковольтные части и в путь.Но всё же с головой,по радиатору тоже надо не напором керхера(соты не гнуть),а слабенькой струёй,не знаю как сказать - есть на мойках толковые ребята.Предварительно поговорите с ними и попресутствуйте при мойке...ну или дайте денег на чаевые и будет счастье

[KAV]

Тоже мыл сам на даче Керхером, главное закрыть пакетом генератор и электронику, а в остальном проблем нет.

[GRU]

Много мощи сия процедура добавляет? 

[IVS]

У меня складывается впечатление, что нашего чекиста-будённовца легко идентифицировать всегда: в строю- по будённовке; на дороге- по осыпающимся комьям грязи; на пляже- по запаху; в толпе- по брюзгливому выражению лица... 

[xhs096]

на Экспе езжу недавно, но на предыдущей машине мыл двигатель при прохождении каждого ТО, забирал машину с чистым движком и никаких проблем.

[mmzz]

Мою регулярно керхером, маленьким напором сначала все обдаю, потом слегка пеной, потом смываю керхером опять же маленьким напором, без особого фанатизма, т.к. мою регулярно.  Клемы, генератор мозги и т.д. не чем не защищаю при этом.

[GRU]

У меня складывается впечатление, что нашего чекиста-будённовца легко идентифицировать всегда: в строю- по будённовке; на дороге- по осыпающимся комьям грязи; на пляже- по запаху; в толпе- по брюзгливому выражению лица... 

А чего меня в чекисты записали? 
И чего это продлевающий мою жизнь смех записали в брюзжание? 

[IVS]

Ну как же, помилуйте. Аббревиатура ГРУ, стойкая антипатия к чистоте, будённовка, циничный взгляд на вещи и склонность к провокациям- кто же Вы ещё??!
 

[GRU]

IVS, Какая связь между ГРУ и ЧК?

[IVS]

Идеологическая...

[MCC]

За 4 года, недавно помыл первый раз, т.к. стыдно уже капот открывать    Мыл на мойке, снял кожух ( V8 ), снял пластиковую защиту над радиаторами которая и все. Даже аккум. не отключали. Все вымыли, продули воздухом, собрал, покурил и поехал, все ок. Теперь вот что ! 

[KAV]

Я еще при мойке клемму с АКБ скидываю, на всякий случай.

[Саша]

Я еще при мойке клемму с АКБ скидываю, на всякий случай.

Вот кстати абсолютно правильно,т.к. случай бывает всякий!

[Мишка]

Вчера помыл, проблем нет. Мою два раза в год.

[MrAli]

Не хочу показаться неряхой, но ни на одной машине ни разу не мыл под капотом.
Во-первых, степень загрязнения была умеренная. Достигает одного уровня и держится ))
Во-вторых,  глубоко в капот сам не лажу, поэтому не пачкаюсь. Да помыть руки один раз проще, чем все подкапотное пространство с начинкой.
В-третьих, при закрытом капоте не видно чистоты/загрязненности, поэтому смысл тоже теряется. Иначе нужно бы и днище мыть... ну чтобы совсем везде все было чисто.

Поэтому не имел проблем, связанных с попаданием воды и моющих средств куда либо под капотом.
Да и любым контактам лишняя влага и воздействие ПАВ не будет полезным...

Все сугубо IMHO...

[Федор]

Мойка нужна, даже если руками в моторный отсек не лазить, что бы не испачкать. При обростании двигателя грязью и т.п. нарушается тепловой режим работы оного.
Вот частоту моек каждый определяет сам. У меня это определяется степенью загрязнения подкапотного пространства. Получается где-то раз в год или 35 - 40 т.км. Вот только мойки надо смотреть, где народ адекватный в плане организации процесса, т.е. средства спец. для данной процедуры, при необходимости защита элементов, продувка и т.п.

[Саша Красноярский]

мою всегда и на всех машинах, и на мойках, и сам из шланга, предварительно побрызгав средством для мойки двигателя, ничего не отключаю и не накрываю-проблем нет! 

Отправлено 14 Сентября 2010, 11:35

да и есчё мою сотовый изнутри и пульты от быт.техники там столько г...  собирается!

[Александр 64]

Тоже долго сомневался "Мыть или не мыть" и помыл предварительно накрыв всё же генератор мотор как новый кстати многие отметили сей факт в Ярославле и проблем никаких ,а то что его вроде и не видно так и белья на человеке не разглядеть но ведь приятнее чтоб чистое было

[Алексей]

Надо мыть и под капотом всем крутым ЭксплорерАм,
А нечистым трубочистам - стыд и срам! СТЫД И СРАМ!

[IVS]

Будённовец! Слышишь ли ты?!!

[GRU]

Ну ещё гимн ананистов спойте. 

[филипп]

В течении лет десяти мыл каждый год перед зимой. Купив этот экс и посмотрев ну на неочень чистый двигатель поехал в мойку где обычно и мыл. Когда мыли я был в комнате отдыха. Пригласили. Подхожу к машине и теряю дар речи.... пластик стал в белое пятнышко Спрашиваю что это? Говорят что это в первые. Короче на покатушках увидите, но учтите что это не для слабонервных. Предварительная такса 10 амер. руб.. С каментариями от 20-ти. До встречи мои кошелёчки

[and032]

филипп, Что -то не то....хотя пластик,фиг с ним

[Саша Красноярский]

у меня был подобный случай: была царапина на накладке крыла и у дилера на мойке от отбойника она стала пятном чистого пластика, видимо адгезия у краски никакая, да и без грунта у нас окрашен пластик, теперь я все точки и царапины закрашиваю!!!

[Владимир]

Недавно помыл двигатель - до сих пор колбасит. Перебои в 6 цил. Причину найти не могут. Жду Антона из отпуска.

[GRU]

у меня был подобный случай: была царапина на накладке крыла и у дилера на мойке от отбойника она стала пятном чистого пластика, видимо адгезия у краски никакая, да и без грунта у нас окрашен пластик, теперь я все точки и царапины закрашиваю!!!

Ваш случай со всей очевидностью ещё раз показал как вредно мыть машину вне официальных дилеров. Я вот мою только на ТО - и у моей ничего не облазит.   

[Саша Красноярский]

Ваш случай со всей очевидностью ещё раз показал как вредно мыть машину вне официальных дилеров. Я вот мою только на ТО - и у моей ничего не облазит.   

мой случай как раз произошёл у ОД, и показал как они относятся к клиенту после покупки авто, я ни чего не доказал и провел всё через Каско!

[Алексей]

Владимир, а пробовали продуть свечные колодцы сжатым воздухом, свечи поменять?

[Владимир]

У Антона делали все, даже катушку меняли. Жду Антона

[and032]

Владимир, Может просто случайность после мойки,повторюсь,если мыть у хорошего мойщика - проблем не должно быть 

[Zhe]

1. Можно не мыть годами. Выглядит ужасно, даже омыватель заливать противно, но реальных рисков только два - повышенная вероятность перегрева в жару и попадания в мотор грязи при ремонте.
2. Лучше мыть - и смотреть приятно, и залезть не противно, если что, и отпадают два риска, упомянутые выше. Но есть свой риск - проблемы с электрикой и их побочные последствия (сам мотор вполне герметичен, чтобы его испортить, надо мыть долгим погружением в бездну).
3. Сам мыл моторы либо на обычных мойках (пока обходилось без отказов), либо, очень давно, сам при помощи спреев, жестянки с бензином и брызгалки с раствором моющих средств типа Fairy, но это варварство.
4. Мой коллега помыл мотор Skoda Octavia во время сервиса у ОД. В итоге накрылись две катушки и, как следствие, катализатор. Ущерб под 50 КРуб, но дилер признал свою вину и все поменял за свой счет. Не факт, что так же закрылись бы на обычной мойке, тем более, что они обычно под бандитами сидят (в Питере, по крайней мере).
5. Мое мнение: мыть надо, но там, где в случае чего можно получить компенсацию. Как вариант - мыть самому и дать мотору просохнуть несколько часов, не заводя мокрый.

[and032]

Zhe, Я вот про то и говорю!!!Согласен! Влага - это убийца,надо её локализовать,ОД - те же мойщики + без гарантии.Значит надо делать с умом и речь о том

[Zhe]

Так а я и не спорил. Тут же все очевидно. Просто смотрю, из выеденного яйца делают дирижабль. Дай, думаю, поумничаю пятничным вечером.

[IVS]

Что ж, всё разложили по полочкам без меня. Добавить нечего. Побуду простым зрителем, пятничным вечером...

[GRU]

Что ж, всё разложили по полочкам без меня. Добавить нечего. Побуду простым зрителем, пятничным вечером...

Да вот ничего вы не разложили.
Вот написали про для возможные(!) угрозы - перегрев двигателя от грязи, и попадание грязи внутрь двигателя при ремонте.
Если первая угроза ещё может быть реальной, то вторая мне кажется просто смешной. Ведь до ремонта двигателя ещё дожить надо, он ещё может мильон миль пропыхтит себе спокойно. Вот когда соберусь его ремонтировать, тогда и надо будет помыть перед ремонтом.
Да и с перегревом - то же самое. как начнёт хоть сколько-нибудь греться, так и надо мыть. Чего париться зазря, особенно если по говнам практически не ездишь.

[and032]

GRU, Чисто спорный вопрос...считаю так,пусть каждый останется при своём мнении ......моё мнение - мыть надо

[IVS]

"...а немытым будённовцам стыд и срам..."
Впрочем, может быть у них в ГРУ методика такая. Никогда не мыться, дабы на любой помойке моментально слиться с ландшафтом, не выдавая себя ни цветом, ни запахом...

[KAV]

Мыть надо однозначно .

[филипп]

А я уже и не знаю

[Бродяга]

"...а немытым будённовцам стыд и срам..."
Впрочем, может быть у них в ГРУ методика такая. Никогда не мыться, дабы на любой помойке моментально слиться с ландшафтом, не выдавая себя ни цветом, ни запахом...

Смеялся долго и от души, но это лирика. Теперь по сути- любой электрик или диагност скажет, что мыть можно, но без давления и без фанатизма по возможности закрыть криминальные места, перечислять не буду выше все написано. С уважением Бродяга.

[MrAli]

А сколько нужно  грязи в мм или см, чтобы реально почувствовать перегрев мотора для экспа??

И еще вопрос. Вот была жара этим летом. У многих движки перегрелись (я не про экспы), так вопрос - если бы этим людям помыть под капотом, избежали ли бы они проблем с перегревом??

Кто хочет игарать в лотерею - помыть или не помыть на этой мойке или у того ОД? Замкнет что-то или не замкнет? А если замкнет, то компенсируют ли мне потери/затраты?? Если не замкнуло при первой мойки двигателя, то не факт, что прокатит при второй...  Дороги разные, временной фактор также делает свое дело... Или же кто не рискует, тот не пьет шампанского??

Наверняка, если чел. попадет на 50 т.р. из своего кармана из-за мойки движка, то он вряд ли еще будет мыть двигатель 

[Джонни]

Я вообще ни на одной из своих прежних машин никогда двигатель не мыл - и ничего
Я и кузов-то не часто мою

[IVS]

Личное дело каждого, разумеется.
Для меня полезность мойки обусловлена несколькими факторами:
                                                                                                           мне неприятно лицезреть грязь под капотом;
                                                                                                           грязь действительно способствует перегреву (да и радиаторы нужно периодически промывать, чистый радиатор уж точно снижает риск перегрева- это к слову MrAli);
                                                                                                           влажная многолетняя грязь является идеальной средой для электрических утечек.
Что касается страшилок и пугалок- так любые операции с о своей машиной нужно делать в проверенных местах, даже пылесосить салон. Халтурщики и дилетанты есть по всему миру, даже в благословенной Пиндосии...
                                                                                                         

[GRU]

А сколько нужно  грязи в мм или см, чтобы реально почувствовать перегрев мотора для экспа??

И еще вопрос. Вот была жара этим летом. У многих движки перегрелись (я не про экспы), так вопрос - если бы этим людям помыть под капотом, избежали ли бы они проблем с перегревом??

А у Экспа вообще можно перегреть двигатель?! 
Мне кажется, что для этого надо уехать куда-нибудь в пустыню на 50-градусную жару и там жёстко дрючить движок.

[IVS]

MrAli,
        что касается количества грязи в миллиметрах- обратись к GRU, он, по-моему, ежемесячно делает на ней зарубки, в них можно штангенциркулем точно определить...

[Temnick]

Мыл, мою, и буду мыть все двигатели, на всех автомобилях. «Чистота залог здоровья!» 

[GRU]

MrAli,
        что касается количества грязи в миллиметрах- обратись к GRU, он, по-моему, ежемесячно делает на ней зарубки, в них можно штангенциркулем точно определить...

Я ж говорю, я рукоблудием не страдаю, мыть, тюнинховать и делать зарубки - это не ко мне. 

[MrAli]

Илья. Вот уж не думал, что ты часто под капот заглядываешь.
Я крайне редко его открываю... А промывка радиатора и мойка подкапотного пространства, как мне кажется, немного разные вещи...

И еще хочу сказать, что мы слышали о проблемах после мойки (пусть на непроверенных сервисах...), но никто не говорил о проблемах при отсутствии мойки и , в частности, на экспах.
Я имею в виду не общие слова, к чему может привести грязь, а конкретный случай из жизни знакомых/родственников.

[GRU]

Саша Красноярский, А вы старый-добрый онанизм с бешеным рукоблудием не путайте. 

[GRU]

Возможно кому то это покажется жалким подобием левой руки

Блин, я левой так и не научился

[IVS]

Глубокоуважаемый MrAli, Андрей!
Судя по всему, наш различный подход к машинам обусловлен профессиональными различиями, ибо я, как проектировщик, стараюсь предугадать возможные причины и устранить их, не дожидаясь последствий, а тебе приходится иметь дело в основном с последствиями, подкрепляя свой опыт результатами гистологии и вскрытия (если последствия зашли слишком далеко)...

[MrAli]

Всем предупреждение!
Прекращаем половые темы! Ни к чему хорошему, как показывает опыт, это не приводит.


P.S. А то, чувствую, всем придется ко мне на протезирование п.ч. приходить

Отправлено 24 Сентября 2010, 09:23

Глубокоуважаемый MrAli, Андрей!
Судя по всему, наш различный подход к машинам обусловлен профессиональными различиями, ибо я, как проектировщик, стараюсь предугадать возможные причины и устранить их, не дожидаясь последствий, а тебе приходится иметь дело в основном с последствиями, подкрепляя свой опыт результатами гистологии и вскрытия (если последствия зашли слишком далеко)...

Согласен, но есть нюанс... Я имею дела с последствиями, которые возникли после действий проектировщиков, старавшихся предугадать возможные причины, думая о возможности их устранения не дожидаясь последствий. А на самом деле имеем - " хотели как лучше, а получилось как всегда".
Так вот, возвращаясь к теме, чтобы не доводить дело до вскрытия автомобиля, после очередной мойки, не следует

[tol]

  За 20 лет  в личном гараже эксплуатировалось 14 авто. Не на одной из них не мыл двигатель ; иногда правда (в основном перед продажей или просто в «охотку») почистишь верх подкапотного пространства мыльной тряпкой-губкой. При этом в «говнах» и горах никогда не было проблем с перегревом у машин. «Отбить» же радиатор от насекомых струей воды под давлением  – это обязательно при каждой мойке.                                                                                                                                                                                        Вспоминается купленный новым УАЗ, у которого с первых же километров из под прокладок и хомутов начали сочиться масло и тосол;  блок двигателя моментально покрылся пленкой  с пылью-грязью; протяжки и замены толком не помогли (как говорится: «если из волговского двигателя не сочится масло, то его уже там нет»). Пробег  УАЗа к моменту продажи составил 40 тыс км в довольно тяжелых условиях (вторая машина для охоты-рыбалки); так вот  перегревов за все время эксплуатации как то не наблюдалось.                                                                                                                                                                                                          На Газельке, которую сдавал в аренду, водила как то помыл движок на мойке; завелся кое как, отъехал от мойки метров 50 и пару часов «сушился».                                                                                                                                                                                                       В нынешней поездке на Байкал на 2х Экспах с «нестерильными» движками (переваливали  ч/з «хороший» Култукский перевал) и в прошлогодней на перевале Кату-Ярык в Горном Алтае (подъем по серпантину длиной 3,5 км с перепадом высот 800 м  по времени проходится примерно за 20 минут) проблем с нагревом тоже не было.                                                                                                       Вообще, мое мнение, что «наши» объемные двигатели даже в грязевом «вкляре» не возможно нагреть и в не совсем стандартных условиях эксплуатации.                                                                                                                                                                                                     И еще…вот как то не могу себе представить каким образом можно изолировать все разъемы, высоковольтные провода и т.п. под капотом перед мойкой?

[Nakamoto]

Всегда мыл двигатель на своих машинах(их было довольно много). Никогда никаких проблем не было. И на Экспе - прежний хозяин видно не был чистюлей -
мотор был "засран" по полной.... Помыл на мойке - никаких проблем, движок чистенький, приятно посмотреть, да и омывайку залить. И масло имею привычку регулярно проверять - не страшно что грязь со щупом попадёт внутрь.... Кстати, на повороте со МКАД в Ясенево(внутренняя сторона) есть заправка а при ней мойка. Очень адекватные ребята, добросовестные и знающие своё дело. Моюсь у них постоянно, да и моторы раз в год. Есть там мойщик Дима - профи.

[Саша]

Всем предупреждение!
Прекращаем половые темы! Ни к чему хорошему, как показывает опыт, это не приводит.

Как так? А дети тогда откуда беруться?

[Виктор Иркутск]

  За 20 лет  в личном гараже эксплуатировалось 14 авто. Не на одной из них не мыл двигатель ; иногда правда (в основном перед продажей или просто в «охотку») почистишь верх подкапотного пространства мыльной тряпкой-губкой. При этом в «говнах» и горах никогда не было проблем с перегревом у машин. «Отбить» же радиатор от насекомых струей воды под давлением  – это обязательно при каждой мойке.                                                                                                                                                                                        Вспоминается купленный новым УАЗ, у которого с первых же километров из под прокладок и хомутов начали сочиться масло и тосол;  блок двигателя моментально покрылся пленкой  с пылью-грязью; протяжки и замены толком не помогли (как говорится: «если из волговского двигателя не сочится масло, то его уже там нет»). Пробег  УАЗа к моменту продажи составил 40 тыс км в довольно тяжелых условиях (вторая машина для охоты-рыбалки); так вот  перегревов за все время эксплуатации как то не наблюдалось.                                                                                                                                                                                                          На Газельке, которую сдавал в аренду, водила как то помыл движок на мойке; завелся кое как, отъехал от мойки метров 50 и пару часов «сушился».                                                                                                                                                                                                       В нынешней поездке на Байкал на 2х Экспах с «нестерильными» движками (переваливали  ч/з «хороший» Култукский перевал) и в прошлогодней на перевале Кату-Ярык в Горном Алтае (подъем по серпантину длиной 3,5 км с перепадом высот 800 м  по времени проходится примерно за 20 минут) проблем с нагревом тоже не было.                                                                                                       Вообще, мое мнение, что «наши» объемные двигатели даже в грязевом «вкляре» не возможно нагреть и в не совсем стандартных условиях эксплуатации.                                                                                                                                                                                                     И еще…вот как то не могу себе представить каким образом можно изолировать все разъемы, высоковольтные провода и т.п. под капотом перед мойкой?

Ух ты!!! На Байкал!!! Так ты откуда сам?

[tol]

  Из Тюмени.
 В курилке был отчет про поездку:

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2391.0.html

 В Иркутске гоньщики (гоньщицы) еще те; на "красный" или в обгон в закрытый поворот на перевале - запросто! 
 По дороге "туда" немного плутанули по городу; знаки на въезде не совсем коректно стоят. Обратно нормально проскочили.
 Мушек покупали в Шелехове; они у вас в 2 раза дешевле. Расскажи плиз про Север Байкала (Северобайкальск); лучше отдельной темой в курилке.

 

[maldovan.20@mail.ru]

Здаров мужики!!!У меня после мойки двигателя,авто стала под траивать не могу найти в чём проблема.Сегодня поменял свечи по проверял всё под капотом всё сухо  что за чудеса от мойки LG

[OleK]

Кондей не холодит, решил прочистить снаружи все радиаторы... Вчера открутил решетку и помимо насекомых - извлек птицу средних размеров... "Птичку жалко!!!"
За одно и двигатель вымыть, больно он уж грязен был... Сейчас блестит как у кота эгсы, но вместе с ним блестит оранжевый подлый ключик на приборной панели и надпись на БК (что-то про "энжен")... Вопрос : Куда налили? И что за подлость такая может быть?

[kokan]

Всем чистюлям привет!!!
Единственная причина мойки двигателя это эстетика...
От даже грязи кусками движок перегреть не возможно, потому как за етот процесс в авто отвечает система охлаждения, и если предположить, что коэффициент теплопроводности грязи вдруг станет как у пенополиуретана, то это повлияет лишь на более частое открытие термостата... А вот, что действительно может повлиять на перегрев, так это забитый радиатор, хоть внутри хоть с наружи

[Костярик]

На предыдущей машине двигатель мыл по мере загрязнения и без последствий))), просто мыл прогретым). На нынешнем Форде пока не приходилось мыть, чистый)

[serlang]

Решил помыть ради эстетики, а то грязный был . Мыл сам, летним вечером. Сначала снял АКБ чтоб ее отдельно помыть и площадку под ней, ну и чтоб не коротнуло, закрыл генератор. Все опрыскал химией для мытья двигателя смыл из шланга, потом мыл автошампунем с мочалкой где химия плохо отработала. АКБ вернул на место только утром следующего дня, завел без всяких ошибок  .теперь под капотом все блястит  .

[Прогрессор]

В общем, я созрел! Вчера вечером загнал на мойку, с заданием помимо всего прочего помыть движок. Грязь там стала просто невыносимая, как говорит Илья, "неэстетичная". Перед мойкой снял минус с АКБ. После мойки машина ночевала там же, на мойке, при +26 с открытым капотом. Сегодня утром приехал забирать (заодно поменял колеса на зимние - а чо, сухие и чистые колесики поменял на новые сухие и чистые зимние! ). Машина завелась с пол-пинка, джеки чанов никаких не выскочило. Вот фотка чистого движка:

[IVS]

Молодца! Вот видишь, и совсем не страшно...

[Albert]

более того, еще видимо, и не больно  , Илья и Алексей - вам привет

[IVS]

Альберт,

[GRU]

Прогрессор, лошадей много прибавилось?

[IVS]

Да нет, просто настроение повысилось.
"А нечистым "сатанистам"- стыд и срам, стыд и срам!" (С)
 

[Прогрессор]

Илья, Альберт, привет! 
Всё действительно оказалось не страшно. Движок заблестел, косяков не вылезло.
GRU, мытые лошадки резвее поскачут! 
В среду поеду на ТО (90000), вроде как и мастерам приятнее чистый движок ковырять!

[GRU]

вроде как и мастерам приятнее чистый движок ковырять!

Дык пусть и моют - кто ж им мешает.
Даже я не сопротивляюсь когда в Дженсере бегемотика моют.   

[IVS]

А Линкошу тоже будешь держать в гов в грязном теле?

[Girin]

Всем, привет.
Каждую весну- МЫЛ, МОЮ и МЫТЬ БУДУ!!!!!
Однажды только по осени в морозец помыл, глохнуть автомобилька начал, ночь в гараже простоял и поехал.
Всем удачи!!!

[GRU]

А Линкошу тоже будешь держать в гов в грязном теле?

Марк будет в музее стоять, потому будет чистым. Да он и не джЫп ведь. А чистый джЫп - позор хозяина. 

[IVS]

GRU, а у тебя есть джЫп?

[GRU]

GRU, а у тебя есть джЫп?

Многие считают бегемотика джЫпом.

[IVS]

Ню-ню... По-моему, SUV как-то честнее...

[GRU]

Ню-ню... По-моему, SUV как-то честнее...

Согласен, но в обиходе бегемотика вообще практически все зовут джЫпом

[IVS]

Согласен, но в обиходе практически все содержат его чистым.

[GRU]

Согласен, но в обиходе практически все содержат его чистым.

Неправда ваша. Практически все содержат чистыми разве что Роллс-Ройсы. Даже Меринов эСок и РенджРоверов уже очень много грязных. А уж про Экспы и говорить нечего. 

[IVS]

Преувеличиваете вы... Приехав из говен, все стараются побыстрее помыть и помыться.

[GRU]

Преувеличиваете вы... Приехав из говен, все стараются побыстрее помыть и помыться.

Ну на Экспах в реальные говны практически никто и не ездит.
А из обычных говен у нас нельзя вернуться, ибо они у нас везде, кроме мест с реальными говнами. 

[IVS]

+1
Но я всё-таки остаюсь при этом сторонником чистых машин. Каждый день в оттепель и дождь не мою, но при чистой погоде, да и просто раз неделю- весь автопарк без исключений.