Прошу помощи по акпп 5r55

[TransLab]

serjo83, загрузка Reverse происходит сразу после включения? Задержки загрузки/двойной загрузки/небольшой пробуксовки в R не наблюдается?

[serjo83]

serjo83, загрузка Reverse происходит сразу после включения? Задержки загрузки/двойной загрузки/небольшой пробуксовки в R не наблюдается?

Загрузка сразу, без пинков, разве что когда быстро с D на R, то может совсем легонько толкнуть. Пробуксовок нет, трогается - разгоняется(на R) хорошо.

[TransLab]

Проверьте расположение шариков в гидроблоке и состояние прокладок сепараторной пластины ГБ. Часто проблема, которая может привести к таким симптомам бывает именно там.

[ASV]

Ну если торможения двигателем нет, то передняя муфта уже не держит. Похоже капремонт неизбежен.

[serjo83]

Проверьте расположение шариков в гидроблоке и состояние прокладок сепараторной пластины ГБ. Часто проблема, которая может привести к таким симптомам бывает именно там.

Спасибо за наводку. Прокладки в любом случае перед разборкой надо будет новые заиметь. Старые проверить на целостность, а шарики на положение в нужных местах? И всетаки, можно так ездить, либо нет?
...и добавил:

Ну если торможения двигателем нет, то передняя муфта уже не держит. Похоже капремонт неизбежен.

Для капремонта сейчас совсем не подходящее время, в финансовом плане. Существенно похерело в этом году. Хотелось бы отделаться малой кровью, хотя бы на время.

[TransLab]

И всетаки, можно так ездить, либо нет?

К сожалению наш штатный магический шар сейчас в ремонте, но я думаю что все будет хорошо. Так или иначе. В любом случае. 

[serjo83]

Плохо без шара. Значит буду передвигаться потихоньку, пока прокладок ждать буду, а там посмотрим. Еше раз благодар.

[TransLab]

serjo83, когда снимете гидроблок, протестируйте воздухом герметичность пакетов сцеплений. Особое внимание пакету Директ. Только давление в пневмомагистрали поставьте 2-3 атм., а то при 8 атм. пакет даже без уплотнений захлопнется, и это ни о чем нам не скажет.
И еще - посмотрите, какие буквы на крышке сервопоршня Интермедиа (АА/АВ/ВВ/ВА/ZA и т.п.). Могли ранее поставить не ту крышку. Если крышка правильная - попробуйте ее снять и посмотреть, "правильный" ли поршень в ней установлен.

[serjo83]

Ок, буду пробовать. Как доберусь,  сразу отпишу. Руки уже чешутся)))

[serjo83]

Добрался. Прокладки целые, шарики на месте. Но в гидроблоке грязь присутствует, она поршни похоже подклинивала. И тут вопрос по ходу появился - из корпуса всё должно доставаться? Просто поршни(или как их правильно)  2 и 4 шифт соленоидов, и ещё одна приблуда с торца, вылазить не хотят. Фиксаторов не вижу, это так надо или нет? Я туда масла полил трошку, понажимал, они двигаются, но достаться то должны, или нет? Ну а так вымывать всё буду, собирать, если получится, а там посмотрим.

[Maverick]

И тут вопрос по ходу появился - из корпуса всё должно доставаться? Просто поршни(или как их правильно)  2 и 4 шифт соленоидов, и ещё одна приблуда с торца, вылазить не хотят.

А как вы думаете-откуда они там появились?)
Их туда установили,значит их можно снять и они должны сниматься. Шифтсоленоиды четные ничем не отличаются от шифт соленоидов нечетных и снимаются аналогично.
Посмотрите тут:
http://www.fordexplorerclub.ru/Alex/Transmission/_akpp_5r55w.pdf

И тут
http://www.fordexplorerclub.ru/Alex/Transmission/5R55E.pdf

Схемы не очень, но сойдут для понимания.

[serjo83]

Откуда они там появились я примерно представляю)) Но уже не суть. Грязюка там дела попортила, и  в то, что ГБ оживет я уже верю процентов на 10. Но эксперимента ради, да и от безысходности попробую его доковырять. Чудес не бывает, но так, для себя, что не кинул на пол дороги. Да и мудохался часа три только доставая, ещё несколько часов особо не устроят. За схемы спасибо.

[serjo83]

Собрал. Лучше, естественно не стало, стало хуже. На д не трогается, только через 2, на р без проблем. Преключает с 1 на 2 сбросом газа после 2500-3000 оборотов, на третью нормально. С од оф вообще херь всякая происходит, может и на нейтраль скинуть. На 2 едет не на третьей, а на первой либо второй, сскорее на второй. Буду похоже добивать, потому как менять гидроблок и не лезть в остальные потроха это не вариант, а лезть туда сейчас нет возможности. Станет так станет, там буду думать. Спасибо всем за помощь, как дело сдвинется - отпишусь.

[Maverick]

Давление вам надо мерять. Тут может быть что угодно. От неисправного насоса, соленоида EPC и до проблем с управлением давлением и грязью в магистралях.
Ну и плюс то, что сказал Антон из Транслаба.

[serjo83]

Это все имело бы смысл пробовать с другим гидроблоком. В том, что стоит  у меня -  протертости на плунжерах, задиры, возможно пару кривых плунжеров, потому как свободно они не ходили,  а может и на плите задиры, плюс поршенёк там один был, ему точно опа. Так то коробка бодро едет, на тех передачах что остались. Попробую найти, хотя это мало реально у нас, гидроблок б/у, проверить помыть его и поставить, потому как со своим все манипуляции это трата времени, это абсолютно точно, внутри я его ж видел. Если бы небыло туго с деньгами, в ремонт коробку отдал бы и не парился, как это было с предыдущей машиной(отремонтировали и четыре года без проблем). Как то так.