Вяскозная муфта вентилятора

[nervousspb]

Решил поменять родную вязкостную муфту, т.к. не блокировалась при нагреве двигателя (практически рукой в перчатке останавливалась). Поставил муфту CONCORD CL4-0010. Теперь как на самолете, шум стоит неимоверный и на холодную и на горячую, я так понимаю, что она все время в заблокированном состоянии молотит. Вопрос в следующем, может нужно какое-то время чтобы она начала работать нормально или это брак или это у CONCORD такие муфты или можно как-то спираль отрегулировать?

[Strelllok]

на прошлой машине (ББронко) тоже маялся с этой муфтой, в порядке эксперимента заварил ее, получил эффект самолета, срезал сварку - перешла в рабочий режим, и работала как часы, наверное сильный нагрев взбодрил ее, маялся так что пытался пристроить электровентилятор...

[nervousspb]

перешла в рабочий режим, и работала как часы

Хотите сказать, что нужно попробовать нагреть посильнее биметаллическую спираль, чтобы как то взбодрить ее?

[Strelllok]

Хотите сказать, что нужно попробовать нагреть посильнее биметаллическую спираль, чтобы как то взбодрить ее?

у меня получилось.... тем более у вас есть запасная....

[nervousspb]

у меня получилось....

Сходил погрел паяльным феном с температурой под 500 градусов, видно что спираль оживает, но это не помогло. В моем случае наверное надо охлаждать а не греть, т.к. у меня она все время заблокирована, а у вас наоборот разблокирована.

[Strelllok]

жидкий азот? 
...и добавил: углекислотный огнетушитель -70 

[vladvo]

Я с муфтой уже который год маюсь. Старая живет своей жизнью. Чаще заблокирована, вне зависимости от окружающей температуры. Радиатор чистил, температура чуть ниже середины.
В багажнике валяется Конкорд - за ~150 км лучше не стало. Может, ему лютый мороз нужен ? Вручную если покрутить - нормально работает, а на машине - не хочет разблокироваться. В итоге поставил старую обратно - она хоть иногда нормально ездить дает.
Может, от какого-то другого авто муфту с вентилятором подобрать ?

[nervousspb]

В багажнике валяется Конкорд - за ~150 км лучше не стало.

У вас конкорд тоже заблокирован был?

[vladvo]

У вас конкорд тоже заблокирован был?

Да. Есть подозрение, что этот Конкорд - Heavy Duty. Есть серия муфт с несколько другими параметрами. Они намного раньше блокируются. Для жаркого климата или для техники, которая с высокой нагрузкой работает. Вне автомобиля он срабатывает как надо - пару оборотов провернул и он начал легко вращаться.

[nervousspb]

пару оборотов провернул и он начал легко вращаться.

У меня и вне авто крутилась так же с сопротивлением.

[vladvo]

У меня и вне авто крутилась так же с сопротивлением.

Вспомнил. Я первый Конкорд обратно сдал - он тоже не разблокировался. Второй в руках нормально работает, а на авто не хочет. Вот думаю, может запастись терпением и покататься на нем подольше ?

[nervousspb]

Вот думаю, может запастись терпением и покататься на нем подольше ?

Я тоже на это настраивался, но больно уж звук от вентилятора утомляет. 
Я в Конкорд написал вопрос по этой проблеме, но пока ответа нет.

[vladvo]

Я тоже на это настраивался, но больно уж звук от вентилятора утомляет. 

Звук-то ладно. Некоторым даже нравится. Я беспокоюсь, как бы крыльчатка не разлетелась.

[nervousspb]

как бы крыльчатка не разлетелась

Тоже верно, да и нагрузка на двигатель возрастает, уже не так тянет шустро.

[vladvo]

Тоже верно, да и нагрузка на двигатель возрастает, уже не так тянет шустро.

Надо будет на Конкорде попробовать пружину утянуть. Сколько всего по теме прочитал, так и не понял - как определить принцип действия.
Одни говорят, что блокировка достигается за счет открытия клапана. Т.е. пластина или пружина открывает клапан и жидкость внутри муфты куда-то там перетекает и увеличивает сцепление. Другие говорят, что к этому еще и свойства жидкости примешиваются - вязкость (соответственно, и сцепление) изменяется от температуры.